BMW E34. BMW E34: especificaciones, fotoj

Simbolo de lukso kaj prestiĝo en la malfruaj 80'oj estis la aŭto de BMW E34, kies antaŭulo estis sensaciaj Kaj28. Eĉ hodiaŭ, ĝi estas vere valoras paganta atenton al la aŭto, kiu estas tre populara. Estas sekure diri ke ĉi tiu estas speco de ĉefverko. Ni rigardu la teknikaj karakterizaĵoj de ĉi tiu modelo, ni trovas fortojn kaj malfortojn.

Interno kaj ekipaĵo

Hodiaŭ, ne ĉiu maŝino estas kiel komforta kiel E34. La fakto ke la centra konzolo estas farita en tia maniero, ke la ŝoforo ne povas nur rapide, sed ankaŭ komforta aliro al ĉiujn necesajn kontrolojn. Koncerne la sentilojn, ili estas muntitaj en "torpedo" tre sukcesa. Dum siaj movadoj povas esti klare vidita. Nokte, ne necese iom detale, ĉar la instrumento lumigo nivelo. Eviti congelación kaj fogging de fenestroj, tuboj de aero estas disponigitaj, kiuj estas ne nur sur la fronta panelo, sed ankaŭ al la pordo, kiu en kombino donas bonan rezulton. Per la 90-a jaro veturiloj ekipitaj per klimatizilo kaj aerkuseno por la ŝoforo. Krome, Vi povas ordigi kompletan aron kun kasedon magnetofonon, forpelos tiutempe ne estis ankoraŭ. En la maksimuma agordo instalita sur la elektra suna plafono kaj ledo interno.

Instalu la motoro sur E34

Ĝis la aŭto estas forigita de produktado, 13 motoroj estis invititaj, de kiuj 11 - benzino. Kaj pri povo, la disvastiĝo estas sufiĉe granda. Minimuma - 115 ĉevaloj al la benzino motoro kaj sama por diésel. Ankaŭ mi havis la ŝancon aĉeti aŭton kun 340-ĉevaloj motoro, sed tio estis ekskluziva. Komence ĝi estis planita por instali serion de M20 kaj M30 de 2.0 / 2.5 kaj 3.0 / 3.5 litroj. Ĉiuj de ĉi tiuj motoroj povas esti konsiderata familio, ili havas zonon veturado kaj du valvoj por cilindro. La foresto de hidraŭlika kaŭzis kio estis postulata por periode alĝustigi la ŝaltita truojn, sed ne estas problemo kiel fari tiun specon de ĝustigas necesaj ĉiun 35 000-40 000 km. Eĉ pli malofte, estis necese realigi la anstataŭigo de la zono ĉiu 50 000-60 000 km. Estas malfacile diri kion estas la M20 kaj M30 estis serioze misa, ĉar la kunveno estis vere alta kvalito.

Motoroj de BMW E34: M50 kaj M60

Jam de 1990, ni decidis instali modifita versiojn de motoroj en Munich. En preskaŭ ĉiuj aspektoj, ili outperform iliaj antaŭuloj. Unu el la plej grandaj avantaĝoj estas la ĉeesto de gaso distribusistemo Vanos. M50 havis laboranta volumo de 2.0 kaj 2.5 litroj de kapablo de 150 ĉevaloj de potenco kaj 192 respektive. La ĉefa tasko de la diseñadores estis pliigi la potencon, paro motoro kaj efikeco plibonigo. Por atingi ĉion ĉi, starigis 4 valvoj por cilindro, diversaj modifoj akcelis ilian enhavon. Rimedoj motoro estis ankaŭ sur la nivelo. Plenumante ĉiuj postuloj de la motoro operacio povis iri proksimume 600 000 kilometroj. La ĉefa malavantaĝo - ĝi estas tre sentiva al la sobrecalentamiento, tial la posedantoj devis konstante monitori la statuson de bomboj, pipoj kaj termostato. Ĝi rekomendas ne atendi kompletan fiaskon de iu aparta partoj de BMW E34 kaj plenumi lia anstataŭas antaŭ la alarmo kondiĉo okazas.

aŭto modifoj

En 1991, la tuta tirado modelo estis liberigita. La nova modifo de la "kvin" estis produktita de benzino motoro de 2.5 litroj. tordmomanto Prioritato estis donita al la radoj traseras, ĉar havis ĉirkaŭ 64%, la ceteraj 36% al la fronto. Virtuale ĉiuj aŭtoj havis mekanikan kvin rapidoj transmisiilo, kiu estas malpli ofta en la aŭtomata transdono de 5 rapidoj. Koncerne al la servo vivo, kiel silentan blokoj, ili estas rekomenditaj esti ŝanĝita ĉiu 55-60 mil kilometroj. Racks (fronto) estas ŝanĝitaj ĉiu 40 mil kilometroj. Ni ne povas diri pri la potenco stirado, kiu tuj enamiĝis kun la ŝoforoj. Depende de la rapideco de la veturilo rado povas fariĝi pli pezaj aŭ pli malpezaj. Ĉi tio, kompreneble, ne solvas la problemon de vermo paro ke bela rapide paneis tamen survoje la ŝoforo sento de sekureco kaj komforto. Fakte, eĉ en 2014, ni povas diri ke kun certeco, ke la E34 - kompleksa en teknikaj terminoj, la aŭto, sed la nivelo de fidindeco sin alteco. Se la tempo pasi MOT, ŝanĝi consumibles kaj prizorgi de la veturilo, la problemoj kun ili ne levigxu.

Specifoj E34 M50 kun transdono manlibro

Veturilo ekipita kun 2.5 litroj, kiu liveras 192 ĉevalfortojn. Proksimume 8.5 kun la maŝino eblas dissemitaj al 100 kilometroj kaj maksimuma rapido de 230 km / h. Kaj pri konsumo de brulaĵo, la aŭto eliris ne tiel avida, kiam oni rigardas lian kapablon. La mezumo estas 9 litroj por 100 km. La trunko estas ankaŭ sufiĉe ampleksa, ĝia volumeno estas 460 litroj. Ni devus ankaŭ diri ke plezuro, la deponejo de brulaĵo, en kiun vi povas verŝi 80 litroj de brulaĵo. Clearance estas 120 milimetroj. Hodiaŭ populara kaj agordanta BMW E34, kiu inkludas la motoron ánima, la instalado de la sportoj krankŝafto ambaŭ. Ĉio ĉi provizas rapidega aŭto, sed estas tre ekonomia. Koncerne la kosto, tio dependas de la kondiĉo de la korpo, kaj ankaŭ sub la kapuĉo. La plej komunaj variantoj de 4 al 9 mil dolaroj.

konkludo

Do ni faris superrigardon de E34. Se vi alfrontas dilemon, ne rapidi por preni decidon. Ne atentu la volumo de la motoro, pli bonan rigardi kiel teni la salono kaj la kondiĉo de komponantoj kaj asembleoj de la veturilo. Por komenci al taksi la apero de la BMW E34. La foto en ĉi tiu kazo ĝi estas dezirinda ne kredi, kaj por vidi la plej, prefere kun specialisto. Do vi povas akiri objektivan taksadon, promenadon kaj fari konkludojn por si. Ĉi tie, principe, ĉiuj kiuj povas diri pri la legenda E34. Multekosta riparon pli ol kompensita fidindeco kaj fortikeco de la veturilo, do vi ne povas zorgi pri. Nur necesas plenigi kvalito oleo kaj benzino, kiel ajna motoro, ĉu ĝi estas M2 aŭ M5 postulas zorga traktado kaj bona zorgo.