Kiel forpeli aeron de la motoro malvarmigo sistemo

Estas pluraj kialoj pro kiuj la motoro post malvarma komenco de longe hejti. Sur unu el ili ni parolos en ĉi tiu artikolo. Ofte en motoro malvarmigo sistemoj aperas aerkluzo, kio malhelpas normalan operacion de la motoro kaj certigas ke la motoro sobrecaliente. Sekve estas necese scii, kiel forpeli la aeron de la sistemo de refrigeración.

Preparanta por labori

Antaŭ vi komencas lasi la aeron el la motoro malvarmigo sistemo (SOD), vi devas prepari. Por fari tion, metis la aŭton sur ebena surfaco por pli komforta laboro. Ankaŭ, antaŭ komenci al sangrar la malvarmigo sistemo, Vi devas akiri ilon. Kutime, postulis Phillips ŝraŭbilon, ŝlosilo paro por forigo de la krampo.

Ni devas memori ke laboro estas aranĝita sur la malvarman aŭto, do post ĉesi ĝi prenas proksimume 10 minutojn povas rampi sub la kapuĉo de la aŭto kun la motoro zavedonnym. Forigi la vastiĝo tanko ĉapo, povas esti farita mane. Plue, ĝi malfiksas kaj pli malalta krampo akvo pipon. Ekde ĝi estas nutrita per la refrigerante al la motoro, vi devas atenti ne damaĝi la pipon. Nun vi povas iri rekte forigi aeron poŝoj.

Kiel forpeli aeron de la sistemo de refrigeración

Malgraŭ tio, ke la tutan laboron iros ĉirkaŭ 10-15 minutoj, kiam prenos por deca kvanto kaj fakte faras propra ne estas malfacile. Do, la unua afero kiun vi bezonas por movi iom klipo. Tiam, el la ingo lasos la aero, ĝi povas aŭdi siblante. Post la aero tubo estas forigita de la tubon fluos refrigerante (anticongelante), ĝi indikas ke ĝi estas tempo reveni ŝin pinĉas en loko.

Estas notinde, ke estas taŭga dum la ekzekuto de ĉi tiuj verkoj por kontroli la tutan malvarmigo sistemo por likas. Nun, kiam la tubo estas en lia loko, kaj CLAMP firme streĉita, por plenigi la vastiĝo benzinujo al la nivelo de anticongelante maks, povas esti iom malpli, dum la kvanto de fluida estis pli granda ol la minimuma permesita. Tuj valoras kontrolanta hejtilo. Se normala aero cirkulado kaj varmo fluksa estas aero poŝoj, kaj vi plene traktis la tasko.

Bleeding aero de la sistemo de refrigeración: Metodo 2

Tiu metodo taŭgas por posedantoj de aŭtoj kun motoro kapacito de 1.6 litroj. En ĉiuj kazoj, la aero amasigas ĉe la plej alta punkto, en ĉi tiu kazo, la akcelilo kunveno. Sekve, estas dezirinda por forigi la aerkluzo de tie. Por fari tion, vi devas forigi la plasto kovrilo, kiu situas sur la motoro, kaj tiam desatornillar la oleo ĝissate ĉapon. Tiam vi devas tute forigi la kovrilo, ĝi estas muntita sur speciala kaŭĉuko fokoj.

La sekva paŝo estas fermi la kovrilon por la petrolo kompletigo. Tiam ni trovos la akcelilo kunveno hoso. Malfortigi kolumon kaj forigi ĝin. Poste, kiam la vento blovas en la tubon ĝis tia tempo ankoraux ne venis la tutan aeron kaj versxos anticongelante. Tiam rapide enmeti la hoso dorso, vi devas certigi ke neniu aero eniras. Testoj de la hejtilo kaj ĝui la rezulto akirita. Ne forgesu surmeti la postkovrilo sur la motoro.

Kiel eviti aero entrapment dum anstataŭigo de refrigerante

Do, ne ĉiuj scias, ke en plej multaj kazoj, aero poŝoj formiĝas rekte dum la anstataŭigo de malvarmigo likvidas. Por eviti tion, vi devas malfiksi ŝin pinĉas kaj desconectar la refrigerante hoso de la kuniĝo. Sed tio estas nur en la kazo, se vi havas aŭton injektilo. En la kazo de la karburilo devas malkonekti refrigerante hoso de la kuniĝo de la karburilo.

Poste eblas plenigi vastiĝo tanko kun fluida hidraŭlika. Vi devas plenigi al la nivelo de maks. Se ne estas disponebla, eblas injekto ĝis la refrigerante atingas la supra rando de la tanko monto. Poste, la kovrilon fermas forte.

Estas ankaŭ necese konekti la hosoj, kiun ni atingis plenigi refrigerante sistemo. Reversed plenumi rilaton kaj poste komenci la motoron kaj grizaj lia mastruma temperaturo (verda kampo ĉe la sensor). En ĉi tiu epoko, la ventumilo estas enŝaltita. Elŝalti la motoron kaj kontrolu la refrigerante nivelo, se ĝi falis iom, bone, nur la likva estis pumpita tra la sistemo. Vi nur devas pinti la refrigerante.

Kion vi devas ĉiam memori

Multaj homoj forgesas pri bazaj inspektoj de la sistemo de refrigeración por la ĉeesto de difektoj (likas). Se vi regule rigardas sub la kapuĉo, la aero poŝoj povas esti evitita. Krome, por forigi aeron de la sistemo de refrigeración estas sufiĉe simpla, do ne iru al la servo. Kelkfoje tio povas esti farita kiel sekvas. Aŭto alvoko en la antaŭajn radojn en malgranda monteto. En ĉi tiu pozicio ĉe motoron rapidoj 2000-3000 staras kelkajn minutojn. Kutime, tiam konekti malaperas. Sed se tio ne funkcias, tiam ni uzas la metodojn priskribita supre.

Oni ĉiam memoru, ke la reto hejtado radiatoro estas garantio, ke la aero ellasejo de la malvarmiga sistemo estas simple ne necesa. La sama validas por regula Flushing la sistemo de refrigeración. Lavita povas fari kun ebenaĵo akvo aŭ specialan detergento. Kelkaj ŝoforoj uzas Koka-kolao trinkaĵoj, Sprite.

Kelkaj vortoj en konkludo

Hodiaŭ, multaj aŭtistoj interesiĝas respondo al la demando de kiel stiri la aeron de la malvarmiga sistemo, sed, kiel ĝi jam diris, la plej bona rimedo - ĉi tiu estas la oportuna preventado kaj zorga prizorgis aŭto ejoj. Kelkfoje kulpigi banalan liko, estas facile sufiĉa por detekti transviola ardo, ol, fakte, estas.

Alia kialo por la apero de aero poŝoj kiuj uzis malriĉa kvalito refrigerante. Ŝi ne faras sian laboron 100% efika, kaj ĝi kontribuas al ŝtopante de kanaloj. Foje ĝi estas por ĉi tiu simpla kialo, kaj estas bezono lerni kiel forpeli la aeron de la sistemo de refrigeración ĝuste. En iuj kazoj, ĝi havas sencon instali specialan filtrilo kiu bone funkcias eĉ fluida kvalito estas sub mezumo. Sed ankoraŭ pli malmultekosta por aĉeti pli bonan refrigerante ol la filtrilo mem. Des pli ĉar ĝi devos esti ŝanĝita ĉiu 3000-5000 km.