"Hayabusa" (motorciklo): fotoj, teknikaj karakterizaĵoj, la maksimuma rapido

"Hayabusa" - mopedo kiu reprezentas la kvintesencon de japana gusto. Karaktero - anstataŭigebla eco sportoj biciklo - estas nerezistebla entuziasmo kaj certa konfido en tio, ke ĝi estas la plej bona biciklo de sia speco, senekzempla. Li estis kaj ankoraŭ restas la sola competidor - li mem.

suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa precipe GSX1300R modelo estas senkompare la plej rapida biciklo. Tiu modelo estis unue prezentita al pli larĝa spektantaro en 1999. Rigardante la pli impona dimensioj de la motorciklo, oni povus dubi pri lia maksimuma rapido. Kaj ĝi estis deklarita ne malgranda - pli ol 300 km / h. Estis malfacile imagi, ke tiu ĉi biciklo eblis dissemitaj al nerealisma "du tunoj" (200 mejloj / horo). Sed testers pruvis al ĉiu ke ĝi estas ja vera.

Nun motorciklo "Suzuki Hayabusa" havas bonegan estetika datumojn krom la aerodinámica korpo kaj bonegaj teknikaj karakterizaĵoj. Estas la plej fama kaj plej rekonebla sportoj biciklo, kiu ne povas esti konfuzita kun iu ajn alia motorciklo.

modifoj

Do, kiel dirite, por la unua fojo ni vidis la biciklon en 1999. Tiam ĝi estis ekipita per injektilo 4 cilindroj kun volumo de 1299 cm ^3. Laŭ iuj raportoj, la motorciklo povus atingi rapidojn de ĝis 312 km / h. Tamen, la motoro ne kaŭzas tiajn rave recenzoj. Ekvilibro - ĝi estas tiu kvalito de motorcikloj "Hayabusa". Trajtoj - ĝi certe estas bela, sed la dezajno de la biciklo kaj la rilatumo de pezo al potenco - tiuj vere ellaboris ankaŭ.

En 2000, la maksimuma rapido reduktita al 299 km / h - la eŭropanoj kredis ke ĉi tiu rapido estas malpli danĝera ol la 320 km / h. Post unu jaro, "bido" ricevis hidraŭlika tempigo (anstataŭ mekanikaj), la bombo de brulaĵo estas kopiita al la tanko, tiel reduktante motoro kapacito de 1 litro. Samtempe la diseñadores prilaboris aluminio subframe, kiu estas tre ofte detruitaj kiam veturanta kun la kargon. Nun li fariĝis la ŝtalo, do la biciklo estas "gajnis" 4,5 kg. En modifo de la "Hayabusa" estis eldonita al preskaŭ 2004.

plia modernigo

2008 vidis la publikigon de la tria-generacio modelo "Hayabusa". La biciklo spertis signifajn ŝanĝojn. Ĉefe, ili tuŝis en la motoro kaj ĉasio. Tiel, la volumo de la motoro ĝis 1340 kubaj metroj. cm, kaj pliigis densigproporcio. Baky akiris novan fuelinjekcio sistemon, malpeza piŝtoj kaj valvoj, kaj la reĝa povo aŭtodromo kreskis al preskaŭ 200 "ĉevaloj".

Ŝanĝoj estis faritaj kaj la rigardo - nova optiko kaj plasto linioj donis la biciklo pli moderna kaj karisma rigardon. En ĉi tiu kazo, "bido" ne ĉesis esti rekonebla.

Novigo ne preterpasis la bremsita sistemo: 6-piŝto calipers estis anstataŭitaj de 4-piŝto Caliper, disko anstataŭ la kutimaj 320 mm estis ŝanĝita al 310 mm. Pro la streĉanta de regularoj sur nivelo de bruo devis esti ĝisdatigita sistemo de ellasilo - nun ŝi renkontas ĉiujn postulata normoj.

Specifoj motorciklo

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabusa estas idealaj por la aŭtodromo - nur tie ĝi eblas realigi la plenan potencialon de la biciklo. Motoro kapacito 1350 cc. sidejo havas nekredeblan kapablon - 200 l. al. ĉe 9500 res / min. Superante la markon de 6000 rpm, "Suzuki" komencas montri lia vera karaktero - eĉ al rapido de 250 km / h biciklo facile gajni pli rapido kaj atingas maksimuman rapidon (300 km / h).

Ĝisdatigita en 2008 godu motoro provizas optimuman potenco rilatumo al la loĝejo - preskaŭ 200 "ĉevaloj" por 220 kg de seka pulpo. Diseñadores laboris al plena kapablo, kreante sola ergonomia loĝejoj kiuj provizas minimuma rezisto headwind. Mortpafita "bidoj" meritas specialan atenton. Ne restis neŝanĝita kaj panelo - nun ĝi estas ekipita kun karburaĵo kalibraj, rapidometro kaj tacómetro, tiel kiel nova ŝaltilon S-DMS modon indikilo kaj ilaron pozicio.

motorciklo motoro Suzuki GSX1300R Hayabusa

Ĝisdatigita motoro kapacito 1340 cc. cm, ekipita kun valvo 16 kaj likva malvarmigo sistemo kiu pliigas la motorciklo potenco de tiom multe kiel 11%. Nova fuelinjekcio sistemo kiu estas karakterizita per du inyectores por cilindro kaj aero enirojn eĉ pli granda volumeno provizas idealan medion por la formado de miksaĵo de brulaĵo. Maniero Switch (S-DMS) permesas al la piloto por elekti la optimuma motoron agordojn depende rajdado kondiĉoj kaj persona prefero. Nova piŝto sistemo diferencas iomete modifita formo kaj plibonigita kunpremo rilatumo kiu provizas la maksimuma indico de reveno en ĉiuj modoj veturas modelo "Hayabusa". La motorciklo estas ekipita kun nova sistemo de ellasilo kiu plenumas ĉiujn postulojn de Eŭro 3 kaj Tier 2.

Eĉ ĉe ekstreme alta rapida motorciklo kondutas antaŭvideble, sed nur en la manoj de la profesiaj. Bobeno konduto povas antaŭdiri - biciklo impona pezo kaj plenigaĵo provizi la plej bona kombino, kiu estas plasmada en sportoj motorciklo.

Loĝejo "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, pendado kaj bremsita sistemoj

Dinamika dezajno, kiu estas klare videbla en la fotoj motorciklo "Suzuki Hayabusa", provizas la videblecon de la biciklo. Diseñadores kreis unikan aerodinamika korpo, kiu havas malaltan koeficienton de rezisto, la "Hayabusa" retenas ĝian karakterizan trajtoj. Nova renversita tipo antaŭa forko enhavas pionira DLC revestimiento kiu provizas minimuma frotado kaj nekomparebla funcionalidad pendado sub malsama vojo kondiĉoj. Parenteze, pri la pendado. Ĝi ne estas ekipita kun gamo da elektronikaj kontroloj, sed vi povas konfiguri ĝin permane kiel estas konvena por la ŝoforo.

Speciala atento devus esti altgradigita bremsita sistemo. "Hayabusa" - motorciklo, kompleta kun Brembo Monobloc calipers, kiu provizas glata, sed tre efika bremsita. Parenteze, la antaŭa versio de la biciklo bremsita sistemo karakterizita de nefinitaj.

ergonomia korpo

La ĝisdatigita modelo sporta biciklo estas malsamaj kaj pli certaj novigoj en dezajno. Tiel, la pasaĝero sidejo kaj la malantaŭa parto de la kadro falis iom de kio la pasaĝeroj komencis senti multe pli komforta. Deponejo de brulaĵo ankaŭ fariĝis iom malpli - tio liberigos supren spaco por la kajuto de kasko kaj permesis levi la ekrano. Tiu lasta estas tre grava kiel al altaj rapidoj aerodinámicas trajtoj estas speciale gravaj.

Por la nova "bidoj" estis speciale desegnita novaj lumturoj kiuj provizas pli intensa lumo kaj bonan dissendon. La malantaŭa lumo estas uzita por specialaj konstruo kiu konsistas de travidebla (interna) kaj ruĝa (ekstera) lenso - Tiu trajto provizas bonega videbleco kaj bonega aspekto.

Modo de alta rapido

"Hayabusa" (motorciklo) akcelo al 100 km / h portas nur 2.5 sekundoj. Atingi la markon de 250, sportbike elĉerpas ne - li daŭrigas kiel facile kreski. Profesia vetveturiloj povas permesi dissemi "Busua" kaj ĝis 300 km / h, kun la motorciklo ankoraŭ sentas memcerta en la trako kaj vi povas facile administri ilin.

Estas neverŝajne, ke okazos unu tian biciklon kiu konstituos tia ideala forto rilatumo kaj teknika ekipaĵo kiel "Hayabusa". Motorcikla maksimuma rapido kiu estis antaŭe 320 km / h, ĝi havas bonegan nivelon de rezisto al la kolumno de direkto, kiu estas tre oportuna por diversaj formoj de kondukado.

Estas notinde, ke la "Falcon" (laŭvorta tradukado de la japana vorto por "Hayabusa") ne ŝatas stari sur la rado trasera, kontraste al la sama R1 aŭ CBR. Tiu lasta estas purebred sportoj bicikloj, kaj la "bido" prefere rilatas al vera sportoj Tourer, kiu diferencas pli longa distanco inter aksoj kaj uniforma distribuo de potenco.

Kiel elekti la "Hayabusa"?

Ĝi valoras memori ke la fabrikanto dufoje pasigis revocables kampanjo, kaj ambaŭ kazoj estas rilataj al misa ĉeno tensioner altempigo. Mekanika printempo estas tre ofte malsukcesas kiel rezulto de la tempigo ĉeno elspezas, kaj la motoro komenciĝis tiel nomata "Stalingrad". Sekve, elektante sporta biciklo, vi devus pagi atenton al altempigo. Distingi la mekaniko de la hidraŭlika estas tre simpla - la lasta referenco al la tensioner estas alportita trunko oleo tipo.

Krome, la unua generacio ofte sobrecalentamiento pro la sentema malvarmigo sistemo. Tial al la elekti motorciklo "Hayabusa", la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj nuntempe ne havas analogoj, ĝi devus inspekti. Tiel, la radiatoro ŝtopitaj de koto aŭ gudro, estas signo, ke la biciklo estas inklina al sobrecalentamiento. Post la aĉeto rekomendas tuj ŝanĝi la anticongelante kaj forpeli ĉiuj aero poŝoj.

Elekto de veraj profesiuloj

"Suzuki Hayabusa" - ne nur motorciklo. Cetere, ne estas nur sporto biciklo. Estas la personigo de ĉiuj la plej bonaj kvalitoj postulata de vera rakontoj. Ĝi havas ĉiun: agresema dezajno, ergonomia korpo, dinamika kaj unparalleled potenco. Ĉu ekzistas io pli bona ol la "Hayabusa"? Motorciklo, kiu pruvas la foto estas nur kreita por la veraj amantoj de rapido. La biciklo elfaras bone sur la kurejo, estas certe unu el la turnoj kaj certigas perfektan tenon sur ajna surfaco.

Certe, "Suzuki Hayabusa" ne kaj ne povas esti konkurantoj. Cetere, jam en ĉi tiu punkto ni povas diri kun konfido ke ĉi biciklo fariĝos legendo, kaj prototipo por la alia ulo.