Iz 56 - omaĝon al tradicioj

La pliigita populareco de Iz-49, same kiel la alloga aŭtoj de Izhevsk en la konkurado kreis favorajn kondiĉojn por la kresko de produktado kapablo kiel alvoko al ĉiuj motorcikloj. Analizo specialistoj tiu modelo montris ke ĝi bezonas signifan plibonigon.

Tamen, konstrui novan planton ne eblis, pro tio ke estis tre multekosta. Sekve, la entrepreno administrado decidis surbaze de ekzistantaj modeloj por krei pli modernan motorciklo. Samtempe estis konsiderita la plej bona elekto por uzi progresinta teknologia solvojn kaj ŝanĝi la dezajnon de IZH-49, tiel alportante la Izhevsk planto por pli progresinta teknologia nivelo. Ĉi forigos konsiston krei Iz-56.

La fakto estas, ke en la fruaj 50'oj diseñadores, inĝenieroj plantoj, vetveturiloj kaj amatoroj, sportoj juĝisto - ĉiuj evoluanta debato pri kiel plibonigi la sovetia motorcikloj. Tio estas aparte maltrankviliĝis pri tiuj homoj, kiuj estis eksterlande kaj renkontis kondukante novigoj de fremdaj kompanioj, ĉar ili vidis, ke la mondo motoro industrio estas konstante luktanta por devigi la motoroj de modernaj unuoj.

Tamen, en la sovetia erao teknike rekonstrui la fabrikon en terminoj de ekonomia planado estis neebla. Subteni stabila kresko en la fabrikado de mopedoj povus apliki unuiĝo modeloj kun laŭgrada kresko de la kvalito de produktoj. Tia alproksimiĝo kunportis kreo Iz-56.

Jen, modernigante malnova Izh-49, ni havas markon nova aŭto. Tio estis nur ebla pro la plibonigo de la motorciklo unuo kaj ŝanĝante la procezo de fabrikado. La ĉefa emfazo en la produktado de IZH-56 surmetu la aranĝo dezajno ŝanĝoj kiuj estis realigitaj de la Centra Dezajno "Izhmash" buroo.
Tiel diseñadores ŝanĝis la extruded kadron por malpeza konstruo de maldika-fortikigitaj tubojn. Tamen, ĉi tio kunportis nur ŝanĝas la produktado procezo Iz-56. Anstataŭ la malnova gisado teknologio rekte en la teron komencis uzi moldeado sub eksceso premo. Por la fabrikado de intestoj, naboj, piŝtoj kaj cilindroj eĉ konstruis specialan laborejon. Por tubular kadro, majstris novaj teknologioj kaj ekipita per aparta ĉambro.

En 1956 ĉe la Izhevsk fabriko finita laboro en la dezajno de la nova maŝino. Tiel la motorciklo Izh-56 estis kreita. Antaŭa parto - la flugilo, rado, stirilo kaj forko - nur iomete ŝanĝita, lasante kiel ili estis sur la IZH-49.

En 1956 ni komencis la serian produktadon de novaj aĵoj. Ene de du jaroj ĝi produktis kune kun la Iz-49. Julio 10, 1960 kreis miliona aŭto. Tiu somero, la plimulto de specialistoj de la planto ricevis premiojn ENEA. Laŭ kruda kalkulo, tiu tempon Motorcikloj Iz-56 produktado eksterlande atingis 700 mil kopioj. Post kelkaj modifoj komencis produkti "Planedo".

Rerigardante sur la okazaĵoj de tiuj jaroj, Vi scias, ke la Iz-56 estis la unua signo de motorcikloj kiujn alportis famon al la fabriko por la produktado de "La Planedoj". Multaj disvolviĝoj kaj novigoj 50 restis neŝanĝita ĝis hodiaŭ. La merito de tiu estas, kompreneble, la diseñadores de la tempo. Vi povos diri precize kion "kvindek sesa" estas la ĉefa ligilo en la tuta ĉeno de produktado motorcikloj.