Trafikakcidento. Kio fari en kazo de akcidento. Kie nomi, kaj kion dokumentoj estas necesaj en kazo de akcidento

Ĝis nun, la nombro de aŭtoj akcidentoj kreskis signife en nia vojoj. Kompreneble, ĉi tiuj situacioj estas malsamaj specoj de rubo kaj fizika vundo. ili ofte kondukas al morto. Estas malsamaj tipoj de akcidentoj, la procedo de la esploro, la avantaĝoj kaj puni al la aŭtoroj. Kio estas akcidento? Kion fari, post kiam ĝi okazis? Ĉi vi lernos en la nuna artikolo.

Kio estas akcidento, kaj kion specoj de akcidentoj okazis?

Unue, ni pritrakti la difino de la termino. Trafikakcidento - kolizio de unu aŭ pli da veturiloj, kiujn kunportas damaĝon al posedaĵo, damaĝo al homa sano, kaŭzante morton de la ŝoforo, pasaĝeroj aŭ piedirantoj. En ĉiu kazo de akcidento, la termino implicas ajnan moralaj kaj materialaj perdo.

Estas malsamaj specoj de trafiko akcidentoj:

1. Collision aŭto dum veturanta. Ĉi tiuj okazaĵoj okazas pli ofte. Nature, la krimintoj de tiu incidento estas sin ŝoforoj kiuj ignoras la regulojn kaj provas veturi per troa rapido.
2. Impact. Ĝi povas esti farita kiel obstaklo aŭ persono.
3. Veturilo kolizio kun senmova veturiloj, ekzemple, haltas kaj parkado.
4. Trafis Biciklista, revolucion de la maŝino, "kunveno" kun ĉevalmovita ĉaro.

Kompreneble, ekzistas aliaj specoj de krizoj, sed la procento estas relative malgranda. Resume, ĝi estas ĉiaj trafiko akcidentoj kiuj povas okazi. Ĉiu de ili havas liajn proprajn karakterizaĵojn kaj nuancoj.

La kaŭzoj de la akcidento

Ni notu, ke la kulpaj akcidento povas egale esti ambaŭ ŝoforoj kaj piedirantoj. Plej ofte, akcidento okazas pro la ne respekto de trafiko reguloj, kiel ekzemple:

- rapidis (speciale en la vintro kaj en glitigaj sekcioj de la vojo);

- antaŭtempa anstataŭigo de pneŭoj, teknika misfunkcio de la aŭto;

- veturanta sub la influo de alkoholo aŭ drogoj ebrieco, prenante narkota drogoj, vojaĝis en stato de laciĝo aŭ nokte;

- fiasko konformiĝi al la tempo inter la aŭtoj;

- kurante ruĝa lumo;

- nepropra adelantamiento aliaj aŭtoj.

Trafikakcidento povas okazi eĉ pro antaŭtempa inkludita siavice signalon. Kaj pri piedirantoj, ili ankaŭ estas ofte la kulpulon. Ekzemple, ili transiras la vojon ĉe sekreta loko, ignori trafiko signaloj.

La unuaj paŝoj post akcidento

Trafikakcidento estas kolizio kun la veturilo, obstaklo aŭ persono. Malgraŭ tio, ke post la incidento kaj la kriminto, kaj la viktimo povas sperti ŝoko, nepre plenumi iuj agoj. Ekzemple, la unua afero vi devas voki ambulancon kaj trafiko polico dungitoj. Memoru, sub neniu preteksto ne povas forlasi la scenon de akcidento (kraŝo). Alie, vi estos procesita kaj monpunis.

Tuj provas protekti la lokon kie ĉiu okazis, kaj trovi atestantoj kiu observis la momento de kolizio aŭ akcidento. Por ĉi speciala bendo kaj signoj kiuj postulas por esti en la arsenalo de ĉiu posedanto de la veturilo povas esti uzata. Je tiu stadio, noti ĉiujn detalojn de atestantoj (nombro de maŝinoj, telefonoj). Nepre ŝalti la kriza lumoj sur la aŭto (se ĝi estas teknike ebla). La veturilo, objektoj aŭ korpoj de la forpasinto ne falu.

Se trafika akcidento ne havas signifan financan konsekvencoj, aŭ la sanon de la partoprenantoj de la akcidento estas al krom, ĉiu povas daŭrigi la movadon aŭ por kompreni unu la alian sen impliki la polico. Forlasi la lokon de kolizio eblas nur en la kazo se ambulancon ne eblas atingi la viktimoj, kaj vi povas preni ilin al la hospitalo sur sian propran (subjekto al serioza minaco al la vivo). Tamen, vi devas iri tien kaj klarigi la trafiko polico reprezentantoj.

Se via aŭto estas asekurita, necesas informi la organizo pri la incidento ene tagojn de la dato de fijación kaj ne post kvin tagoj. Tute dependas de la kondiĉoj de la kontrakto, ke vi finis kun la UK.

Kiel tirita la sceno kaj kio dokumentoj estas necesa samtempe?

Unufoje en la sceno de akcidento ĉeestis reprezentantoj de polico korpoj, ili faras esplorojn kaj kolekti ĉiujn necesajn dokumentojn. Ĉio ĉi estas farita en la ĉeesto de la rekta partoprenantoj en la eventoj. Oficistoj de fakuloj devus protekti la teritorion kaj ne lasu iri de senpermesa personoj, kiu povas detrui la pruvo de kulpo aŭ senkulpeco de la ŝoforo (la piediranto).

Ni rigardu, kio dokumentoj estas necesaj en kazo de akcidento:

1. Skribita klarigoj de ĉiuj partoprenantoj de la okazaĵo.

2. La protokolo sur administra ofendo (se ne mortintoj kaj vunditaj personoj).

3. Komenca referenco al la akcidento.

4. Skemo de la akcidento, kiu estas farita en la ĉeesto de membroj de la situacio kaj subskribita de ili.

Nun ni eltrovi kio dokumentoj estas necesaj en kazo de akcidento, se estas granda materialo damaĝo aŭ afekciis (mortinta homo):

- registrita de vojo akcidentoj;

- priskribo de ĉiuj damaĝo al la veturilo, tiel kiel la fiksado de la teknika kondiĉo de veturiloj (de la dokumento grandeco de la pago dependas por materialo damaĝo);

- akcidento cirkviton ;

- skriba klarigo de la incidento partoprenantoj;

- la ago de medicina ekzameno por la ĉeesto de narkota substancoj de alkoholulo aŭ kulpulo en sango (sperto stato akcidento uzanto devas esti farita en la ĉeesto de almenaŭ du atestantoj);

- pruvo de la situacio de atestantoj.

Akcidento protokolo kiu konsistas oficistoj de trafiko polico ĉe la sceno de akcidento, oni devas legi kaj subskribita de ĉiuj partioj kiuj partoprenis en la incidento. Samtempe, kopio povas esti elsendita al peto. Se ekzistas multoblaj leĝrompintoj, la raporto redaktita por ĉiu el ili aparte.

Se necese, la ŝoforo povas fari siajn proprajn aldonoj al la dokumentojn, kiuj estas fiksitaj per leĝo devigistoj. Unufoje ĉiuj paperoj estos ornamita, produktitaj sperta studo de la akcidento retejon, kaj ankaŭ veturiloj.

Kio estas la ekzameno de la akcidento? varioj sperto

Ĉiuj kondiĉoj kaj kialoj kiuj kaŭzis la incidento devus esti funde kaj objektive esploris. Por ĉi ekzameno estas asignita hazarde. Tiu procedo estas efektivigita de trafiko polico, kiuj havas la koncernajn konojn kaj havas ĉiujn necesajn ilojn (teknologioj).

Estas pluraj tipoj de kompetenteco:

1. Antaŭ-proceso aŭ tribunalo. Ambaŭ provas eltrovi la cirkonstancoj de la okazaĵo. Tamen, en la unua kazo de ĝia efektivigo povas postuli ambaŭ fizikaj kaj juraj personoj. En la dua ĝi asignas prokuroro aŭ investigador. Kelkfoje la studo povas postuli la juĝisto.

2. Depende de la skalo de la akcidento, kaj ankaŭ la nombro de partoprenantoj, la ekzameno povas esti dividita en:

- sola (malgrandaj akcidentoj kie la partopreno de aliaj profesiuloj ne postulata);

- komisiono kaj ampleksa (se sen la konkludo de aliaj fakuloj ne povas fari), plej ofte ĝi estas farita en severaj kazoj.

3. Tiu procedo povas ankaŭ esti klasifikita laŭ la prioritaton sur:

- primara;

- re;

- ekstra.

Se ekzistas pliajn demandojn aŭ malkonsentoj inter la partoprenantoj de la akcidento aŭ la asekura kompanio, la sendependa fakulo nomumita fare de la studo. Tiucele la Komisiono estas kunmetita de tiuj profesiaj kiu ne funkcias en la juĝo aŭtoritatoj aŭ la polico.

Ajna ekzameno de trafikakcidentoj implikas kompletan ekzamenon de veturiloj, partoj, fragmentoj, spuroj sur la trotuaro (aŭ alia surfaco). Krome, ili devus esti inspektitaj damaĝon al konstruaĵoj, polusoj aŭ aliaj objektoj, kiuj eniras en kontakto kun la aŭto dum la akcidento. Kaj estas deviga enketa sperto, kiu provizas respondojn al demandoj kiel:

- kiam ĝi estis farita akcidento;

- kreinto (vundita) moviĝas en kiu direkto.

Estas devige al krimmedicina ekzameno statuso leĝrompinto kaj la viktimoj (mortintoj) popolo. Danke al ĉiuj de ĉi tiuj studoj povas esti plene determini kio kaj kiuj estas la kaŭzo de la nuna situacio, kaj kia respondeco devas esti portata de la persono, pro kiu la incidento okazis.

Kiel efektivigi enketema agoj post la akcidento?

Trafikakcidento, kion ajn la komplekseco de ĝi estas, devas esti ekzamenita de spertuloj de policaj korpoj. En ilia laboro ili uzas la tuta metodiko de kondukas vojo akcidento kazo.

Estas necese establi la cirkonstancojn kiuj kontribuis al la akcidento. Trovi ekstere Tial sekvigas malfavoran rezulton (kion agoj la iniciatoro estis malĝusta), kie la kolizio okazis (bati). Policistoj registri la rezulto de akcidento (kio konsekvencoj veni, kiom forta estas la damaĝo al la veturilo, ĉu morta aŭ vunditaj homoj tie). En tiu stadio aperas la grado de kulpo de ĉiu el la partoprenantoj en la okazaĵo.

Esploro de trafikakcidentoj engaĝas verko de tiaj agoj:

- ekzameno de la akcidento sceno (subjekto al vetercirkonstancoj, la tipo de revestimiento, pneŭoj, kaj aliaj kondiĉoj) kaj la difektita aŭto (la primara estas farita surloke);

- forigo de vestoj partoprenantoj en la situacio, de siaj dokumentoj;

- la produkto de intervjuoj de ŝoforoj kaj pasaĝeroj de aŭtoj;

- akiri klarigojn de la akcidento atestantoj;

- labori medicinajn ekzamenojn implikitaj en la akcidento;

- enketema eksperimento, kiu helpos establi la veron de kio okazis;

- laboratorio testado aŭtojn, vestaĵoj, kunvenis elementojn, forĵetaĵoj kaj aliaj aĵoj;

- se necese (se la kriminto forkuris) estas eblaj agoj por la identigo de la ŝoforo.

Ĉiu de ĉi tiuj procedoj implikas grandegan kvanton de ago. Ĉiu inspektado kaj enketon plenumigxu detala kiel eblas, do vi povas restarigi plenan bildon de kio okazis.

La juĝo kaj la farintoj de la incidento

Kio estas akcidento, vi scias. Ni devas nun trakti la fakto kia respondeco devas esti portata de la persono kiu provokis la situacio. Mi devas diri ke post registriĝo de protokoloj kaj aliaj dokumentoj de la kazo estas nomata la korto por decidi ĉu specifa puno por la kulpulo.

Ĝi devus diri ke la respondeco en kazo de akcidento estas klasifikita en pluraj tipoj:

1. Disciplina. Ŝi eniras kiam la ŝoforo de la veturilo ne plenumis siajn devojn al li ordonata de la dunganto (la komisiono de la akcidento dum laborhoroj se la oficisto prenis oficialan aŭton por siaj propraj celoj). Tiu frazo provizas atentigo, bonega aŭ maldungo.
2. Materialo. Ŝi eniras kiam la ŝoforo kulpis estis venkita strangaj (oficejo) aŭto. En ĉi tiu kazo, la kvanto de damaĝo envias la grado de damaĝo al aliaj proprieto. La kvanto devas esti registrita en skriba sindevontigon.
3. Civila. Ŝi eniras kiam la akcidento okazis sur la kulpo de la ŝoforo, transporto de kiuj estas fonto de danĝero. La viktimoj en ĉi tiu situacio povas esti ne nur la homoj, sed ankaŭ la konstruaĵo kaj la medio, se la ŝoforo transportas biologie aŭ kemie danĝeraj substancoj. La valoro de la damaĝo estas establita de speciala komisiono, kreita el diversaj specialistoj. En ĉi tiu kazo, la kulpulo povas mem volonte repagi fiksa kvanto. Kaj se li rifuzos tion fari, li estos en dangxero de tribunalo.
4. Administrative. La Kortumo dum la akcidento povas decidi puni ŝoforoj se pli ol unu ofendo estis efektivigita dum kelka tempo. Ili ne nepre ĉiuj devas finiĝi per akcidento. Tamen, tie ekzistas nuancoj kiu povas permesi eskapo puno por la akcidento, eĉ se vi rompis la regulojn. Ekzemple, se la ŝoforo estis ebria, sed la akcidento estas kulpa de alia persono, tiam ĝi estos respondeca de la akcidento. La puno inkluzivas belan aŭ privación de rajtoj por specifa periodo.
5. Krimulo. Okazas en kazo de akcidento estas grave tuŝita aŭ mortigitaj homoj. Ĝi provizas por kondiĉa frazo aŭ malliberejo, depende de la severeco de la krimo.

Kiu estas la atestanto de la akcidento kaj ke li devus fari?

Deviga parto de la esploro de la incidento estas enketo de ĉeestintoj. Akcidento atestantoj - tiuj estas la personoj kiuj helpas al restarigi la veran bildon de kio okazis. Ili devus laŭeble kunlabori kun la trafiko polico. Ĉiukaze ili ne forlasas la scenon de la akcidento.

Poll atestanto estas policisto. Ĉiuj liaj vortoj estas priskribitaj en la minutoj, ke la atestanto devus zorge legi kaj subskribi. Se necesa, ĝi povas esti nomita en la aŭdienco, kiu devas ĉeesti sen malsukcesi.

La PPP protokolo estas bezonata por disponigi personan kaj kontaktinformojn de atestantoj. Se la kriminto sin ne voki la policon kaj ambulancon, kaj li kuris for de la krimloko, fari alvokon estas travivi.

En kiu kazo, la kriminto devas pagi por la damaĝo?

Resume, la hodiaŭa aŭtoj estas subjekto al deviga asekuro. Tamen, estas kazoj kiuj la posedanto havas politikon aŭ akcidento ne tro serioza. En ĉi tiu kazo, la pago en kazo de akcidento povas volonte provizas la ŝoforo mem kontribuis al la akcidento. Samtempe salajro ne rebonigi la rompita aŭto, sed ankaŭ fizika (morala) damaĝo. Se teknika difekto aŭ vundoj tie en homoj, tiu situacio ne estas konsiderata akcidento kaj ne obeas al financa kompenso.

Pagi al la respondeca persono de la okazaĵoj rompita aŭto neniu devus (se ĝi estas sekura). Li devas ripari la veturilojn sur sia propra. Se persono posedas aŭton, kiu estas konsiderita fonto de danĝero, li estas devigata kompensi damaĝon, se tio okazis pro la neglektado de la ŝoforo, la ne respekto de trafiko reguloj sur la vojo.

Koncerne la grandecon de pagoj, ili dependas de kiom severa estas la teknika aŭ fizika damaĝo, kaj estas difinita de specialaj komisionoj kiuj konduki transporto kompetenteco. Ĉiukaze, se la vundita partio estis vundita, la kriminto devas kompensi la kostojn de traktado. Se li ne volas fari ĝin, vi povas fari ĝin tra la kortoj.

Kiel akiri asekuron kaj en iuj kazoj ne pagis?

Ĝis nun, preskaŭ ĉiuj veturiloj devas esti certigita. Kun ĉi tiu aŭto posedantoj havas la kapablon kompensi la restarigo de ilia posedaĵo. Tamen, ekzistas situacioj kie akcidento asekuron kiam ne pagita.

Informu viajn agento estas dezirinda en la unuaj 24 horoj post la akcidento. La kompanio devas pagi kompenson en la limoj fiksitaj de la ŝtato kaj la asekura kontrakto. La organizo postulas la submetiĝo de tiaj dokumentoj: la politiko, la informo pri la akcidento, la decido de administra malobservo de leĝo.

Nepre invitu sendependaj ekspertoj kiel la brita spertuloj povas subtaksi la skalo de la damaĝo. Notu ke, aldone al kompenso por la kosto de riparoj, la asekuron devas kompensi la transporto veturilo al loko kie estos produktitaj. Ĝi estas ankaŭ necesa por kovri la kostojn de la enterigas de la viktimoj de la akcidento popolo.

Asekuro ne estas postulata por pagi se:

- aŭto suferis pro la tertremo, falanta arbo aŭ alia forto majeure;

- ĝi estas pruvita, ke la posedanto de la veturilo estas speciale provokis la akcidenton akiri pagita;

- la ŝoforo respondecas pri akcidento;

- la incidento ne estis gravurita de trafiko polico;

- la aŭto estis difektita rezulte de demonstracioj, strikoj kaj konkurado.

Hull en la akcidento pagas la damaĝoj kaj ankaŭ aliaj kompanioj. Vi nur bezonas prezenti vian kondukpermesilon aŭ potencon de advokato por kontroli la veturilon, registrita de trafika akcidento, kaptita en la trafiko polico, dokumento kiu indikis difekton en transporto, tiel kiel la originala asekuron politiko.

Manieroj por antaŭzorgo de akcidentoj

Hodiaŭ okazigis serion de preventaj mezuroj en edukaj institucioj, veturanta kursoj kaj trafiko ekspertoj, ĝi estas desegnita por helpi redukti la nombron da vojo akcidentoj. La konferenco devus esti kondukita en ĉiuj organizoj. Ĝi okazas ĉiun tri monatoj.

Prevento de akcidentoj de trafiko implikas la sekvajn rimedojn:

- promocio de sekura kondukado (kondukado povas paroli telefone aŭ esti distrita de pasaĝeroj sidis apude, nepre porti sekurzono);

- direktante trejnado kaj trejnado de oficistoj de trafiko polico, kiu rakontos pri la kaŭzoj de akcidentoj kaj iliaj konsekvencoj;

- kontrolo de movado sur la vojoj kun la helpo de moderna teknologio (radaro);

- punoj por rompi la regulojn, kaj ankaŭ por veturanta dum toksita (monaj punoj aŭ privación de rajtoj por specifa periodo);

- Teamo de piediranto krucoj kun semaforoj.

Ĉiu kompanio devos ĉiujare prezenti planon de aktivecoj kiu helpos al redukti la numeron de akcidentoj en la vojoj. Ĝi ankaŭ inkludas antaŭ-lerneja, malĉefa kaj pli alta edukado institucioj. La lernejoj tenis klasojn en la reguloj de la vojo, staras Poŝtita ke rakonti kiel konduti piedirantoj.

Krome, ĉiu civitano de ĉi tiu lando devus scii kio agoj vi devas fari post la akcidento, kiel por doni unuan helpon al la viktimo kaj ajnan respondecon por la komisiono de akcidento minacas.