"Mitsubishi Eklipso" - la aŭto, kaptas la okulon

Se vi parolas pri japanaj aŭtoj kiuj povus fanfaroni de riĉa historio kaj originalaj aspekto, la unua afero ni notu atenton al "Mitsubishi Eklipso". La aŭto unue aperis antaŭ la okuloj de la publiko en 1989. Kaj la plej lasta generacio estas ne pli longa de la linio de muntado en 2011. Nu, ĝi valoras mallonge diri al ni pri ĉiuj kvar serioj.

komenco eldono

Io speciala fanfaronas cxiuj generacioj, "Eklipso". La maŝino, kiu estas reprezentanto de la unua serio, ekzemple, estas interesa ĉar ĝi estas bazita sur la populara Galant VR-4. Tiu aŭto estas desegnita por homoj, kiuj ne povas vivi sen dinamika disko.

Por 90 jaroj la dezajno estis tre freŝa kaj originala. 2 pordoj coupé "Eklipso" - la maŝino altiris atenton pro la fronto optiko, eleganta postaĵoflugilo kaj sporta kurboj de la korpo.

La plej fruaj modeloj povus persvadi nur du personoj. Sed ili sentas interne estas nekredeble komforta. Precipe la ŝoforo. Ja la seĝo estis ekipita kun larĝa vario de ĝustigas.

Kaj tamen la unua generacio aŭtoj estis ekipitaj kun potenca sekureco kadron. Super ke la desarrolladores laboris. Ili establis la stangoj rigideco eĉ sub la tegmento tegaĵo. Al kapuĉo metita sub 92 ĉevaloj motoro en volumo de 1.8 litroj. Tamen, ĝi poste aperis pli potencan motoron, la 2 litroj kiu produktas 140 "ĉevaloj", eĉ kun la turbo. Kompreneble, ĉi tiu aŭto "Mitsubishi Eklipso" iĝis pli populara.

1995-a

Estis en ĉi tiu jaro ĵetis la duan generacion de la modelo, "Eklipso". La aŭto povis fanfaroni pli potenca motoro sub la kapuĉo. Post turbocompresor motoro estas nun haltis 213 ĉevaloj de potenco.

Jaro poste la familio decidis aldoni unu pli version - descapotable. Ĝi estis la modelo unuo kun atmosfera 2.4 litroj, tiel kiel aŭto kun turbocompresor motoro al 2.0 litroj.

En 1997, la aŭto suferis iujn ŝanĝojn. Plej atenton allogis brila nova spoiler, granda eniro de aero kaj nebulo lampoj. Iomete ŝanĝita fronto. Kaj tamen instalis novan motoron mastrumado programo.

Jaro poste, la grupo publikigis koncepto kiu iĝis konata kiel la Mitsubishi SST. Poste, en 2000, surbaze de lia produktado aŭto liberigita, ofte nomata kiel la mallonga nomo "3G". La dezajno estas vere sukceso - potenca, sporta, eĉ agresema. Al kapuĉo sub staris V-forma 203-forta "ses".

generacio III

la tria serio de aŭtoj komencis esti produktitaj de 2000 ĝis 2005-a. La programistoj decidis ŝanĝi radikale la ekstera. Ĉar anstataŭ bio-dezajno stilo trajtoj estis "techno".

Kaj en 2001, per la vojo, ni liberigis version de "Araneo" Mitsubishi modelo "Eklipso". La aŭto altiris la atenton kiel magneto. Precipe la "ŝargita" version, ĉar ĝi estis sub la kapuĉo de la 3 litroj 147 cv motoro. Krome, ĉi tiu modelo povus fanfaroni plenan potencon akcesoraj, kontrolo de transepto, klimatizilo, la kontrolo de tirado kaj 17 coloj alojo radoj. Ĝi devus ankoraŭ notu, ke la supre-versio de la aŭto kapacito estis pliigita al 210 "ĉevaloj".

lasta eldono

En 2004, la okuloj de la publiko raportis la kvara generacio modelo. La plej okulfrapa trajto de ĝi - estas glaso suna plafono sur la tuta tegmento. Pli altiras atenton kun ĝia elstara linio de la C-kolono, kiu estis supozita flui en la korpo, kaj ankaŭ interesa aranĝis lumturoj.

Sed la plej interesa - estas la motoro de koncepta noveco - 3.8 litroj, 270 cv, kun la lastaj ŝanĝoj en la sistemo gaso dissendo fazoj. Tamen, li ne estis la sola en ĉi tiu modelo. La kompanio li elektran motoron kiu produktas 200 CV ankoraŭ plu Ĝi aktivigas ĝin en tempo, kiam vi bezonas por akceli. Entute tuta kapablo estas 470 (!) Horsepower.

En 2011, la temo haltis, sed la aŭto ankoraŭ altiras rigardoj. Ne estas surprize, ke multaj dezirinda revo maŝino restis "Eklipso". La prezo de ĉi tiu aŭto en nia tempo placxas lia relativa modesteco. Milionoj rubloj po aŭto produktita en 2009, kun minimumo kilometraj (ĉirkaŭ 25 000 km), aŭtomata dissendo, malferma-supro, ledo interno, 175-ĉevaloj motoro kaj la plej kompleta aro - ĝi ne sufiĉas. Se vi volas aĉeti aŭton, kiu estus altiris atenton, plaĉis dinamiko, rapideco, potenco kaj fidindeco, necesas fari elekton favore al tiu modelo.