GAZ-69A: especificaciones, fotoj

La plej multaj el la vojoj en la Sovetunio, precipe tiuj ekster la urbo, ĉiam lasis tre ke deziri. Tiu estas speciale akre sentis en la jaroj post la milito, kiam la stato bezonas restarigi la agrikulturo kaj infrastrukturo. Lando aŭtoj estis bezonataj, kapablas moviĝas super malglata tereno kaj ĵipo kondiĉoj sen malfacilaĵo. Sekve, en 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, kiu estis la diseñador de la Gorky Automobile Plant, eklaboris en nova SUV.

"Braklaboristo" Naskiĝo de

La unua specimeno de maŝinoj ke la fabriko laboristoj nomas "laboristo", la oficiala markante GAZ-69 sur la linio de produktado en 1947. En 1948 la planto estis kolektita alia 3 aŭtoj. Dum ĉi tiu indico de apero de la aŭto, de dezajno por la unuaj prototipoj, estis konsiderita fenomena. Sed kio estis la klarigo. La fakto ke pretan komponantojn kaj mekanismoj estis uzitaj en lia konstruo, estis sukcese uzita en aŭtoj, amas-produktitaj.

Ekzemple, motoro kies volumo estis 2.1 litroj, ĝi havas "sesdek naŭa" el apudaj GASO-M-20 ( "venki"). Lia malgranda finitaj rezultanta en pliigis kapaciton al 55 litroj. al.

Transdono de la nova SUV ankaŭ pruntis de la "Venko".

A noveco en la aŭto estis la apero de la aparato, havigante precalentamiento. La kajuto havas hejtilo, kaj la antaŭa glaco estis donita por blovis varmeta aero. Ĉiuj ĉi tiuj novigoj permesas operacii la GAZ-69 en ĉiuj sezonoj kaj ĉiuj temporales.

La apero de GAZ-69A

La unuaj testoj sub la inspektado de la Ŝtata Komisiono tenis en septembro 1951. En la sama unua specimeno GASO-69A, estis kolektitaj, kiu havis bone videblan diferenco de la tradicia "sesdek naŭa". Ĉefe, ili tuŝis la aŭto korpo.

Ĉe la GAZ-69 havis du pordojn. Antaŭ la du sidlokoj staris. Malantaŭ tri benkoj por transportado de ses personoj estis establita. Tia aranĝo asketo korpo pro la fakto ke ĉi tiu aŭto estis desegnita ĉefe por la armeo. Sekve komforto oferis praktikeco.

GAZ-69A havis pli larĝan celon, estus uzita por la bezonoj de la nacia ekonomio. Ĉar la ekzistantaj du pordoj estis aldonitaj, kaj la lignaj benkoj anstataŭis la sofo, kiu povus persvadi tri personoj. Krom ke la korpo GAZ-69A ricevis novajn elementojn, ŝanĝoj estis ankaŭ la sistemo de brulaĵo. En la "sesdek naŭ" Estis du benzinujoj de brulaĵo kun malsamaj volumoj: unu 47, alia 28 litroj. La GAZ-69A, estis anstataŭitaj de benzinujo volumo de 60 litroj.

Permeablo - atuto

Tamen, la aldonita komforto de ne farita de GAZ-69A komforta urbo aŭto. Ĝi ankoraŭ restas severa malfacila laboristo sen ornamoj. Lia traigivo kaj simpleco povus fariĝi la normo por ajna ĵipo mondo de tiu tempo.

Ĝi estas perfekta patency "sesdek naŭa" de la familio fariĝis ilia markostampo. SWB, malpeza pezo, ĉiu tirado sistemon, bonega grundo senigon sub la pontoj de la aŭto estis permesita SUV ne timas malfacila vojo obstaklojn.

Tiuj kvalitoj de la aŭto, tiel kiel lia malalta kosto atingitaj aŭto postulo ne nur en Sovetunio, sed ankaŭ eksterlande. Pri 50 eksterlandoj aĉetita soveta SUV por siaj propraj bezonoj.

ekipaĵo SUV

Malgraŭ tio, ke la interno de aŭto GAZ-69A estas sufiĉe vastajn, sidu en ĝi ne estis tre oportuna pro la mallarĝa pordo.

Ornamoj komforto en la kajuto kaj vi ne trovos. Ĉiuj nudaj necesaĵoj.

Fronta panelo GAZ-69A (bildigita supre) enhavas minimume aparatoj:

• rapidometro;
• Indekso, kiu informas la ŝoforo pri la kvanto de karburaĵo restanta en la tanko;
• ammeter montrante la baterio zorge nivelo.

Hejtado por la vintro kaj la suno viziero por la somero - jen ĉio agrablecoj havigita de la fabrikanto por komforta operacio.

La trunko kovrilo estis abisagraban. Se estas en la malferma pozicio, ĝi etendis la pakaĵo kupeo planko kaj igis ĝin ebla por porti oversized kargon.

Leatherette remburitan seĝoj estis eĉ kaj mola, sed la glitiga kaj malglata vojo sidi sur ili estis malfacile. GAZ-69A havis printempo pendado dezajno, tial la aŭto fontas sur la krateretoj, kaj kun li ĉiuj, kiuj estis en la kabano. Fakte, por tia salto maŝino apodado "kapro".

Purigante glaco de ekstere contaminantes portis viŝilo trapezo kiu staris supre sur la vitro.

Protekti la pasaĝero kupeo de la vetero kovrilo provizita reprezentanta dekliniĝo de densa impermeable materialo (la folio). Tilt GASO-69A estas tirita super la korpo kaj la metalo kadro per ĉarniroj, "lutita" en la revestimiento rando (eyelets), firme fiksita en la bazo.

transdono

69A-gaso potenco unuo kaj du de la ponto akireblan en la kadro strukturo. La kadro havis rektangulan fermita formo kun ses transversa plifortigoj.

Ambaŭ veturiloj estis la gvida ponto. Centro diferencialaj en la dezajno ne estis provizita.

Kiel ĝi menciis antaŭe, la SUV motoro instalita sur veturilo "venko" kaj signis GASO-20. Lia volumo estis iomete pli ol du litroj kaj 55 litroj kapacito. al. Mi laboris kvar cilindroj unuo por malalta octanaje benzino kun (Al-66).

Transdono manlibro, muntita sur GAZ-69A, havis tri movo stadioj por antaŭen kaj unu por reverso.

Potenco stirado en la dezajno de la aŭto ne estis antaŭvidita, sed, fakte, la neceso ne estis speciala, la rado turniĝis, eĉ kiam la veturilo senpene.

teknikajn karakterizaĵojn

GAZ-69A especificaciones havis la jenaj:

• entuta dimensioj de la aŭto (donita tolo) Z m estis 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (longo, larĝo, alto, respektive);
• interwheel trako - 1 m 44 cm;
• for de la vojo al la ponto - 21 cm;
• la asertis konsumo - 14 litroj por 100 km, la reala fluo indico varias de 16 ĝis 20 litroj, depende de la ŝarĝo;
• La maksimuma ebla rapido - 90 km / h;
• veturilo pezo sen teamo estas 1415 kg, 1535 kg - unladen veturilo pezo.

Kontribuo metiistoj en moderna veturilo dezajno

Malgraŭ tio, ke GAZ-69A lastfoje sur la linio de muntado en 1973, li ankoraŭ venas tra la rusaj vojoj. Tamen, por vidi ĝin en la formo en kiu eliris el la pordo, tamen malfacile planto. Puŝis amantoj de vinjaro aŭtoj faras lian aperon en modernaj notoj estas tre alta. GASO-Tuning 69A ne estas limigita nur ŝanĝas la aspekton de la veturilo. Ŝanĝu lian kurado ilaron kaj eĉ la motoro.

Plibonigoj ĉasio SUV

Ekde GAZ-69A estas SUV, la posedantoj de ĉi tiu malofta aŭto en la unua loko provas plibonigi lia jam bona kruco.

Por fari tion, faru la aŭto levo. Kaj li prezentis ne nur sur korpo kiam levita super la kadro, uzante specialajn espaciadores, sed ankaŭ sur la pendado kiam la senigon de SUV pliigas.

Lifting de la korpo estas farita kun unu celo - havi ŝancon por instali sur GAZ-69A granda diametro radoj.

Tuning la apero de la soveta SUV

Por la "kapro" pli alloga aspekto, kaj kune kun la plibonigo de ĝia kvalito, ĝi difinas potenco bufro pliigis forto. Aŭto dezajno estas kompletigita de turbo, la ĉeesto de kiu kelkfoje helpas netrafikeblaj vojoj.

Nozzle tubo de ellasilo instalita super la aŭto korpo nivelo. Plibonigita maŝinoj sojloj. Norma pneŭoj estas anstataŭita espectacular koto pneŭoj. Instalita chrome radoj.

motoro agordanta

Ĉiuj supre postulas aŭto plibonigoj pliigos lian kapablon, do la posedantoj provas anstataŭi la motoron GAZ-69A kun pli modernaj unuoj. Krome, sub la kapuĉo muntitaj ne nur hejmajn modeloj kiel ekzemple ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") aŭ uazovsky UMP 417 aŭ 421. Tamen, UMP kaj germana fabrikantoj de motoroj "BMW" - M10 aŭ M40.

Tuning ajna aŭto - ĝi estas multekosta, kaj agordanta utileco veturilo, speciale la maloftaj, versxos ĝia posedanto en ronda sumo. Ofte, la mono elspezita nur sur la diskoj, Vi povas aĉeti alian aŭton. Sed se vi ne atentu la financa flanko, agordanta faras la maŝino ne nur bela kaj unika, devigante pasantoj turni ĉirkaŭe post ŝi, sed ankaŭ pli fidinda en operacio.