VAZ 2108 - Gearbox: mekanismo de mekanismo kaj lia riparo

Ĉi tiu artikolo priskribas kiel realigi CPR ripari la aŭton VAZ 2108. Ĉiuj aĵoj, detaloj kaj nuancoj.

VAZ 2108 - Transdono: aparato komponantojn, lia riparo kaj plibonigo

Hejma maŝino - aŭto kun antaŭa tirado kaj la motoro estas lokita flanke, estas uzata por antaŭenigi la trako. La korpo estas farita el metalo laŭ la tipo de la hatchback, kies pordo 3. La malantaŭa pordo estas por ŝarĝo kaj malŝarĝo pakaĵo. Dum la transporto de longaj kaj oversized bagaĝo, reen vico faldas - ĉi tempo pliigas la pakaĵo kupeo.

4 cilindroj motoroj Otto kun volumo de 1.1, 1.3 aŭ 1.5 litroj. Nuntempe, iuj el la aŭtoj agordi la fuelinjekcio sistemo. Antaŭa tirado aŭtojn certigas plibonigita kontrolebleco de la aŭto en la kurboj, eĉ dum malsekaj vojoj. Dum la longa uzo de la veturilo okazas multajn eluziĝo elementoj fermiloj malligis nodojn kaj aldonitaj estas rompitaj ajustable grando.

CPR - la plej fidinda elemento en la aŭto. Fiasko de ĉi tiu mekanismo estas maloftaj kompare kun aliaj partoj. Kaj por ĉiu plena aŭ parta eliro de ĝia sistemo faras tute netaŭga por plua uzo de la aŭto. Kuru la aŭto por ĝia celita celo estas simple neebla. Krome, kaj por la livero de la maŝino por ripari la skatolo de ŝanĝoj bezonas stupo kamiono.

La superregantaj tipoj de damaĝo

Unu el la tipoj de damaĝo kontrolpunkto ĉe la WHA 2108 konsiderita kiuj semas eluziĝo aŭ manko de oleo en la ilaron unuo. Kaj ĉiu tiu damaĝo estas tre facile ripari ŝanĝante la petrolo aŭ portante ŝanĝo. Ĝi estas tute alia kiam temas pli serioza damaĝo, asociita kun axial interŝanĝanta ruloj kurbeco levilo de ŝanĝo levilo, marmeladon, senpaga ebligi, malebligi programoj, malboniĝo de fermiloj, diversaj nuksoj kaj fontoj de la difekto de la fleksebleco de la pilkoj - en tiaj situacioj sen plenan riparon ne fari.

La aparato strukturo kaj plue riparon la skatolo de ŝanĝoj

Riparo PPC VAZ 2108 - tio estas tre komplika kaj temporaba procezo, krome, se la maŝino estas sufiĉa kilometraj. Malgraŭ la multnombraj stacidomoj, fari la riparoj ne povas ĉiuj spertuloj. La kialoj de ĉi tiu eble tro multe. Ekzemple, estas malmulta sperto, kaj la manko de remetitaj havebla. PPC - estas konsiderata malfacile elementoj de la aŭto. Ĝi povas ŝanĝi la tirado forto de la veturado radoj aŭtoj tra la engaĝiĝo de dentaĵoj kun malsamaj nombroj de dentoj.

Krome, ĝi provizas reen supren kaj longa motoro desconexión (kune kun la kuplilo) kun la aliaj elementoj de la transdono, dum la maŝino estas aŭ movante por inercio. La engaĝiĝo de dentaĵoj kun malsamaj nombroj de dentoj implementado ilia movado. La veturado ŝafto estas ligita al la tirita de la veturado ovodemetado, dum tirita de la ŝafto kun la aliaj elementoj de la transdono.

Desegnitaj de la ŝafto relativa al la tero estas rotatable kun malsama nombro de revolucioj. La transiro al la fiksita ŝafto tra aro de dentaĵoj estas en ilia konstanta engaĝiĝo kun la ĉefa ŝafto.

PPC Dismantling

En kelkaj kazoj ĝi estas - skatolo detruas, la ŝajna kialo estas ne establita tuj. Malkaŝi ĝin, CPR devus esti malmuntita. Ne ĉiuj kaj ne ĉiam nur atingi la benzinejo, kaj la forigo de la skatolo devas fari ĝin vi mem. Por la sekureco de lia desmontaje farenda kune, kiel iuj partoj kun signifa pezo en la kazo de falita povas kaŭzi vundon.

Unue devas esti forigita de la baterio terminalo "+", kaj eltrinkis el la skatolo. Post tiu procedo, forigi la protekto de la pallet. Carter havas drato, kiu estas nomata "maso" riglita. Tiu drato devas esti forigita kaj iomete puŝis flanken tiel ke ĝi ne rompas, en la postaj desmontaje en la WHA 2108 CAT. Unue ni forprenu la ovodemetado kablo. Post aparta la bloko kun la startigilo relajso. Desatornillar la 3 ŝraŭboj kaj desconectar la startigilo. Tiam iri sub la aŭto. Streĉu ŝin pinĉas kaj deŝiri la ĉarniro sur la ilaron seleccionador vergo. Desatornillar la kablo de veturado de rapidometro kaj ĝi marŝas malantaŭen ampolo ŝalti transakcioj.

Post vi devas desatornillar la nukso metita sur la pendado brako. Desatornillar tute la nukso kiu konektas la brako kaj streĉanta. Sekva - siavice etendiĝas la flankoj, por ne malhelpi daŭrigi malmuntado. Cotter pinglo de la nukso, kiu estas respondeca de fiksi la ĉarniro pilko puŝis turni la tenilon, desatornillar kaj forigi. Nukso stirado vergo kunveno oni ankaŭ unscrewed.

Sekva - frapi la pilkon el la fingro turnado de la tenilo trinkejo. Tiam desatornillar la 2 boltoj kaj desconectar la pilkon kun la pugno vico. De la 1-a de la CV artikoj devas forfaligi la Shank de la veturado radoj. Ekzistas bezonas munti. Unu SHRUS liberigita, devus esti liberaj kaj la dua.

Tiam forigu la olekuvo loĝado. Restrikton disponigis inter ĝi kaj la cilindro bloko, kiu estas fiksita sur la bolto 3, ni malfortigi. Tial, post kiam ni forigis la CAT VAZ 2108 5 pistujoj. la motoro restos sen la suba kruro, kaj poste vi devas ripari ĝin. Devas esti ebla tiel:

• Prenu forta ligna traboj, kies longo estas proksimume 1.5 m.
• Fix la subteno-kolonoj tiel ke ĝi estis metita sur la motoro.
• Fix la motoro al la trabo uzante ĉeno aŭ ŝnuro firme.

Iam la motoro estas fiksita, vi povas sekure malkonekti la malantaŭo kaj maldekstren subteno de la maŝino kadro. Tiam, movi la skatolo en la kontraŭa direkto de la motoro dum la enigo ŝafto estas liberigita de la kuplilo. Vi devus atenti ne rompi la petaloj metitaj en la printempo ovodemetado diafragmo.

Principe, la tuta procedo estas kompletigita, nun la PPC motoro VAZ 2108 povas sidi sur ŝanĝi la elĉerpita elementoj.

Pliboniĝo de transdono per elekto de ilaron kvocientoj

Al plureco de teknikoj uzitaj en agordanta la transdono, provita en motoro sporto. Por ajna maŝino, speciale sportoj, PPC estas grava elemento en la efektivigo de la dinamika kvalitoj de la motoro. Bone-elektita ilaron kvocientoj PPC VAZ 2108 fari rapidan aŭton kun sufiĉe malforta povo unuo.

Aŭtoj kiuj rilatas al serioza preparado, uzata kamo transdono. Ili estas difinita per multaj virtoj - povas rezisti sufiĉe pezaj ŝarĝoj (kun helpo de dento formo kaj la maniero la ilaron estas engaĝita, la hundo ovodemetado). Ili bezonas malpli da tempo ŝaltanta rapidoj (pro nekompleta elpremante la kuplilo aŭ ne elpremante ĝenerale), precipe ne detrui synchronizers (kiu simple faras ne).

Tamen, la kamo transdono preskaŭ netaŭga por konvencia trass promocio kiel doni multajn bruo (pro la uzo de sprono ilaron paroj), ili estas "malmola ŝaltanta dentaĵoj" kaj havas sufiĉe malgrandan parton. Krome, ili estas multe pli multekostaj kompare al sinkronigita kaj devas esti konstante priservis profesie.

De konvencia sinkronigita skatoloj diferencas nur en ilaron kvocientoj. Iuj situacioj (WHA oka modelo) por permesi por vastigo de la sesa ilaron. Bonan KATO efika laboro efektivigis la elekton de ilaro kvocientoj ĉefa ilaron paroj la primara ŝafto kaj la pelita ilaron de la duaranga ŝafto. Elekto de ilaron kvocientoj estas pro la potenco ratings, kaj ankaŭ la tuja ebloj de la motoro, la diametro de la radoj, kaj plej grave de motorciklisto volas.

Sub la ilaron rilatumo PPC VAZ 2108 mi aludas la rilatumo de la nombro da dentoj sur la ilaron rado pelataj per la nombro da dentoj sur la veturado. Se ĝi estas pliigita, la transigo estos "pli potenca", kaj "mallonga", alivorte, la motoro estas cranking dekstre kvanto de rapido. aŭto rapido estas dialed tro rapide, Vi nur bezonas ŝanĝi ilarojn ofte. Nuntempe ĝi nur estos reflektitaj en certa redukto de la plej alta aplikebla imposto.

La ekzemplo - preni rajdas sur la oka VAZ modeloj kun motoro 1.3 l. paron de ĉefaj 4.5. Sentiĝas, kvazaŭ en la motoro kupeo metis ion tre potenca, ne ekzakte vazovskaya. Kvankam la ŝoforo bezonas ofte ŝanĝi inter plumo PPC VAZ 2108, sed por ĉiu agado, eĉ je la semaforoj, la aŭto - la unua. En sportoj aŭtoj dentaĵoj estas uzataj la plej "ekstrema" - 4.7 kaj motocross - nur 5.1.

Kiel anstataŭi la PPC en la aŭto VAZ 2108

Ne en ĉiuj kazoj, ĝi estas racia riparon PPC VAZ 2108, la interŝanĝo en plej situacioj pli inteligentan kaj pli facila. PPC povas aĉeti novan aŭ dua mano. Selekti nodo difinita profitojn, mono motorciklisto enhavas. A uzata skatolo profita por aĉeti en la analizo. La vendoj estas utilaj partoj kun disvolviĝo ŝancoj malpli ol duono. Avantaĝoj de uzi videbla nodoj.

PPC analizi precize sen fabriko difektojn (trako-testis), pasis profesia diagnozo servo centro antaŭ la vendo, estas en bona laboranta, kaj per ĉiuj siaj kosto malpli kompare al la nova. Por vere KATO VAZ 2108 valoro determinas nodo tipo (4 aŭ 5 bandoj), abrazio nivelo. Instali ĉi PPC, Vi povas savi financoj kaj tempo por ripari.

Vi povas fari anstataŭaĵon PPC VAZ 2108 kun 4 rapidoj al 5 rapidoj. Tiam la aŭto trajtoj estos plurfoje pli granda, ĝi ankaŭ dependas de la tipo de motoro. Ja okazas ke 4-gamo PPC maŝino kvazaŭ ne sufiĉe de alia indico.

En la okazaĵo de rompo de la duaranga ŝafto transmisiilo, devus teni lia korekto

• Vi devas tenu la duaranga PPC VAZ 2108 ŝakto en vise kun metalo molajn kusenetojn sur la lipoj.
• Tra 2 montoj devas kunpremi la pilko, starante malantaŭ la vendotablo ŝafto.
• Forigi la antaŭenpuŝo ringo.
• Forigi la pelita ilaron 4a rapido.
• Post eltiri la kudrilo portas de la pelita ilaron 4a rapido, kaj nepre marki.
• Tiam forigi de sekundara ŝafto spacer lavmaŝinon.
• Per 2 montoj tra tria-rapido movo ilaron sincronizador 3a kaj 4a rapido produktadon ŝafto kun splines.
• Forigi la kudrilon, kiuj semas maniko 4a rapido.
• Tiam forigu la sincronizador de 3a kaj 4a rapidega blokado puck kun la 4-a rapido. Por marki la blokado lavmaŝinon sur la ovodemetado sincronizador sincronizador.
• Iam forigita de la eligo trunko estas blokita. lavmaŝinon ilaron sincronizador tria rapideco post la markon sur la maniko de la sincronizador.
• Forigi el la eligo trunko ilaron 3a rapido.
• Forigi la duaranga ŝafto ilaron kudrilo kiuj semas 3a-rapido, tiam marki la kudrilo naski.
• Forigi la antaŭenpuŝo lavmaŝinon ambaŭflankaj ringoj.
• Forigi el la produktadon ŝafto 2 de persista duonon ringoj.
• Forigi bido kiu riparas la truon de la duaranga ŝafto.
• Forigi el la eligo trunko ilaron 2nd ilaron.
• Forigi la kudrilon, kiuj semas ilaron 2nd ilaron, tiam marki ĝin.
• Forigi la duaranga ŝafto seruro lavmaŝinon (printempo).
• Loki la duaranga ŝafto ilaron 1-a rapido en la teno lipoj, tiam batante lignan maleon por kunpremi la fino de la sumigilo ŝafto sincronizador 1-a kaj 2-a rapido de la duaranga ŝafto splines.
• Forigu de sekundara ŝafto sincronizador de 1-a kaj 2-a ilaron kun blokado. Hokeo sincronizador 2nd rapido.
• Sekva, forigi la duaranga ŝafto ringon kiu enfermas la 1-a rapido, post la markon sur la blokado lavmaŝinon sincronizador ovodemetado sincronizador.
• Forigi la ilaron de la unua rapido.
• Forigi la klako ringo.
• Unclench iom seruro kudrilo kiuj semas 1-a ilaron kaj forigi ĝin, glitante lasta laŭ la longo de la produktado ŝafto. Post markon kudrilo naski.
• Turnu la duaranga ŝafto 2 per grandaj destornilladores kunpremita internan lagro lavmaŝinon antaŭ la duaranga ŝafto. Post eltiri la antaŭenpuŝo lavmaŝinon.
• Bona pura, lavi kaj sekigi la elementoj de la duaranga ŝafto. Nu ili inspekti.
• Kontrolu la kondiĉo de arboj. Se la lagroj estas eluzitaj, ili devas esti anstataŭitaj. Splined stangoj estas postulita al esti libera de damaĝ kaj ĉiaj difektojn.
• Kontrolu la pozicion de PPC VAZ 2108. Ĉe ilaron dento Chipping, neniu alia difekto, vi devas ŝanĝi dentaĵoj.
• Kontrolu la situacio en kiu la lagroj, kaj en la kazo de damaĝo anstataŭi ilin.
• Radial klaro havebla sharopodshipnikov ne devus esti pli ol 0.05 milimetroj. Tiu metodo de ĉeko indikilo.
• Sekva, kontrolu la pozicion estas blokita. sincronizador ringoj. Se ekzistas ĉiuj specoj de nicks kaj blatoj, vi devus ŝanĝi ilin.
• Sekva, kontrolu la senigon inter la ilaroj kaj blokante ringoj. La plej malgranda breĉo devus esti 0.6 milimetroj. En kazo de pli malgranda malbaro estas blokita. ringo devus esti anstataŭita.
• Se estas tiranoj kaj obmyatiya sur antaŭenpuŝo washers kaj sxlosis ringoj, nepre anstataŭi ilin.
• Kolektas la eligo trunko en la sama maniero kiel filmita. Blokante ringoj meti markitaj-up pli frue markojn. Lastatempaj ringo por meti en tia maniero, ke ili vicigas kun la fendoj de la nabo.
• Malantaŭo, kiuj semas Extrude la duaranga ŝafto per la mandrel deziris, super-farado, al ringo ene la portas
• Unufoje kunvenis, kontrolu la sincronizador. Movanta ilin teni mane al la pozicio ke taŭga rapidoj.
• Ĝenerale, tial forigita PPC lagroj je VAZ.

Ekzistantaj PPC serio

Vicoj KATO VAZ 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0.69

Tamen ili estas nomitaj "komercaj" ĉar por multaj jaroj estis konsiderita sufiĉe fama, tiel kiel mem-plenumanta vicoj. Ĝenerale, ĉi tiu ankaŭ validas por la momento. Plilongigita unua rapido, la dua kaj kvara - tranĉo. Ajna ŝanĝoj minimalizirovanny (kvin procentoj), kaj tio sufiĉas por korekti la mankojn de regula serio. En la plimulto de kazoj meti al GP 4.1. La bona novaĵo estas ke ĝi situas ene de la normo. Ĝi donas plibonigita akcelo.

MP antaŭa VAZ

La unua vazoj oka modelo, devenis de la transportadora en 1984 de la lasta jarcento. Ili estas ekipitaj per 2 rotaciantaj ŝafto skatoloj, kiuj estis kunfanditaj en unu korpo kun la diferencial. Ekde tiam, malproksimaj transdonoj ĝisdatigita ĉiel. Sed ĉar estis iuj ŝanĝoj en la elementoj, ili ne estas tute interŝanĝeblaj. En la unua modelo establita VAZs oka 4 Dissendo VAZ 2108, tiel kiel 5 Dissendo gamo sen la enketo.

Je ĉi tiu tempo estas preskaŭ malaperis. enscenigita ŝlosilo paroj 4.1 kaj 3.9 en 4 bandoj. En pyatidiapazonnyh 3.9 kaj 3.7. Granda elekto en la Grupo decidis ne indulgi kaj uzis nur unu paro de ĉefa - 3.7. Koncerne ilaron kvocientoj transmisiilo, ili estis, kaj estas ankoraŭ nur unu por ĉiuj aŭtoj.

Konsiletoj sur anstataŭas la skatolo de ŝanĝoj

Multaj ŝoforoj por ŝanĝo al la WHA 2108 4 rangoj PPC sur PPC 5 gamo. Tiel, la probablo de la veturilo rapido kreskanta, akcelante dinamikon pliboniĝis. Tamen, 4-bando transdono - ĉi tiu estas la lasta jarcento. Kaj por la modernigo de sia aŭto nur taŭgas 5, kaj en iuj kazoj eĉ metis 6 rapidoj skatolo de ŝanĝoj, kiu taŭgas por la sama transirejo VAZ 2108 lagroj.

Kelkaj vortoj en konkludo pri ĉiuj el la supre

PPC VAZ oka modelo implementa reformo de la torque kiu transdonas de la motoro en grando kaj direkto. Ĉi-foje necesas konservi la deziratan rapido, nu, aŭto trafiko, por maksimuma ekonomio de funkciado de la motoro kaj antaŭante aŭto en reverso. Krome, kontrolpunkto disigas la motoro kaj la transdono por haltante kaj loki la aŭton, kaj eĉ dum la progreso de inercio de la aktuala motoro. Por ĉiu ĉi tio kaj bezonas transmisiilo.