Ĉu Plej Diesel Engine Tipo?

Kiam temas pasi longajn distancojn al altaj rapidoj, la motoroj diésel kun alta densigproporcio kaj la maldika brulado, provizi ilin kun tia efikeco, kiuj respondas al la gaso motoro estas nuntempe ne povas. Nu, almenaŭ ne sen la helpo de la sistemo híbrido.

Sed samtempe, laborante de la gasa karburaĵo motoro estas 15 procentoj pli profita diésel en terminoj de eficiencia. Eĉ ne proksima, ĉu ne? La realaĵo estas kiu en la estonteco ĉi kondukos al redukto en aŭto diésel. Kun la streĉanta de regularoj emisiones regularoj, diésel tipo motoron iom post iom perdas liajn avantaĝojn, kaj dume, gaso motoroj daŭre plibonigi.

Lastatempe, estis granda convergencia inter la niveloj de efikeco benzino kaj diesel motoroj. Tiutempe, kiel pli dizeloj havos etan avantaĝon, la teknologia manko inter ili nuntempe estas ĉirkaŭ 10 jaroj. Dum la pasinta jardeko, iam ekzotika metodoj de pliigi la efikeco de motoroj, kiel ekzemple variablo valvo timing, rekta injekto de brulaĵo kaj turboalimentación sistemo por fajreron sparkado motoroj iĝis ordinaraj. Kompreneble, ĉi tiuj teknologioj ne estas novaj, sed laŭgrada plibonigoj en la kampo de elektroniko kaj materialoj, venigis ilin en la mainstream.

Novaj disvolviĝoj de la benzino motoro kun densigado-sparkado brulaĵoj havas grandan potencialon kaj estas desegnitaj por draste plibonigi la efikecon de benzino kaj hibridaj motoroj. La bazo de ĉi tiuj dezajnoj uzas pli efika karburaĵo bruligado. Novaj teknologioj ebligas atingi pliboniĝo en la eficiencia de la motoroj de benzino de 20 procentoj, dum reduktante emisiones al preskaŭ nulo.

Sed ni devas ne supozi, ke la motoro diésel tipo kuŝiĝis kaj ŝajnigis esti morta. Ni devus atendi laŭpaŝa plibonigo en la efikeco de la motoroj diésel. Estos la sama ektiri, kiel en la transiro de la sinsekva fuelinjekcio en motoroj kun rekta injekto, sed estas avantaĝoj kiuj estos videbla en la proksima estonteco.

Krome, ekzistas aliaj faktoroj en tiu konkurado. Memoru, ke dizela karburaĵo enhavas 14 procentojn pli da energio per volumeno ol benzino. Tio donas al motoro diésel signifan avantaĝon en karburaĵo ekonomio, kontraste al la termika efikeco. Kompreneble, la aĵoj ŝanĝos se la sparko-sparkado motoroj ŝanĝi al alta energio karburaĵo. Do ĉi tiu raso estas multe de fini.