Caliper gvidantoj: la anstataŭigo kaj lubrikado

Skoltinoj malantaŭo calipers devas plenumi plurajn taskojn. Unue, ili estas respondecaj por la manko de sonoras la veturilo bremsojn, kaj due, la inhibición de unuformeco. La ĉefa problemo kuŝas en tio, ke la elemento muelas rapide sufiĉe, kvankam multe dependas de la marko de aŭto. Ni vidu kiel mem-lubriki, se necese, ŝanĝi la gvidisto kaleŝo.

Iuj ĝeneralaj informoj

Antaŭ komenci la ekzekuto de verkoj, necesas decidi, kio estas, fakte, estas problemo. Kaj ĉiu estas kiu murmuro kaj grinco dum bremsita povas okazi pro kelkaj kialoj sensprita. Kutime, ĉi tiu estas la kritika eluziĝo partoj aŭ la kompleta aŭ parta manko de graso sub la anteras. Tiu laboro pri la komplekseco povas nomi facila, la sola problemo povas okazi se la anteras bakita sur, sed rapide solvita. Por komenci, ĝi estas dezirinda por agordi la veturilo sur spektado truo aŭ uzu lifton. Plejofte, konvencia fanto. Ni forigas la radon kaj fakte vidi nia problemo areo, kiu devos labori en la proksima estonteco. Se ĉio estas tre malpura kaj nenio estas klara, prenu en la manojn de la peniko, metalo kaj milde purigi ĉion. Atenti ne damaĝi la anteroj, kiel ili estas faritaj el maldika kaŭĉuko.

la necesajn ilojn

Ĝuste ni komprenas la iloj. La unua paŝo estas trovi la originalan riparon ilaro sur la malantaŭo Caliper, kiu konsistas de pluraj partoj, kiel ekzemple de anteras gvidantoj kaj piŝto lubrikado, manumo ktp. N., Akiri martelo kaj plata ŝraŭbilon por la procezo de anstataŭas kaj lubricantes prenis kiel malgranda tempo kiel ebla, estas dezirinda esti en posedo de aro de kapoj kaj paro motoro angla ŝlosilo. En mano devas esti pura ĉifonoj, kiel laboro estos lubrikita. Se la ĉambro estas malluma, do aldoni plian lumigado, povas esti speciala lampo, do ĝi estos multe pli komforta. Nun vi povas daŭrigi per la praktika parto de la solvo. Forigi la rado trasera de la veturilo, la antaŭ-levo fanto kaj vantigante protivootkaty antaŭ la veturilo.

Anstataŭante la gvidisto kaleŝo

Malŝalti uzante la responda klavo kun ĉiuj gvidisto boltoj, ilia 4 pecoj. Por fari tion, vi devas uzi du iloj: unu el ili turni la ekstera ŝraŭbo, kaj la dua por teni la nukso de sinturnado. Post ĉi tiu paŝo vi povas preni apogon supren sen problemoj. Ofte okazas, ke li venas el la almohadillas firme sufiĉe. Por solvi tiun problemon, uzu martelon kaj lumo batoj, skuante la aparato diversdirekten, prenu ĝin kien ajn vi bezonas. Post tio, la gvidisto malantaŭo calipers povas esti facile forigitaj, ĉar ili tenas nur en la anteras. Lia desmantelamiento efektivigas sufiĉe rapide kaj facile. La kaŭĉuko elementon sufiĉe por tuŝi kun ŝraŭbilon kaj forigi. Notu ke la supra fingro, kontraste al malaltigi en kunsido havas paŝon kiu kreas reagon. Kiam ariganta ne miksi ilin en kelkaj lokoj. En ĉi tiu anstataŭigo gvidisto kaleŝo estas kompletigita, Vi povas procedi al la sekvanta paŝo.

Ni daŭrigos riparoj

Se vi rimarkas ke la gvidanto de la bremson Caliper rustis, tiam tuj ŝanĝos ilin. Se la kondiĉo estas kontentiga, tiam vi povas lasi. Ne forgesu desmantelar la calliper, kiel regulo, ili estas riglita rekte en la Caliper krampo. Nun ni iru al la purigado elementoj forigitaj. Por fari tion, vi povas uzi lija (fajna akno). Antaŭ apliki graso, degreasing partoj. Ne forgesu la ĝusta sama paŝojn teni kaj gvidi kusenetojn kiel en la operacio falas sub la duster malpuraĵo kaj akvo, kiu grave reduktas la rendimenton de lubricantes. Tiam vi povas instali la novajn partojn, aŭ maljuna, je via bontrovo. Post la kunveno estas kompleta, preni metalan peniko kaj piediri sur la bremsojn, kontrolu la gradon de eluziĝo de briketoj, eblas ke baldaŭ ili devas ŝanĝi.

Kiel elekti lubricante?

Demando estas sufiĉe hontinda por ajna motorciklisto. Por gvidi la Caliper labori en normalaj kondiĉoj kaj certigi taŭgan sekureco dum la movado, ĝi rekomendas uzi alta temperaturo graso. Ĉi tio permesos preskaŭ tute elimini la eblecon de jamming aŭ kaptante de bremso almohadillas dum veturanta. Se vi elfaras riparon, nepre atentu la stato de anteras gvidanto. La fakto, ke ĝi falas sub la malpuraĵo kaj aliaj eksterlandaj inkludoj. La graso estas lavita for kaj ĝi perdas lian originalan ecoj. Se la gvidantoj antaŭ calipers kojnoj, tiam kun probablo 99% ni povas diri, ke la afero en la lubricante. Ĉiu anstataŭigo bremson almohadillas inkluzivu inspektado de la gvidanto. Kapti Kit, forigi la malnovan graso tavolo kaj apliki nova degreased surfaco. Uzado devus esti subjekto al kaj agrafoj, kaj ankaŭ metalaj kusenetoj surfaco. Tiucele protivozaryadnaya pasto. La lubricante Eble kun la inkludo de kupro aŭ kun la aldono de ceramiko (magnezio disulfuro).

Kiel ĝuste lubriki la glito reloj

Se vi delonge ne, nun estas la tempo. Por komenci vi bezonos tubon de lubricante. Se vi aĉetis riparon ilaro, kaj tie li estas. Pasto estas oranĝo. Se la graso de la gvidanto en la aŭto ne povas trovi kiu ofte okazas, tiam ni aĉetos alta temperaturo paston, pluraj sakoj de 6 gramoj. Forigi la unuaj du gvidantoj subtenon kaj trakti ilin de polvo kaj malpuraĵo. Se eblas, ĝi estas dezirinda por ŝanĝi la anteras. Se vi ne instali novaj, forigi malnovajn, lavi ilin kaj seka. Fingro graso aplikita en maldika tavolo super la tuta surfaco. Ankaŭ necesas apliki iom graso sub la anteras. Parenteze, ne overdo ĝin, ĉar tio tavolo estas granda, ne estas senco. Vi povas kuŝis iom paston en la anteras kaj preta por instali. Se estas mankoj en la pneŭoj, la anstataŭigoj postulita devas ŝanĝi, ĉar ili ne povas elteni lian tujan taskon, la problemo de knaris denove baldaŭ ekesti. Procedi al la sekvanta demando - estas la instalado de "ne-denaska" gvidisto al la aŭto.

Pri instali la fingron sur la aŭto

Dum ni markis antaŭe, se vi rimarkos bruantaj sibla aŭ aliaj malagrabla sonojn en la bremsojn de via aŭto, do plej verŝajne la kazo en la akcioj aŭ gvidantoj. Estas 3 eliroj de la situacio. Nur ĉiuj graso, instali la novan riparo kit (sufiĉe multekosta) aŭ pli eluziĝo gvidantoj liberigu nova, sed kun la alia aŭto. Se la fingro estas pli longa ol necesa, neniu problemo. Povas esti uzita por metalo segi kaj tranĉi ĝin al la dezirata dikeco. Poste, vi devas forigi ĉiujn Burrs de la rando de la traktita eviti ajnan jamming dum operacio. Kiel praktiko montras, ke la diametro de la bremson disko estas la sama, kaj la problemoj ŝprucis ne devus. Do ĝi estas Bellow la gvidisto kaleŝo devas sidi sur la nova "fingro" sen troa peno.

Kontrolo mezuroj kun bato

Plej multaj homoj estas plendi pri la re-aperon de frapo post kompleta anstataŭigo de la gvidisto kaleŝo aŭ graso. En ĉi tiu kazo, vi povas preni iuj mezuroj, kiel ekzemple uzante speciala aluminio bendo, sed ĝi helpos nur kelkaj mil kilometroj. Alia bona maniero - estas la baza instalado de la krampoj sur la Caliper. En iuj kazoj, tiuj jam havebla, se ne, plej ofte, tiu metodo helpas solvi cxiujn problemojn per nulo aŭ frapi. Se vi plenumi ĉiujn agojn en la kompleksa, la rezulto estos pozitiva. Por fari tion, vi devas ŝanĝi la gvidantoj antaŭ instali lubriki ilin, kaj atentu la anteroj, aŭ pli ĝuste lia kondiĉo. Instalu la krampoj (printempo) kaj ĝuos la rezulton.

Iuj gravaj punktoj

Se post forigo de la gvidisto subtenas vin rimarkos ke via fingroj elĉerpita, poste ripari ilin estas sensencaĵo plenumi anstataŭigo facila. Estos pli rapide kaj pli malmultekosta. Memoru ke dum urbo aŭ agresema rajdado kun oftaj bremsita necesas aĉeti lubricante ke ne ŝanĝas lia komponado kaj ecoj kiel la temperaturo levas. La kialo de tio estas ke la diskoj povas esti varmigita al 300 gradoj Celsius aŭ supera. Koncerne la riparon, ĝi estas sufiĉe multekosta procedo, kiu ne ĉiam factible. Tamen, se vi ankoraŭ kuraĝis ĝin, ricevas riparon gvidisto pingloj kaj taladros taŭgan diametron. La tuta punkto estas ke la fingro aĉetis diametro de 10 mm kun norma 9.5 mm. Li portis, lubrikita kaj metis reen en lokon.

konkludo

En ĉi tiu artikolo, multe dirite pri kiel persone plenumi la anstataŭigo gvidanto. Sen lubrikado, nenio funkcios, kaj se ĝi estas, ĝi estas tre mallongdaŭra, pro alta frotado kaj temperaturo, tial bela rapide damaĝi anteras kaj aliaj detaloj. Denove, la procezo de anstataŭi al la antaŭa kaj posta calipers kaj ilia riparo estas fundamente ne malsama. Tamen estas grave scii, ke la fingro - gvidi kaleŝo - havas truon, el kiu ĉerpi la lubricante kaj promesi akiri novan unu, por pli efika operacio. Instali ĉiuj partoj en inversa ordo de forigo, konvene streĉi ĉiujn. Fingroj devus movi libere en la laboro surfaco, sed ne pendi, tio estas, sen kontraŭreago. Kontrolu por vidi se la sono de malaperintaj, do vi atingis vian celon. Se la problemo persistas, vi devas kontakti kvalifikita teknikisto por helpo.