Ĝeneralaj reguloj por uzi la metroo

La loko de naskiĝo de la nova modo de transporto estis Londono. Ĉi tiu urbo enkondukis la bazajn regulojn de uzo. Metropolitan, kiun ni vidas hodiaŭ komencis lian historion reen en 1850.

La problemo kun la ideo

Meze de la XIX jarcento en la brita ĉefurbo estis problemo de movado de pasaĝeroj. Kiam la nombro de loĝantoj atingis du milionoj, kaj estis preskaŭ kritika situacio kun transporto. Necesis rapide kaj facile labori la homoj loĝantaj ekster la urbo kaj ĝia ekstercentraj kvartaloj.

Dum la fervojo aparte bone evoluigita. Je la dispono de londonanoj estis 6 staciojn kiuj estas lokitaj en la periferio. Tie estis unu stacio en la centro. Sed ĉi kvanto ne sufiĉas por komforta movado. Multaj fervojoj en la stratoj de la ĉefurbo estis malpermesita konstrui. Tio povus interrompi la historie grava arkitekturo kaj estetika pledo. Tio kondukis al la fakto ke senfina fluo de kaleŝoj kaj stagecoaches kaŭzis kongesto en la plej populara areoj.

Planas realaĵo

La problemo estis solvita en 1863. Estis tiam, ke estis metroo. Januaro 10 lanĉita la unua linio. Ĝia longo estas 6 kilometroj. Estis granda antaŭas en la kampo de transporto - nova mondo kie la reguloj de uzo ekzistis. Metropolitan rapide iĝis tre populara.

Inĝeniero Marc Brunel en Francio denove en 1818 inventis tunelado ŝildo. Kun ĝi pavimitaj tunelo sub la rivero Tamizo. La ideo de la invento kaj lanĉita la subtera transporto.

Dum longa tempo la konstruaĵo estis prokrastita. Dum la konstruado de la linioj estis malkonstruitaj pluraj domoj. Sur la stratoj, kie la laboro okazis, haltis la trafikon.

La projekto estis asignita la kompanio Metropolitan Fervojoj, kies nomo tradukas kiel "metropola fervojo". Tiu estas la nomo nun uzi en multaj landoj de ĉiuj por raporti al ĉi tiu tipo de transporto. Estas interese, ke la brita sin esti nomita Metro vorto "subtera". En familiara lingvo ofte uzas la vorton "Tubo", tio estas "pipo".

Londona metroo komencis kun sep stacioj. Trajnoj moviĝis lokomotivo tirado. Ventolado estis malriĉa poste. Tial, la fumo ekloĝis en aŭtoj, fumo plenigis la tuneloj. Ĉadio obskurita la pala lumo. Sed ĉi tio ne neebligis la laborista klaso iras al la metroo.

Disvastiĝis tra la tuta mondo

Tamen, la plano estis absolvita. Tia transporto kaleŝoj moviĝis rapide kaj sen trafiko marmeladoj. En la unua jaro la trajno transportis 9,5 milionoj da personoj. Krome, ĉi tiu figuro estas kreskanta. Poste ŝanĝis modon de operacio, bileto prezoj kaj ĝeneralaj reguloj por uzi la metroo.

La ideo de Londono adoptis multaj aliaj metropoloj. En 1868, la metroo estis malfermita en New York. Sekva Ĉikago transprenis la iniciaton. Mi ne falu malantaŭ kaj Eŭropo. Post la brita ĉefurbo la vojo por ĉi tiu trajno faris en Budapeŝto, Parizo kaj Berlino.

Oportuna kaj rapida transporto aperis en Sovetunio en 1935. La honoro de malfermanta la unua metroo falis Moskvo. Sekva subtera vojo pavimita en Leningrado, Kievo kaj dek gravaj urboj. La sovetia registaro donis permeson konstrui nur en tiuj lokoj kie la konstruo estis kostefika. Kutime ĉi tiuj estas la urbo, la nombro de loĝantoj pli ol 1 miliono.

La vorto "subtera" stampita de la verkisto Maksim Gorkij. Tiu nomo aperis plurfoje en unu el liaj verkoj. Simpla kaj facila metroo avidis designación de civitanoj de Sovetunio. Uzis sian samtempuloj.

la difino

Ĝenerale, ĉi tiu transporto devas uzi la samajn regulojn. Met estas ĝenerale subtera tunelo. Parametroj kaj dimensioj en malsamaj landoj estas malsamaj. La ĉefaj karakterizaĵoj de la sistemo estas la jenaj faktoroj: la uzo de elektra tirado, stabilan abako rapideco kaj granda nombro de pasaĝeroj. Oscilas kaj linio longo. Ekzemple, en Israelo la vojo pavimita por 2 km, dum en Novjorko estas 1,300 kilometroj.

Malgraŭ tio, ke la metroo estas esence tre simila al la trajno, ĝi estas tute malsama modo de transporto, kiu havas sian proprajn leĝojn. Multaj el ili havas logika klarigo kaj interesa historio. La plej multaj el la postuloj estis konceptita kaj efektivigita hejme tuneloj - en Londono.

bazaj leĝoj

Ekzistas normo reguloj de uzo. Met eble estas danĝero al pasaĝeroj en ilia ne-plenumo. Estas malpermesite iri preter la flava linio. Estas la ne respekto de tiu regulo, pro plej akcidentojn. Ofte tiu malobservo okazas intence por sinmortigo. Rando platformo, ĉirkaŭita de flava farbo, eblas transiri nur kiam la trajno haltas.

Kiam la pordoj estas malfermitaj, necesas foriri la pasaĝeroj kiuj alvenis, kaj poste iras en la aŭton. La transporto estas malpermesata premis por eliri. Estas necese movi for de la pordo, por ne ĝeni aliajn. Por via propra sekureco, vi devas teni sur al la teniloj.

Halti ilia bezono prepari anticipe, kaj ne post la anonco. Estas pli bone paki supren kaj movi al la centro malrapide, kaj ne en la konfuzo.

La ĝenerala konduto

Kondiĉoj de uzo metroo en Moskvo, Sankt-Peterburgo kaj aliaj urboj estas ĉiam la sama. La pasaĝero devas konduti en ĝentila kaj afabla. Lia loko ne cedas maljunuloj, fizike nesana personoj, expectantes patrinoj kaj virinoj kun infanoj. Ajna paneoj aŭ nekutimaj situacioj kiuj eble damaĝi la vivoj de pasaĝeroj, devus esti raportita al la ŝoforo.

Ne necesas krei situacioj kiuj povus malhelpi aliaj pasaĝeroj movi libere. Alia punkto por esti malpermesitaj sur nudaj stacio.

La aŭto devas plenumi la ordonon kaj konduti ĝentile kaj dece. Por ĉiuj estas la samaj reguloj por uzi la metroo: Minsko, Moskvo kaj Kievo afero. Pasaĝeroj ne rajtas aperi en stato de alkoholulo aŭ narkota ebrieco. Vi ne povas trinki alkoholon en la teritorio de la metroo.

Indas rigardi kaj prizorgo de ilia aspekto. En la vestoj kaj bagaĝo, kiun oni makulas la personoj apud pordo kaj la ĉambron, ne rajtas eniri.

Estas severa malpermeso de fumado en publikaj transporto. Do unu iĝis la pugo en novembro 1987, la kaŭzo de la granda incendio en unu el la subteraj stacidomoj en Londono. Li postulis la vivojn de 31 homoj.

parafernalia

iuj limigoj sur grandeco pakaĵo metita por la komforto de uzantoj. Grandaj sakoj ne nur ĝeni la aliaj pasaĝeroj, sed ankaŭ iĝi problemo por vi. Tamen, la administracio povas porti biciklojn ke faldoj. Liberaj povas eniri kun cochecito kaj rulseĝon.

Kondiĉoj de uzo Metroo Peterburgo, Moskvo, Samara kaj aliaj urboj permesas transporti dorlotbestoj se ili estas en la taŭga ujoj aŭ sakoj. Privilegioj kaj havas gvidilon hundoj, se oni fermu, kondukŝnuro kaj speciala karaktero.

La metroo povas transporti muzikaj instrumentoj, skiado, sledo, kaleŝoj, ĝardeno iloj, fiŝkaptado ilaro en la evento ke liaj dimensioj ne superas la normojn establitaj por tiu trajno. Ĉi tie, klientoj devas konscii, ke tia bagaĝo povas kaŭzi vundon kiel ili mem kaj siajn najbarojn.

La bazo de totala komforto

Sekureco de movado estas tre dependa de la pasaĝeroj mem. Iomete malsama de la mondaj normoj de hejma. Ekzistas unika regulojn de uzo de la Moskva subtera (metroo kaj aliaj urboj). Estas malpermesite iri sur la vojo. Vi ne povas meti reen sur la trako aŭ ĵeti ajnan objektoj. Ili povas kaŭzi damaĝon al la aŭto.

Ne interferir en la procezo de malfermo kaj fermo pordoj. Se pasaĝeroj rimarkis tiuj kaj aliaj kontraŭleĝaj agadoj, li estas devigata raporti estas malobservo de la administrado. Sen la neceso ne maltrankviliĝu Gvidilo.

Vi ne povas alglui supre ads sur la muroj de vagonoj. Malpermesita komerco kaj aliaj komercaj agadoj en la teritorio de la subtera sen taŭga dokumentoj.

Zorgu ne nur pri ilia komforto, sed ankaŭ la pacon de aliaj. Ne aŭskultu muzikon sen aŭdiloj. Se vi kun via pakaĵo, tiam meti ĝin por ke ĝi ne malhelpas la movadon de aliaj pasaĝeroj. Ne necesas meti la sakon sur la sidloko apud li kaj kie povas akiri la alia persono.

sub la superrigardo

Malobservo de la rajtoj de pasaĝeroj uzante la metroo estas strikte puninda per leĝo. Ĉiu el la normoj postulitaj celas certigi la sekurecon de civitanoj.

Klientoj ne rajtas eniri la premisoj sur ilia propra, kiu estas destinitaj ekskluzive por bastono. Ankaŭ ĉe individuaj stacidomoj aŭ la metroo povas esti malpermesita video kaj foto. Homoj devus ankaŭ ne forgesi, ke malantaŭ ili en la subtera por sekurecaj celoj povas esti monitoritaj ĉirkaŭ la horloĝo, kaj malfermu unu kaŝitaj ĉambroj.

Ankaŭ, en iuj stacidomoj ne estas rubo tedaĵoj. Tio estas intenca ago kiu malhelpas terorismaj aktoj. Se vi rimarkas sakon aŭ skatolo en la aŭto aŭ en la planko de la stacio kaj apud la posedanto ne ĉeestas, tiu devus esti raportita al policagentejoj.

modon

Tipe, tia transporto estas malfermita de frua mateno ĝis malfrua nokto. Nuntempe, ekzistas bazaj reguloj de uzo. Petersburgo metroo estas havebla de 5,45 al 0,10, en la ĉefurbo, ĝi portas pasaĝerojn de la 6:00 am ĝis la mateno. En Samara, fermas unu horo pli frue. Dum ferioj, la mastruma reĝimo povas esti ŝanĝita. Tiu strukturo de laboristoj raporti anticipe.

Vojaĝado okazas iun kotizon bazo. La esceptoj estas homoj kiuj havas specialajn privilegiojn. Por grandaj sakoj kaj oversized bagaĝo pagu pli pri aparta loko. Unu pasaĝero estas permesita preni nur unu plian sidlokon. La karto kaj la bileto ne permesas porti aferojn senpage. Infanoj sub 7 yari povas rajdi sen bileton.

Por la komforto de la pasaĝeroj hodiaŭ al lia dispozicio - halto por aŭtoj. Kondiĉoj de Uzo Biciklo parkado ĉe Metro staciojn devas scii aŭtistoj.

kondutkodo

Ekzistas certaj kondiĉoj sur la uzo de mekanikaj ŝtuparoj. Stari sur la tolo devas alfronti en la direkto de zono vojaĝado. Dum transporto devus tenadi la handrail. Kiam la trako estas finita, Vi devas rapide atingi la platformon, por ne ĝeni la homojn, kiuj estas malantaŭ vi.

Kiam la fluo de klientoj grandan paŝon en la ŝtuparo kun la diris parto de la administrado. Postulas specialan atenton de junaj infanoj. Dum transportado, ilia mano estas necese iri. Estas pli bone teni la infanon sur la brakoj.

Bagaĝo kiu iras apud vi, ne estu lasita sen atento. La sako ne devus esti liberigita. Estas necese levi la fino de la trako.

Vi povas lasi vian aferoj ekstere de kontrolo. Por ilia sekureco ne kongruas aŭ Moskvo aŭ Peterburgo, aŭ Samara metroo. Kondiĉoj de uzo noto ke por valora erojn kiu vi transporto, bezonas prigardi mem.

danĝera teritorio

Ofte en lokoj kuri ŝtelistoj. Ili estas neglektema, homoj kaj ŝtelas el la poŝoj de mono kaj telefonoj. Ofte Crooks forrabi porteblaj tuj post la eliro el la metroo. Tie ili labori pli facile, ĉar ne ekzistas reto de Subways kaj pasaĝerojn fari alvokojn kiam la veni al la surfaco. Tiel, ili montras kie la telefono estis kaŝita.

Multaj aŭtoj ne estas ekipita per klimatizilo, tiel en la somero estas varma. Por postvivi la varmego pli facile, la administrado rekomendis alporti freŝan akvon.

Ekde la teritorio de la subteraj tankoj eble forestas, necesas teni pura kaj ne ĵeti rubo antaŭ liaj piedoj.

Kondiĉoj de uzo de la Sankta Petersburgo metroo, metropola Subways kaj subteraj publika transporto al aliaj urboj kutimas esti la sama, kaj diferencas nur en la detaloj. Tamen, antaŭ ol vi iras en la metroo, estas necese denove atente tralegi la ĉefa regulojn de konduto en ĉi tiu loko.