Kial Twitches rapidometro?

Ofte elektraj cirkvitoj ŝoforoj preskaŭ ne pagas sufiĉan atenton. Dratojn de la dato de aĉeto de la aŭto estas preskaŭ neniam ŝanĝi. Kutime, ĝi ne estas necesa, dum ĉio funkcias. Sed malpli frue tie venas tempo, kiam la cableado komencas diseriĝi. Twitches rapidometro, panelo lumoj frapoj kaj m. N. Ĉi tiu problemo povas esti solvita, do ni trakti tiun temon pli detale.

Kion vi bezonas scii?

Ofte la problemo kun rapidometro rilatas al elektronikaj misfunkcio. Kvankam multe dependas de la veturilo. Ekzemple, se la rapidometro Twitches VAZ-2107, ĝi ne estas nepre la kazo en la cableado. Rapidometro en la aŭto mekanika tipo, por teni minimumon. Tial ĝi estas tre ofte la problemo estas de ŝnurego, kiu perdis streĉiĝo.

Samtempe, la kazo povas esti misa rapido sentilo. Multaj aŭtistoj kontroli ĝin laboras unue. Ĝi estas multe pli facila ol malmunti la pentraĵo de instrumentoj, korekti la problemon kaj kolekti ĝin. Ni rigardu pli detale kun la sama baza kulpo Speedometers sur kelkaj markoj de aŭtoj kaj rigardi manieroj trakti ilin.

La problemo kun la rapido sensor

Por trakti la demandon de kial la rapidometro ektremas, vi devus konatiĝi kun la pli detala dezajno de la aŭto. Ekzemple, hejma klasika havis rapidon sentilo. Sistemo laboras proksimume jene. motoro (actuador) situas en la PPC, kiu dum veturanta tordita kablo etendante al rapidometro.

Se la motoro paneas, la sago sur la panelo de instrumentoj signifas "morti" kaj ĉiam montras "0". Sed plej modernaj aŭtoj estas ekipitaj kun rapido sensor, kiu estas muntita en la skatolo de ŝanĝoj. Estas preskaŭ sen eraro determinas la rapidon mode kaj transdonas datumojn al la rapidometro per dratoj. De la sama dratojn kaj sensor datumoj kaj venu sur la pasis maniero, tio estas, sur la odómetro.

komuna Problemoj

Parolado pri la fidindeco aŭ manko de fiabilidad de la sentilo estas necese. En iuj aŭtoj kuras por la tempodaŭro de operacio, kaj aliflanke ofte malsukcesas. Tamen, ekzistas kelkaj komunaj problemoj alfrontitaj de aŭtistoj:

• Fiasko pro maljuneco. Ĉiu elektronika aparato, sendepende de kvalito, estas via rimedo. Sekve, ĝi povas rompi ĉiumomente.
• Mekanika efikon. Simple dirite, la damaĝo al la sensor aŭ drataron areo. Se vi plenumi laboron en la forigo kaj instalado de la sensor, ĝi estas verŝajna damaĝo.
• Oksidoj, seka aŭ rompitaj dratoj. Ankaŭ, la cableado generas lia sensprita, se ĝi ne ŝanĝiĝis dum longa tempo.
• La sensor ne persvadas tiu modelo de aŭto. En ĉi tiu kazo, ne atendas por korekti la rapidometro.

Metodoj por troubleshooting

Tipe efikeco kontrolo aparatoj ne povas reakiri ŝanĝante la rapido sentilo. Kiel ekzemplo, konsideru la aŭto "Hyundai Accent". Twitches rapidometro - iri aĉeti novan rapidon Sensilo vendejo. Ĉe la granda kuri ĉi markon de aŭtoj estas sufiĉe propra al li la problemon frontas multajn aŭtistoj. Se la skatolo estas mekanikaj, la problemo estas ofte solvita anstataŭigante la kablo. Ĝi ankaŭ helpas lubrikado kun WD-40, sed ĝi estas provizora solvo, do ĝi povas reiri al la estonteco problemo.

Koncerne la aŭtomata dissendo, ekzistas instalita sensores kiu ofte malsukcesas. Ŝanĝi ilin estas malfacile. Vidu kiel ĝi estas farita kaj kion ni bezonos por la laboro.

Anstataŭigo de la rapido sensor

Se la rapidometro ektremas VAZ-2107, anstataŭigi la kablo, aŭ vestis dentaĵoj, la rando de kiu dum funkciado de la veturilo estas jam eluzita. Tio estas vera por preskaŭ ĉiuj veturiloj kiuj estas ekipitaj kun transdono manlibro. La aŭtomata dissendo estas metita rapido sentilo. Ni prenu la ekzemplon de "Akcento" konsideri la anstataŭigo procezo.

Por laboro, ni devas aĉeti la originala rapido sensores kostis 800-900 rubloj per peco. De la ilo vi bezonas ŝlosilon 10 kaj 12, kaj ankaŭ la respondaj kapo. Nur du sensores. La unua situas supre sur la kesto, la dua - de malsupre. Por ricevi al la pinto, necesas malmunti la aero filtrilo skatolo kaj forigi la baterio de la platformo. Post tio, la ŝlosilo 10 desatornillar la malnova kaj instali la novan. La malsupra Sensilo situas malantaŭ la maldekstra rado. Atingi ĝin, vi devas forigi la protekton skatoloj kaj la antaŭa parto de la kotŝirmilo liner.

cableado

Kiel notite supre, eventuale oksidiĝas dratojn, turno, nur fendi. Ĉi eventuale kondukas al tio, ke la kompleta perdo de kontakto kiu antaŭ tiu aperis, malaperis, kaj tio kondukis al misfunkcio de la rapidometro.

Ĉi tiu problemo povas esti solvita en pluraj manieroj. La plej facila - kaj lutante dratojn ŝrumpi planti. La problemo povas okazi en alia loko, sed tio povas okazi. La dua metodo - por anstataŭigi la tutan plektas en lia totalo. Pli temporaba kaj malfacila metodo, sed rezulte - normala tasko de longe cableado. Vi ankaŭ devas kompreni ke se la drato estas nuda, ĝi povas whiling for surgrunde. Ĉi tio, ankaŭ, estas bone, do se vi rimarkas tion, vi devus provi kiel eble por korekti la problemon.

Rapidometro Twitches VAZ-2109

Ofte por korekti la problemon postulos la desmantelamiento de la panelo. Ĝi prenas multan tempon, sed trakti tiun taskon preskaŭ ĉiuj. Plenumi malmuntado, necesas akiri la radio kaj fajrilo, kriz lampo kaj forigi ĉiujn necesajn alligiteco. Nun vi estas preta por tuja riparo.

Se la rapidometro Twitches je aro indico, estas verŝajne la kazo en la veturado kiu malsukcesis. Sekve, ni devas forigi la actuador, dentaĵoj kaj fokoj. La lasta devus esti anstataŭita per novaj. Plue ĝi estas dezirinda por Troubleshooting dentaĵoj. Se la rando sur ili lektrinkis, do mi.

Krome, Ĝi estas konsilinda kontroli la kablo. Verŝajne ĝi tuŝas ion dum la vojaĝo, kaj kiu kaŭzas la rapidometro saltoj. Se necesa, anstataŭigi la kablo kaj lubriki. Tiam ni efektivigi la kunveno.

atípicos fiasko

Se la rapidometro ektremas (VAZ 2109 tiu aŭ alia modelo - ne gravas, ĉi tiu tipo de malsukceso estas propra al multaj aŭtoj), kaj la supre metodo ne, tiam ekzistas pluraj ebloj. Unu el ili - shimming sagoj en certa pozicio. Sekve, kiam la aro rapido aparatoj povas montri normala, sed ĉe iu punkto ĝi estos salti. La solvo estas malmunti la panelo kaj rapidometro riparon. Verŝajne vi bezonos forigi la sago kaj ŝmiri ĝin aŭ anstataŭigi novan.

Alia atípicos fiasko - la fiasko de la dentaĵoj post tordante kuri sur la mekanikaj rapidometro. Estas sufiĉe malofta, kaj diras ke la mastro de korekto kuri, ne tro kaj ceremoniojn kun la aŭto. Sed en la elektronika rapidometro torsional vojo estas blokita de la sistemo, kaj la eraron "Kontrolu Neniu" aperas en la panelo de instrumentoj. En la lasta loko vi devus rigardi la surŝipe komputilo, sed tio validas nur por elektronikaj sistemoj.

Kiel plenumi anstataŭaĵo kablo

Kun la tempo, la ŝnuro rot kaj iom post iom komencas maltrafi. Unue, la problemo manifestiĝas en la formo kiu ektiri la rapidometro kaj tacómetro. Se nenio estas farita, la aparato rapide kaj tute ĉesos montri la veturilo rapido kaj kilometraj. Por solvi la problemon, ĝi estas necesa por stiri la aŭton sur la tombon. De la flanko de la motoro kupeo estas veturado kablo. Desconectar la protekta kovrilo, desatornillar ĝin convencional ampleksanto. Nun ni povas malkonekti la drato.

Estas dezirinde al la antaŭ parse panelo. Ĉi tio estas pro la fakto, ke post kiam ni malkonektita la kablo de la veturado, malkonekti ĝin de la rapidometro. Desatornillar la nukso tra la motoro kupeo kaj apartigos la drato. Estas dezirinde memoras, kiel ĝi okazis, do vi ne havas problemojn kun lia instalado. La VAZ-2109 establas du specoj de dashboards: malalta kaj alta. Laŭe, la ŝnuroj de malsamaj longo, do la aĉeto kun la celo pri specimeno esti eraris.

Pluraj gravaj nuancoj

Ĉi tie ni estas, fakte, komprenis kial povas twitch la rapidometro. Kiel vi povas vidi, la kialo povas esti pezo. Sed, antaŭ tia problemo ne nepre tuj iru al la stacidomo de servo. La kulpo estas ofte nekapabla solvi sian propran, kompreneble, se vi havas la tempon kaj deziron.

Ironie, kun la elektronikaj sistemoj en ĉi tiu kazo, ĝi estas multe pli facila. Plej ofte finiĝas banalan anstataŭigo indico aŭ Sensilo cableado. Alia aĵo estas kiu ĉi tiu sensor por iuj aŭtoj kostas monon. En ĉi tiu kazo, Vi povas provi trovi inda analogo de uzante interreto dosierujoj. Sed sincere ĉina produktoj, kiu altiras kun lia malalta kosto, estas pli bone pretervojo partio. Efektive, tia Sensilo povas deleitarnos mastro aŭtomate ĝentila funkciado por mallonga periodo, kaj poste ne funkcias tuj post instalado.

Konklude

La problemo de mekanikaj Speedometers ofte estas kritika eluziĝo bazajn mekanismojn. Ekzemple, sub la influo de la humido kaj saloj ŝnuro rot. Se en ajna punkto de la rapidometro haltis por montri, la afero klare en la kablo. Fakte, tremoj mano - ĝi estas malofta. Multaj aŭtistoj preferas ne atentu tiun problemon kaj lasi ĝin en tiu. Multe pli malbone, kiam ili komencas naĝi rapido je vanaj.

Por iuj modernaj aŭtoj de famaj markoj, kiel ekzemple "Mercedes" aŭ "Audi", ĉi tie sole fari ion pri ĝi kelkfoje malfacila. En ĉi tiu kazo, estas pli bone por viziti la vendisto aŭ servo stacio. Sed ripari la malnova "Volkswagen" aŭ WHA ne malfacila eĉ por komencanto. La ĉefa afero - funda alproksimiĝo al solvi la problemon kaj porti minimume necesajn ilojn. En ekstremaj kazoj ĝi havas sencon por ŝanĝi la rapidometro veturado, sed tio validas nur por mekanikaj ebloj. Tio estas simila al la rapido de codificador estas anstataŭita, sed iom pli komplika kaj pli multekosta. Jen ĉio oni devas scii pri la problemo kaj metodoj de ĝia elimino.