Karaganda (Flughaveno): historio, nuna statuso

Flughaveno "Sary-Arka" (Karaganda) estas unu el la plej grandaj en Kazaĥio kun grandeco. Sekva, diskuti ĝia historio kaj nuna statuso.

paradero

Tiu objekto situas en la orienta parto, proksimume en la centro de Kazaĥio. Lokita proksime de la urbo de Karaganda. La flughaveno estas 22 km for. Unuflanke, ĉi tiu loko estas avantaĝa, ĉar la centro de la lando oportuna aliro al gravaj urboj. Tamen, ĉi tiu ankaŭ kreas malfacilaĵojn pro la fakto ke la plejparto de la trafiko fluo interkaptas lokita proksime de la ĉefurbo de la flughaveno.

rakonto

Multaj urboj de Kazaĥio gajnis flughavenoj en la 30-ies. la lasta jarcento, inkluzive de Karaganda. Flughaveno aperis en 1934. Origine farita flugoj sur aviadiloj U-2.

• La unua setlejo, kiu malfermiĝis regula servo en 1937, iĝis la urbo de Alma-Ata. Flugoj farita PS-9 aviadilo.
• En 1944, la flughaveno moviĝis al la "Nova Urbo."
• Post 10 jaroj, ĝi komencis la konstruon de oficejo instalaĵoj.
• En 1959 ili konstruis kurejo, unu-etaĝa konstruaĵo de la flughaveno. Li estis premiita la titolo de Karaganda (urbo).
• En 1961, la Il-14 flugis de Animo-Ligas al Moskvo, estis anstataŭita de IL-18, tiel ke la flugo estis reduktita de 15 horoj al 4 horoj. 20 min.
• Al la sekva jaro, estis vastigita flugo reto kiu provizas Karaganda flughaveno: flugoj horaro plenigita supren transito itineroj de Taŝkento ĝis Omsk de Almaty al Adler kaj Kievo.
• En 1963 li malfermis flugo de Almaty al Leningrado. Floto replenigita kun aviadiloj An-24, kiu estis uzitaj ĉefe en Kazaĥio aerolíneas. Krome, hotelo por trafiko pasaĝeroj estis malfermita.
• En 1964, la aldonita itineroj de Almaty al Simferopol kaj de Frunze al Novosibirsk.
• La sekva jaro, flugo Almaty-Leningrado kompletigis la interaj punktoj.
• En 1967 li malfermis flugo de Almaty al Rigo.
• Ekde 1973, ĝi komencis operacion de la ligita al la konstruaĵo de la flughaveno terminalo.
• Fine de la 70s. la nombro de urboj, per kiuj oni establis regulajn flugojn Karaganda superis 50.
• En 1980 nova flughaveno estis konstruita - Karaganda (Centra), kaj komencita lia operacio.
• Meze de la jaroj 80. tie tute movita ĝia floto.

Malnova Karaganda flughaveno estis origine konvertiĝis al milita afisxo tie de la helikoptero. En la frua 90-ies. ĝi estis fermita kaj poste rekonstruita, ĉar li estis profunda en la urbo.

En 1992, la Centra Flughaveno estis renomita en Saryarka Flughaveno. Karaganda ankaŭ gajnis internacian flughavenon statuso. En 1996 li malfermis novan fina stacion, kaj en 2002 denove altgradigita.

Ekde 2006 komencis alian renovigo. Financado por ĝi en la kvanto de 4,8 miliardoj Tenge asignita JSC "BTA Bank". Modernigo inkluzivita kresko kurejo kampo: la longo de la bando estis ŝanĝita, vastigita parkado areoj kaj stratoj de erodado. Krome, la konstruita fina stacio de ŝarĝo "A" klaso por la stokado kaj manipulado, ekipita per aŭtomata sistemo de librotenado kaj kontrolo, malvarma stokado, pakita kaj stokado sistemoj, estingo de incendioj kaj sekureco. Lia areo estas 3456 m ^2, la kapablo - 30 tunoj / g. Plie, ĝi funkcias en du modaloj: kiel provizora stokado kaj kiel ligaj magazeno. Ankaŭ laboris kun la pasaĝero areo. Unuafoje ekde la ŝanĝo de nomo kaj statuso en 1992, modernigita instalaĵoj de lokaj kaj internaciaj flugoj kaj VIP-ĉambro. La konstruaĵo estas ekipita kun ventilación kaj aero hejtado sistemoj. Vastigita servojn. sistemo de transdono de pasaĝeroj de la aviadilo estis ŝanĝita: la busoj anstataŭis la aero pontoj.

La modernigo estis kompletigita en 2008, la flughaveno kapablo pliigis de 6,2 milionoj ĝis 7,5 milionoj da personoj / g, kargon spezo kreskis de 95 mil al 163 mil tunoj / jaro, poŝto -..... 10 a. al 12 mil. m / g. Pro tio, laŭ prezidanto Daulet Khamzina se pasaĝero centroj estas Almaty kaj Astana flughavenoj, la kargon centro estis la urbo de Karaganda. Flughaveno interesis en siaj kapabloj de ekstera aero portantoj.

• En 2009, ni komencis preni flugon Karaganda Düsseldorf kompanio Blu flugiloj kaj trafiko Honkongo al Frankfurto Lufthansa Cargo ĉarto.
• En 2010 malfermis flugo al Sochi.
• En 2011, World Airways estis rajtigita teknika centro "Sary-Arka" ĉe la servo de la Boeing 747 kaj MD-11. Poste, la kompanio ĵetis trafiko flugo Ŝanhajo-Helsinko. Ankaŭ itineroj Karaganda kaj Karaganda-Helsinko-Ekaterinburg malfermiĝis.
• En 2013, la flughaveno estis atestita ISAGO normo.
• En 2015, rekta flugo al Grozno estis malfermita.

nuna stato

Nun Sary-Arka estas unu el la plej grandaj flughavenoj en Kazaĥio. Ĝi havas unu ponteto por aeronaves de ajna klaso. Bandwidth fina stacio estas 1,200 / horo. En la jaro de Sary-Arka povas servi 2.5 milionoj da personoj. kaj 18 mil. da tunoj da kargo. Krom la civila aviado, ĝi estas bazita sur la aviadilo de la Aera Forto de Kazaĥio.

problemoj

La ĉefa problemo estas la manko de flughaveno pasaĝerojn. Ĉi tio estas pro la proksimeco al la dua en pasaĝero flughaveno Astana Kazaĥio, kiu estas nur 200 km for. Nature, la ĉefurbo estas pli populara ol Karaganda. Astana Flughaveno post modernigo signife reduktis la volumon de persona trafiko en Karaganda. Kaj nun li estas en la procezo de regula restarigo, celanta kreskanta persona trafiko. Sekve, la Karaganda flughaveno kapablo engaĝi nur 10%.

jura pozicio

En 1996, la JSC estis establita malfermita "Sary-Arka Flughaveno" kun la plena partopreno de la ŝtato en la rajtigitaj ĉefurbo. La sekva jaro, la kompanio ŝanĝis lian statuson al JSC. En 1998 estis registrita akcioj en la kvanto de 89 551. En 2003, tie estis denove ŝanĝis sian nomon al AB, kaj la nombro de agoj kreskis je 120 unuoj. En 2005, la Karaganda oblast Departemento de Financo tenis malfermita investo tenera, kie Ĉielo Servo Ltd akiris la agoj.