TZR serio de "Yamaha" proponas rapida ritmo, malmola linio sportbike por ĉiu gusto. Komencante kun la "infanaj" modelo Yamaha TZR 50 japanaj karaktero komencas emerĝi. "Adult" aspekto, rapida, agresema trajtoj, bonaj dinamika agado - ĉio ĉi faras serion TZR oportuna por ajna piloto. En ĉi tiu artikolo ni pritraktos la modelo kuba kapacito de 50, 125 kaj 250 centimetroj. Anticipante la deziro sensperta mototsiklerov salti rekte al chetvertkubovomu opcion, diru, ĉiu de ĉi tiuj bicikloj havas propran karakterizaĵoj. En la plenaĝa mondo, la utilecon kaj malvarmeto motorciklo ne estas mezurita de aceleración kaj maksimuma rapido - nur ĉiu havas sian propran destinon. Kaj nun ni rigardas ĝin en pli detalo.
Yamaha TZR 50 estas, fakte, la scooter kun tre plenkreska aspekto. De malproksime de pluraj metroj ĝi estas tute eble esti konfuzita kun sportbike supro serio. La veturilo havas tre imponan eksteraj parametroj, kiu ne ĉiam koincidas kun lia teknika karakterizaĵoj. Unu el la rimarkindaj recenzoj sur tiu motorciklo rakontis amuzan historion. Mi haltis, iam unu el la feliĉaj posedanto de "Carlson" en la benzinstacio kaj tuj iĝis la fokuso de atento. Superŝutita demandoj: "Kio manĝas? Kaj kiel pret? Monstro? ". Kaj la mastro sidis kaj ridetis, sciante, ke la biciklo en kvara ilaron iom pli ol 50 veturoj.
Pli proksima rigardo ĉe la elfaro de Yamaha TZR 50. Engine komenciĝas tuj, sen "vybryki", sed tiam komencas al "susto". La fakto estas ke por aŭdi ajnan signoj de sia laboro estas ege malfacila. Nun estas la tempo elpremi el gaso kaj derompi. La motoro estas agordita "en kuro-en" komencas tiri nur post kvar kaj duono revolucioj. Ĝenerale, la unuaj kvar transigo donos al vi neforgeseblan akceli al 50 kilometroj por horo. La maksimuma rapido al la monstro kun la eta koro proksimume 100 km \ h, kaj se bonŝanca, kaj la vento blovos sur la dorso, temas 110.
Ergonomics Yamaha TZR 50 aliĝas al la vera sporta ekvilibro austeridad kaj komforto. La sidloko estas malmola, la rado estas ĝustigitaj malalta, stumblanta iomete puŝita reen. La sola negativa estas kiu kiel biciklanto rajdi en tiu pozicio estas maloportuna.
Ĝenerale TZR 50 - idealaj por tiuj kiuj volas lerni rajdi sen kompromiti lian prestiĝon. Kaj la motorciklo dinamikon protektos vian kapon el la sensperta senpripense decidoj.
Sekva sur nia listo - Yamaha TZR 125. Ĉi tio estas pli serioza maŝino. Desegnita por inteligenta homoj kiuj komprenas kion ili jam lernis rajdi, sed la lertecon ankoraŭ ne atingis. Pensu pri ĝi - estas pli bone faligi la inexperiencia de ĉi biciklo ol dorogushchy litro "Sporto".
Konsiderante la biciklon kun la pragmata flanko, eblas karakterizi ĝin kiel universalan asistanto, kiu povus korekte asocii hazardludo pendado kun kvieta kurado kaj agresema aspekto kun miregiga ergonomiaj.
Malgraŭ tio, ke la 125 daŭre ekipita kun sola cilindroj, danke al lia prospera aerodinámica kaj akvo malvarmigo, potenco nivelo subtenata de tre inda. Maksimuma rapideco atingas 150 km \ h.
Ĝenerale, la 125-a modelo - ideala por tiuj kiuj volas kulturi iliajn kapablojn malmultekoste kaj efike, sen meti vin mem en danĝero.
Sed Yamaha TZR 250 - ĝi estas impredecible, kruelaj kaj malbonaj maŝino, kiu ne permesas ke oni eraras. Thoroughbred sportoj biciklo desegnita por la kuroj. Lia sola negativa - ĝi estas kuradanta ergonomio, kiu ne havigas la piloto pli alta ol 175 cm.