U-turni tra la duobla solida: privación de rajtoj aŭ belan?

Malantaŭ la rado, la ŝoforo rimarkas kiu kontrolas la mekanismon, pozante pliigita risko. Se persono ne havas la necesajn kvalifikojn, ĝi povas minaci la vivon kaj sanon de homoj. Do antaŭ ol vi mem, vi devas lerni la regulojn. Nescio kaj la konstanta malobservo de trafiko reguloj, en la plej bona, estos la kaŭzo de retiro rajtoj, kaj ĉe plej malbona - povas rezulti en akcidento.

Sed la rusa ŝoforoj, bedaŭrinde, la reguloj ofte estas seksperfortita. Unu el la plej komunaj estas laŭvice tra la duobla solida linio. Kelkfoje la trafiko inspektistoj, utiligante nescio de la aŭto posedantoj povas kvalifiki ilian agojn erara. Parolado pri tia ofendo kiel turno tra kontinua: kion puno atendas la ŝoforo kaj ke ili povas veni en la decido la trafiko polico.

Kie faris la kalkula?

Elpensita markado usona Edvard Haynz. Vojoj en Usono komencis marki ĝin en 1911. Kaj en 1921, post Ameriko komencis uzi aranĝo kaj Anglio. Ekde ĝi estas uzata en multaj landoj ĉirkaŭ la mondo. Dum tempo, ni uzis malsamajn aranĝo opcioj en iuj landoj. Ekzemple, en Germanio strioj pentritaj nigra anstataŭ blanka. Kaj en Britio uzis reflekta aparatoj, kiu estis tre videbla en la mallumo. Ĝis nun, la plej multekostaj landoj estas markitaj de specialaj markoj preskaŭ identa.

plena linio

Survoje estas du tipoj de kontinuaj linioj:

• sola;
• duobla.

La unuaj apartigas la vojo en du kaj signifas la rando kie rajtas veturi motorveturiloj. Ŝi markitaj vojoj, havanta nur du lenoj. La dua estas uzata kun kvar aŭ pli da reloj. Tiu estas malsama de la alia unu markado.

Tamen, la komenco ŝoforoj foje malfacile kiel solida linio indiki eĉ la parkado de transporto, sed vojaĝas sur ĝi ne estas la bazo por la puno.

Se ĝi transiras ununura aŭ duobla linio dividante la vojo en strioj por multi-direktaj transporto, tio signifas lasi iun vendotablo, kiu kreas danĝero survoje. Disvastiĝis tra duobla solida kiel ofendo. Tamen, estas tempoj kiam tiaj agoj ne estas puninda per monpuno. Sed pri ili poste.

La puno por transiri la solida linio

Bedaŭrinde, multaj ofendoj faritaj sur nia vojoj. Male tra ununura aŭ duobla solida rilatas al la plej oftaj el ili. La komunaĵo de unu kaj la alia markante linioj suferos punadon, la sama. En la nuna jaro 2016 la puno por forlasi la kontraŭa vojeto varias de 1 al 5 mil. Rubloj. La puno dependas de la cirkonstancoj. Ekzistas okazoj, kiam ĝi estas necesa por tempo por adiaŭi kun la dekstra veturado. La unua fojo la ofendinto perdos la permesilon dokumenton por periodo de ĝis ses monatoj veturanta aŭto. La dua tempo la malpermeso povus fari jare.

Kio estas pli bona minacas la ŝoforo por seksperfortadoj de trafiko se ĝi fiksis ĉambro de sekureco? En ĉi tiu kazo, la maksimuma puno estos. Tial, la rajtoj de la ŝoforo ne estas ekzakte perdi. La ricevo ricevis sciigon de tipa bone, kiu estas donata al la ĝenerala procedo.

Kiam vi ne povas transiri la solida?

La ŝoforo ne povas transiri la solida linio, ĉar ĝi estas nerompebla baro malpermesante ajnan movadon de ŝia aŭto.

• Se la vojo estas dividita en tri riveroj, la meza strio estas aŭ unu aŭ la alia direkto. En kazoj kie aŭtoj moviĝas for de vi, tiam iru al la linio kaj estas strikte malpermesitaj.
• Vi ne povas transiri la solida linio kiam veturanta sur kontrolita krucvojoj.
• La sama malpermeso validas por la situacio kie la pliiĝo estas kompletigita sur la monteto.
• Eĉ se la eliro okazas kun korto areo, la kruciĝo aŭ la pli laŭvice tra la duobla solida estas konsiderata ofendo.

Ne pensu, ke trafiko inspektistoj "fermos la okulojn al tio." Se la datumoj registritaj de la radaro, la puno ne povas esti evitita.

disvastiĝo

Se markado duobla solida, transiri ĝin estas ekstreme danĝera. Turniĝon trans ĝi ofte iĝas kaŭzo de gravaj akcidentoj. Sed rajtojn al transporto veturanta dum tiu manovro ne estos senigita. La puno estas nur bone iras de 1 al 1.5 mil. Rubloj. Tamen, se la trafiko polico inspektisto fiksi ke antaŭ dorsflankanta la ŝoforo veturis kelkajn metrojn en la kontraŭa vojeto, la rajto li ankoraŭ povas elekti.
Sed la ebleco de tia rezulto ne signifas, ke la gardisto de la jurŝateco estos faritaj ĝuste la decidon. Cetere, estas multaj kialoj, ke vi povas kvalifiki kiel mildigado cirkonstancoj aŭ eĉ forigi la respondeco de la ŝoforo.

esceptoj

Estas situacioj kie duoblan kontinuan markante linio sekcas senpune. Ekzemple, la ŝoforo provas eviti la akcidento, kaj li havis neniun alian elekton. Tiam kontrolu la alproksimiĝanta ekzemple.

Cetere, per aliĝo al partio aŭ atesti akcidento, se necese, la tuja livero de la paciento al la medicina centro, la ŝoforo povas fari turniĝon senpune tra la duobla solida, se necesas. Sendube, ŝparas vivon SDA flankenlasita. Policano de trafiko tiam intervjuis ĉeestintoj por kontroli la laŭleĝecon de ago de la ŝoforo kiu faris ĉi tiu manovro. Tiu ago provizita de leĝo kaj ne estas ofendo.

Tamen, problemoj povas okazi se la ŝoforo kaŭzis la damaĝo estas multe pli granda ol la riskoj, kiujn li provis eviti.

Eble mildigi la punon de la fakto, ke la reguloj estis seksperfortitaj kiam absolute necesa, Detour obstaklojn survoje aŭ kurante en unu markante radon. Sekve, ne ĉiam konsenti kun la trafiko polico inspektisto.

Kiel eviti punon?

Eĉ se, okazis ke la inspektoro rimarkis la manovro, kiu estas kontraŭa al la reguloj, ekzemple, turni la puno por duobla kontinuan (kio estas ĝia intersekciĝo) estas nedeviga. Ĝi okazas ke la markado estas preskaŭ ne videblaj. En ĉi tiu kazo, vi povas sekure fidi tiun fakton. Post ĉiu, la ŝoforo povas simple ne rimarki ĝin. Se la argumentoj ne helpas, kaj la inspektisto ankoraŭ altiras la decido, tiam ĝi estas utila por fari kelkajn fotojn aŭ video. Estas dezirinda por produkti tiujn agojn en la ĉeesto de la trafiko polico. Rezulte, se la bela estas sekvita, ĝi postulas por mildigi la medio, kie la malobservo okazis.

Ofte, ĉi tiuj kazoj okazas en la vintro. Inspektistoj, skribante la decido, fidi nekompetenta ŝoforoj. Kiam la lasta konas iliajn rajtojn kaj defendi ilin komenciĝas, ĝi estas kutime ignorata. Sed supozu la rezolucio estas skribita, kaj la ŝoforo metis bone. Kion fari en tiu kazo?

Pagi aŭ ne pagi?

Ekzistas du manieroj por solvi la problemon, kiam skribis la decidon kun kiu vi malkonsentas:

• akcepti kaj pagas;
• aserti siajn rajtojn.

Se la adopto de la dua decido, la unua skribas plendon al la kapo de la respektivaj trafiko polico, kiu elmontras detale la kontraŭleĝaj agoj de oficiala, tio estas, Inspektoro. La situacio estas plej bone priskribita, raportante al la specifa referenco de la Administra Kodo. Kaj en la fino estas necese demandi fini la administra kazo. Faru kopion de la protokolo, kaj se ekzistas indico, ligi ilin al la plendo.

Kompreneble, kiam via agado aŭ ekskludi administra respondeco por lasi la kontraŭa vojeto vi kaptis la dekstra, necesas kontesti. Se la estro de policano de trafiko iun respondon, do kontakti la korto.

tablo monpunojn

Konsideru tion, kion punoj estas zorgis pri malobservoj rilataj al la marki liniojn. Kio okazos, se ni neglektas la ĝeneralaj reguloj de lia vojeto aŭ malĝuste fari la manovro? Jen tabelo de monpunas, kio ĝi estas dezirinda por scii parkere.

Kiel turni ĉirkaŭe?

Kiam vi devas fari la manovron kaj atendu la apero de signoj survoje, permesante inversigo en iu loko aŭ indiki la zono ene kiujn tio povas esti farita. Markaĵoj rilate al ili estas de malĉefa graveco. Tial, en kazoj kie estas konflikto inter la markoj kaj signoj, la ŝoforo devus doni prioritaton al la dua.

konkludo

Tiel, malgraŭ la granda danĝero, kiu portas kun ĝi inversio tra la duobla solida, bona iras de 1 al 1.5 mil rubloj -. Jen ĉio, kion povas puni la kajuto de policano de trafiko. Se vi provas forigi rajtojn, notante en la ordo ofendo, do tiu devas esti batalis. Tial ĝi rekomendas iri al tribunalo. Se ekzistas signoj de senkulpeco, tiam vi certe atingi justecon.