Kiel por treni aŭto kun skatolo de aŭtomata ŝanĝoj: trajtojn, reguloj kaj gvidlinioj

Tre ofte vi aŭdas de ŝoforoj, ĉefe posedi aŭton kun transdono manlibro ke Aŭtomata transdono (aŭtomata dissendo) - estas kontinua problemo. Vojo bontenado, riparo ankaŭ devas forko eksteren. Cetere, eĉ tia maŝino ne povas esti trenita.

Kompreneble, ĉi tiu estas parte vera. Tamen, tiu, kiu iam veturis sur la "maŝino", rekonas, ke la aŭtomata dissendo faras vivon pli facila por la ŝoforo, precipe en urbo trafiko kaj trafiko marmeladoj. Kaj por komforto, kiel vi scias, vi devas pagi. Se vi rigardas, kial ne treni la aŭto kun la skatolo de aŭtomata ŝanĝoj, ĝi rezultas ke ne ĉiuj tiel malbona. Kaj estas esceptaj kazoj.

La kialo por la malpermeso de stupo "maŝino"

Do aŭtoj povas esti instalita diversaj tipoj de aŭtomata transdono. Ili diferencas inter si ne nur en dezajno, sed la principo de operacio. Ĝi kombinas ilin ke hejtilo elementoj skatoloj restos sen lubrikado, ĉar la oleo pumpilo funkcias nur kune kun la povo unuo. Ĝuste tiu estas la radiko kaŭzo de kial vi ne povas treni aŭto kun skatolo de aŭtomata ŝanĝoj.

La fakto estas ke, male al transdono manlibro, dum esti trenita, eĉ kun la motoro for, la tuta mekanismo de la "maŝino" daŭre funkcii. Kaj dum la lubrikaĵo ne alvenas, tiam ĉiuj ties elementoj labori "seka". Therebetween kreas pliigita frotado, kiu minacas la sobrecalentamiento kaj jamming kun konsekvencaj kosta riparoj. Tial aŭto fabrikantoj kun aŭtomata dissendo estas tre rekomendita lasi sur la trenŝipo malhelpo por treni. Cetere, por veturiloj kun ĉiuj radoj havas plian limigo.

Towing tirado aŭtoj kun aŭtomata dissendo

Kiel por treni aŭto kun skatolo de aŭtomata ŝanĝoj kaj ĉiu tirado? eĉ kun parta ŝarĝo de transporto ne taŭgas por tiaj veturiloj. Kaj la kialo ne estas eĉ en la aŭtomata transdono. En ĉiuj radoj aŭtoj, eĉ kun la manlibro ne povas pendigi la fronto aŭ malantaŭo radoj. Tiu metodo de transporto povas konduki al sobrecalentamiento de transdono elementoj (aparte viskomuftyi), respektive, kaj al pli serioza damaĝo. Sekve, ĉi tiuj maŝinoj estas transportitaj ekskluzive kun plena ŝarĝo sur la kajo trenŝipo. Por ĉiuj aliaj, estas kelkaj toleremoj.

Kiel por treni aŭtojn kun skatolo de aŭtomata ŝanĝoj?

Unue, kompreneble, se tio eblas, estas pli bone rigardi la servo libron kaj legis la fabrikanto rekomendojn. Tie devus esti menciita: ebla vojo de kriz transporto, la maksimuma permesebla rapido samtempe, limigi la distanco kiu povas esti trenita al aparta modelo de aŭto. Sed tio estas la idealo. Kutime, la ŝoforo ne. Tial, vi devus memori kelkajn simplajn gvidliniojn kiu klarigas kiel por treni aŭto kun skatolo de aŭtomata ŝanĝoj.

Permesebla distanco dependas de la kvanto de transporto stadioj aŭtomata transdono. Se "aŭtomata" tri-paŝo, la distanco estas limigita al la 30-a kilometroj. Por stadioj 4-6, estas 50 km. trenante rapido en ĉi tiu kazo devas esti pli altaj ol 40 km / h. Por minimumigi la sobrecalentamiento de la skatolo, ĝi estas necesa por plenigu la randoj kompletigo kolon transdono fluida (ATF). La pliigita volumeno de petrolo portos eksceso varmego tra frotado. Aŭtomata tenilo kiam trenŝipo estas metita al N.

Ĉi tie estas unu afero, ne sciante, kio solvi simplan problemon estos tre malfacila. Meti la levilo en neŭtrala maniero, kiam la motoro estas for, la "maŝino", vi devas unue malŝlosi ĝin. Tiucele apud la aŭtomata dissendo levilo estas teknologia truo, fermita ornamaj kovrilo. Malŝlosi devas esti forigitaj. Poste enigi ŝraŭbilon en la truon, premante kaj tenante ĝin en tiu pozicio. Samtempe kun aliflanke turni la levilo en la aŭtomata modo N.

Antaŭ vi komencas movi, vi devus certigi ke la maŝino estas forigita de manlibro bremson, kaj stirrado estas malŝlosita. En ĉi tiu kazo la ŝlosilo devas resti en la klinita pozicio en la ŝaltita seruro. Ĉiu 20-30 km devus esti permesita por malvarmigi malsupren "maŝino", ĉesante trenante almenaŭ 40 minutoj (por la somero). La resto de la aŭto estas trenita reguloj devas plenumi la instrukciojn de la SDA.

Sed ne forgesu ke, sciante kiel treni aŭto kun aŭtomata skatolo de ŝanĝoj kaj sekvante tiujn rekomendojn, la ŝoforo nur minimumigas la riskon de seriozaj damaĝoj al la aŭtomata transdono. Sekve, se ekzistas la plej eta ebleco voki stupo kamiono, estas pli bone uzi ĝin. La kostoj de transporto kostos multe pli malmultekosta ol la kapablo ripari aŭtomata transdono. Kion fari se vi bezonas aŭton kun aŭtomata transdono agas kiel traktoron?

Se la skatolo estas aŭtomata, ĉu eblas treni alian aŭton?

Aŭtomata dissendo - mekanismo kiu devus esti tre zorgema. Ekstra ŝarĝo - ne por li. Sed la vojo estas ĉiuj. Sekve, por la posedantoj de la "maŝino" estos utila por scii ne nur kiom treni aŭto kun aŭtomata dissendo, sed ankaŭ kiel, se necese, kun rezervo lia aŭto agi kiel ĉefaktivulo.

Unue, vi bezonas scii kion la permesita pezon povas tiri la aŭton. Oni faru specifita en la instrukcioj al la veturilo. Sed, surbaze de realo, kutime al la "manlibroj" manoj ne atingas. Estas do grave scii la jenaj:

1. La pezo de la trenita veturilo ĉiuokaze ne rajtas superi la pezon de la traktoro. Alie la pliigita ŝarĝo pliiĝos la temperaturo de la paro motoro konvertilo, kiu havas malutilan efikon al la elementoj de la skatolo.
2. Kuplado estas dezirinda uzi rigida trenŝipo. Tuŝi kaj movi vin bezonas ege glate, sen subita akcelo kaj bremsado. Ĉi tiuj mezuroj estas klarigitaj per la fakto ke dum la trarompon krei dinamikan ŝarĝon kiu estas ordo de grando pli granda ol la statika. Tio estas, la pezo de la trenita veturilo estas tre pliigis kiam ne unuforma moviĝo. Sekve, en la aŭtomata ŝarĝo superas la permesita. Kaj tio estas, kiel jam menciis, ĝi estas tre malbona por la "maŝino".
3. por trailering modon movado devus esti elektita tiel ke la aŭtomata ŝaltilon ne iris pli alta ol la tria transdono. Supera rapido sub la influo de kromaj ŝarĝoj konduki varmigi transdono.

La rekomendoj pri kiel treni aŭto kun skatolo de aŭtomata ŝanĝoj, nenio komplika. Krome, la temo ne estas superflua mencii la trailer trenante.

Kiel por treni trailer kun aŭtomata transdono?

Kun tráiler simila rakonto, kiel kun la trenita veturilo. La ĉefa afero estas plenumi ŝarĝo kapabloj, por ne sobrecalentamiento la konvertilo. Cetere, se la trailer estas uzata tre ofte, estas pli bone ludi ĝin sekura, fiksante la skatolo sistemo de refrigeración de kroman radiatoro. Krome, kiam trenante tráiler eviti pliigita motoro rapido uzante 2 kaj 3 aŭtomata operacio gamoj.

aŭtomata varmiĝo

Ekde funkciado kiel traktoron, aŭto kun aŭtomata dissendo estas submetita al alta ŝarĝo, do antaŭ trenante ĝin por esti iom varma oleo. Precipe en vintro. Por fari tion, starti la motoron. Kaj premante sur la bremson pedalo, ŝanĝi la seleccionador skatolo, tenante ĝin en ĉiu pozicio por 15-20 sekundoj. Post minuto kaj duono, vi povas komenci movadon. Konklude, ni povas diri ke aŭto kun aŭtomata dissendo laŭ trenante ne multe diferencas de la aŭto kun transdono manlibro. La ĉefa afero estas ke vi observu precize kaj singarda.