Naturaj kondiĉoj kaj ĝeneralaj trajtoj de eksterlanda Eŭropo

Eŭropa teritorio, kiu estas ekster la landoj de la eksa CEI, kutime estas nomita "eksterlanda Eŭropo". Ĝi konsistas el kvar dekdu landoj, konektitaj unu kun la alia kun tuta bukedo de historiaj kaj politikaj rilatoj. La teritorio de eksterlanda Eŭropo estas ĉirkaŭ 5,4 milionoj da kvadrataj kilometroj, kaj la populacio - pli ol 500 milionoj da homoj. Ĉi tiu regiono, kompreneble, estas unu el la centroj de monda civilizacio kaj okupas gravan lokon en monda politiko. Hodiaŭ ni parolos kun vi pri tia temo kiel ĝenerala karakterizaĵo de fremda Eŭropo. La 11-a grado de la lerneja instruplano antaŭsupozas la konsidadon de ĉi tiu temo. Ni memoru, kion ni instruis en lernejo, kaj lerni ion novan por ni mem!

Ŝtatoj

La teritorio, kiun ni konsideras hodiaŭ, etendas por 5000 km de nordo al sudo kaj 3000 km de okcidento al oriento. Inter la eŭropaj landoj estas grandaj kaj mezgrandaj, sed en ilia plimulto ili ankoraŭ estas malgrandaj. Ekzemple, estas ŝerco, kiu eniris Belgion, vi bezonas tempon por premi la bremson, alie vi povas voki alian staton. Rapida trajno pasas tra ĉi tiu lando en 140 minutoj. Ekzistas plimulto de tiaj ŝtatoj en Eŭropo. Tial en multaj el ili ne ekzistas tia kvazaŭ dormanta aŭto.

Kiel la ĝenerala karakterizaĵo de la fremdaj landoj de Eŭropo montras, ili havas el la vidpunkto de la ekonomia kaj geografia situacio du ĉefajn trajtojn. La unua el ĉi tiuj estas la apuda pozicio de landoj. En malgranda (relative, kompreneble) la grandeco de la teritorio kaj ĝia malgranda "profundo", la ŝtatoj havas bone establitan sistemon de transportaj ligoj. La dua trajto estas la marborda pozicio de la ĉefa nombro de eŭropaj landoj. Multaj el ili situas proksime de la plej komercaj vojvojoj. La vivo de tiaj statoj kiel Anglujo, Nederlando, Danujo, Islando, Portugalio, Norvegio, Italio kaj Grekio, ekde antikvaj tempoj estas proksime ligita al la maro.

Laŭlonge de la 20a jarcento, la politika mapo de Eŭropo tri fojoj suferis gravajn ŝanĝojn: post la Unua kaj Dua Mondmilitoj, same kiel fine de la 90-aj jaroj. Ĉar hodiaŭ en fremda Eŭropo eblas renkonti respublikojn, monarkiojn, kaj ankaŭ la unuigajn kaj federaciajn statojn.

Naturo kaj rimedoj

Industria fremdaj Eŭropo estis kreita sub la influo de naturaj kondiĉoj, nome la komponado de mineraloj. En la norda (platformo) kaj suda (faldita) partoj de la regiono ĝi estas malsama. La norda parto estas riĉa en erco kaj karburaj mineraloj. La ĉefaj karbaj basenoj estas la Ruhr (Germanio) kaj la Supera Silesio (Pollando). Inter la oleo kaj gaso-basenoj oni devas elstari Severomorskiy. Kaj inter la fera erco - Kiruna-baseno (Svedujo) kaj Lorena (Francio).

La suda parto de la regiono estas riĉa en ercaj kuŝejoj de magma kaj sedimenta origino. Koncerne al la rezervoj de brulaĵoj, ĉi tie ili ne estas tiel grandaj kiel en la nordo de Eŭropo.

La ĝenerala karakterizaĵo de la eksterlanda Eŭropo en terminoj de energio montras, ke ĝiaj rimedoj ĉi tie estas tre grandaj, sed ili ĉefe falas sur la montaj areoj, nome Alpino, Skandinavo kaj Dinarsky. En multaj landoj, rimedoj preskaŭ sekiĝis. La naturo de la regiono permesas aktivan agrikulturon. La sola problemo estas la manko de tero. Malgrandaj marbordaj ŝtatoj luktas kun ĝi, etendiĝas al la maroj. Ekzemple, triono de la teritorio de Nederlando estis "konkerita" fare de la maro kun helpo de damoj kaj damoj. Loka popolo ĉi-rilate diras: "Dio kreis la teron, kaj Nederlando - Nederlando". Ĉi tio neŝajne estas skribita en la sekcio de la libro "Geografio" (11 klaso). Ĝeneralaj karakterizaĵoj de eksterlanda Eŭropo tamen ne povas lasi ĉi tiun fakton sen atento.

La regiono situas en la harditaj kaj subtropikaj (en la suda) zonoj. En la mediteranea regiono, stabila agrikulturo estas neebla sen artefarita akvumas. Ĉi tio ĉefe influas Italion kaj Hispanion. La plej bonaj kondiĉoj por arbaroj povas fieri Finnlandon kaj Svedion. Ne mirinde estas diri: "Finnlando sen arbaro, kiel urso sen lano". Natura kaj distraj resursoj ankaŭ prezentis vaste sufiĉa.

Nun temas konsideri la sekvan eron pri la temo "Ĝeneralaj karakterizaĵoj de eksterlanda Eŭropo".

Loĝantaro de eksterlanda Eŭropo

La nacia komponado estas sufiĉe homogena. Plejparto de la popoloj apartenas al la hindeŭropa familio. La reganta religio en la regiono estas kristaneco. Tamen, la suda parto ankaŭ kliniĝas al katolikismo, kaj la norda parto al la protestantismo. Eksterlanda Eŭropo estas konsiderita unu el la plej dense popolitaj regionoj de la Tero. La denseco de la loĝantaro ĉi tie estas pli ol 100 homoj per 1 kvadrata kilometro. Loĝado estas determinita ĉefe de la geografio de popoloj. Sur la nivelo de urbanizado, Eŭropo ankaŭ okupas altajn postenojn. En urboj, ĉirkaŭ 78% de la populacio vivas averaĝe. Estas landoj, en kiuj ĉi tiu cifero atingas 90%.

Dum la lastaj jaroj, la populacio de Eŭropo kreskis tro malrapide. En 15 ŝtatoj estas malpliigo de loĝantaro. Krome, ĝia komponado ŝanĝas - la nombro da maljunuloj kreskas. Ĉi tio influis la dividon de la regiono en la tutmonda mekanismo de ekstera migrado. Iom post iom, eksterlanda Eŭropo transformiĝas en varma laborema migrado. Estas ĉirkaŭ 20 milionoj da laboristoj eksterlande. 7 milionoj da ili vivas en Germanio.

Ĝeneralaj karakterizaĵoj de la ekonomio de eksterlanda Eŭropo

La 11-a grado de la lerneja lerneja programo forgesas tiajn demandojn malprofunde, ni tuŝos ilin pli detale. En la tuta regiono, eksterlanda Eŭropo havas mondan superecon en eksportado de varoj, la grandecon de industria produktado kaj la disvolviĝo de turismo. Antaŭ ĉio, la ekonomia potenco de la regiono loĝas sur tiaj landoj kiel Francio, Britio, Italio kaj Germanio. Dum la pasinta jardeko, la ĉefo de ĉi tiuj kvar fariĝis Germanio, kies ekonomio disvolvas tre dinamike. "Laborejo de la Mondo" - Britio, komencis kapitulacigi. Inter la ceteraj landoj, Nederlando, Svislando, Belgio, Hispanio kaj Svedio havas la plej grandan pezon. Ili, kontraste kun la "ĉefaj kvar", fokuso sur individuaj industrioj.

Industrio

La ĉefa branĉo de industrio de eksterlanda Eŭropo estas inĝenieristiko. Ĝi reprezentas unu trionon de la eligo de la regiono kaj du trionoj de eksportaĵoj. Ne estas sekreto, ke Eŭropo estas fama pro siaj aŭtoj. Antaŭ ĉio, maŝinstruaĵo gravitas al grandurboj, inkluzive de la ĉefurbo. En ĉi tiu kazo, kiel regulo, ĉiu subsektoro orientiĝas en certa regiono de la ŝtato.

La dua loko estas okupita de la kemia industrio. Germanio estas speciala sukceso en ĉi tiu direkto. La kemia industrio de la regiono antaŭ la Dua Mondmilito centris ĉefe sur karbo (ŝtono kaj bruna), salo (kuirita kaj kalio) kaj piritoj. Tiam estis reorientiĝo de la industrio al hidrokarbonaj unuaj materioj. La plej grandaj petrokemiaj centroj troviĝas en la estuaroj de Sena, Thamso, Elba, Rin kaj Ródano. Ĉi tie, ĉi tiu industrio estas interŝanĝita kun oleo-produktado.

Natura gaso kaj oleo produktitaj en la marbordaj kampoj estas senditaj al diversaj landoj tra grandega sistemo de ĉefaj tuboj. Gaso de Alĝerio estas transportita en metanaj biskvitoj. Grava rolo ankaŭ ludas rusa gaso, kiu estas aĉetita de 20 landoj en Eŭropo.

La plej proksima industrio estas metalurgio. Ĝi estis formita ĉi tie antaŭ la komenco de la scienca kaj teknologia revolucio. Ferrous metalurgio estas plejparte evoluigita en Germanio, Anglio, Hispanio, Francio, Ĉeĥio kaj Pollando. Aluminio kaj neferra metalurgio ankaŭ havas grandan parton. Aluminio estas fandita ne nur en ŝtatoj, kiuj havas vastajn rezervojn de bauxita, sed ankaŭ en landoj kun evoluinta elektra produktado.

La arbaro industrio koncentras ĉefe en Finnlando kaj Svedio, kaj la lumo - en la sudo de Eŭropo. Italio estas la dua lando en la mondo por produkti ŝuojn post Ĉinio. Kaj Portugalio estas konsiderita la ĉefa "kudrino" de la regiono. En la plej multaj landoj, ĝis nun, naciaj tradicioj daŭre ekzistas en la produktado de muzikaj instrumentoj, mebloj, vitrajxoj.

Agrikulturo

La ĝenerala karakterizaĵo de la ekonomio de eksterlanda Eŭropo tuŝis supre, nun ni parolu pli substance. Plej multaj landoj en la regiono plene provizas sin al agrikulturaj produktoj kaj aktive vendas ilin eksterlande. Post la Dua Mondmilito, la regiono moviĝis de malgranda kamparano al speciala valora bieno. La ĉefaj branĉoj - plantkreskado kaj brutobredado, disvastiĝis tra Eŭropo kaj proksime interplektitaj inter si. Naturaj kaj historiaj kondiĉoj kaŭzis la formadon de tiaj agrikulturo: la nord-eŭropa, centra eŭropa kaj suda eŭropa.

La nacia eŭropa ekonomio estas disvastigita en Finnlando, Skandinavio kaj Britio. Li estas karakterizita de intensiva laktaĵkultivado, kiu estas servata per la kultivado de grizaj panoj kaj manĝaĵaj kultivaĵoj. En la eŭropa tipo, la ĉefa rolo estas ludata de karno kaj laktaĵaj brutobredado, kaj ankaŭ kultivado.

La suda eŭropa tipo estas karakterizita de dominado de kultiva produktado. La kultivaĵoj estas ĉefe por cerealoj, sed la internacia specialaĵo de suda Eŭropo estas produktado de vinberoj, olivoj, cítricos, tabako, nuksoj kaj etheronoj. La ĉefa "ĝardeno" de Eŭropo estas la marbordo de la Mediteranea Maro. Kutime ĉiu ŝtato havas sian specialigon en agrikulturo. Ekzemple, Nederlando estas fama por kreskantaj floroj, Francio kaj Svislando - produktado de fromaĝo, ktp.

Turismo

Ĝeneralaj karakterizaĵoj de eksterlanda Eŭropo ne povas fari sen turismo. Eŭropo estis, estas kaj estos la ĉefa regiono de internacia turismo. Ĉi tie ĝi montras en ĉiuj direktoj. La plej popularaj estas Francio, Italio, Hispanio, Britio kaj aliaj grandaj landoj. Kaj en malgrandaj ŝtatoj kiel Andoro, Monako kaj aliaj, turismo estas monero-formanta industrio. La ĉefaj specoj de turismo en eksterlanda Eŭropo estas montaj kaj maraj.

Konekto de transporto

Hodiaŭ ni donas ĝeneralan priskribon pri eksterlanda Eŭropo, kaj sen transporta sistemo ĝi neeblas. Eŭropo estas pli malsupera koncerne la varion de transporto al Usono kaj Rusujo, sed ĝi estas la ĉefa provizanto de transportaj retoj. La denseco de movado estas tre alta. La ĉefa rolo en la transportado de pasaĝeroj kaj varoj estas ludita fare de ŝoseoj. La fervoja reto en plej multaj ŝtatoj malpliiĝas.

La tera transporto-reto havas kompleksan agordon. Ĝi estas formita de ŝoseoj de la meridiana kaj latitudinalaj direktoj, kies ĉefa nombro estas de internacia graveco. Riveraj vojoj ankaŭ estas orientitaj al ĉi tiuj direktoj. Speciala rolo estas ludita de la rivero Rejno. Ĝi ĉiujare portas pli ol ducent milionojn da tunoj da kargo. En lokoj, kie landoj kaj akvaj vojoj intersekcas, transportis hubsportoj, kiuj evoluis tra la tempo en realajn port-industriajn kompleksojn. Ekzemple, la haveno de Roterdamo ĉiujare transportas ĉirkaŭ 350 milionojn da tunoj.

Okcidenta Eŭropo estas ekzemplo de kiom grandega naturaj obstakloj ne plu estas baro por la transporto sistemo. Fervojoj kaj vojoj, same kiel tuboj transiras la Alpojn en ĉiuj necesaj direktoj. La bordoj de la Balta, Mediteranea kaj Nordaj Maroj estas konektitaj de pramoj.

Ĝeneralaj karakterizaĵoj de eksterlanda Eŭropo: scienco kaj mono

En Eŭropo hodiaŭ ekzistas multaj teknopolioj, kiuj faras ĝin unu el la centroj de scienco. La plej granda el ili situas proksime de Múnich kaj Kembriĝo. Kaj en la suda parto de Francio, la Vojo de Alta Teknologio estis formita.

En Eŭropo estas la parto de la leono de la plej grandaj bankoj de la mondo. La referenco de bankado estis Svislando. En la sekurejoj de ĝiaj bankoj, ĉirkaŭ 50% de valoraĵoj tutmonde konserviĝas.

Protekto de la medio

La ĝenerala trajto de eksterlanda Eŭropo montras, ke en ĝiaj teritorioj la afero pri naturo-protekto resonas. Pro la alta loĝantaro denseco kaj la aktiva disvolviĝo de la industrio, Eŭropo multe temis pri diversaj mediaj problemoj. Iuj el ili estas asociitaj kun la eltiro kaj prilaborado de karbo. Aliaj - kun abundo de petrokemiaj kaj metalurgiaj plantoj en grandurboj. Ankoraŭ aliaj - kun kreskanta nombro da aŭtoj sur la stratoj. Kvara - kun la evoluo de turismo, kiu kondukas al la degradiĝo de la naturo. Nu, kaj tiel plu.

Ĉiuj landoj en la regiono kondukas aktivan median politikon. Kiel rezulto, pli kaj pli decidaj mezuroj estas prenitaj: propagando biciklojn kaj elektrajn veturilojn, aktivan restarigon de vegetaĵaro kaj tiel plu.

Konkludo

Hodiaŭ, la temo de nia konversacio estis la ĝenerala priskribo de eksterlanda Eŭropo. La 11a grado estas la tempo, kiam granda ŝarĝo falas sur la ŝultrojn de lernejanoj, tiom multaj fundamentaj aferoj, kiujn ili preterlasas. Ni memoris al ni ĉion, kio povus forgesi, kaj lernis ion novan pri la temo "Ĝeneralaj karakterizaĵoj de eksterlanda Eŭropo". Prezento (11 klaso) kun la helpo de ĉi tiu artikolo fariĝos simpla tasko por ajna lerneja lernejo.