Crawler traktoron Sovetio. Historio de Traktoroj en Sovetunio

En Sovetunio traktoron pagis atenton. Farming estas en urĝa bezono de mekanizado kaj propraj plantoj ne estis en la lando. Konscia pri la bezono por pliigi produktiveco en la kamparo, V. I. Lenin subskribis dekreton en 1920 "Sur la sola bieno traktoron." Jam en 1922, ĝi komencis malgrandskala produktado de hejma modeloj "Kolomenets" kaj "Zaporoĵec". La unua soveta traktoron estis teknike mankhava kaj maldikaj, sed post du kvinjara trarompon eniris la konstruo de specialigitaj entreprenoj.

"Rusa" unuenaskito

Rusio ĉiam estis fama por liaj inventistoj, sed ne ĉiuj ideoj povas meti en praktiko. En la jarcento jarcento agronomo I. M. Komov levis la temon de mekanizado de agrikulturo. Meze de la XIX jarcento V. p Gurev do DA Zagryazhsky disvolvita vaporo traktoroj por plugado. En 1888 F. A. Blinov faris kaj elprovis la unua vaporo traktoron crawler. Tamen, la aparato alvenis tro maloportuna. Tamen, oficiale la jaro de naskiĝo estas konsiderata esti rusa traktoron 1896-a, kiam la monda unua vaporo trako-tipo traktoron estis publike montris en la Nizhny Novgorod Foiro.

Sur la sojlo de la XX jarcento diseñador Ya. V. Mamin (studento Blinov) beskompressorny inventis la alta kunpremo motoro kiu funkcias per peza karburaĵo. Estas kiel neniu alia taŭgas por uzo en radoj spuris veturiloj. En 1911, estis ankaŭ kunvenis la unua hejma traktoron kun 18-kilovato motoro de interna brulado kiu alvenas patriota nomo "rusa". Post modernigo aspektis pli potenca motoro - 33 kW. Ilia malgrandskala produktado estis establita ĉe la Balakovo planto - ĝis 1914, produktis ĉirkaŭ cent ekzemplerojn.

Krom Balakovo, kutimo artefaritaj traktoro produktita en Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse kaj kelkaj aliaj kolonioj. Sed la tuta produktado de ĉiu traktoroj en la hejma entreprenoj estis tiel malgranda, ke preskaŭ neniun efikon al la situacio en la agrikulturo. En 1913, la totala kvanto de ĉi tiu tekniko estas taksita esti 165 kopioj. Sed aktive aĉetanta fremda teamo: en 1917 en la Rusa Imperio en 1500 estis importita traktoroj.

Historio de Traktoroj en Sovetunio

Je iniciato de Lenin disvolviĝo kaj produktado de mekanizita bieno maŝinaro estis donita specialan atenton. La principo de sola traktoron agrikulturo implicas ne nur la liberigo de "fero ĉevaloj", kiel ili nomis la traktoro, sed ankaŭ aro de mezuroj por la organizo de esplorado kaj testado instalaĵoj, organizante la provizo de rezervaj partoj kaj riparoj, la malfermo de la kursoj mastroj, instruistoj kaj traktoron.

La unua traktoro en Sovetunio emisiis Kolomna fabriko en 1922. projekto direktoro estis la fondinto de la nacia lernejo traktoron E. D. Lvov. Radoj veturiloj nomata "Kolomenets-1" kaj simbolis la komencon de nova epoko en la kamparo. Lenin, malgraŭ grava malsano, persone gratulis la diseñadores sukcese.

En la sama jaro en Kichkasse entrepreno "Ruĝa progreso" farita traktoron "Zaporoĵec". La modelo estis mankhava. Plumbo estis nur unu rado trasera. La malalta-potenco dutakta motoro de 8.8 kW tempomezurita "fera ĉevalo" al 3.4 km / h. La translokigo estis nur unu fronto. Potenco sur la hoko - 4.4 kW. Sed ĉi veturilo estas ege havigis la laboron de la vilaĝanoj.

Mi ne sidis ĉirkaŭ la legenda inventinto Mamin. Li tornis liajn antaŭrevolucia strukturo. En 1924, Sovetunio suplementu traktoron modeloj de la familio "Nana":

• Tricycle "nano-1" kun transdono kaj rapideco de 3-4 km / h.
• Kvarrada "Malmulta 2" kun inversa.

Adoptante eksterlanda sperto

Dum la traktoron Sovetunio "konstrui muskolo", kaj soveta diseñadores majstris la novan tendencon, la registaro decidis starigi produktadon de eksterlanda teknologio licencoj. En 1923 ĉe la Kharkov planto funkciigis en serio de trako "Kommunar", estas la posteulo de la germana modelo "Z-50 Ganomag". Ili estas plejparte uzita en la armeo por transporti artileriarmiloj ĝis 1945 (kaj poste).

En 1924, la Leningrad planto "Ruĝa Putilovets" (poste Kirov) jam majstris la produktado de malmultekosta kaj strukture simpla "Amerika" entrepreno "Fordson". Malnova Sovetio traktoron de ĉi tiu marko montriĝis tute bona. Ili direktas al la supera karakterizaĵoj kaj "Zaporoĵec", kaj "Kolomenets". Keroseno motoro karburilo (14.7 kW) evoluigis rapido de 10,8 km / h, la povo sur la hoko - 6,6 kW. transmisiilo - tri-rapido. Ĝi produktis modelon ĝis 1932. Fakte, ĝi estis la unua grandskala produktado de la teamo.

Konstruo traktoron plantoj

Iĝis ŝajne ke por kolektiva bienoj produktivaj traktoroj bezonas konstrui atelieroj specialigitaj, kombinas la scienco, inĝenierio oficejoj kaj fabrikado instalaĵoj. La iniciatinto de la projekto estis F. E. Dzerzhinsky. Laŭ la koncepto, la nova entreprenoj planis ekipi kun modernaj teamoj kaj produkti amase malmultekosta kaj fidinda modeloj de radoj kaj spuris tirado.

La unua grandskala produktado de traktoroj en Sovetunio estis fondita en Stalingrado. En la estonteco, la potenco de Kharkov kaj Leningrado plantoj estis signife vastigita. Grandaj entreprenoj aperis en Chelyabinsk, Minsk, Barnaul kaj aliaj urboj de Sovetunio.

Stalingrado traktoron fabriko

Stalingrado iĝis urbo kie de komence konstruita la unua granda traktoro fabriko. Pro ĝia strategia pozicio (en la intersekco de la provizo de Bakuo oleo, Ural metalo kaj Donbass karbo) kaj la ĉeesto de la armeo de mano de verko kvalifikita, li gajnis la konkuradon en Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. En 1925 adoptis rezolucion pri la konstruado de moderna entrepreno, kaj en 1930 la linio de muntado malsupreniris la legenda sovetia markon rado traktoroj STZ-1. En la estonteco, ĉi tie ĝi produktas ampleksan gamon de radoj kaj spuris modeloj.

Per la soveta periodo inkludas:

• STZ-1 (rado, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (raŭpo, 1937).
• SKHTZ Nati (Relo, 1937).
• DT-54 (raŭpo, 1949).
• DT-75 (raŭpo, 1963).
• DT-175 (Relo, 1986).

En 2005, la Volgogrado Traktoro (iama FCZ) deklaris bankroton. Lia posteulo iĝis VgTZ.

DT-54

Crawler traktoron Sovetio en la mezaj XX jarcento, iĝis ĝeneraligita, la nombro de modeloj ili supera al rado. Superba ekzemplo de agrikultura maŝinaro , ĝenerala celo estas lasi en la jaroj 1949-1979 traktoron DT-54. Ni produktas ĝin ĉe Stalingrado, Kharkov kaj Altay fabrikoj tuta de 957.900 unuoj. Li "ĉefrolis" en multaj filmoj ( "Ivan Brovkin sur virgulino lando", "It Happened en Penkovo", "Kalina Krasnaya" kaj aliaj), establita kiel monumento al la dekoj da kompromisoj.

Motoro grado D-54 en-linio, de kvar cilindroj, kvar-streko, likva-malvarmigita, muntita rigide sur portilon. Rapido (potenco) motoro 1300 rev / min (54 l. C.). Al kvin rapidoj tridirekta transdono kun la ĉefa ovodemetado konektita driveline. Laborante rapido: 3,59-7,9 km / h, tirado: 1000-2850 kg.

Kharkov Traktoro Planto

Konstruo HTZ ili. Sergo Ordzhonikidze komenciĝis en 1930 en 15 kilometroj oriente de Kharkov. Totalo por la konstruado de la giganta prenis 15 monatoj. La unua traktoro forlasis la transportadora 1 oktobro 1931 - ĝi estis pruntita de la modelo planto SKHTZ Stalingrado 15/30. Sed la ĉefa celo estis krei hejmajn traktoron tipo "Raŭpo" 50 ĉevaloj de potenco. Ankaŭ ekzistas teamo de dezajno PI Andrusenko evoluintaj promesplena diésel, kiu povus meti en ĉiuj crawler traktoro Sovetio. En 1937 la planto ĵetis serion de modernigita raŭpo modelon surbaze SKHTZ Nati. La ĉefa novigado estis pli ekonomia kaj tiel pli efika dizelmotoro.

Ekde la komenco de la milito la fabriko estis evakuita al Barnaul, kie li kreis la bazon de Altai Traktoro Planto. Post la liberigo de Járkov en 1944, produktado estis rekomencita en la sama ejo - la legenda sovetia traktoron modeloj SKHTZ Nati denove iris en la serio. Bazaj modeloj HZT soveta periodo:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Relo, 1937).
• HTZ-7 (rado, 1949).
• HTZ-DT-54 (raŭpo, 1949).
• DT-14 (raŭpo, 1955).
• T-75 (raŭpo, 1960).
• T-74 (raŭpo, 1962).
• T-125 (raŭpo, 1962).

La radikala rekonstruo estis efektivigita la 70 jarojn en la HTZ, la produktado ne haltis. Emfazo estis metita sur liberigo "trehtonnikov" T-150K (rado) kaj T-150 (raŭpo). La alta-potenco T-150K juĝata en Usono (1979) montris la plej bonan efikecon inter tutmondaj samuloj, pruvante, ke la traktoron ekde Sovetunio ne estis malsupera al fremdaj. En la malfrua 80 modeloj estis evoluigitaj HTZ-HTZ-180 kaj 200: ili estas 20% pli eficiente kiu la 150 Serio, kaj 50% pli produktivaj.

T-150

Traktoroj Sovetio estis rekonitaj de lia fidindeco. Tio estas universala rapidega traktoron T-150 (T-150K) gajnis bonan reputacion. Ĝi havas vastan gamon de aplikoj: transporto, konstruo de vojoj, agrikultura sfero. Ĝi estas ankoraŭ uzata por transporti kargon en malfacila ĵipo, en la kampoj (plugantaj senŝeligante, kultivado, kaj tiel plu. D.), En la excavación. Kapabla de transporti antaŭfilmoj portanta kapaciton de 10-20 tunoj. T-150 (C) specife desegnita turbonaduvnoy 6 cilindroj diesel kun V-forma konfiguracio kun likva malvarmigo.

Specifoj T-150K:

• Larĝeco / longo / alteco, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m. - 1.7 / 1.8.
• Maso, m -. 7.5 / 8.1.
• Potenco, CV - 150.
• Maksimuma rapido: km / h - 31.

Minsk Tractor Works

Bazita MTZ majo 29, 1946, kaj estas konsiderita kiel eble la plej sukcesa ĉe tiu punkto nun, retenis povon ekde sovetiaj tempoj. Fine de 2013 estis pli de 21.000 personoj. La planto retenas 8-10% de la monda merkato por traktoroj kaj estas de strategia graveco por Belorusio. Ĝi produktas larĝan gamon de veturiloj sub la "Belorusio" marko. Kiam Sovetio kolapso estis produktita preskaŭ 3 milionoj unuoj arto.

• KD-35 (raŭpo, 1950).
• CT-12 (raŭpo, 1951).
• MTZ-1 kaj MTZ-2 (rado, 1954).
• TDT-40 (raŭpo, 1956).
• MTZ-5 (rado, 1956).
• MTZ-7 (rado, 1957).

Grandskala rekonstruo de la Minsko planto komenciĝis en 1960. Paralele al la instalado de novaj teamoj diseñadores laboras pri la enkonduko de progresinta modeloj de traktoroj MTZ-50 kaj pli potenca MTZ-52 kun ĉiuj radoj. En la serio ili, respektive, en 1961 kaj 1964. Ekde 1967, ĝi produktis spuritaj modifo de la T-54B en malsamaj versioj. Se ni parolas pri la nekutima traktoron Sovetio, tiam do povas esti konsiderata modifon de la kotono MTZ-50x kun duobla antaŭajn radojn kaj alta grundo klaro, kiuj estis produktitaj en 1969, kaj ankaŭ la kruta MTZ-82K.

La sekva paŝo estis la reganto de MTZ-80 (1974) - la plej amasa en la mondo, kaj speciala modifo de MTZ-82R, MTZ-82H. Ekde la mezaj 80'oj MTZ majstris tekniko super cent ĉevaloj: MTP-102 (100 CV), MTP-142 (150 ĉp.)., Kaj malalta-potenco mini- traktoron: 5, 6, 8, 12, 22 l. al.

KD-35

Crawler traktoron kultivisto estas kompakta, facile funkcii kaj riparo. Vaste uzata en agrikulturo en Sovetunio kaj Varsovia Pakto landoj. Celo - laboro kun plugilo kaj aliaj iloj. Ekde 1950, la planto produktas modifon de KDP 35, kie la pli malgranda larĝo ŝuo, pli larĝa trako kaj pliigis tero klaro.

Sufiĉe potenca motoro D-35, respektive, donis 37 litrojn. s., la skatolo de ŝanĝoj havis 5 stadioj (unu reen kvin antaŭen). Engine estas ŝparemaj: la duonan konsumon de brulaĵo diésel po 1 ha estis 13 litroj. Brulaĵo sufiĉas por 10 horoj de laboro - ĝi estis sufiĉe por plugi la 6 hektaroj de tero. C ekipita kun 1959 modeljaro altgradigita powertrain D-40 (45 l. C.) Kaj pliigis rapido (1600 rev / min). Ankaŭ plibonigas la fiabilidad de la ĉasio.

Chelyabinsk Tractor Plant antaŭ la milito

Parolante pri la traktoron Sovetio ne povas ignori la historion de la Chelyabinsk planto, faris gravan kontribuon al la temo de paco arto, kaj dum la dua mondmilito fariĝis la forĝejo de tankoj kaj "memveturaj". Famaj CTZ konstruita en malferma kampo for de ŝoseoj uzante elektoj, ŝoveliloj kaj crowbars. La decido konstrui prenita en majo 1929 ĉe la 14 Kongreso de Sovetoj de Sovetunio. En junio 1929 la Leningrad GIPROMEZ komencis laboron sur la planto projekto. CTZ dezajno estis efektivigita kun la raporto pri la sperto de la usona aŭto kaj traktoro kompanioj, ĉefe Raŭpo.

De februaro ĝis novembro 1930 kaj estis konstruita piloto planto estis metita en funkciado. Estis la sepa de novembro 1930. CTZ fondon daton estas konsiderata aŭgusto 10, 1930, kiam estis metado de la unuaj fundamentoj de la fundición. Junio 1, 1933 la unua crawler traktoro Chelyabinsk laboristoj iris al la preteco linio - "Stalinets-60." pli ol 61,000 traktoroj estis produktitaj en 1936. Nun estas retro traktoron Sovetio, kaj en la 30s modelo C-60 estis supera en karakterizaĵoj analogoj Stalingrado kaj Kharkov plantoj preskaŭ duobligis.

En 1937, samtempe majstranta la produktado de motoroj diésel: C-60, pereshѐl planto por produkti pli karburaĵo-efika traktoroj C-65. Jaro poste, ĉi traktoron estis aljuĝita la plej altan premion de "Grand Prix" ĉe ekspozicio en Parizo, kaj estis uzita por la filmigo de la kulto sovetia filmo "Traktoro". En 1940, la Chelyabinsk Traktoro Planto estis ordonita iri al milito produktado - tankoj, memmova unuoj, motoroj, remetitaj.

La postmilita historio

Malgraŭ la malfacilaĵoj de milito, la traktoron ne forgesis pri viaj preferataj negoco. Havis ideon: kial ne uzi la spertoj de usonanoj? Efektive, en Usono dum la dua mondmilito ne haltis la produktadon de traktoroj. La analizo montris, ke la plej bona de la usona traktoro modeloj estas la D-7. En 1944 li komencis la evoluo de dokumentado kaj dezajno.

Post 2 jaroj, kune kun la rekonstruo de la planto, Januaro 5, 1946 la unua traktoro S-80 estis liberigita. Por 1948, la firmao kompletigis la restrukturado en la tago liberigita 20-25 unuoj de spuritaj veturiloj. En 1955 la dezajno oficejoj komencis laboron sur nova, pli potenca traktoroj kun 100 kaj daŭre pliigi la longevidad de traktoro S-80.

modeloj:

• C-60 (raŭpo, 1933).
• C-65 (raŭpo, 1937).
• C-80 (raŭpo, 1946).
• C-100 (raŭpo, 1956).
• DET-250 (raŭpo, 1957).
• T-100M (raŭpo, 1963).
• T-130 (raŭpo, 1969).
• T-800 (raŭpo, 1983).
• T-170 (raŭpo, 1988).
• DET-250M2 (Relo, 1989);.
• T-10 (raŭpo, 1990).

DET-250

En la malfrua 50 estis taskigita desegni kaj fabriki por la testo specimenoj spertis traktoron potencon de 250 ĉevaloj de potenco. De la unuaj paŝoj de la aŭtoroj de la nova modelo forlasis la tradicia kaj konata manieroj. Unuafoje en Sovet traktoron praktiko ili kreis hermetika kaj komforta kabano kun klimatizilo. Pezaj maŝino ŝoforo povas esti funkciita per unu mano. La rezulto estas granda traktoron DET-250. Konsilio de Sovetunio Nacia Ekonomio Komitato aljuĝis la fabriko por ĉi tiu modelo la Ora medalo kaj diplomo de la 1-a grado.

aliaj fabrikantoj

Kompreneble, la listo ne inkludas ĉiujn traktoron plantoj. Traktoroj de la Sovetio kaj Rusio ankaŭ produktis kaj estas disponeblaj en Altai (Barnaul), Kirov (Sankta Petersburgo), Onega (Petrozavodsk), Uzbeka (Taŝkento) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskvo, Ĉeboksaro, Dnipropetrovsk (Ukrainio), Tokmak ( Ukrainio), Pavlodar (Kazaĥio) kaj aliaj urboj.