Porsche 959 - la plej populara germana raso aŭto 80

Porsche 959 - estas sporta fabrikita en la lumo de unu el la plej konataj germanaj kompanioj. Interesaj fakto: la ĵeto de unu tia aŭto iam sukcesis zorgo estas duoble pli multekosta ol, fakte, la prezo de la maŝino por kiu ĝi aĉetis popolo. Nu, ĉi tiu ne estas la sola interesa fakto pri tiu entrepreno, do la ceteraj estas ankaŭ menciindas.

interesaj faktoj

Do, kiel menciis pli supre, la reala valoro de la Porsche 959 estis esti dufoje, kio estis metita. Vi eĉ ne bezonas esti fakulo por kalkuli: la ĵeto de ĉi tiu modelo, la firmao alportis, fakte, ajna financa profito. Tamen, malgraŭ ĉi tiu fakto, la 959-a modelo signife refreŝigis bildo de la grupo. Porsche 959 iĝis la aŭto kiu gajnis la venkon en la Lin Mans 24 Horoj, kaj ankaŭ en la mitingo "Parizo - Dakaro". Do li aliĝis al la fisko de la atingoj de la marko. Kaj krom tio, li gajnis la amon kaj rekonon de la miloj de homoj tutmonde. Ĉi tiu maŝino estas la plej progresinta kaj teknologie progresinta veturilo cxiuj, kiuj venis en la jaroj okdek. Pluraj publikigadoj skribis pri li. Ekzemple, en la Sports Car International nomis la plej bona sporta aŭto de sia 80, kaj en Aŭto, Motorciklo und Sport skribis, ke tiu estas la plej bona "Porsche" de ĉiuj tempoj. Do ĝi ne estas tiel senhelpaj turnis koncepto.

komenca liberigo

Ni devus ankaŭ paroli pri kiel komenci eliri ĉi Porsche. La historio de la marko estas sufiĉe interesa, por ke ĉi tiu temo certe levi atenton.

Do, por la unua fojo ĉi tiu modelo aperis en la mondo en 1983. Estis tiam, en Frankfurto, tiu maŝino estis prezentita. Tiutempe, la koncepto estis prototipo aŭto amaskunveno grupo B. rumoreaba kiu la modelo ne havas estontecon. Ekzistis multaj diferencoj, kiuj okupis ĉefe kun teknikaj karakterizaĵoj. Kaj multaj kritikistoj kaj ne vidis la punkton en la produktado de tia maŝino.

Tamen, la projekto estis aprobita. Kaj du jarojn poste, la mondo aspektis la seria Porsche 959. Kaj ĝi jam estis sento.

aspekto

Porsche 959 revizio devus komenci kun priskribo de lia aspekto. La bildo de la aŭto kreita Luidzhi Kolani. Ĉi tiu estas la sama diseñador kiu tiam metis sian manon kaj Corvette. Ĝenerale, la maŝino estis specifa - en la ventumilo. Sed kion ŝi looker - ĝi estas fakto. Multaj estas en la formo de modelo simila al la "Porsche 911". Tamen, se vi rigardas atente, vi povas kompreni - tio ne estas la kazo. Malgraŭ la sufiĉe granda nombro da matĉoj kun la bildo, 959-I akiri la origina versio. Tia korpo ne neniu alia aŭto.

La ĉefa tasko de tute nova modelo estas partoprenantoj de la mitingo. Ĉar diseñadores centris en la aerodinámica kreante pli stiligita korpo. Rezulte, ĝi sukcesis senigi la modelo de akraj anguloj kaj aliaj detaloj kiuj nevideblaj super la surfaco. Krom la antaŭa bufro, ornamita per potenca aero, la aŭto fanfaronas grandega nombro de diversaj malgrandaj truoj por ventolado. Estas lokitaj en la flankoj kaj kontribui al la aldona motoro malvarmigo (precipe tiu trajto ŝparas tempon kiam la aŭto iras en ekstreman modon). Eĉ la diseñadores decidis aldoni eminentaj postaĵoflugilo. Ĉio tio faris la dezajno estas tre funkcia. Tamen, la maŝino estis "muskola". Unu el sia speco ŝi aludis al eblaj aĉetantoj en la ĉefaj especificaciones. Nu, tio estas aparta temo.

Porsche 959: trajtoj kaj potenco impostoj

En ĉi tiu aŭto "Porsche" estas metita de 6 cilindroj 3.5 litroj kiuj fabrikantoj kreis kun ĉiuj markon tradiciojn. Tamen, pro obei la koncepto (kiu devis krei la kuroj modelo) devis fari iujn ĝustigas.

La potenco unuo por la modelo elektita laŭ FIA-specifaj postuloj. Tamen, la aŭto estas preta por partopreni en grupo B, kiu estas fama pro ĝia potenco kaj forto. Necesis fari la motoro ne pli ol 4 litro kapablo. Aŭ 2.85 litroj - kun turboalimentación. La programistoj decidis elekti la duan eblon. 6 cilindroj, ili pruntis de kuroj "Porsche".

La motoro funkcias sub kontrolo de 6 rapidoj mekaniko, kiu estas sukcese kombinita kun elektronika kuplilo. Pendado ankaŭ akiri decan - ĝi permesas al vi agordi la senigon, kaj povus ŝanĝi modoj (estis sporta, mezaj kaj normala).

Unuafoje tiu aŭto diris partopreni la amaskunveno en 1985, sed bedaŭrinde ne estis ebla por atingi ajnan venkoj. Inĝenieroj prenis tiun konsideri. Kaj en 1986 oni prezentis al publiko ĝisdatigita "Porsche" kun 600-ĉevaloj motoro kaj ĝemela-turbo. Rezulte, Porsche teamo gajnis la unuan lokon.

la vendo

Kurioze, ĉi tiu modelo neniam vendita en Usono. La kompanio simple ne volis reprezenti ĝin al la usonanoj. Ne estis profita. Kaj en Eŭropo sufiĉis potencialo aĉetantoj. Parenteze, estis planita liberigi 200 pecoj (normo). La modelo estis insanely multekostaj en la momento - iom malpli ol 300 mil dolaroj. Tiam, per komparo de la prezo de multaj "Porsche" kun la fama Ferrari F40. Tio kostis iom pli multekosta kaj estas rekta competidor de la Porsche 959.