Nissan Quest: especificaciones, recenzoj

monovolumen segmento originis de la usona aŭto industrio, kiu ne estas la unua jardeko emas esti masiva kaj produktiveco. En iuj versioj de grandaj aŭtoj en tiu klaso estas rememorigas kamionoj, kiu estas konfirmita de la potenco kompletigo. Sed se la klasikaj modeloj de Ford temigis la kombino de ekonomiaj problemoj kun la transporto funkcio, la Eŭropa konsumanto estas ankoraŭ inklinaj al la uzo de potenca familio aŭto kun vasta interno. Unu el la unuaj aŭtoj, kiu markis la komencon de la moderna monovolumen, fariĝis la japana modelo Nissan Quest. Foto sube montras la originala aŭto eksteraĵo kun kelkaj versátil trajtoj.

Ĝeneralaj informoj pri la modelo

Trial kopion de la modelo de la linio de produktado en 1993, markante la unua generacio. Evoluintaj maŝino en Hidrargo Villager usona platformo, kiu, parenteze, estis preparita de diseñadores Ford. Inter la diferencoj inter la unua generacio eblas identigitaj platigis kapuĉo, malgrandaj radoj kaj racie aranĝita optiko. Laŭ spaciousness de la aŭto estas sufiĉe konsekvenca kun la mezumo por la klaso. Plue ŝanĝoj influas ĉefe eksteraj trajtoj, dum ne estas versio Nissan Quest III, la disvolviĝo de kiuj estas engaĝita ekskluzive en la japana spertuloj. La ĉefa trajto de la tria generacio fariĝis lia propra platformo de Nissan FF-L. La plej lasta generacio estas nuntempe la kvara versio de monovolumen, liberigita en 2012. De kaj granda, ĉi tiu membro de la familio havas malmultan komunan kun la unua modelo, kvankam la koncepto de vasta kaj ergonomia aŭton postvivis.

teknikajn karakterizaĵojn

Malgraŭ la multaj ŝanĝoj efektivigitaj de la fabrikanto por pli ol 20-jara vivotempo, la aŭto havas ĉiujn samajn avantaĝojn de la originalo. En multaj manieroj, tiu kontribuas al la saĝa dezajno de monovolumen la Nissan Quest, kies teknikaj karakterizaĵoj estas:

• Longo - 5184 mm.
• Alteco - 1778 mm.
• Veturilo larĝo - 1971 mm.
• Trako - 1709 mm.
• Radoj platformo - 315 cm.
• Ground Clearance - 14,7 cm.
• Kapablo de la tanko - 76 l.
• Malneta veturilo pezo - 2600 kg.
• Curb pezo - 1935 kg.
• La volumo de la potenco unuo - 3,5 cm ^3.
• Potenco - 243 l. al.

La unuaj reprezentantoj de la SUV klaso, kiu komencis ŝpruci en la malfruaj 1980-aj jaroj, havas multajn diferencojn de la moderna stacidomo veturilojn kaj minivans. La plej multaj el la pioniroj de ĉi tiu tendenco ne postvivis al la nuntempo, kaj la ceteraj tie kun nova rigardo kaj plibonigita interna kompletigo. Nissan Quest minivan estis origine io ekstravaganca kaj plejparte en la unua generacio renkontas la postulojn, kiujn estos formita nur en la estonteco, jam en la 2000-aj jaroj. Trajtoj de via veturilo kun moderna iom malsamaj de la klasika versio de la parametroj - la diferenco povas esti spurita al la bazaj datumoj strukturoj kaj plenigante potenco, kaj la ekstera suferis malgrandaj plibonigoj.

Pozitivaj reagojn pri la modelo

Ĝi similis ke aŭto kun liaj radikoj iras al la segmento de la utilisma bieno platkamionoj, ne ekzakte ergonomia aŭ komforta. Tamen, estas ĉi tiuj kvalitoj marki posedantoj modelo. Eĉ kompare kun aliaj minivans festis facileco de operacio kaj suavidad Nissan Quest. Reagojn pri la tirado propraĵoj kaj dinamika kapabloj, kompreneble, ne povas kompari kun la agado de la usona camioneta, sed ili estas sufiĉa por certa kaj longaj vojaĝoj. Kio aparte surprizita multajn, ĉar ĉi tiu estas malalta konsumo de brulaĵo. Ekzemple, en urbo trafiko, eĉ konsiderante trafiko marmeladoj konsumado ne superas 14 litrojn, kaj la operacio de monovolumen en la trako postulas nur 10 litroj. Ĝi havas mencii pri la elektronika asistanto. En la kurso de multnombraj restyling kaj ĝisdatigi la modelo ŝanĝis por la pli bone sur kelkaj kriterioj, sed laŭ ergonomio al la fore la sistemo de aŭtomata pordo malfermiloj, multnombraj sensores kaj regilo premo en la pneŭoj.

negativaj recenzoj

La deziro de programistoj unua modelo foriri de la ideo de ekonomia utilisma Ford aŭtoj hodiaŭ rezultis en la kontraŭa problemo. Kiam ne estas malbona inklinoj tiel bona roominess kaj pritraktanta maŝino ne desegnis por solvi praktikan funkcion. Pli ĝuste, la aŭto ne estas tre efika kiel plena familio monovolumen. Kiel ĝi markas la posedantoj mem, la Nissan Quest estas la plej bona elekto laŭ mastruma komforto, sed havas malmultan valoron laŭ transporto. Almenaŭ, estas multaj reprezentantoj de la sama klaso, kiuj estas tenanta trajtoj multe pli bone.

konkurantoj modeloj

De produktado de la usona industrio automovilística Estas notinde Dodge modeloj kaj Chrysler. En la unua kazo, realigebla alternativo al japana aŭtoj povas fariĝi Grand Caravan, kaj en la dua linio de la fabrikanto intereso estas Town & Country. Ĉi tiuj modeloj povas ne esti tiel komforto kaj progresinta funkciojn, sed certe superas Nissan Quest en operaciaj praktikeco. Nun oni devas reveni al la japana produktistoj. En ĉi tiu kazo, atenton devu esti pagita aŭto Profunda Odiseado. Li ne estis aparte populara, sed povas esti utila en iuj kazoj. Modelo diferencas interno kapablo, kaj en kiu estas provizita de ŝarĝo kupeo. transformo de la kapablo aldoni al ĉi tiu lia avantaĝoj. Sed, denove, kaj ĉi tiu opcio ne povas kompari kun la versio de Nissan en terminoj de uzado kaj komforto.

konkludo

La modelo estis longe konsiderita unu el la pli bonaj reprezentantoj de la SUV segmento en lia hejmo merkato. Sed en Eŭropo la japana monovolumen ne tre konata pro sia propra klaso bestseller, granda proporcio de kiuj estas tute inda de la germana versio. En ĉi tiu kazo, la aŭto de Nissan Quest havis ĉiu ŝanco fariĝi monda ĉefo en la segmento. Tiu aliro malhelpis desequilibrado laŭ operaciaj parametroj. La modelo montras bone funkciis karakterizaĵojn, malsamaj kajuto komforto, processability kaj riĉa funkciojn. Tamen, ŝarĝo kamionoj plenumi taskojn en ĉi tiu maŝino estas maloportuna kaj ineficiente. Kaj estas ĉi tiu kapablo kaj devus esti distingitaj kvalito moderna monovolumen.