Simptomo maso aerfluo sentilo kaj lia diagnozo

Aero flowmeter (mallongigita - DMRV) - estas nemalhavebla aparato kiu determinas kaj ĝustigas la korektan fluon de aero en la ĉambro de brulado de la motoro de interna brulado. En lia dezajno nepre inkluzivas anemómetro, la ĉefa funkcio de kiuj konsistas en mezuri la fluon gaso kostoj. Sentilo aerfluo VAZ-2114 kaj 2115 situas proksime de la aero filtrilo. Sed sendepende de lia ubicación, ĝi rompas la sama, kiel ĉiuj aktualaj modeloj de la Volga planto. En ĉi tiu artikolo ni esploros pri la simptomo de maso aerfluo sentilo, kaj ankaŭ, kiel eblas kontroli lian aktualan statuson sen nomante spertuloj.

Kiel mi determinas ke DFID devus esti anstataŭita aŭ riparita?

Fakte, simptomoj de damaĝo de tiu parto estas tre, tre multe. La ĉefa simptomo de maso aerfluo Sensilo - estas la apero de la panelo de instrumentoj lumoj Kontrolu Engine (laŭvorte - "Kontrolu motoro"). Ankaŭ, la kulpo DMRV povas indiki pliigita konsumo de brulaĵo. Alia simptomo - malriĉa ekkuro. Ĉi tiu problemo povas okazi eĉ kiam la baterio nivelo egalas 80-99%, kaj kostas 30 ^C varmego ekstere. Strange aŭto movo ankaŭ povas signali damaĝo.

La ĉefa simptomo de maso aerfluo Sensilo povas esti en malbona dinamika akcelo kaj "malsukcesoj" en la movado, te la aŭto bremsojn akre, kaj tiam abrupte akcelita. Kaj lasta simptomo - ĝi estas malbona laboro de la motoro. Se la motoro estas konstante laboras intermite, kaj ĝia spezo estas konstante "salti", tio estas signo de malsukceso de la aero flowmeter.

Determini la nunan statuson detaloj

Do kiel kontroli aerfluo Sensilo povas esti plendoj sur la servo, ĉi tiu manlibro estos utila al ĉiuj aŭtistoj. Do, por kontroli la DFID, vi bezonas desatornillar la krampo kiu atingas la aero corrugation eligo.

Ĉi tiu estas farita uzante Phillips kapo ŝraŭbilon. Post eltiri la pipo krampo precize ekstrakti kaj vidu lian surfacon. Ideale, ĝia interno devus esti seka kaj pura. Parenteze, se la aero filtrilon vi ŝanĝos ekstere de tempo, ĝi povas negative influas la kondiĉo de la aerfluo sentilo kaj polui ĝin kun malgrandaj eroj de vojo polvo. Sekva, uzante ampleksanto desatornillar la fikse elementoj 10 DMRV kaj rigardi lian kondiĉon. Kiam la eniga eĝo de la kaŭĉuko ringo gasket metita en la malĝusta loko, devus tuj korektu ĝin aŭ anstataŭigi ĝin. Alie, la sentilo ĉesos funkcii konvene el polvo. Se dum desmontaje en la konstruo de diagnozita eroj vi trovis postsignojn de oleo, ĝi indikas ŝtopita maslootboynike aŭ pliigis koncentriĝo de lubrikaĵo en la motoro. En la unua kazo, la sistemo devas esti purigita, kaj la dua malplenigi troo oleo.

Memoru, ne gravas kion la signojn kaj la kulpo ne ĉeestas, ĉiuokaze necesas ne neglekti la anstataŭigo aŭ riparo de la sensor, aŭ pliigita konsumo, vi estos garantiita.