Motorcikla Profunda VRX 400 Roadster: teknikajn datumojn, agordanta

Japana motorciklo Profunda VRX 400 - tio estas alia provo gigantaj aŭtindustrio sur kombinanta klasikan modelon kaj transepto. Aparte populara modifo ne funkcios: ĝia liberigo daŭris nur 4 jaroj (1995 al 1999). Kontraŭ la fono de konkurado, konsiderita moto de Japanio kolapsis al pli potenca kolegoj kaj la tradicia "klasikaj". Efektive ĝi montriĝis bela nobla motorciklo, kiu absorbis la plej bonaj de liaj antaŭuloj.

eksteraĵo

Ekstere, la Profunda VRX 400 Roadster stiligita 70s. Stilo kaj motorciklo eksteraĵo impone aldonas nekutiman V-forma potenco unuo de "Steed". La paletro estas la veturilo en demando havis kvar varioj: ruĝa, blua, nigra kun insertos de kromio tute nigra.

Blua metalo partoj tegita kun chrome revestimiento. La sistemo de ellasilo estas bifurcated al la produktado ekspansiiĝas, kiu donas pli agresema, sed en modereco. Motorciklo mem estas sufiĉe mallarĝa, kiu donas al li la avantaĝon de veturanta en la urbo. La ŝoforo sidloko estas iomete niĉitaj parto, la stirrado norma formo per metitaj sur ĝin la instrumento punteros, kontrolsistemo, rondaj lumturoj kaj turni signaloj.

veturanta efikeco

Kontraste al la retro eksteraĵo, veturanta efikeco Profunda VRX 400 estas cent procentoj kruizernye. Efika "stidovsky" eligas la potencon unuo 33 ĉevalfortojn ĉe paro motoro de 34 nM. Al kvin rapidoj kun longaj dentaĵoj permesas vin ŝanĝi malofte. En ĉi tiu kazo vi povas sekure esti tuŝita de la tria pozicio kaj la kvina inkluzivas eĉ je 60 km / h. Kapablo dinamika akcelo estas perdita, ĝi estas sufiĉe por plibonigi la fluo de gaso deturnante la respektivaj tenilo.

Granda parto de la strukturaj partoj depruntita de la modelo Steed:

• Karburilo.
• Ĉeno veturado.
• Tirado trasera.
• La motoro kaj pluraj aliaj artikoloj.

Sed bremsita sistemo en konsidero moto de Japanio estas multe pli efika ol lia contraparte. Ĉi tio estas pro ekipaĵo malantaŭo bremson disko mekanismo. Ankaŭ, precipe por tiu "biciklo" estis kreita la origina tuba kadro farita de ŝtalo.

dezajnelementoj

Vidita motorciklo apenaŭ nomi facila. Lia pezo estas super 200 kg, kio laŭ la normoj de klasika chetyrehsotkubovyh agregaĵoj tro multe. Aliflanke, Profunda VRX 400 facila preskaŭ ĉiuj Cruiserweights sama cubage. La teamo estas preskaŭ neniu plasto. Ĉiuj aĵoj estas faritaj el ŝtalo kaj cromados, garantianta ilin espectacular vido de pli ol dekduo jaroj.

Malalta centro de gravito kaj idealaj por motorciklo selo alteco, permesas forgesi pri la pezo de la aparato. Administri faciligi kaj komforta eĉ por komencanto. Plifortigita motoro unuo povas esti facile deduktita de la indikiloj, modifita bremsita sistemo certigas plian sekurecon. Tiu veturilo estas apenaŭ taŭgas por longaj vojaĝoj, kiel la benzinujo kapacito sufiĉas por kelkcent kilometroj. Sed tio por la animo - tiu estas la plej ŝin.

Produkta specifo

Profunda VRX 400: motorciklo teknikajn karakterizaĵojn estas listigitaj en la tabelo.

agordanta

Malgraŭ tio, ke la veturilo en demando posedas bonegan kondukado kaj eksteraj indikiloj, fanoj de la originala modeloj trovas ion por kompletigi la bildon de la biciklo kaj faras sola. Pri la ĉasio, ekzistas specifaj modifoj ne estas necesa, krom se vi kolektos por partopreni la cirkvito de kuroj. Pro la fakto ke rezervaj partoj por japanaj motorcikloj estas malfacile trovi, bezonas bonan prosherstit Interreto kaj tendencas specialigitaj.

Apero de la veturilo koncernataj eblas glosada malsamaj elementoj, kiuj estas vaste reprezentitaj en la enreta spaco. Se vi prenas la Moto Honda VRX 400, agordanta ĝi povas esti farita aldonante la sekvaj elementoj:

1. Travidebla aŭ frostita glaco.
2. Pegatinas.
3. Sliders kaj ĉapoj kun la logoo.
4. Kontrolo de transepto, sistemo de audio, ledo hejtita.
5. LED lumigado.

Krome, la originala kaj estos utila Krom la motorciklo trunko Profunda VRX 400. Alternative, eblas elekti la flanka aŭ centra trunko.

Recenzoj posedantoj

Posedantoj chopper miksaĵo vojo motorciklo substreki nekutiman eksteran belecon biciklo, kaj precipe ĝia aranĝo. Inter la objektiva avantaĝojn, fanoj de du radoj veturiloj de Japanio, la jenaj aspektoj de la marko:

• La multaj chrome kaj minimuma ĉeesto de plasto.
• Facileco de eniro kaj motorciklo.
• Dinamismo kaj glata rajdo.
• Deca pendado.
• Potenco kaj konfido de la potenco unuo, kiu funkcias bone je malsamaj rapidoj.

Krome, motovladeltsy diri ke post la aĉeto "Profunda 400 SEC" ofte ne havas deziron ŝanĝi la transporto, ĉar la unuo donas senton de konfido kaj fidindeco. Ne sen trovi mankojn, kiuj estas ne tiom.

Unue, al rapido tre 100 km / h estas sento ke vi blovi for kun la motorciklo: iom perdita stabileco. Due, ne ekzistas benzomer kaj Piedbato. La ĉefa problemo kuŝas en tio, ke rezervaj partoj por japanaj motorcikloj havas altan prezon. La resto de la uzantoj ne trovis malpli.

testo Drive

En ĉi tiu provo, konsiderita ĉefe dinamika parametroj motorciklo Profunda VRX 400 Roadster rilate al lia rekta competidor Suzuki Intruder. Por ergonomía de la biciklo aferoj okazus. Kiam la aro rapido sentiĝas dinamikon ke en 120 km / h marcadamente fadas, kio estas mirige por ĉi tiu klaso. Tera malbaro estas iom subtaksis, do antaŭ la malregulaĵojn devas signife redukti lerteco.

Lia maksimuma rapido de la veturilo en demando akiras tute teda, kvankam centoj konfido kaj akcelo. Kaŭĉuko unuo ne estas desegnita por rapidoj en eksceso de reguliga, do la biciklo komenciĝas povilivat. Kompare al la antaŭulo Profunda VRX 400 havas pli certa bremsojn. Vibrojn akceptebla, kaj pri la sama de konkurantoj. Se ni konsideras la tutan indikiloj, ĝi similas ke la graciaj "Profunda" montriĝis pli bona ol la peza "Suzuki".

modifoj

Ironie, kvar jaroj da liberigo entuta aranĝo VRX 400 restis praktike la sama. La baza ekipaĵo de ĉiuj modeloj:

• La potenco unuo de Profunda Steed.
• Chrome-tegis metalo partoj kun minimuma plasto ekipaĵon.
• Potenco motoro - 400cc.
• Malalta pliiĝo kaj detala ŝoforo segxo.
• Kombinante chopper kaj rajdi motorciklo kun etendita postrado.
• Disc bremson sistemo.

Eble la sola diferenco inter generacioj VRX 400 serio estas la koloro skemon. La biciklo estis pentrita nur en nigra, ruĝa, blua koloro kaj nigra koloro kun chrome eldono substrekita. Mallonge priskribi la modelon sub esploro povas esti fidinda vojo biciklon kun elementoj krozŝipo.

konkludo

La fina parto mi ŝatus komenci per printi la trajtojn, avantaĝojn kaj malavantaĝojn de la japana motorciklo "Profunda SEC 400 Roadster." Objektive, la profitoj de jenaj faktoj estas:

• Ekipi la veturilon fidinda 400-ccm potenco unuo.
• Komforta adapti por la ŝoforo.
• Ekstravaganca kaj unika aspekto.
• Bela potenco kaj dinamikon de aceleración en malalta kaj meza rapideco.
• La fortikeco de kromio.
• Ekipante la modelo kun bremsoj de disko.

Kiel kun ajna tekniko, konsiderata la motorciklo havas iujn mankojn, kiuj estas konsiderinde malpli ol la avantaĝoj. Ekzemple:

• Al rapido de cent kilometroj super la perdita konfido survoje, balancante komenciĝas.
• Understated klaro postulas zorgon sur malglata vojo kaj antaŭ "rapido ŝvelaĵojn".
• Dubinda taŭgeco biciklo dum longaj vojaĝoj sen reprovizi survoje.

Eble iu rolo en tiu seria produktado motorciklo sub konsidero ne daŭris, ludis siajn mankojn. Plej verŝajne, tio estas pro la fakto ke motorcikloj amantoj preferas unu kategorio kaj ne miksas ilin.

Tamen, donita ke la japana motorciklo "Profunda SEC 400 Roadster 'ne origine desegnita por cirkviton de kuroj kaj ĝiras mondaj, ni povas diri ke ĉi tiu modificación - unu el la plej bona en lia klaso.