Volvo P1800: tre amuza pri la sveda sporta aŭto de la 60-aj jaroj

La sveda aŭtomobila kompanio Volvo produktis fidindajn, allogajn kaj sekurajn aŭtojn de 1927. Dum 90 jaroj, multaj interesaj modeloj estis liberigitaj. Kaj unu el tiuj rajte povas esti konsiderata kiel Volvo P1800, kiu meritas specialan atenton.

Mallonge pri la modelo

Ĉi tiu aŭto estis eldonita en 1961. Volvo P1800 tuj altiris atenton, ĉar ĝi estis sporta aŭto kun mirinda dezajno. Ĝi estis liberigita nur en du versioj - en la malantaŭo de la coupe kaj malpleniga paŭzo (2-pordo-stacidomo). Eĉ en tempoj de produktado, la Volvo P1800 estis malofta aŭto. Dum 12 jaroj, la maltrankvilo produktis iomete pli ol 39,000 coupes kaj ĉirkaŭ 8,000 stacidomojn.

Kurioze, la prototipo de la unua sporta aŭto ne estis renkontita kun aprobo. Sed la specialistoj de la kompanio decidis ne rezigni kaj komisiis la dezajnan evoluon por alia profesia, kiu estis Helmer Pettersen. Li sukcesis krei eleganta aŭto. Ŝia dinamika retro bildo tuj enamiĝis de aŭtoj. Ĉiuj modeloj, apenaŭ elirante de la linio de asembleo, estis venditaj en momento.

Gravas noti, ke la Volvo P1800 estas Granda Turismo. Tio laŭvorte tradukas kiel "granda vojaĝo". Sekve, la maŝino estas desegnita por aktiva veturado. Kaj unu el la posedantoj de Volvo, Irv Gordon, uzis ĉi tiun aŭton kiel eble plej multe - tiom multe ke ĝi "rulis" sur ĝi pli ol 4,800,000 kilometrojn da mejloĝo! Danke al ĉi tio, la viro, kiel lia aŭto, fariĝis fama.

Kio estas sub la kapuĉo?

Por la 60-aj jaroj, la Volvo P1800 estis tre potenca aŭto. Eĉ de hodiaŭaj normoj, ĝi povas esti konsiderita tia. Ĝi estis ekipita per 100-ĉevalora V8-motoro, kiun la fabrikantoj decidis adopti de la Volvo-kamionoj de tiu tempo. Sed ĉi tiu unuo estis uzita nur en la unuaj kvin jaroj de produktado. Tiam la aŭtoj komencis esti ekipitaj kun antaŭitaj 115-ĉevalfortaj motoroj. Kaj en 1969 estis eĉ pli potencaj unuoj kiuj produktis 118 litrojn. Kun.

Komence, la motoroj funkciis tandem kun la transdono de M40. Sed ĝiaj fabrikantoj uzis nur ĝis 1963. Tiam estis nova skatolo de ŝanĝoj - M41. Ĉi tiuj maŝinoj estis vere potencaj. La unuaj "cent" ili interŝanĝis dum 9.5 sekundoj. Kaj la maksimuma rapido atingis 190 km / horo. Kaj por la 60-aj jaroj ĝi estis solida agado.

Produktema nuancoj

Ĝis 1963, la Jensen-planto produktis 6,000 kopiojn de la Volvo P1800, kies foto estas prezentita pli supre. Tiam la asembleo komenciĝis ĉe la fabriko situanta en la sveda urbo de Lundbi. La sekva transdono de produktado okazis en 1969. Tiam oni decidis komenci kunvenigi la korpojn en Skotlando. Por iu, poste la modelo komencis nomi kiel ĝi nun konas. Antaŭ tio, estis alia letero "S" en ŝia nomo. Kaj la maŝino nomiĝis Volvo P1800 S. Ĉi tiu letero signifis la landon en kiu la produktado estis efektivigita, tio estas, Svedio.

Sed la aspekto de la modelo ŝanĝis malmulte. Nur la formo de la krado de radiadoro, diskoj de radoj, korpa koloro kaj molduras ŝanĝis. Do la modelo P1800 en multaj manieroj estis pli bona ol aŭtoj produktitaj paralele. La plej rimarkindaj diferencoj estis la ĉeesto de elektronika brulaĵa injekto, ebloj de malvarmigo de motoro, bremsoj de disko sur ĉiuj radoj kaj skatolo de ŝanĝoj kun overdrive.

Hakŝapo de Kupeyny

Fine valoras diri kelkajn vortojn pri modelo kiel la Volvo P1800 ES. Ĉi tiu aŭto estis coupe hatchback, sufiĉe sukcesa kaj alloga, laŭ la vojo. Post ĉio, ĝi estis uzata en la estonteco por krei tute novajn aŭtojn. Moderna hatchback Volvo C30, ekzemple, estas unu el tiuj.

Kaj ankoraŭ estas neeble ne mencii, ke la P1800 estas la vera "stelo" de televidaj ekranoj. Post ĉio, ĉi tiu aparta unuo estis elektita por filmado-direktoroj kaj produktantoj de la fama serio The Saint, en kiu Roger Moore estis pafita. La aŭto subite populariĝis. Kaj antaŭ la fino de la serio li restis sian simbolon. Ne surprize, dum la periodo de la filmo montris, ke vendoj de la eleganta coupe pliiĝis akre.