Legendara buĝeta "Deo Nexia" - recenzoj kaj recenzoj pri la aŭto

La korea aŭto "Deo Nexia" estas konata al multaj aŭto-posedantoj kun ĝia fidindeco kaj samtempe malalta prezo. Aperita en 1995, kiam neniu ankoraŭ konata "ŝtata oficisto" en kelkaj monatoj gajnis la amon de hejmaj ŝoforoj. En la 90-aj jaroj, tamen, kiel nun, ĝi estis konsiderita la plej atingebla eksterlanda aŭto inter ĉiuj, kiuj nur ĉeestis en la ekspansioj de la eksa Sovetio. Kaj kio devas esti farita se la elekto estis inter la "dek" de VAZ de dubinda kvalito kaj la importita sedano de la korea asembleo? Definitive, la elekto estis por "Nexia". Ĝi estas pro sia havebleco, ke ĝi iĝis la plej populara kaj postulita aŭto en Rusujo kaj eksterlande.

Ofteco de ĝisdatigoj

Kaj ĉi tiu aŭto estis ĝisdatigita nur tri fojojn. En 2002, la aŭto "Nexia Deo" spertis etan restyling, pro kio la kajuto havas novan europanel kaj ekstere brilis chrome krado kaj nova tegaĵo de la boto kovrilo. En tia "ŝelo" ĝi estis produktita ĝis 2008, dum la maltrankvilo "General Motors" ne investis milionojn da investoj en la evoluo kaj kreado de nova generacio de "Deo Nexia". Fakuloj diras, ke GMC investis ĉirkaŭ 10 milionojn da dolaroj en la modernigo de Daewoo Nexia.

Produkto de stranga origino

Vi demandas, kion faras amerika kompanio kun korea aŭto? Lin pli grava ol nek estas rekta. La fakto estas, ke la GMC-korporacio inkluzivas la germanan kompanion Opel, kaj ĝi siavice produktis aŭtojn "Opel Cadet", kiuj fariĝis la bazo por la disvolviĝo de "Nexia". Kaj la desegno de la aŭto "Deo" estis disvolvita en la itala studo. En okazo de tio ni ne malplenigos detalojn, sed ni analizos la teknikan parton. Kiel vi scias, kiel platformo Koreanoj prenis la dezajnon de la germana aŭto "Opel Cadet", forigita de produktado en la 80-aj jaroj. Pluraj teknikaj aparatoj kaj komponantoj de "General Motors" estis aldonitaj al ĝi dum la disvolviĝo, ĉar ĉi tiu koncerno ankaŭ partoprenis aktiva en la evoluo de la modelo. Nun ne mirinda, kial multaj kompensoj sur "Dio" kiel parencaro venas de "Opel Kadet".

Se ĉio estas resumita, la rilato inter la tri kontinentoj estos: Azio, Eŭropo kaj Usono. Sekve, se vi pensas, ke la trudujo estis desegnita de pure koreaj inĝenieroj, vi profunde eraras. Fakte, la koreoj nur faldis ĉiujn detalojn en unu: la dezajnon evoluigitan en Italio, la platformon de la germana "Kadeto" kaj kelkaj dekduoj da kompensoj (inkluzive de la "koro" - la motoro) de la usona korporacio GMC. Do la nova "Deo Nexia" kombinis. La recenzoj indikas, ke la kunlaboro de la kompanioj produktis bonan rezulton. Kaj efektive la maŝino sukcese fabrikis dum preskaŭ 2 jardekoj!

Indikiloj de rendimento

Ĝenerale, "Dio Nexia" (spertaj recenzoj ankaŭ notas ĉi tiun faktoron) estas tre sukcesa disvolviĝo, kaj ĝi povas esti konsiderita unu el la plej fidindaj kaj altkvalitaj. La korpo de la sedano de la korea asembleo povas kontraŭstari ajnajn batojn (ĉar vi konvinkas, ke vi povas vidi la kraŝan teston Daewoo Nexia 1995), kaj kun ĝustado, lia konversacio estas mallonga. Kaj kvankam la metalo ne estas galvanigita sur la "Dio Nexia" (novaj aŭtoj ankaŭ ne estas manipulitaj de li), li tenas la akvon kaj temperaturon malpliiĝas senĉese je 5+. La farbo ne fendiĝas, ne brilas kaj ne lasas la surfacon. Kio diri, "Nexia" estas la plej prospera projekto de la 90-aj jaroj, kiu malgraŭ ĝia aĝo ankoraŭ sukcesas sukceson kun motoristoj.

"Deo Nexia" - la recenzoj parolas por si mem!