Malantaŭo bremson Caliper kaj lia riparo. Piŝto malantaŭo bremson Caliper

Post anstataŭi la tradician tamburo bremsojn fariĝis ĉiam venas disko sistemoj, fabrikantoj devis trovi solvon por tiu problemo estas tre urĝa. La fakto, ke la disko ne estas necesa por certigi la ekspansion kusenetoj, kaj inverse - ilia kunpremo. Tiel, la tradicia dezajno skemo estis neuzebla. Tamen, solvon troviĝis rapide. La unua efika aparato, nomita "bremson Caliper malantaŭo", aperis ĉe la turno de 50-60-ies de la lasta jarcento. Kiel ĝi funkcias kaj kiuj estas la trajtoj de lia bontenado kaj riparo?

Skema diagramo de la malantaŭo bremson Caliper veturilo

La planita evoluo de teknologioj por la produktado de disko bremson sistemoj de la maŝino signifis ke hodiaŭ Caliper malantaŭo bremson eble du malsamaj bazaj strukturaj skemo:

• fiksita;
• dezajno de tiel nomataj "flosanta Caliper".

La nomumo de la du cirkvitoj estas identa. Ili permesas vin turni la bremson Caliper reen en aktiva elemento plenumi la premante kuseneto al la radoj. Sed ĉiu el la strukturoj havas propran karakterizaĵoj.

Fiksa strukturo de la bremson Caliper

Tia subteno konsistas el metala centra unuo pliiĝis sur speciala fingro-artiko, kaj la laboranta cilindroj kun piŝtoj, simetrie metitaj sur ambaŭ flankoj de la bremson disko. En la sencela stato de kusenetoj per fontoj okazas paralele al la disko ŝtato malproksime de li. Kiam pedalo de bremso fluida Alveninte samtempe sur komplikaj hoso sistemon pelas la piŝtoj kiuj kunpremi kaj strio.

Tia dezajno skemo estas konsiderata plej efika por disko sistemoj kaj estis sukcese uzita sur veturiloj kun alta potenco de la motoro. Jen la malantaŭo bremson Caliper muntas en plej ĵipoj, plenumaj aŭtoj kaj sportoj aŭtoj.

Mekanismo flosanta Caliper

La ĉefa struktura diferenco de ĉi tiu sistemo de la tradicia disko bremsoj estas ke la kuseneto estas ĉiam en statika pozicio. bremsita procezo efektivigas tiel:

• la pedalo fluida praktikas premon sur la piŝto cilindron;
• pro libera moviĝo de la bremson Caliper subteno piŝto reen el la cilindron korpo, kaj ĝi premas la dua bremson sxuon;
• daŭra ĝia movado kune specialaj gvidiloj, krampo premas la disko kaj dua bremson kajero.

Tia skemo ofte uzita en malsamaj markoj de aŭtoj. Aparte, la malantaŭo bremson Caliper ( "Opel" ne estas escepto) ĝenerale ĵus "flosanta" konstrua skemo.

Graveco tauxga kondiĉo Caliper

Memkompreneblas, ke la fidinda funkciado de la veturilo sistemo havas rektan efikon sur la sekureco de la aŭto posedanto, pasaĝeroj kaj aliaj vojo uzantoj. Laŭe, la kondiĉo de ĉi tiuj elementoj postulas specialan atenton. Je la unua signo de problemo kun via diapozitivoj devus tuj apliki al tre sperta servo centro aŭ benzinejo!

La plej tipa kulpojn

La plej komunaj specoj de eraroj, kiuj elmontras al la malantaŭo bremson Caliper, estas la jenaj:

• Agriando kaj korodo de la piŝto. Rezulte, la bremson fluida premo kiam la bremson pedalo estas nesufiĉa por kaŭzi la piŝto moviĝi.
• La fluo de sigelado lipoj. Ĉi tio kondukas al nesufiĉa efika premante de la kajero. Krome, la sistemo povas ricevi en la aeron, kaŭzante nesufiĉa korekta bremsita de ĉiuj radoj de la aŭto.
• Fiasko de la anteras. En ĉi tiu kazo, inter la piŝto kaj la cilindron amasigas polvon kaj malpuraĵon rezultante en malfacilaĵo piŝto streko, kaj fluida perdoj.
• Damaĝo al la movebla krampo aŭ sub-streĉanta. Unu el la plej danĝeraj malsukcesoj. Se, ekzemple, Caliper bremsojn malantaŭo dekstra krampo gets damaĝita, do kiam bremsita, ĝi povas simple defali. La likva elversxos senprokraste, kiu neeviteble kondukas al fiasko de la sistemo kaj aliflanke radoj.

Tial, zorgema monitorado de la ĝentila funkciado de calipers estas diktita de elementaj konsideroj de komuna senso, lia propra sekureco kaj memkonservado instinkto.

profesia diagnozo

La plej efika maniero por eviti la problemojn menciita supre, estas profesia diagnozo, produktita de tre sperta fakuloj uzas specialigitaj iloj kaj ekipaĵo. diagnoza procezo implikas, kiel regulo, du stadioj de verkoj:

• Kontrolu la efikecon de la bremsojn unu la radon. Ĝi estas aplikata al speciala komputilo starejo sub la superrigardo de kvalifikita spertuloj.
• Vida inspektado de calipers. Tiu operacio implikas la neceson forigi la radoj traseras. Kontrolanta la statuson de la krampoj, loĝejojn, cilindrojn, kaj anteras. Sur detekto de partoj difektitaj devas anstatauxigi tuj.

mem diagnozo

Ĉe neebleco profesia diagnozo Caliper Brake malantaŭo (maldekstra aŭ dekstra - ne gravas) povas esti kontrolata sendepende. Tamen la rezultoj de tiaj agadoj povas esti proksimuma, kio signifas vi ne identigi problemojn en oportuna maniero.

Tamen, kontrolanta ĝentila funkciado de postrado bremson sistemon jene:

• elektitaj glata sekcio de ŝoseo kun bona mantelo kaj kun minimuma trafiko;
• maŝino akcelas al rapido de 30 km / h;
• Kiam la rapido de diris ovodemetado (aŭ neŭtrala maniero ekas al la aŭtomata dissendo), kaj estas premita abrupte je la planko la bremson pedalo.

Se la maŝino tenas la kurs stabileco, la sistemo estas en ordo. Se ĝi komencas al derrapar, ĝi ofte indikas misfunkcio de la Caliper. Determini kiun flanko estas misa malantaŭo bremson Caliper, tute facile. La maŝino estas ĉiam "kondukas" en la kontraŭa direkto.

Riparo kaj anstataŭigo

Kiel diagnoza laboro kaj ripari la bremson calipers estas forte rekomendita tre kvalifikitaj specialistoj. Krom la fakto, ke ili posedas ĉiujn necesajn profunda teoria scio kaj praktika sperto estis disponeblaj same larĝan arsenalo de specialigitaj iloj kaj ekipaĵo.

Tipe, la malantaŭo bremson stuporo riparon engaĝas anstataŭante anteras kaj manumoj, la aldono de bremson fluida kaj plifortigo muntado de konstruo elementoj. Sed tio - la tiel nomata vivtenado, kiu povas pritrakti sin motorciklisto. Sed fendoj sur la krampo aŭ sur la loĝejo de la laboranta cilindron, damaĝo gvidantoj, piŝtoj deformación postulas la intervenon de spertuloj.

Depende de la fabrikanto kaj modelo de aŭto, riparo de apogoj de disko sistemo de bremsoj de la radoj traseras eble iuj diferencoj kaj nuancoj esti konscia de. Ekzemple, la malantaŭo bremson Caliper "Lacetti" kaj en lia dezajno kaj koncepto, kaj la aranĝo de partoj estas signife malsama de la de la unueco, metita de, ekzemple, aŭto Toyota Land Cruiser. Kaj kiel utilaj kaj fidinda operacio de la sistemo estas nemalhavebla por ajna veturilo, bontenado kaj riparo de la malantaŭo bremson Caliper postulas altan gradon de trejnado kaj adekvataj kvalifikoj.

Forigo kaj anstataŭigo de partoj kun liaj propraj manoj

Tamen, kun la urĝa bezono por anstataŭigi la malantaŭo bremson Caliper kaj povas esti farita en-domo. Tiu postulos la sekvajn paŝojn:

• sub la antaŭajn radojn bezonas instali rado chocks (bremson ŝuo, konstruaĵo brikojn aŭ aliaj celoj);
• tiam uzi la fanto levi la malantaŭo de la veturilo;
• por sekureco celoj sub la malantaŭo de la aŭto devos anstataŭigi la haltoj;
• tiam eblas malmunti la responda rado;
• plu malkonekti la veturado de manlibro bremson (se entute);
• forigi la protektan ĉapoj el la gvidantoj;
• forigante la reloj per la seslatero, zorge forigi la Caliper.

La grava punkto. Se necesa, kompleta forigo de certaj partoj devas malkonekti la bremson hoso. Por malhelpi fluidan fugoj, devus havi sur mano pecon de kaŭĉuko, celofano aŭ peza tuko, kiu silentas la malfermo de la hoso. Ni ne forgesu la bezono konekti ĝin post instali la novan elementon. Alie la sistemo ne funkcios.

Ofteco de preventa bontenado kaj riparo

Moderna bremson Caliper estas sufiĉe fortika kaj fidinda aparato eliranta la sistemo kaj ricevas gravan damaĝon relative malofte. Tamen, por la sekureco diagnozo de ĉi tiu grava unuo ĝi rekomendas almenaŭ unufoje en 6 monatoj. Kaj estas bona fidi la laboron de simila tipo al tiuj kvalifikitaj. Ĉi tio, kompreneble, kunportas iujn financajn kostojn, sed anstataŭ certigas sekurecon kaj povas eĉ savi vivon!

Do ni eltrovis kiel la bremson Caliper aŭto kaj kiel ĝi povas diagnozi vi mem. Bonŝancon!