Elektronika sparkado sur la VAZ-2106 instalado, la skemo, la prezo. Ĝustigante ŝaltita elektronika VAZ-2106

La sama povas fanfaroni ŝaltita elektronika sur la VAZ-2106, kiu havas la malavantaĝoj? Por respondi tiujn demandojn, necesas konsideri la bazajn komponantojn kaj funkciado de la du sistemoj - kontakton kaj contactless (Kaj). Konsideru la microprocesador ne havas senson, ĉar ĝi estas muntita nur sur veturiloj kun injekto fuelinjekcio sistemo. Bedaŭrinde, ĉiuj sesoj instalas nur la karburilo. Ekzistas, kompreneble, la ŝancon pasigi ariganta injektilo sistemon, sed ĝi kostos belan pencon. Kompreneble, ĉi tiu estas signifa plibonigo en la motoro, sed ĝi povas esti iom ĝisdatigo, se vi faras ŝanĝojn al la sistemo de ŝaltita.

Bazaj elementoj de la sistemo de ŝaltita

Nun ni devas konsideri la komunaj elementoj de ĉiuj sparkado sistemoj. Ili estas la samaj por ĉiuj, sendepende de ĉu la elektronika sistemo de VAZ-2106 kontaktŝtopiloj instalita ajna kontakto. Unue, estas kandeloj ĉie. Ili konsistas de centro elektrodo, estas malgranda interspaco inter ĝi kaj grundo. Ĝi estas izolita de la korpo de la ceramika elemento. Maloftaj kandeloj loĝas 30 mil. Km. kuri, kaj iuj eĉ detruitaj. Burn tiel ke parto de la centra elektrodo ne falas en la cilindron. Tial ĝi estas necesa por konduki oportuna anstataŭigo.

Due, broneprovoda konektanta la alta tensio partoj. Ili konsistas el speciala fibro, kiu estas transdonita de premas kun alta tensio. Nur kvin dratojn - kvar por konektanta la distribuisto ĉapon kun kandeloj. Kaj unu - konekti la bobeno al la distribuidor. Trie, la distribuidor de sparkado ĉeestas en ĉiuj dezajnoj, aliflanke, ili havas malgrandajn diferencojn. Kvara, la ŝaltita bobeno - transformador kapablas dekoble pliigi la tensio provizita al la ĉefa serpentuma. Sed elektronika sparkado VAZ-2106 cirkviton estas iom pli komplika ol tio uzita en la klasika sistemo.

Kontakto sparkado sistemo

La plej malnova, antikva, malaktuala, ĝi havas multajn malavantaĝojn. La sola maniero ĝi povas esti priskribita, alivorte ne taŭgas por ŝi. Malgraŭ ĉiuj liaj difektoj, estas vaste uzata de multaj jaroj, eĉ kiam eŭropaj aŭtoj estis ekipitaj kun microprocesador kontrolsistemo kun injekto de brulaĵo, ekzemple, M-Jetronic kaj L-Jetronic. kontakton sistemo avantaĝo estas ĝia simpleco. Sed reguligo de elektronika sparkado VAZ-2106, ekzemple, ĝi ne kaŭzas neniun malfacilaĵoj.

La ekbruligo distribuisto havas centran akson kiu moviĝas pro la kombinaĵo kun veturado kiu rotacias la bombo de oleo. Sed la akso havas malgrandan kamo ĉe la supro. Estas necese veturi la kontakton grupo. Estas la centra elemento de la sistemo, nome per ĝi okazas ĉe alta tensio pulso provizo bobeno tie produktadon valoro de ĉirkaŭ 30 kV. Sed estas malavantaĝo - la alta nuna conmutación estas farita por la kontakto grupo. Pro tio, kaj estas konstantaj problemoj.

Kontakto-transistoro

Preskaŭ perfekta, sed ne L-Jetronic kompreneble kontakton-transistoro sistemo. Ŝi havas unu granda plus Tamen multaj mankoj restis de klasika sistemo de ŝaltita. Nenie lasis poluso breaker, valoras ĝin en la ĝusta loko en la distribuidor. Same pelataj, kontaktoj estas viŝitaj laŭgrade fariĝis senutilaj. Sed jen unu malutila faktoro forigis - malalta tensio conmutación okazas. Ni povas diri ke ĝi estas preskaŭ elektronika sparkado por VAZ 2106, sed ekzistas neniu ŝaltilon. Ankaŭ ne ekzistas fumigi kontaktoj estas iom pli simpla al laboro kun la sistemo kaj liaj rimedoj kreskis. Kontakto kontrolo transistoro, kiu laboras en speciala klavo reĝimo (kiel ŝaltilo). Kaj ĉiuj altaj nuna ekas kun lia helpo.

Contactless sistemo (Kaj)

Lasis la duonon paŝo al tiu sistemo L-Jetronic, kiel eĉ unu Sensilo uzita sur ĝi. Ĉi Halo sentilo. Malgranda aparato supozas kiel kontakto breaker. Li havas multajn avantaĝojn. Vi devus komenci per tio, ke ekzistas neniu rekta kontakto. Tial, la sistemo rimedo dependas rekte de la kvalito kaj tramblera dratojn. Ankaŭ, ne faru malbonon mencios iu kiu okazas ĉiujn malfortajn aktuala administrado. Tiu diferencas ŝaltita elektronika sur VAZ-2106 de la klasika skemo.

Halo Sensilo donas malfortan signalon, kiu ne sufiĉas por veturanta la primaraj serpentuma de la bobeno. Sed estas sufiĉa por ĝi por esti legita de speciala aparato - la ŝaltilon. Kun ĝi, la signalo estas gajno kaj ĝustatempa nutranta ĝin al la ŝaltita bobeno. Sur la avantaĝojn de la sistemo estos klarigita iom pli malalta, kaj nun estas tempo por paroli pri la malfacilaĵoj kiuj povas esti renkontita dum la instalado de elektronika sparkado.

Ĉu malfacile efektivigi anstataŭigo?

La mallonga respondo estas, ni povas diri nur unu vorton - ne. Fakte, se vi povas stari la ŝaltita tempigo sur la kontakton sistemo, la e-problemo. Sold ŝaltita elektronika VAZ-2106, la prezo de kiu varias en la vico da 700-900 rubloj, en ajna vendejo. Kaj en la vendoj pako inkludas ĉiu lin necesa - kaj la drato kaj la ŝaltilon, kaj la distribuisto, kaj eĉ mem-frapetante metalo. Aĉeti nur la cue pilko, uzi ĝin por ŝraŭbi la ŝraŭbojn.

Koncerne la distribuidor, ĝi aspektas simila al la uzita en la kontakton sistemo. Kun unu diferenco - anstataŭ grupo de kontaktoj valoras Halo sentilo, kaj sur la flanko de la conector devas esti inkludita en la surŝipe reto. La veturado estas la sama, ankaŭ, estas la antaŭas angulo subiranta proceduro estas la sama kiel la bombo de oleo, kovrilo tramblera de unu vi abonas en la kazo de la klasika sistemo.

Kio avantaĝoj povas vin akiras?

Sed la avantaĝoj vi ricevos multe, se ĝi efektivigas la instalado de elektronika sparkado VAZ-2106 anstataŭ la kontakto. Pli bona por komenci kun la fakto, ke ĉiu ŝoforo amas rajdi kaj ne por ripari la aŭton. Sed la oftaj anstataŭigo de detalo grupo aŭ lia pureco kaj alĝustigo, kaŭzante teruran rankoro inter motorciklistoj. Precipe malsukcesos kontakton povas kiam ajn, tiel vi devas havi libera. Sed la elektronika sistemo transe estas multe pli fidindaj kaj ne postulas oftaj tualeto.

Sed la plej grava afero okazas en la motoro - la koro de ajna aŭto. Lia laboro estas ununormigita. Ĝi komencas funkcii konvene sendepende de la turna rapido de la krankŝafto. Kvankam en sencela, eĉ je 4000 rev / min motoro funkcias perfekte glate, senhalte, la ŝaltita de la miksaĵo de brulaĵo okazas en oportuna maniero. Kaj ĝi plibonigas vian komforton, ĝi plibonigas la fiabilidad de la motoro, kaj plej grave - lia kotizo kreskas.

instalado kaj skemo reguloj

Estas notinde, ke la elektronika sparkado VAZ-2106 cirkviton estas tre simpla, ĝi povos kompreni viro kiu estas malproksime de elektristoj. Inkluditaj estas malmulta direkto en kiu la dratojn desegnas, ilia designado koloro-kodita. Krome, ĉe la finoj de la dratoj estas LUGs kaj konektiloj, kiuj ne estas konvene meti estas neeble. Nur unu averto - la potenco de la tuta sistemo devas esti prenitaj sur ĉu la kontakto de la kastelo, kie tensio ĉeestas kiam la ŝaltita ekas. Alie, la ŝaltilon kaj la tuta sistemo estos konstante sub streso, kaj ĉi tiu estas neakceptebla, ĉar estas risko de incendio.

konkludo

En konkludo, ni notu, ke, kiel ajn perfekta ekzistis elektronika sparkado por VAZ-2106 mikroprocesoro sistemo estas multe pli efika kaj promesplena. Tial, mi pensas pri kiel ŝanĝi la aŭton, atentu la injektilo injekto de brulaĵo. Lia uzo permesas atingi pli grandan motoron potenco, kaj ankaŭ aldoni komforton dum veturanta.