Historio de Honda modeloj: Shuttle, Civita Shuttle, Fit Shuttle

Minivan - pasaĝero aŭto kun pliigita kapacito. Ili estas kutime ekipita kun tri vicoj de sidejoj. Ilia korpo estas multe pli alta kaj pli granda ol tiu de pasaĝero aŭto. La nombro da pasaĝeroj kiuj povas esti transportitaj monovolumen egalas ok. Hodiaŭ, tiaj veturiloj estas agordis kun alloga dezajno kaj decan aron de ebloj. Estas elektitaj grandaj familioj kaj tiuj kiuj bezonas grandan volumon de la pakaĵo kupeo. Elstara reprezentanto de ĉi tiu klaso de veturiloj estas minivans la Profunda la Shuttle kaj aliaj modeloj de la fabrikanto.

Mallonga historio

La unuaj maŝinoj kun simila kapablo estis inventita komence de la Unua Mondmilito. Patro minivans konsiderita aŭto Alfa 40/60 HP Aerodinamica, disvolvita de la itala kompanio ALFA La unua oficiala monovolumen estas usona Stout Scarab.

La plej fama modelo kun simila korpo estis la itala Fiat Multipla. Oni kredas li antaŭ lia tempo. Bulk aĉetantoj ne volas aĉeti tian maŝinoj en la 50-70 jaroj de la dudeka jarcento.

Tiu florado de minivans okazis en la 80-90-ies. En serĉo de la aĉetinto fabriki minivans komenci ĉefaj fabrikantoj. Espace aperi de Renault, la Dodge Caravan, la Chevrolet Astro, la Volkswagen Caravelle (T3), la Toyota modelo la F, la Profunda la Shuttle.

"Honda-Shuttle"

Honda Shuttle - monovolumen klaso aŭton kun tri vicoj de seĝoj, desegnita por la usona konsumanto surbaze de la Eŭropa modelo Honda Odiseado. Karakteriza trajto de la maŝino estas nekutima interno transformo. Ĉe Honda Shuttle dua kaj tria vicoj da sidlokoj faldi kiu formas grandegan pakaĵo spaco malantaŭ la unua vico.

Antaŭa tirado aŭto. Pakita kun du tipoj de motoroj. Origino - 2,2 litro. II - 2.3 litro. Aŭtomata - Gearbox. Ekipita per klimatizilo kaj kroman opcion en la formo de kontrolo de transepto.

Pro la plilongigita korpo kaj aranĝita laŭ angulo de 45 gradoj antaŭen kulisoj aŭto havas bonegan aerodinámicas ecoj.

Ne gravas kiom bone la modelo estas populara ĉe klientoj ŝi ne uzas. En 1997, la fabrikanto decidis redukti la nombron da modeloj produktitaj en Eŭropo. Iom poste, la produktado ĉesis entute. Ĉi tio okazis en 1999. Lia posteulo estis la monovolumen Rojo, kiu eniris la eŭropa merkato.

"Honda-Civita-Shuttle"

En 1987, "Profunda" inĝenieroj krei novajn monovolumen, surbaze de la modelo de "Civita". Kompare kun antaŭaj versioj de Civita Shuttle mi fariĝis pli kaj akiris la tutan radoj sistemo. Aŭtomobile aperis nebulo lumoj, electrohatch, Kasedo, audisistema "kenguryatnik".

Modelo estas ekipita kun malsamaj motoroj. Ekzistas volumo de 1.3 litroj kapablo kun 83 l / s kaj 1.5 L, donante 100 l / s. Esence la sama laborista unuo estis 1.6 litroj elsendante 120 l / s.

La ĉefa karakteriza trajto de la Profunda Civic Pramo de aliaj modeloj estas lia ĵipo kapablo. En la disvolviĝo de alia malalta transdono transmisiilo estis kreita, kiu estas uzata kiel anstataŭaĵo por kelkaj paŝo-malsupren en la disketingo trajno.

Ĝis nun, "Honda-Civita-Shuttle" vendas kun la sovaĝe populara ĉar ĝi kombinas la dinamikon, versatilidad, praktikeco kaj bonegaj teknikaj karakterizaĵoj.

Profunda Fit Shuttle

Daŭrigante evoluon de minivans, Profunda lanĉas la 2011 linio de Fit Shuttle, kreita surbaze de la populara hatchback "Honda-Fit". La maŝino estas ekipita kun funkciantan unuo de 1.5 litroj kaj hybridomas - 1,3 litro. Disponebla en antaŭa tirado kaj ĉiuj radoj aŭtojn.

Fit Shuttle karakterizita de alta efikeco, granda pakaĵo kupeo, ergonomía kaj bonega konduto sur la vojo.

La aŭto kondutas bone kiam veturanta sur urbo stratoj. Ĝi renkontas la plej alta sekureco postuloj. Estas ekipita kun aro de aerkusenoj, ABS, ESP.

La ĵeto de la datumoj de la kompanio ne estas limigita al la modeloj. Sub la logoo "Profunda" produktis multajn aŭtojn meritas atenton de aĉetantoj.