Motorciklo "Jupitero IL-4": especificaciones teknikaj, fotojn kaj recenzoj

Probable, la ideo de la soveta aŭto kaj motopromyshlennosti'll ankoraŭ longe vojaĝi la vojoj de moderna CEI. Estus motorciklo "IZH Jupitero-4".

rakonto

Vojo motorciklo "IZH Jupitero-4" produktitaj Izhevsk Maŝino-Konstruaĵo Planto de 1980 ĝis 1985. En produktado kuroj maŝino funkcias "Izhmash" decidis pliigi la maksimuman rapidon de la motorciklo pro motoro ĝisdatigoj. Ne surprize, la produktadon de la Ĉeĥa Jawa ne suferis neniun perdoj.

Dum Jawa - la ĉefa competidor "Izhey". Eleganta Ĉeĥa motorciklo supera al "Jupitero" pli ellaborita dezajno. Ĉeĥa inĝenieroj kreis pli luda, ekonomia kaj, plej grave, fidinda duradan transporto. Malgraŭ tio, la hejma "IZ" ĝuis konsiderindan peton en la lando. En la kvin jaroj de produktado planto "Izhmash" produktis kaj vendis pli ol miliono da kopioj de "IZH Jupitero-4" kaj "IZ Jupitero-4k." Lasta karakterizitaj de la ĉeesto de la flanko de la trailer (kaleŝo). Post 1985, produktado komenciĝis nova serio de hejma motorciklo "IZH Jupitero-5."

Specifoj, rekomendoj

Konsideru la datumoj kvalito motorciklo "IZH Jupitero-4". Karakteriza estas lia:

• motoro kapablo - 28 litroj. p.;
• rapido limo - 130 km / h;
• pezo - 160 kg (kun teamo);
• maksimuma motoro rapido - 7800 r / min;
• ride alteco - 130 mm;
• Gearbox 4 rapidoj, duone;
• mult telero ovodemetado en oleo bano;
• tipo de karburaĵo - aero benzino miksaĵo (Au - 76 Au - 80 kune kun la oleo);
• du cilindroj dutakta karburilo.

Ekde la ŝaltita "IZH Jupitero-4" havas kamo, estas grave sekure agordi kaj foje inspektis. La momento la fajreron opcio procezo estas priskribita sube. Gravas por ankrumi la generatoro estis instalita glate, kaj la riglilo, li estas altirita al la krankŝafto, streĉi forte.

Fojfoje inspekti ne malhelpi inflamo elementoj. Sovetiaj inĝenieroj ne provizis la maŝino funkcii glate en akvo eniron modon aŭ humido. Tial, se estas problemoj kun sparkiloj bezonas vidi la kontaktoj por ilia oxidación.

Tiaj proceduroj ne povas vundi pasigi la reston de la elektra sistemoj kaj kontaktoj.

Kontraste "Jupitero IL-4" de la antaŭa - "IL J3"

Efektive, ĝi estas konsiderata la plej sukcesa kaj fidinda inter la generacio de "Jupitero", "kvara". Ĝi diferencas de la antaŭa "Jupitero IL-3" estas pli potenca veturado unuo (potenco "Jupitero IL-4" estas 28 ĉevaloj de potenco, dum "Jupitero-3" eliroj nur 25). Inĝenieroj "Izhmash" fabriko sukcesis pliigi motoro potenco pro nova cilindron dezajno. La nova cilindroj diseñadores provizis pli grandan kadavromanĝantaj havenoj. Pro tio pliigis la maksimuman rapidon de la krankŝafto (7800 rpm).

Sed, bedaŭrinde, en la persekutado de mono planto maltrafis la aferon de kvalito kaj fidindeco de la dezajno. Post jaroj de "IL Jupitero-4" montris liaj debilidades. Al scii, la cilindro konstruo ne provizis pli alta forto kaj fidindeco. Motoro vivo signife malpliigis pro pliigita kadavromanĝantaj havenoj.

Krom la modernigo de la cilindro-piŝto grupo, la fakuloj de "Izhmash" provizita sur la nova modelo de "Jupitero" moderna 12-volta electrotrenes. Tiu ĝisdatigo donis "IL ~ 4" hela lumo kaj pli potenca fajreron sparkado pri 6-volta antaŭaj modeloj.

mankojn

Estas notinde, ke inter la posedantoj de motorcikloj "IZH" modelo "Jupitero IL-4" ne estas tre populara. Spertaj uzantoj asertas ke la kvara "Jupitero" - la plej malsukcesaj modelo kun la tuta gamo de mopedoj, "IL". Krome, la forto de la altrapida motoro kiu lasas tre ke deziri, "Jupitero-4" havas la "malsano" kaj malavantaĝoj:

• kontinuan oleo liko de la motoro olekuvo;
• "Ringo" fingro post mallonga operacio;
• malgranda rimedo KATO;
• konstanta problemojn kun la ŝaltita sistemo;
• alta fuelkonsumo;
• neniu karburaĵo nivelo kontrolo sistemoj, motoro temperaturo kaj oleo nivelo en la motoro olekuvo;
• ekstere-de-dato dezajno;
• manko de scio en la operacio kaj bontenado de ĉi motorciklon povas konduki al signifa materialo kosto ripari la unuo kaj / aŭ traktado de biker.

En la above'm certa plejparto de la posedantoj de la soveta motorcikloj. Aparta atento estu pagita estas la ŝaltita sistemo. Fakte la procezo de instalado de la momento de ŝaltita postulas neniun fenomenan kapabloj aŭ speciala scio.

Recenzoj

Recenzoj "Jupitero IL-4" havas ambaŭ pozitivan kaj negativan. Kelkaj el la posedantoj de la biciklo certas se la zorgo de la teknologio, por fari ĝustatempan teknika inspektado kaj riparo, la rezulto ne volas longe ne venas. Kiam akiri motorciklon, eblas havi preskaŭ nulo scio bazo rilate al ripari kaj bontenado. La ĉefa estas "Jupitero IL-4" estis aĉetita aŭ en bona kondiĉo, aŭ ĝia kompleta renovigo. Tiam multajn problemojn, kaj "malsanoj" biciklo ne ĝeni la ŝoforo.

Aliaj posedantoj de la mopedoj estas pozitivaj momentoj alta potenco motoro kaj bonega akcelo elfaro. Se vi fari kelkajn ŝanĝojn al la dezajno, "IL-4 Jupitero" facile iĝas moderna alloga rigardo.

Plendoj ĉefe koncernas la malstabila tensio relajso regilo, problemoj kun la sistemo de ŝaltita kaj la rapida eluziĝo de motoro komponantoj.

Alĝustigu sparkado "IL ~ 4"

Konvene alĝustigi la ŝaltita tempigo, vi devas aliĝi al la sekvaj punktoj:

1. Forigi sparkiloj sur ambaŭ cilindroj.
2. Crank Generatoro por ankron riglilo (taŭga ŝlosilo 11) ĝis maksimumo malfermo de la breaker kontaktoj, kiuj surbaze de 6.
3. Streĉu la riglilo 5 kaj la krankon 4, per opcio la senigon en la razilo klingo al dikeco (0.4-0.6 mm aŭ se estas preciza mezurado aparatoj).
4. Sekurigi la riglilo 5, fari same procedo kun la supra kontakto, tio estas: maldekstre cilindron.
5. Uzu la aparato por mezuri la apopleksio. Se ne ekzistas uzo densa vergo kun glata surfaco, kiu persvadas en la sparkilo truo.
6. Rotacii la krankŝafto ĝis dekstre piŝto atingas supro mortinta centro, malaltigi ĝin al 2.2-2.6 mm pli malalta provernuv krankŝafto kontraŭhorloĝnadla.
7. Forigi boltojn 2, 3, 7, starigis la distanco inter la suba kontaktoj 0.2-0.6 mm aŭ dikeco de la klingo, la kamo 4 provernuv.
8. Realigi la saman proceduron kun la maldekstra cilindron, la ŝaltita de kiuj difinas supera kontakto.