VAZ-2110, la sistemo de bremsita: la skemo

Tiu artikolo konsideros la dezajno de la aŭto VAZ-2110: sistemo de bremsoj, la ĉefaj komponantoj kaj mekanismoj. Vi lernos pri la komuna veturado cirkviton, la dezajno de ĉiuj elementoj.

Ĝenerala aparato

Aranĝis bremson VAZ-2110 tiel ke la almohadillas estas en moviĝo per premo en la tuboj. Estas du cirkvitoj, speciala premo reguligisto, vakuo propagandisto kaj likva Nivelsensilo en la tanko. En tiu kazo, se estas malsukceso de unu cirkviton, la dua estu funkcianta. Kompreneble, la bremsita agado falos akre. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la antaŭajn radojn "dekduo" instalita ventolita bremson diskoj.

Ankaŭ, la dezajno provizas por eluziĝo alarmo kajero. La radoj traseras havas inklinon tamburo bremsoj, kiuj estas pelataj per du-piŝto cilindron. Ankaŭ ekzistas mekanismo, kiu elfaras aŭtomata ĝustigu de la breĉo inter la tamburo kaj la bremson ŝuoj. La bazo de la sistemo - mastra cilindron muntita sur la vakuo amplifilon. En la supra parto oni GTZ vastiĝo tanko, kie la kovrilo estas provizita kun integrita Nivelsensilo.

La ĉefa bremson cilindron

Konsistanta bremson VAZ-2110 el pluraj nodoj, sed plejparte estas cilindro, tra kiu la premo levas en la tuboj. La cilindroj movi la piŝtoj secuencial. Unu kiu estas pli proksima al la vakuo amplifilon, kreas premon en la fronto dekstra kaj malantaŭo forlasis bremson mekanismoj. La dua piŝto pelas la calibradores de la maldekstra fronto kaj dekstra malantaŭo bremson mekanismoj. Bonvolu noti, ke la manumo kiu portis sur la piŝtoj, kiuj estas identaj. Ili havas diametron de 20,64 mm. Sed estas stampita ringo operacias je malalta premo. Ĝi situas sur la piŝto, kiu estas pli proksima al la vakuo amplifilon. Krome, ĝi ĉeestas en la fendo.

La vakuo amplifilon

Veturado VAZ 2110 bremsita sistemo provizas por la vakuo amplifilon. Kun ĝi pliigas la forto kiu estas aplikita al la pedalo. La vakuo amplifilon estas inter la pedalo kaj la cilindro. La ligo estas farita per du enkrustajxoj. La dezajno ne implicas la efektivigo de desmontaje, do la fiasko de la aparato devas esti tuj anstataŭita de alia nova.

Por kontroli la vakuo propagandisto, vi devas malŝalti la motoron kaj deprimi la bremson pedalo plurfoje. Tiam puŝi la pedalon al la fino, starti la motoron kaj atentu kio okazos. Se la pedalo estas movitaj antaŭen, la akcelilo estas plene funkcia. Kompreneble, en tiu kazo, se ekzistas neniu videbla malgrandaj difektoj. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la aparato ne funkcii aŭ lia efikeco faligos per plurfoje, se estas rompita hoso fugoj, konektanta ĝin kun la ellasilo dukto. En la ĉeesto de tia difekto en la VAZ-2110 sistemo de bremsita funkcios nebone.

premo regilo

Por malantaŭe bremson estas provizita premo reguligisto. Ĝi fortikigas per harpinglo al la veturilo korpo maldekstre malantaŭo flanko. En tio unu el la rigliloj faras reguligisto monto forko veturado brako. La truoj havas ovalan formon. Kun ĉi krampo povas movi proksime de la reguligisto. Ŝanĝas la forto aganta sur la piŝto mekanismo.

Kiam la ŝarĝo pliiĝas sur la malantaŭo de la veturilo al la levilo influas certan forton. En ĉi tiu kazo ĝi estas transdonita al la piŝto. Kiam vi premas la bremson pedalo al la fluida provas puŝi la piŝto sistemo. Sed estas malhelpita per forto kiu agas sur la levilo. Plue ekzistas balancadon de la sistemo de bremsoj. La akso trasero ne produktis bremsita forto. Sekve, la seruro de la radoj traseras ne estas permesata. Skemo VAZ-2110 sistemo de bremsoj pruvu kiel la movado de fluido tra la tuboj.

Kiam estas pliigo en la ŝarĝo sur la akso trasero, la radoj kaj la vojo havas maksimuman gradon de kunigxo. Kun la helpo de reguligisto povas provizi pli premon sur la rado trasera cilindroj. Kiam reduktante la ŝarĝon sur la radoj traseras, la premo iĝas pli malalta. La korpo havas malgrandan malfermo, kiu estas fermita per kontaktŝtopiloj. Se vi trovas liko de fluida de tie, estas liko en la stampita ringo.

Kiel anstataŭigi la mastro cilindron

Estas necese havigi aliron al la cilindron por forigi tapicería en la motoro kupeo. Por forlogas de la tri mem-frapetante ŝraŭbojn sur la VAZ-2110. Sistemo de bremsoj kulpojn estas konsideritaj en la artikolo, kaŝita sub tiu kompletigo. Estas notinde, ke ĝi estas tute forigita ne necesas. Sufiĉe klini iomete. Unufoje aliro estas akirita al la cilindro, ĝi estas necesa por malebligi la likva Nivelsensilo. Tiam estas necese desatornillar la ĉapo de la vastiĝo tanko. Kun la helpo de piro aŭ sama injektilo pumpi ĉiujn la likva. Poste desatornillar de la cilindron tubon akcesoraj. Prenu ilin.

Nun vi povas desatornillar la du nuksojn, per kiu ligis al la GTZ por la korpo de la vakuo amplifilon. Forigi la cilindron kun la vastiĝo tanko. Forigi la lastan, sufiĉe por pry kun ŝraŭbilon. Instalu la bremson mastro cilindron en inversa ordo. Samtempe absolute necesa por pumpi la sistemo. Tamen, preskaŭ ajna riparo sistemo de bremsoj VAZ-2110 finas pumpi.

Kiel forigi la vakuo amplifilon

Kiel en la antaŭa sekcio, Vi demeti la tapicería. Ankaŭ necesas malmunti la almohadillas muntita sur la antaŭa glaco. Por certigi aero misses en la hidraŭlika sistemo Ne necesas malkonekti la tubon de la GTZ. Tiam desatornillar du nuksoj, kiuj estas produktitaj de la cilindro por munti la bremson propagandisto loĝado. Forigu GTZ al la fronto de la aŭto - atenti ne rompi la bremson tubojn.

Poste, vi devas malŝalti la hoso de la ingesta dukto. Apud movi al interno, malŝalti la drato, kaj tiam desatornillar la kvar nuksoj kiuj faris la bremson pedalo muntado krampo. Nun vi povas forigi la bremson akcelilo kun la pedalo.

Kiel anstataŭi la fronto kuseneto

Sufiĉe fidinda sistemo de bremsita de la aŭto VAZ-2110, sed la almohadillas ankoraŭ estos viŝita kun tempo. Por anstataŭigi ilin, vi devas eliri la antaŭaj radoj. Forigi la rado kaj poste faldita rando de la telero, kio estas farita uzante la malsupra riparado boltoj certigi la Caliper al la nabo. Plue eblas malŝraŭbi riglilo kun ŝraŭbilon levi la Caliper kunveno supren. Nun vi povas tiri la kuseneto facile. Notu ke starigis novan estus problema, kiel la piŝto estas en la etendita stato. Devas uzi la gason puŝi la klavon haltoj.

Se ne ekzistas taŭga ŝlosilo, vi bezonas instali ekstera konektilo. Poste, subteno devus esti malaltigita al la originala pozicio kaj instali la pneŭo levilo inter la bordo kaj la piŝto. Helpe de tiu lasta estas premita en la Caliper. unuo kunveno devas esti efektivigita en inversa ordo.

Remeto reen kuseneto

Determini la stato de la malantaŭo kuseneto, ne necesas malmunti la tutan mekanismon. Tiucele ekzistas speciala spektado fenestro. Ĉar ĝi estas necesa por tiri la ŝtopilon, tiam ĝi eblas determini kiu havas dikecon de tegaĵo. Notu ke la minimuma permesebla dikeco de duona milimetro. Aŭto VAZ-2110 bremsita sistemo estas faritaj de la norma procedo, simile uzita sur plej maŝinoj.

Unue, vi devas pendigi kaj forigi la rado trasera. Due, ĝi malfiksis la parkado bremson kablo, turni la pingloj kaj turnante la bremson tamburo uzante malgrandan martelon apliki lumo batoj al la vizaĝo. Vi povas forigi la tamburo. Kiam ŝraŭbilon necesas malkonekti la supran fonton, kaj poste la fundo relo. Tiam vi devas retiriĝi de la engaĝiĝo de la pinto de la parkado bremson kablo. Poste eltiris la Cotter pinglo de la veturado akso de la levilo de laika bremson. Tiam vi povas instali la novajn kusenetojn en la inversa ordo.

konkludo

Repair estas malfacile se vi scias, ke la laboro de la VAZ-2110 sistemo de bremsita. Por ĉiuj aktivecoj vi bezonas norma aro de iloj kaj nur unu specialan klavon dum 8 Crimp. En la vendejoj oni nomas la "ŝlosilo al bremson tubojn." Kun ĝi tenis tordante cicoj facile.