Motorciklo Honda VFR 800

Honda VFR 800 - tio estas unu el la plej belaj "japana" kun sporta konduto. Unue eldonita de Profunda en 2000, kaj li ankoraŭ ne perdis sian gravecon. Ĉi tio ne estas surpriza - granda dezajno, alta (por sportoj bicikloj) komforto kaj supera elfaro - ĉiuj ĉi faras la biciklo Honda VFR estas tiel fama kaj populara por 13 jaroj.

Kiel konata de multaj, ĉi tiu biciklo apartenas al sportoj kaj turisma klaso, kiu indikas la versatilidad de ĉi tiu tekniko. Glata asfalto, montaj paŝoj, sabla vojoj - ĉio ĉi estas egale bone taŭgas por movado sur la Honda VFR. Kaj interese, tiu motorciklo ŝoforo ne nur movi tra ĉiuj obstakloj, sed ne sentas malkomforto dum.

Se ni parolas pri la teknikaj karakterizaĵoj do unue, ĝi devus diri vin pri la koro de tiu rakonto - ĝia motoro. Estas kvar, estas ekipita kun kvar cilindroj kaj dek ses valvoj, havas likva malvarmigo.

Delokiĝo egala al 782 kubaj centimetroj, lia kapablo atingas 107 ĉevaloj de potenco kaj paro motoro - 8750 rpm. La volumeno de oleo postulata por normalaj motoron operacio, estas 3.8 litroj. Rapido je marŝas malrapida atingas 1200. Profunda VFR injektilo 800 havas brulaĵon sistemo, kie la tanko kapablo estas 22 litram.Transmissiya reprezentas ĉeno transdono nombro estas ses.

Kun tia impona datumoj motorciklo havas malgrandan grandecon, kiu estas tre oportuna por la piloto, kiel ĝi estas facile teni en ajna manovroj. Ŝarĝita pezo plene biciklo Honda VFR 800 nur 208 kilogramoj, ĝia longo estas du metroj, kaj la alteco de - unu metro. En ĉi tiu kazo, la motorciklo povas forpreni sufiĉe granda ŝarĝo - ŝarĝo kapablo estas 195 kg. La maksimuma rapido de la motorciklo atingas 235 kilometroj por horo.

Kiel kun ajna teamo, motorciklo Honda VFR 800 havas sian plusoj kaj minusoj. Lia nediskutebla avantaĝo estas ke la rapido kaj lerteco, ke permesi sufiĉe rapide movi kune kompleksan trako kun multaj turnoj, kaj ĝi estas tre grava proprieto por sporta motorciklo. Ĝi estas ankaŭ fama por la biciklo pli alta nivelo de komforto - eĉ stiri centoj da kilometroj sur ne tre glata vojo, la ŝoforo ne sentis tro lacaj kaj malgxojas. Moleco veturado provizas bonan pendado kaj altkvalitaj skusorbiloj, fiksita de la fabrikanto.

Honda VFR 800 posedantoj ankaŭ taksis pozitive lian bonegan bremsojn, bona ekvilibro kaj preskaŭ tutan foreston de vibro. Ne malpli rimarkinda kaj la tirado forto de la biciklo - tio manifestiĝas eĉ ĉe malaltaj rapidoj, kiu faciligas starigxu sur la rado trasera.

Tamen, ekzistas ĉi biciklo kaj trompoj, kvankam ili estas malmultaj en nombro. Pro la larĝa flanka trunko transterena motorciklo larĝa signife malpliigis, kio malhelpas komfortan kondukado en urbaj trafiko marmeladoj kaj konsumo de brulaĵo ne tro malgranda. Krome, la akcelo okazas tute akre post atingi 6800 rpm.

Alia detalo - Honda VFR 800 havas pli kompleksan strukturon, do ĝia mem-riparo estas tre malfacila.