Ripari de skatolo de ŝanĝo VAZ-2109 kun viaj propraj manoj

Transdono de la aŭto uzita por la integriĝo de paro motoro al la radoj. Sed eĉ ĝi havas sian vivon kaj bezonas restarigon. Ripari la skatolon de ŝanĝoj VAZ-2109, multaj motoristoj pasas siajn proprajn manojn, ĉar la aparato kaj la dezajno estas sufiĉe simplaj.

Kaŭzoj de misfunkcio kaj fiasko

Dum la ekspluatado de la veturilo, la skatolo de ŝanĝoj foje rompas. Ĉi tio estas pro la fakto, ke ajna nodo de la maŝino havas sian propran rimedon. Grava fakto estas senpagaj partoj, kiuj ankaŭ efikas la vivon de la servo. Se vi kredas la fabrikiston, la riparo de la VAZ-2109-skatolo-skatolo devas esti farita unufoje por 50,000 km.

Ni konsideru la ĉefajn kialojn pri la fiasko de la skatolo de ŝanĝoj de la aŭto "Zhiguli-2109":

• Elementoj de la unuo estas varmigitaj dum baldaŭa operacio. La unua, kiu indikas la varmego dissendo - a ilaron kaprobarbo. Ĝi transdonas termikan energion, kiu povas esti sentita per tuŝo de la mano. La skatolo de ŝanĝo mem estas tre varma. Signo ankaŭ povas esti malplenigo de unu el la gasketoj, kiuj ne povis kontentigi gravan hejtadon.
• Bruo kiam la motoro funkcias. Kiam la sinkronigiloj malsukcesas aŭ mankas la grenoj, ili komencas zorgi, kio estas aŭdebla eĉ en la kabano de la aŭto. En la plej multaj kazoj, rumble produktas kverelojn, same kiel elpurigan mekanismon.
• Malriĉa gearing. La unua pozicio ne estas inkludita la unuan fojon, aŭ vi devas apliki multan penadon por certigi, ke la levilo trafis la deziritan punkton.
• Dum la movado de la transdono, spontanea haltigo. Ĉi tio indikas, ke la grenoj de la primara kaj malĉefa arbo estas eluzitaj kaj postulas anstataŭigon.

Ĉiuj ĉi tiuj kialoj povas servi al la fakto, ke la skatolo de ŝanĝoj komencas malsukcesi kaj bezonas ripari.

Elekto de skatolo de ŝanĝoj

Se la skatolo de ŝanĝoj 2109 ne ripariĝas en tempo, necesos anstataŭigi ĝin. Por tio vi devas scii la katalogan numeron de la senpaga parto. Ĝi aspektas tiel - 2109-1700010. Jen la skatolo de skatolo de ŝanĝoj, kiu devas esti instalita anstataŭ la malnova skatolo de ŝanĝoj, se ĝi ne funkcias. Tiaj riparoj efektivigas en kazo de fendo aŭ damaĝo al la potenca unuo.

Pricing politiko ĉe la kontrolpunkto kaj detaloj en malsamaj landoj

La kosto de nodoj kaj partoj en malsamaj landoj de CIS estas malsama. Eĉ en la teritorio de Rusio pli proksima al gravaj urboj (Moskvo kaj Sankta Petersburgo), la prezo estos pli alta ol en aliaj regionoj. Ni konsideras la bazajn prezentilojn por anstataŭigoj de la skatolobox VAZ-2109 en la Rusa Federacio kaj Ukrainio.

Kompreneble, la prezo de komponantoj dependas de la fabrikanto, sed la tablo indikis la koston de partoj por AvtoVAZ.

Kosto de bulkheads kaj riparoj

La kosto ripari la kontrolpunkton de VAZ-2109 averaĝa en la Rusa Federacio estas 12.500 rubloj. Oni devas rimarki, ke en regionoj proksime al Moskvo, ĝi estos ĉirkaŭ 15 mil rubloj. En izolitaj areoj - ĉirkaŭ 11-12 mil rubloj. Tiel, ĝi fariĝas klara, ke la riparo de la kontrolpunkto de VAZ-2109 (la prezo, precipe) dependos de la regiono, kie la restarigo funkcias.

En Ukrainujo, la averaĝa merkato-kosto de la kaploko de la skatolo, kun ĝia forigo kaj instalado, estos ĉirkaŭ 3,500 hryvnia, kiu en traduko laŭgrade estas multe malpli ol en Rusujo.

Iloj kaj ekipaĵoj

Por ripari la veturilon de VAZ-2109, necesos certaj kapabloj. Kaj ankaŭ por la ekzekuto de operacioj bezonos la jenajn ilojn:

• Aro de kapoj kaj klavoj de 8 ĝis 24.
• Platforma kaj kruca kapoŝraŭbilo.
• La martelo estas malgranda kaj tranĉita.
• La magneto estas malgranda.
• Selisto.
• Forigo de plenigaj skatoloj.

Se ne ekzistantaj normalaj situacioj, vi eble bezonas plian ilon, kiun vi povas pruntepreni de najbaro en la garaĝo.

Desmantelante skatolo de ŝanĝoj

Ripari la skatolon pri la VAZ-2109 kun viaj propraj manoj komenciĝas per forigo de la skatolo de ŝanĝoj. Vere memoru, ke ĉi tiu nodo sur la "naŭ" estas forigita sube, do vi bezonas foso aŭ lifton. Konsideru la sekvencon de agoj por malmunti la skatolon de ŝanĝoj de la aŭto:

• Ni forigas la "finaĵon-minus".
• La tera drato estas malkonektita de la kranko.
• Forĵetu la rapidometron.
• La kuploŝipo devas esti malkonektita.
• Sur la motoro estas muntitaj "hokoj", la nomataj "stapuloj", kiuj estas engantaj super la turbo aŭ telfero.
• La motoro levas kune kun la skatolo de ŝanĝoj.
• La sekva paŝo malŝaltas la reverson kaj drenas la oleo el la skatolo.
• Nun vi povas malŝalti la vergon el la elektita bastono de la ilaro.
• Havante unscrewed bolts of fastening, ni dividas ДВС kaj kontrolpunkton.
• Plie, stiradaj arboj estas malakceptitaj de ambaŭ flankoj.
• Ni malŝaltas kaj malmuntas la komencilon.
• Ni elprenas la arbon de la kuplilo kaj malŝaltas la skatolon de ŝanĝoj de la aŭto.

Nun vi povas efektivigi bazajn riparojn de la skatolo de ŝanĝoj VAZ-2109. Kaj ankaŭ gravaj restarigoj.

Se la VAZ-2109 faras riparitan manlibron kun viaj propraj manoj, tiam antaŭ ol la skatolo de ŝanĝoj devas esti malmuntita. Konsideru kiel fari ĉi tion:

• Ni purigas la tutan surfacon de la skatolo el malpureco. Ĉi tio povas esti farita per mola peniko, tiel kiel ŝtofo humida kun keroseno.
• Ni malŝlosas bolojn de fiksado de malantaŭo kaj ni demetas.
• Ni inkluzivas III aŭ IV-translokigon. Fiksi la arbojn kaj malŝlosi la forkon de la V-arto.
• Ni desenroscar la nukso sur la primara kaj malĉefa arbo.
• Uzante malkonstruilon, ekprenu la sinkronigilon kaj poste la kuplilon.
• Ni malmuntas la ilaron V de la malĉefa arbo.
• La ŝoforo 5 de la transdono ankaŭ forigas de la eniga arbo.
• Nun ni malmunti la kradojn. Por ĉi tio, ni unue forigas la blokajn ringojn.
• Forĵetinte la pikilojn, ni forigas la pilkojn per helpo de magneto.
• Ni malmuntas la transaksaĵon.
• Post desenroscado de la krampo, forigu la ŝanĝon de la I-II-ŝaltilo.
• Ni forigas la tigon de la V-obturado de la dentaĵo kaj rotacias ĝin. Nun vi povas malmunti ĝin.
• Forigi la forkon kaj reen marŝas.
• Nun vi povas tiri ambaŭ arbojn. Ĝi valoras rimarki, ke ĉi tio estas farita samtempe, por ne difekti aliajn elementojn.
• Desmantele la mekanismo de ŝaltilo.
• Premu la antaŭajn kaj malantaŭajn petrolojn.
• Malkonkonekti la rapidometron.
• Ni malmuntas la arbojn. Konsekvence elprenas la grenojn, sinkronigilojn kaj ŝlosilringojn.
• Kiam la skatolo de ŝanĝoj estas malmuntita, ĝi devus esti inspektita pro difektoj.

Problemo pri solvo

Antaŭ ripari la VAZ-2109 skatolon, necesas determini la ĉefajn misfunkciadojn:

1. Ni inspektas ĉiujn partojn de la afero. Se estas fendetoj kaj blatoj, necesas anstataŭi la damaĝitan parton.
2. Post malaltiĝo de la kurtenoj, necesas inspekti la sidejojn por uzado kaj larmo. Lin sama fariĝas kun la glandaj pakaj punktoj.
3. Sincroniziloj, geoj kaj forkoj estas esploritaj por ekscii.
4. Ni zorgeme studas la arbojn. Se ili havas gratojn, vi devas anstataŭigi la parton.

Asembleo kaj riparo de skatolo de ŝanĝoj

Asembleo de la skatolobox VAZ-2109 estas efektivigita en reversa ordo por senaktivigi. Post kiam la skatolo de ŝanĝoj estas kunvenita, ĝi devas esti plena de oleo. Por rompi ĝin eblas aldoni tradician likvaĵon markitan TAD-17. Kiam la aŭto vojaĝas 500-700 km, necesas dreni la kuritan oleon kaj plenigi ĝin per konstanta. De ĝia kvalito dependos kiom da kontrolpunktoj funkcios post realigo de bazaj aŭ gravaj riparoj.

Ĝi valoras memori, ke kiam vi kolektas, vi devas uzi novajn gaskojn kaj selladorojn. Multaj motoristoj rekomendas ne ŝanĝi la riparon de la gasketoj, se ili povus esti zorgeme forigitaj. Oni konsilas al profesiuloj ŝanĝi ĉiun kazon ekskludi la probablon de rompo de la gasketo.

Por plenigi oleon en la skatolo de ŝanĝoj VAZ-2109 markanta 75W-40, 80W-90 estas uzata. La kapablo de la skatolo post riparo estas ĝuste 3 litroj. Oni rekomendas plenigi la GL-4 aŭ GL-4/5.