Stels 400 Enduro: trajtojn, especificaciones, recenzoj

400 cc enduro ĉina okupi specialan lokon en la motorynke. Produktoj faritaj en Ĉinio ne ŝajnas efemeraj, ne doloras la okuloj monstra desegno, ne renversiĝi en polvo dum operacio. Motorcikloj kompreneble malsuperan teknike okcidentaj kolegoj, sed ilia konkurenckapablo estas laŭgrade kreskas. La prezo en ĉi tiu kazo estas komparebla al la kosto de la duaranga japana.

Stels 400 Enduro - buntan ekzemplo de moderna motostroyeniya Ĉinio. Ĝi havas tre moderna aspekto, agado kaj dinamikon. Se vi pensas pri akiri ĉi ekipaĵo, nia artikolo rakontanta pri ĉiuj siaj trajtoj, estos tiel helpema. Revizio de posedantoj donos ideon de kion atendi de ĉi tiu motorciklo dum operacio.

modelo trajtoj

Motorcikla Stels 400 Enduro - estas ĉefe teknologia por distro, ne sportoj teamo. Estas desegnita por la amatoraj salti super batoj kaj riveretoj, ŝprucante ĉirkaŭ vi spray. Seriozaj atleto prefere atentu la "Profunda" aŭ MWC. Sed ankaŭ pagi duoble multe.

Se vi estas konsideranta promenadon survoje nur kiel hobio, por kiu pretas aĉeti malmultekostan biciklon povas produkti "stealth" estas por vi.

dezajno

Kiel vi povus atendi, la dezajno modelo, la fabrikanto uzata por inspiro ideoj japana kolegoj. Sed diri, ke en terminoj Stels 400 Enduro stilo klare spurita unu el la plej famaj motorcikloj, ne necesa. Pli ĝuste, la kolektiva bildo de la maldekstra.

La granda avantaĝo de la modelo povas nomi la uzon de brosis metalo. Ŝajnas, ke ĉina diseñadores amas ĉiujn brila komenco al malrapide cedi. Brosis metalo estas kombinita kun nigra plasto.

Speguloj sur motorcikloj Enduro ofte ne okazas. Sed "Stealth 400" modelo ili havas, sed forigi ilin ne estas malfacila. Multaj posedantoj raportas ke ilia stranga ronda formo povus esti pli serioza.

Specifoj kaj ergonomio

Se vi intencas aĉeti Stels 400 Enduro, la teknikaj karakterizaĵoj vi probable interesas la unua loko.

La biciklo estas konstruita sur aluminia kadro, tiel ke lia pezo estas relative malgranda. Pads antaŭa kaj posta radoj estas interŝanĝeblaj. Ambaŭ du-piŝto bremsojn, precize la sama kiel uzanta supro japana fabrikantoj Enduro teknologio. Protektanto estas sufiĉe impona. Lia profundo estas 1.2 cm.

La antaŭa panelo estas facile uzebla, sed la kritiko estas la manko de tacómetro. Motorcycle Enduro estas foje trovita, sed multaj ŝatantoj de ĉi tiu klaso de teamoj estas konsiderita malavantaĝo.

Ne malpli stranga foresto Kick. Konsideru tion antaŭ fari finan decidon.

En la tekniko de ĉi tiu klaso estas kutime neniu pasaĝero sidejo. Sed la modelo establita tamen tre modestaj. Ne atendu ke ĝi povas esti akomodita komforte. Anstataŭe, ĝi pligrandigas la spacon por pakaĵo. Malantaŭ la pasaĝero sidejo instalita teniloj. Recenzoj sugestas ke pli malnovaj modeloj produktitaj en 2011 la sidejo pli komforta kaj mola.

Motoro Stels 400 Enduro

La ĉina ne estas ofte ekipita per aparatoj kiel ekzemple enduro motoroj, ofte uzante la duonon de la kuba kapacito. Sed powertrain dezajno "Stealth 400" ne impresi: valvo 4, 4 streko, likva malvarmigo. Aldoni al tiu de 6 rapidoj skatolo de ŝanĝoj, por ricevi plenan bildon de la ebloj de la motorciklo.

Sur vidaj inspektado ĝi iĝas tuj evidenta, ke la grandeco de la motoro estas sufiĉe kompakta kaj eĉ ne kredas ke ĝi havas 400 kubaj metroj. Ĉi tio debeto al mallonga streko T-forma piŝto kaj minimuma clearances inter la kontraŭpezo kaj la krankŝafto. Jen kiel la fabrikanto flegis kompakteco.

Por iu, kiu decidas malmunti la motoro, malagrabla surprizo povas esti la sekvaj: plasta tensioner kaj plasto termostato kapo.

Karburilo de modernaj normoj, tute modesta, kaj pro tio la unuo kun 30-ĉevaloj motoro donas belan mediocres tendencon. Tamen, la fabrikanto anoncis kelkaj ĝisdatigoj. Sed la motoro estas perfekte ekvilibra, farante preskaŭ sen vibroj.

Longa transdono, sed la manko de tacómetro sentiĝas, precipe komence. La posedantoj diri ke estas tre oportuna mekanismo por korpigi neytralke.

Uzado kaj konduto

Stels la Enduro 400, la karakterizaĵoj de kiuj ne kaŭzas ajnan specifan kritikon aŭ entuziasmo, grandaj razvesovan. Tio estas aparte videbla kiam veturanta sur gruzo, sablo, degelanta neĝo.

Sur roka tereno vi povos plene ĝui ĉiujn plezurojn de granda senigo.

pendado laboro - tradicia malforta punkto de la ĉina arto, sed ne en la kazo de la "Stealth 400".

Ĝenerale oni povas diri, ke la provo por fari la biciklo-meza, kiu fari fronte al la taskojn kaj la urbo kaj sur la vojoj, iris el tre sukcesa. Sed ne atendas tiun biciklon momento reago al komandojn, en iuj lokoj oni ne tiel gajan.

Recenzoj posedantoj

Parolante pri la opinioj de tiuj, kiuj sukcesis rompi la biciklon, ĝi havas sencon por komenci kun la pakita. Se vi ordigi Stels 400 Enduro tra la oficiala ŝakristo reto, akiri aĉeto en ligna skatolo. Sed estas sekure multaj kontentiga. Esti preparita por trovi fendita spegulo aŭ hematomo flugilo tuj post aĉeto.

Multaj plendas pri ne sufiĉe evoluintaj reto kaj malriĉaj postventa subteno. Por kelkaj partoj pli facile persone iri al Ĉinio, vi trovas ilin al la vendo en Rusio. Feliĉe, multaj el la detaloj de la "Profunda" kaj KTM estas taŭga por Stels 400 Enduro.

Recenzoj ofte enhavas referencojn al la integrita buko, kun kiu vi povas protekti la biciklo kontraŭ ŝtelo aŭ alfortikigu la kasko.

La maksimuma rapido de la motorciklo estas relative malgranda, nur 120 km / h. Sed plej granda aceleración kaj ne estas postulata por tiu klaso de biciklo.

Pagu zorga atento al la motoro rompo post aĉeto. Se vi reagas al tiu procezo ne respondece riskos ricevi multajn problemojn.

taksis koston

Hodiaŭ la biciklo de ĉi tiu marko povas trovi en la kajuton, kaj sur la duaranga merkato. Por nova motorciklo en la oficiala salona vi devos pagi ĉirkaŭ 105-120 rubloj. Aĉeti biciklon Stels 400 Enduro post unu posedanto povas esti duono de la prezo.