An-22 - Antaeus, kiu ne timas la altaĵoj

Ĝi estis la kvina tago de la ekspozicio salono en Le Burzhe, kie vizitantoj estis informita ke la atendata alveno de la "tre granda aviadilo" el Sovetunio. Estis en 1965, kaj io pli granda en aviado, ol la C-130 "Hércules" imagu neniu povis.

Raportistoj sieĝita de Olega Konstantinovicha Antonova kun la sama demando: "Ĉu la sovetiaj aviadiloj, povis levi kvar personoj en la aero?" Li respondis kviete, ne. Tiam Generalo ridis malrapida cerbsana reprezentantoj de la Okcidenta gazetaro: "Ili devis demandi, ĉu ni havas grandajn aviadilojn!"

Kaj tio gigantaj aperis en la ĉielo. Li falis al alteco de kvincent metroj, kio estis malobservo de la establitaj reguloj de la internacia aera spektaklo. Suspiroj de la spektantaro dronis en la sonora zumado produktita de ok grandegaj helicojn kun diametro de pli ol 6 m. Por kompletigi la manovro, la An-22, kaj estis li turnis sin kaj remarŝis tra la standojn, tiu tempon eĉ pli malalta, nur tricent metroj de la grundo. Nun vizitantoj povis taksi lian dimensioj: enverguron superas 64 metroj, kaj la longo - 57 metroj.

Dum la prezento de la nova transporto en ĝia vasta kargon kajuto denove ŝutis demandoj: "Kio estas la celo de ĉi tiu miraklo de la teknologio?", "Ĉu ĝi kreas por la milito?" Antonov respondis ke botelo de sodakvo popo kreita por pacaj celoj, sed kiam la milito komenciĝis, estis plena de brulaĵo miksaĵo, kaj ĝi igis armilon - kaj ĝia AN-22 "Antey" estas duobla uzo de produktoj.

Fakte, la aviadilo estis konceptita kiel militisto. Lia tasko estis rapida delokadoj de ĵeto kompleksaj de interkontinentaj strategiaj misiloj. Komence de la sesdekaj jaroj Antonov Design Bureau jam establis sin kiel teamo, povas krei progresinta specimeno transporto, do la demandoj de la Ministerio de Defendo ordigi la prezentistoj okazus.

Dum la dezajno kaj testado de la An-22 kaŭzis la plej grandan malfacilaĵojn empeno kaj ĉasio. Por solvi la problemon de flirti, tio vibrojn, detruante la aviadilon strukturon al oni iu rapido, estis necese movi la elementojn de la vertikala vosto iom antaŭen. Koncerne la grandaj kolonoj, la peto de ili estis alta. Ekflugo pezon de ducent dudek tunoj - ŝargi solida, do la nombro de pneumatics estis alportita al la dek du, ne kalkulante la nazo, kaj la al vere titana dimensioj - kiel viro.

Povas esti longa listo de mondaj rekordoj metis ĉe la An-22, estis pli ol kvar dekduo. Dum longa tempo ĝi restis la levante aviadilo en la mondo, havanta fuzelaĝo kun interna diametro de ses metroj kaj la kapablon ŝvebi ŝarĝo pezo cent tunojn. La rapido al kiu la flugo ankaŭ estas impona, estas pli ol kvincent kilometrojn por horo. Eksidu kaj demeti, la aviadilo povas, uzante kurejo longo de nur unu kilometro. Gamo de flugo sen skaloj - 5200 kilometroj.

Nuntempe servanta en la rusa aviadilo estas 12 AN-22 aviadiloj. Fotoj de tiu potenca transportador kun Sentila malkaŝo signas la rusa aerarmeo kaj poste ekbrilis en la novaĵoj, kaj, krome, alia tie, kaj Ukrainio.

La uzo de la An-22 estis trovita en civila vivo, kaj transdonis ŝarĝojn por dukto konstrulaboristoj, humana helpo al Peruo dum la tertremo en 1970, rompante dek sep mil kilometroj.