Brake pads kaj diskoj. Kio estas kaj kial ŝanĝi ilin

Malmultaj aŭtistoj scias, ke la bremson briketoj venas en malsamaj formoj, kun malsamaj karakterizaĵoj kaj, kompreneble, ne estas la sama kun la prezo etikedoj. Kaj ĉiu ĉi tio por unu kaj la de aŭto. Ekzemple, por la populara en nia aŭto Skoda Octavia Tour fabrikantoj de bremso almohadillas produktitaj ĉe ĝia plantoj multajn arojn de bremson kusenetoj. Tridek blokoj de ebloj vi povas elekti. Ho! Ĉu vere? Kiel vi elektas?

Ni komencu per la fakto, ke malsamaj modaloj estas malsamaj kusenetoj. Ekzemple, vi estas fervorulo veturado, vi komisiis al la aŭto. Kompreneble por tia veturado modon elektu almohadillas posedas. Kutime, ne estas mola pad kaj iomete severa kun surbaze. Mola almohadillas estas kutime haveblaj por urba veturado. Kun oftaj bremsita. Mola almohadillas eluziĝas malpli bremson disko, sed la bovlo sobrecalentamiento. Tial, por sporta kondukado ne taŭgas. Ĝenerale, la bremson almohadillas devas renkonti kelkaj gravaj postuloj, kiuj estas metita kiel produktanto, kaj funkciigi en malsamaj kondiĉoj. Ĉi metrikoj kiel moleco, "isteraemost" termika komponento rompiĝo.

Ankaŭ, la aŭto fabrikanto renversi en la konstruo karakterizaĵoj de la modelo en iuj karakterizaĵoj. Ĉi bremsita distanco, la laboro de sistemoj kaj sensores de bremso sistemoj, ESP kaj aliaj. En ĉi tiu labirinto de grava veturilo sekureco elfaro bremson briketoj kaj aŭto radoj estas rekte implikitaj. Do, la pli proksima al la fabriko, la originala blokoj sur la karakterizaĵoj de anstataŭigo ebloj, des pli bone la kvalito kolegoj, kaj pri uzo de la veturilo sekureco ĝenerale.

Ni parolu pri la bremson diskoj. Kvalito diskoj - tio estas la dua komponanto de bremsita sekureco kaj funkciado de la veturilo sekureco ĝenerale. Bremso diskoj devas renkonti multajn postulojn. Tiu temperaturo komponanto. Ja kun fortaj hejtado la disko bremson rendimenton tre reduktita, kiu povas konduki al neatenditajn konsekvencojn. Ĝenerale, la materialo de kiu faris la bremson disko, dependas tre multe. Ĝi konscienca fabrikantoj inda aĉetanto elekto.

Parenteze, por superdeportivos, aŭtoj kiuj estas afero de csekundy akcelis al rapidoj de pli ol ducent kilometrojn por horo, farante ceramiko bremson diskoj. Ĝi tenas la temperaturon ceramiko ĝis tiom ke kiam la aŭto bremsojn estas preskaŭ ĉiam antaŭvideblaj en la plej ekstremaj situacioj. Sed tio estas alia rakonto. Hodiaŭ ni parolas diskoj sur aŭtoj por ĉiutaga uzo. La bremso diskoj forpelitaj kaj ne-forpelitaj, boritaj kaj ekstere. Tio ĉi estas ĉiuj farita nur por varmo kaj malvarmigo. Precipe en montaj areoj sur la deklivoj kaj en la somera varmo. Estis tiam kontrolata kaj viveco de ĉi tiuj bremsoj. Ĝi okazas en tiaj kondiĉoj, kiam la bremsojn laboras ĉe la limoj. Estis multaj kazoj de bremson fiasko en la montoj. Precipe en kamionoj kaj busoj. Ofte en la novaĵoj de tempo al tempo estas informoj pri akcidentoj en la montaro. En 80% de kazoj - bremso fiasko, la resto de la akcidento - de trorapideco kaj senatenta veturado. Post la veturilo pezo estas granda, la energio de moviĝo (inerteco) bezonas sorbas pli efike.

Atentu kiam elektante la sistemo de bremsoj komponantojn, kaj ankaŭ riparon fidu nur la profesiuloj, ĝi influas ne nur vian sekurecon, sed ankaŭ aliajn.