Fortaj vibro dum akcelo: Kialoj

Dum funkciado de la veturilo la ŝoforo povas renkonti malsamajn problemojn. Sed kiam temas pri altaj vibroj, kun la solvo de ĉi tiu demando ne prokrastu. En hodiaŭa artikolo ni provos eltrovi la kialojn kial ekzistas forta vibrado dum akcelo kaj movado, kaj ankaŭ lerni kiel solvi tiun problemon.

Kio deĉenigas tio?

Plej ofte, tia kulpo okazas sub la influo de centrifuga fortoj, kiu povas esti kaŭzitaj de la sekvaj faktoroj:

• Grandaj malekvilibro de turnanta komponantojn kaj motoro komponantoj. Tio povus inkluzivi la krankŝafto, stirrado kaj kuplilo. Determini ilian malsukceson permesas multampleksa diagnozo de la aŭto.
• Malekvilibron de bremson tamburojn kaj radoj.
• La granda diferenco de la masoj detaloj mankranko, nome, bielas kaj piŝtoj de la motoro.

Dum akcelo vibro estas - kio estas la kialo?

La kaŭzoj de la desequilibrio, kaŭzas kreskon en korpo tremis iomete. Ili povas esti:

• Constructiva. Tial postulas specialan dezajno plej partoj. Ekzemple, paginado al la pneŭo rando havas valvon, kiu povas ĝeni la masko ekvilibron radoj.
• Teknologio. Ĉi tie, la vibro asociita kun la devio grandeco kaj la desequilibrio parametroj de elementoj kiuj certigi ilian intercambiabilidad. Tio estas, la pezo de la nova vergo povas esti malpli ol la normala valoro, per kio la motoro ŝarĝo okazas estas neegala kaj, sekve, kiam raznoge vibro, moviĝo kaj simple marŝas malrapida.
• Performance. Ni notu malebena eluziĝo partoj, lia deformación, kaj ankaŭ ŝanĝi la ecojn de vibro isolators. La lasta fikse elementoj estas elektrocentralo - kusenoj kiuj reduktas kolizioj transdonita de la motoro al la kadro kaj la aŭto korpo. Plej ofte, la datumoj apogoj estas el metalo elementoj, kiuj estas apartigitaj per tavolo de kaŭĉuko. Vibro kiam akcelas kaj marŝas malrapida povas veni kaj pro ili. Ĉi tio eblas se la materialo estas malbone eluzita aŭ ne sekvis produktado teknologio.

Kiel mi forigi tiun problemon?

Kio, kaŭzas vibradon kiam akcelas, ni estas klara. Sed kiel forigi la konstanta moviĝo de la motoro? La plej efika maniero - akordigo. Jes, 100% forigi la vibrojn emanas de la motoro, ĝi estas tre malfacila, tamen, por redukti ĝin al modera minimuma nivelo estas sufiĉe reala.

Kiom estas la balancadon procedo? Por tiu ero estas subjekto al diagnozo. Per speciala aparato estas ĝia plej severa flanko. Tuj poste, la sorĉisto decidas - faciligas malfacila parto aŭ la pli peza la kontraŭa direkto. La lasta eblo estas tre komuna kiam balanci radoj. Ni notu, ke mem-identigi kie lumo kaj strecxis la peza flanko de la rado, des pli, - la krankŝafto, ĝi estas tre malfacila sen la taŭga sperto kaj teamo.

balancadon metodoj

Entute estas kelkaj manieroj por maksimumigi otbalansirovat tiu aŭ tiu detalo:

• Statika.
• Dinamika.

Ĉiu el ili havas sian propran nuancojn kaj proprecoj. Tial, oni konsideras sub la esenco de ĉiu el ili.

statika balancadon

Ĝi estas farita sen devigis rotacio elemento. Tiu metodo ne postulas multekostan teamon kaj povas esti aplikita en la garaĝo kondiĉoj. Sed ni devas memori ke la statika metodo ne forigi la malekvilibron tute. Kio estas la esenco de ĉi tiu metodo? La elemento esti ekvilibrigita estas muntita sur lagroj aŭ prismoj. Plue membro komencas rondiras ĉirkaŭ sia akso, tiel ke en la pozicio en kiu la pli peza flanko estas sub la turna akso. Ni notu, ke la prismo devas esti strikte horizontala, kaj lagroj - havi minimuma rezisto. En tia kazo, severa flanko superpezas la lumo, kaj la ero estas deturnitaj de la centro.

dinamika balancadon

Tiu metodo estas uzi PK cranking elemento sur specialaj teamoj. Dinamika metodo povas tute forigi la malekvilibron, tiel ĝi povas esti aplikita por eĉ la plej rigidaj partoj de malsamaj grandecoj (krankŝafto, stirradon, ŝafto veturado, kaj tiel plu. D.). Krome, ĉiuj datumoj sur devioj provizas komputilo kun alta precizeco.

Se dinamika balancadon partoj kiel oni krankŝafto, ovodemetado korbo, la rado nabo kaj bremson tamburo, mildigo de severa flanko fariĝas forigante parto de la materialo en ĝi. Depende de la tipo de produkto, ĝi povas esti borado aŭ aliaj maŝinanta, aparatanta. Por iu, la dinamika ekvilibro de la krankŝafto, vi povas vidi en la foto sube.

Kiel determini la fonton de la vibro sen specialaj iloj?

En la foresto de specifa aro de ekipaĵo ĝi apenaŭ eblas ĝuste difini la eksceso nivelo de skuante. Ĉiu ŝoforo perceptas tiun koncepton estas subjektiva: unu persono frapas kaj vibro kiam akcelas ŝajnas sekulara, sed por aliaj malgrandaj susuradon fariĝis kaŭzo por paniko.

Sed estu kiel ĝi irus, la tremado eblas konsiderita neakceptebla en la sekvaj kazoj:

1. Kuŝante sur la panelo objektoj spontane komencas moviĝi.
2. Ĝi sentis fortan vibron stirado. La kaŭzoj de tiu problemo estas ofte kaŝita en la desequilibrio de la antaŭaj radoj.
3. Interkonsiliĝo sur la salona spegulo komencas malklarigi.
4. Etaĝo vibrado sentiĝas malplaĉa kaj kontroloj, ĉefe al malaltaj rapidoj.

Antaŭ vi serĉi pliigis potenco tremas, ni memoru ke al mi estu pro malregula operacio de la motoro mem. Eble ĝis faras malmulta vin aliri la servo stacidomo kun peto por ripari la motoron (ekzemple, anstataŭigi la krankŝafto). En ĉi tiu kazo, estas probabla kiu la krankŝafto ne pasis la deviga proceduro de ekvilibriganta la stirradon. Ankaŭ, la pliigita vibrado okazas pro malĝusta alĝustigo de la akcelilo aŭ karburilo. En tia kazo, la miksaĵo ne tute combusted, ili mem motoro rapido je marŝas malrapida estas sube 800 res / min.

Kie komenci serĉi problemojn?

Unue, ĝi rekomendas inspekti la staton de la motoro pendado, konsumado sistemo partoj lokita proksime ĝi. Unua diagnóstico malŝaltis, kaj poste kun la motoro kurado. potenco unuo devas ĉiam esti sendifekta. Se ili havis fendo, anstataŭigi la elemento. Tiu devus elimini la pli altaj vibroj. Kelkfoje motoro protekto povas esti lokita proksime al la pallet - se inter ili tre malgranda breĉo verŝajne vibrojn kaj sonojn okazi pro kontakton inter la du elementoj.

Sekva, vi devas kontroli la premo de ĉiuj threaded rilatoj. Se vi rimarkas unnerved riglilo, tiri ŝin ĝis la deziratan nivelon. Kelkfoje vibrojn okazi pro la varmego profundiĝi fervorulo. En ĉi tiu kazo, forigi la impulsor kaj aŭskultu la motoro sen ĝi.

La jenaj vibro fonto serĉo paŝo estas sinsekve malkonekti ligiteco (veturado zono) por kontroli la nivelon de ŝoko en motoro starta kaj ĝia operacio ĉe diversaj ŝarĝo kondiĉoj. Plej ofte, en ĉi tiu kazo la ekvilibro aŭ ŝanĝi la pulio zono.

Ĝi tiel okazas ke la kaŭzo de la vibro iĝas stirradon kaj ovodemetado korbo. Diagnozi ilin, vi bezonas premi en duono pedalo de kuplilo, starti la motoron "en ilaron" kaj post kelkaj sekundoj ŝanĝi sur "neytralku", tiam liberigi la kruron. Se la vibrado persistas, tiam ĝi venas de _flywheel_ aŭ korbon. Estas ankaŭ eblaj desequilibrio en la pezo de la cilindro-piŝto grupo.

Kio se estas vibro kiam veturanta?

Pli ofte ekestas de elementoj de la sistemo ĉasio kaj powertrain. Se la vibro motoro varias kun la rapido de movado verŝajne vibri iuj el la nodoj, post atingi la produktadon ŝafto de CAT. Ĝi povas esti Cardan kaj veturado arbojn, elementoj de la transigo kazo, rado kaj la nabo. Parenteze, se la vibro estas nur kiam bremsita (precipe videbla en la stirrado), tiam la problemo estas en la bremson diskoj aŭ tamburoj.

Ankaŭ pliigis la tremado povas okazi pro la uzo de malriĉaj kvalito kaŭĉuko. Lia komponado povas esti tre rigida, pro kiu amplifas la ŝarĝon sur la antaŭaj radoj kiam la veturilo rapido sbavlenii. Veturilo Vibro movante al rapido de 10-15 kilometroj je horo kaŭzitaj de malekvilibro de la radoj. Sur la antaŭa povas esti ekstra takto la stirilo. Por certigi ke vibro dum akcelo Ĝuste pro ili, estas necese ŝanĝi sian pozicion kun la sidejoj traseros. Kelkfoje tiu metodo estas tre efika. Sed plej bone estas, se ĝi estas produktita de la veturilo diagnozo, kie la erojn kontrolos sur speciala piedestalon kaj identigi la peza flanko. La diskoj tiu problemo estas solvita per alfiksanta pezoj. Ilia pezo povas esti de 5 ĝis 100 gramojn. Post la ĝustan elekton de pezoj vibro malaperas dum akcelo. Tamen, por fari tion ne devus la aŭto proprietulo kaj la mastro por pneŭo. Nur sur la akordigo maŝino povas esti precize determini la gradon de streĉiĝo emo en unu direkto aŭ alia.

Motoro vibro post revizio

Pliigita skuante ena, produkto eliris post anstataŭigo de la rotacianta partoj de la cilindro-piŝto grupo indikas grandan misekvilibron de novaj elementoj aŭ produkton de eraroj en la vivtenado operacio kiu kondukis al la malĝusta asembleo de la parto aŭ lia deformación. Bielas kaj piŝtoj devas ĉiam esti selektita de pezo. Ofte, la diferenco en pezo por ĉi tiuj aĵoj ne devus superi 10 gramojn kaj 5, respektive.

konkludo

Do, ni trovis la kaŭzoj de vibrado dum aceleración kaj kiel solvi ilin. Pliigita skuante motoro kaj direkto - ĝi estas tre grava kulpo, do spertuloj ne rekomendas ignori tiujn simptomojn. Se vi havas vibron de la korpo dum akcelo aŭ marŝas malrapida, devus tuj trovi la fonton kaj solvi la problemon antaŭ ol eniri kriz situacio survoje aŭ "blokiĝas" en multekostaj riparon motoro. Fine, ni rimarku ke kiam troubleshooting Gravas ne forgesi pri sekureco. Notu ke iuj partoj de la motoro povas esti tre varma, precipe elementoj de la sistemo de refrigeración kaj konsumado dukto. Ankaŭ eviti kontakton brakoj kiam la motoro estas kuranta kun alternatoro zono kaj fervorulo impulsor.