Brulaĵo: konsumado imposto. La apliko impostoj de karburaĵo kaj lubricantes por la aŭto

La kompanio, kiu implikis veturiloj, vi devas ĉiam konsideri la kostojn de ilia operacio. Tiu artikolo rigardi kiel malŝparo estu provizita por karburaĵo kaj lubricantes (aŭ karburaĵo). La konsumo kurzo estas kutime kalkulita per sperta kiu scias ĉiuj nuancoj.

Tiu demando fariĝis eĉ pli gravaj kiam la prezoj por nafto produktoj estas rapide tiris supren. Ĉe la entreprenoj komencis evoluigi novajn konsumo normoj kaj provu trovi la cirkuladon de instrumentoj de kontrolo de brulaĵoj kaj lubricantes, krom ŝancoj minimumigi ilin, konservante la efikecon de la firmao.

racionamiento Basics

Racionamiento kostoj - estas kompari la koston de malsamaj karburaĵo kun tiuj fakte ŝargita. Por ĉi tiu mekanismo, estas du teknologioj.

La unua estas bazita sur la kvanto de uzitaj karburaĵo post la fakto. Se, aliflanke, estos konsideri la bazan impostoj de konsumo de brulaĵo, la restaĵoj de la benzino estu konfirmita detale.

La dua tekniko estas bazita sur la normoj kiuj aprobis la kapo de la firmao laŭ la aŭto modelo kaj ĝia grado de eluziĝo kaj mastruma trajtoj. Devas ankaŭ notiĝi ke la skribi-off kaj apliki fluon normoj fiksitaj de la Ministerio de Transporto.

La optimuma elekto

Kompreneble, ĝi estos pli facile apliki la Trafikministerio de konsumo tarifoj. Sed multaj firmaoj preferas aserti sian propran. Plejofte, la evoluo de ĝia normoj trakti firmaoj kiuj uzas multajn TC. Tiu laboro ne estas la plej simpla kiel ĝi povus aspekti unuavide.

Unue, la estro de signoj dekreto sur la mezurado de la konsumo de brulaĵo en ĉiuj disponeblaj itineroj vojo, konsiderante la malsamaj kondiĉoj.

Sekvante la mezuroj por ĉiu partoprenanta veturilo estas farita la ago.

Surbaze de tiu ordono estas eldonita sur la normojn de konsumo de petrolo produktoj ene de la kompanio. La datumoj estas eniris en la pozicio de la kontrolo de fluo de fuelo kaj lubricantes.

Al la imposto aŭtoritatoj ne havis la tro da demandoj, necesas por konfirmi ke la reguloj difinitaj en la librotenado politiko adoptita konforme al la reala mastruma kondiĉoj de transporto kaj la stato de la veturilo uzita. Detala ŝtono kaj librotenado de petrolo produktoj en la entrepreno estas sufiĉa por certigi ke la inspektado korpoj kompreni ke tiuj kostoj estas akcepteblaj. La resto de la reguloj kiuj proponas la Trafikministerio, ĝi povas esti uzata en kiel bazo.

Kio estas implikitaj?

Por nuligi se karburaĵo, la indico de aplikaĵo devus esti pravigita ekonomie. Imposta inspektistoj volas diri per tio, ke la reala konsumo devas plenumi la normojn, kiuj estas aprobita en la sama kompanio. Ĝi koncernas inkluzive de tiuj organizoj kiuj laboras sub la simpligita impostado skemo.

Trafikministerio

En la Trafikministerio en la disvolviĝo de normoj kaj konsideri iuj trajtoj de la operacio.

Tiel, vintro karburaĵo fluo indico estas de 5 al 20 procentoj depende de la klimato.

La vojoj en montaj areoj estas atendita 20%, depende de la alteco super marnivelo.

La malsamaj vojoj kun kompleksa plano por plibonigi la fluon indico povas esti ĝis 30%.

En la kunteksto de la urbo kiel estas tempoj kiam la rapideco pliiĝas al 25%.

Ĝi provizas 10% kun oftaj haltoj transporto.

Kiam transporti pezajn, dika, danĝera aŭ delikata ŝarĝoj, kiam la veturilo estas devigita movi al malrapida rapido, havigi ĝis 35% invadita.

Kiam la aero klimatizilo aŭ la "klimata kontrolo" modo - ĝis sep procentoj.

Tiel ke la konsumo de brulaĵo normoj por aŭtoj reguligita en plena, Vi devas provizi diversajn modojn de aplikaĵo laŭ la specifa mastruma kondiĉoj.

programoj

Hodiaŭ, verŝajne, en la administrado de iu ajn tipo de negoco programaro estas uzata kun la taŭga especialización. Tiu estas speciale vera por tiuj kompanioj kiuj serĉas optimumigi la procezo tiel kiel akiri la plej bonaj rezultoj kun minimuma peno.

Ekzemple, kiam la veturilo karburaĵo librotenado operacio en la entrepreno povas esti farita de konvencia Exel programo. Tamen, por certigi la plej komforta kontrolo postulas specialigitaj programaro. Utileco estos aŭtomatigi la procezon procedas kaj la konsumo de brulaĵo de ĉiuj veturiloj uzita de entreprenoj kaj monitoritaj kun maksimuma precizeco devio de reala kostojn de tiuj inkluzivita en la konsumo de brulaĵo indicoj (Trafikministerio aŭ evoluigita rekte en la entrepreno).

Kio se overspending?

Reporting kondukos reala profitojn nur kiam la figuroj estas komparitaj pasinteco kaj estonteco. En establado de la aparta fakto konsiderinda troa karburaĵo situacio devas esti analizita en detalo. La celo estas identigi la kaŭzojn kiuj kondukis al tiu rezulto. Sur tiu bazo, kaj decidon ĉi-rilate.

Ŝtelo aŭ iu ajn alia kialo?

Kiam la nivelo de brulaĵo (fluas rapideco) estas signife superis, ne ĉiam pruvo de ŝtelo. Foje, kiam ni rigardas la programistoj veni al konkludo pri la bezono revizii la regulojn. Ekzemple, kamionoj elspezi malsaman kvanton de karburaĵo, depende de la stato de ŝarĝo kaj mastruma kondiĉoj.

Krome, konto devas esti prenita, kaj foje aliaj eksteraj kaj internaj faktoroj, kiel ekzemple trajtoj de vojo uzita kaj pli.

solvo de la kaŭzoj

Por veni al kialoj, unue, necesas, ke la ŝoforo skribis klarigan kie ajn pravigita kosto overruns. Depende de la konkludoj desegnitaj surbaze de la provizo de dokumentoj, decido estas farita al konsideri en eksceso konsumon de brulaĵo kaj karburaĵo-normoj en la impostado de profitoj aŭ estas pli bone skribi sur la kostoj de kompanio propra financo. Se, aliflanke, estos rivelita senskrupulaj konsumado, oni, kompreneble, estas kopiita rekte de la ŝoforo.

Tiel, karburaĵo en la kompanioj estas farita kalkulo, kiu estas prenita en la fluo kurzo de la kupono kaj plue difinitaj ŝparadoj aŭ transkuru. Brulaĵoj kaj lubricantes povas ĉiam esti skribita for kiel reala kostoj. Tamen, ili estos konsiderata valida nur se la entrepreno ne superas la establita aŭ aprobita de la Ministerio de Transporto de la bazaj tarifoj de konsumo de brulaĵo.

La ordo de skribi-off

Vi devas decidi precize kiel la konto estos aĉetita karburaĵo. Plej ofte, la ŝoforoj mem aĉeti ĝin ĉe benzinstacioj, se necese, por kio ili specife asignita mono. Poste ili donos al anticipe raporto sur ĉi kune kun la kuna kvitancoj kun benzinstacioj.

Alia eblo povus esti provizita kiam entrepreno eniras en kontrakto kun ajna reto de plenigante stacioj. Tiam la benzino estos pagita per banka ĝiro. En ĉi tiu kazo, en la fino de la monato sendos detalan informon pri kiom benzino kaj ĉe kio prezo, estis publikigita sur la ŝoforoj provizita de kuponoj aŭ kartoj. Speciale kelkfoje konsilinde malfermi specialan konton por tiu konto.

Sekva, vi devus konsideri politikon de skribanta for de brulaĵo kaj lubricantes. Plej ofte, la konsumo de brulaĵo indicoj (Rusio) sugestas cancelación de karburaĵo en librotenado sur ĝenerala negoco bezonoj, same kiel produktado. La elekto en ĉi tiu kazo dependas de la naturo de la organizo, tiel kiel la modo de transporto uzita.

waybill

GSF estas subtrahita de la datumoj prezentitaj en la littukojn vojaĝado. Ili estas la dokumentoj kiuj estas plenaj de ŝoforoj kaj por kiu ĝi aperas, estas plenumitaj fuelkonsumo indicoj (Ministerio de Transporto de la Rusa Federacio, aŭ tiuj evoluintaj en la entrepreno).

Ministerio de Transportado preskribita dokumentoj indiki la ĝusta vojo kaj kilometraj, la kvanto de disponebla brulaĵo en la komenco de la pado kaj fine. Difinita per la diferenco en la parametroj montras produktitaj de la reala konsumo, kiu tiam estas subtrahita. Ĉi tiu estas farita en kosto, duona kosto aŭ FIFO teknologio. En la lasta kazo, la teknologio devus esti reflektita en la librotenado politiko. Ni notu, ke la metodo estas kvalite malsama de aliaj materialoj estas neuzebla.

Waybills elsendita la sama tago, movo aŭ ordo. Pli longa periodo povas esti provizita nur en la kazo de vojaĝo de negocoj, kiam la tasko estas farita pli ol unu movo. Tamen, la leĝo estas la postulo deviga nur transporto organizaĵoj. Se la entrepreno realigas aliajn negoco, waybills bone povas esti preskribitaj kaj dum pli longa periodo, depende de la bezono. Tamen, la periodo (kiel la formo) de vojaĝado folio estu komence reguligita de la estro de la kompanio.

impostado

Kiam kalkulanta la enspezimposto preskribi brulaĵon aŭ materialo kostojn, aŭ aliaj elspezoj, kiuj estas necesaj por transporti enhavo. La Imposta Kodo ne preskribi la neceso taksado rilataj elspezoj. Tial, oni povas ilin akuzita je reala kosto.

Samtempe ni ne forgesu, ke la elspezoj estu racia. Sekve ĝi rekomendas uzi specialan tablon, kiu reflektos la normoj por pli efika kontrolo.

Por la sama celo devus esti por registri je registriĝo papero estos farita, ĉar materialo aŭ alia, kaj kiel subteni kontrolo super la kosto de karburaĵo kaj lubricantes.

Normoj: uzu aŭ ne uzu?

Kiam decidi ĉu aŭ ne uzi la reguloj difinitaj fare de la Ministerio de Transporto, ĝi devas kompreni ke ili estis desegnita por specifaj veturiloj kaj sub certaj kondiĉoj. Sed, ekzemple, la vintro indico de konsumo de brulaĵo estos signife malsama de tiu preskribi komence. Estas ankaŭ grava ĉeesto de semaforoj, la neceso de teknika kaj aliajn haltojn.

Tial, kiel regulo, praktike tio rezultas ke la evoluintaj normoj diferencas signife de la reala kondiĉoj. Kiam konsiderata la malalta temperaturo, malalta veturado rapidon, ekz en urba trafiko kaj la bezono de perioda altaj kaj multaj aliaj faktoroj, ĝi iĝas klare, ke la proponitaj reguloj estos komence esti signife superis.

Aliflanke, ili povas esti uzata kiel la bazo, kaj iliaj datumoj estos tiam ŝanĝita por reflekti la reala interna kaj eksteraj faktoroj de la uzo de veturiloj.

En konkludo, ni notu, ke preciza diskojn, kiuj inkluzivas diversajn kondiĉojn, kiel ekzemple vintro konsumo kurzo kaj la alia, provizi la ĝustan dokumentaron kaj dokumentoj kiuj estas instalitaj en la kompanio.