Fervoja stacio. RZD: mapo. Fervojaj stacidomoj kaj nodoj

Fervojaj stacidomoj kaj nodoj estas kompleksaj teknologiaj instalaĵoj. Ĉi tiuj elementoj konstituas solan reton. Plie en la artikolo ni konsideros ĉi tiujn konceptojn pli detale.

Fervojaj stacioj

Ĉi tiuj elementoj de la transporta reto estas objektitaj ekipitaj kun specialaj aparatoj, kiuj certigas la ricevon kaj sendadon de trajnoj, la ekzekuton de ilia preterpasado kaj transiro. Krome, la fervoja stacio permesas al vi sendi kaj ricevi varojn, kaj ankaŭ servi pasaĝerojn. Disvolvitaj traktaj aparatoj provizas la formadon kaj desensamblaton de trajnoj, plenumas sian bontenadon. Dependante de kiom kaj la naturo de la laboro, la fervoja stacio povas havi unu el kvin klasoj aŭ esti eksterlerneja. Apartenanta al ĉi tiu aŭ tiu kategorio estas determinita laŭ la takso de la agado de la objekto en punktoj.

Citas

La stacidomo estas la ĉefa produktado kaj ekonomia unuo de la reto. En ĉi tiuj instaladoj, efektivigas la finajn kaj komencajn operaciojn, kiuj konsistigas la transportprocezon, kaj agadojn por certigi la movadon de la konvojoj. Ĉirkaŭ 75% de la tempoŝarĝo estas elspezata ĉe la stacidomo. La laboro de la instalaĵo estas organizita laŭ la horaro por la movado de trajnoj, la plano por ilia formado, la efika uzo de teknikaj teamoj kaj teknologia procezo. La proceduro por uzi financojn estas reguligita per speciala administra akto. Surbaze, la sekura kaj senĉesa foriro kaj ricevo de trajnoj, la trajnoj de trajnoj tra la stacidomo, kaj la efikeco kaj racionalo de interŝanĝaj operacioj estas kontrolataj.

Aktiveco de la objekto

La ĉefaj principoj, laŭ kiuj la fervoja stacidomo funkcias, estas:

1. Kontinueco de prilaborado de vagonoj kaj trajnoj, reduktante malrapidan tempon en la atendado de estontaj operacioj.
2. Reduktante la tempon, kiu pasigas la ekzekuton de ĉiu etapo de laboro.
3. Maksimuma paralelismo en la prilaborado de trajnoj.
4. Interagado de diversaj specialistoj partoprenantaj en la efektivigo de stacidomaj operacioj.
5. La manlibro de la dispatanto por la formado kaj analizo de trajnoj.

Klasifiko de vojoj

La stacidomo inter la limoj de la stacidomoj povas esti:

1. La ĉefa.
2. Ricevado kaj sendado.
3. Ŝarĝo kaj malŝarĝo.
4. Ordigado.
5. Depot (ŝoseoj kaj lokomotivaj instalaĵoj).
6. Eltiraĵo.
7. Konektante.

Ĉi-lasta kondukas al karbaj bazoj, magazenoj, ujoj kaj kuracaj punktoj, ordigado kaj riparaj platformoj. Ekzistas ankaŭ aliaj manieroj, kies celo estas determinita laŭ la operacioj faritaj tie. Specialaj linioj estas desegnitaj por servi iujn organizojn kaj entreprenojn, kiuj estas konektitaj al la komuna fervoja trako per kontinua fervoja trako. La agadoj de ĉi tiuj vojoj ankaŭ etendiĝas al sekurecaj mortlokoj. Ili, siavice, ili utilas por malebligi la eliron de rulvaro por trajno itineroj. Specialaj linioj ankaŭ servas por kaptantaj mortlokoj, kiuj estas destinitaj por halti trajnojn aŭ partojn de tiuj, kiuj perdis kontrolon dum longa deveno. Tiuj manieroj, kiuj plenumas iujn funkciojn, estas kunigitaj en la parkoj de ricevo, foriro, ordigo de trajnoj kaj aliaj aferoj. La ĉefaj linioj estas kalkulitaj kun la helpo de romaj, stacidomoj estas arabaj numeraloj.

Fervojaj gasoj

Ĉi tiuj objektoj estas kompleksaj. Ili estas reto de fervojaj stacioj, alireblaj vojoj, preterpasantaj kaj konektantaj linioj, afiŝoj ĉe punktoj de proksimajxo. Ilia strukturo ankaŭ inkluzivas kompleksojn de ŝoselaj interŝanĝoj inter si kaj kun vojoj kaj urbaj ŝoseoj. La celo inkluzivas stacidomon (fervojon), fervoja stacidomon, deponejon kaj aliajn elementojn.

Klasifiko

Dependante de la relativa loko de la aliroj kaj stacidomoj, la fervojaj nodoj apartenas al unu aŭ alia tipo. La karakterizaĵo estas efektivigita surbaze de specialaj skemoj. Do, la fervoja kuniĝo povas esti kun unu stacio. En ĉi tiu kazo, ĝi estas konstruita kun malgranda nombro de konverĝaj vojoj. La nodoj povas inkludi staciojn situantajn en paralela aŭ serio. Estas pluraj specoj de kompleksaj objektoj. Fervojaj nodoj eble inkluzivas stacidomojn lokitaj transire. En ĉi tiu kazo, la ekzistanta linio intersekcias ĉe angulo. Nodo de ĉi tiu tipo estas konstruita kun malgranda kvanto da procesorado kaj ne postulas la ordigon de ordiga stacidomo. Ankaŭ ekzistas triangula tipo de objekto. Tia unuo estas konstruita en la kazo de grava respondeco de trajna trafiko inter ĉiuj direktoj konverĝantaj en ĝi. Aliaj specoj inkluzivas radiajn, ringojn, mortintojn, kombinitajn kaj duonrulojn.

Traktado de formularoj

La laboro de la stacio estas determinita laŭ la teknologia procezo. Unu el la ĉefaj dokumentoj reguligantaj agadojn ĉe la instalaĵo estas speciala administra akto. En Rusio, ĝi estas kompilita konsiderante la PTE de Rusaj Fervojoj. La objekto mapo estas integra parto de la ago. La teknologia procezo permesas establi la plej racia ordo kaj daŭro de la ekzekuto de operacioj kun vagonoj kaj konvojoj de malsamaj kategorioj. Samtempe, scienca organizo de laboro kaj administrado estas antaŭvidita, same kiel la formado de integritaj vojaj brigadoj. Danke al la komplekso de mezuroj, alta kulturo de pasaĝera transporto, karga ricevo kaj sendo, kaj ankaŭ plenumado de planitaj taskoj por prilaborado de veturiloj estas certigita.

Teknologia procezo. Organiza proceduro

La teknologia procezo estas kompilita por stacidomoj de precinto, ordigo, fervojoj kaj pasaĝeroj. Kompetentaj organizo de aktivecoj por pliigi produktiveco, sekureco de transportitaj kargo kaj rulvaro mem. Krome, sekureco estas provizita por forĵetado de operacioj kaj trajno de trafiko, kaj ankaŭ reduktante la koston de ŝarĝo-pretigo. La teknologia procezo evoluigita fare de la inĝenierio stabo de la stacio kune kun stabo aŭtoj kaj la lokomotivo deponejo, komunikado kaj alarmo sistemoj, la vojo distanco. La specialistoj de la provizado, ŝarĝo kaj malŝarĝo-sektoro partoprenas en la preparado. Organizo de la procezo efektivigas en kunlaboro kun la dungitoj de la teknologia grupo, la ŝipa dezajno-buro. Kiam kompilanta la dokumentadon, la funkcioj kaj funkciadaj kondiĉoj de ĉiu aparta stacio estas konsiderata.

Akto teĥniko kaj administrativo

La proceduro, kiu estas establita per ĉi tiu dokumento, estas deviga por ekzekuto fare de dungitoj de ĉiuj servoj. La reguliga akto inkluzivas ĝeneralan informon pri la facileco, la ricevo kaj sendado de trajnoj, la formado de forĵetado, informoj pri sekureco. La anekso, kiel deviga komponanto de la dokumento, enhavas mapon de stacidomoj, folioj, leteroj, instrukcioj kaj aliaj datumoj rilatigitaj kun la organizo de raciaj agadoj de ĉiuj servoj. En areoj kie estas devo, manovrado de reguligistoj, osmotrschiki kaleŝoj en pozicioj de ŝaltiloj cuelgan de la eltiraĵo administra ago.