Generatoro "Gazelle" kaj lia fiasko. Generatoro instalado sur la "Gazelle". Kiel anstataŭi generatoron en la "Gazelle"?

Elektra ekipaĵo de la aŭto estas el ununura-cirkviton: minus terminalo aparatoj kaj teamo konektita al "pezo" - la korpo kaj la aliaj mekanismoj de la aŭto, kiu ludos rolon de la dua disko. Tabulo reto "Gazelle" estas egala al la nominala tensio de 12V PK. Por ebligi la cirkvito estas la ŝaltita seruro, kiu konsistas el la kontakton actuador kaj la protekta seruro. Tiutempe kiam la motoro ne funkcias, ĉiuj elektraj potenco prenis de la baterio, dum la motoro estas kurante funkcias per la AC generatoro. Dum la elemento laboras - la baterio estas akuzanta kaj la cirkvito estas nutrita tra du fuzeoj.

Lumiganta cirkviton ekipita per meĉo de 40 Al, kaj la aldona teamo ĉeno kaj mekanismoj - fuzeo 60 A. Ili estas gastigita en la fuzokesto, kiu estas muntita en la motoro kupeo. Ankaŭ, ĉiuj uzantoj havas protekton cirkviton tra aldonan fuzeoj kun malpli aktuala stumblanta. Estas lokitaj sub la panelo sur la ŝoforo flanko.

tipo

Generatoro "Gazelle" estas tri-fazo sinkrona maŝino kun elektromagneta ekscito kaj por konverto rotacian moviĝo al elektra energio. Veturilo ekipita modeloj 2502.3771 9422.3701 aŭ kies potenco estas ĉirkaŭ 1000 vatoj. Generatoro instalado sur la "Gazelle" kun liaj propraj manoj efektivigita per la muntado krampo sur la dekstra flanko de la potenco unuo. Ĝi estas pelita de V-zono de la krankŝafto de la kliko. Ĝi laboras en tandemo kun integra reguligisto YA212A11E tensio, kiu tenas la eligo tensio en donita operacio.

eblaj eraroj

Se kulpo "Gazelle" generatoro interrompita ĉiuj elektronikaj aparatoj, kaj la baterio ne estas larditaj. La fiasko de la parto de la ŝoforo informas la specialaj montrilo sur la panelo. Kiam tia fiasko de la motoro kaj veturilo ĵeto ankoraŭ eblas, sed dum la baterio estas plene eligita. La normala maniero moviĝi sur tia aŭto estas neebla.

Eble inkluzivas grava misfunkcio de la generatoro jenaj: kontraŭas la integrecon de la akuzanta cirkviton konduktoroj, portante fiasko, damaĝo al la diodo ponto cirkviton de bobeno zigzagojn de la Stator, rompiĝo de la tensio regulador, nuna kolektanto ringo eluziĝo, troa eluziĝo de la penikoj.

Generatoro "Gazelle", tiel kiel ajna veturilo mekanismon, povas havi ambaŭ mekanikaj damaĝoj kaj elektra. Tial, la maniero por forigi la damaĝojn, kaj la specoj de operacioj estas diversaj.

Per mekanikan damaĝon povas atribui eluziĝo kaj damaĝo al ruliĝantaj lagroj, fontoj, domaroj integrecon malobservo, pulio kaj veturado zono.

Por kulpojn, kiu nomiĝas elektra, povas esti klasifikita Stator abismo, fendoj kaj peniko eluziĝo, rompiĝo relajso regilo, submelting izolaĵo revestimiento turnas interturn kulpo.

Kun iu el tiuj specoj de veturilo paneoj generatoro ne plene efektivigi liaj funkcioj aŭ ne tute, kio influas la laboron de ĉiuj elektronikaj aparatoj kaj la motoro kiel tuto.

Kaŭzoj de eraroj

Normala korodo, vesti kaj humideco povas kaŭzi diversajn problemojn. Mekanika rompiĝo ofte okazi pro daŭrigita uzo de la veturilo kaj lacigas la materialo, uzi en la fabrikado de la malalta-superkvalitaj materialoj, ne respekto de la mastruma kondiĉoj kaj produkto pritrakti la normala mastruma reĝimo, sub la influo de eksteraj faktoroj kiel ekzemple polvo, malsekeco, levita temperaturo kaj salo.

Kiel forigi la generatoro de la "Gazelle"?

Nun konsideru la demandon de malmuntado. Efektivigi bontenado operacioj sur la veturilo "Gazelle", la forigo de la generatoro devus esti efektivigita laŭ ĉiuj teknologia instrukcioj kaj plenumi la sekureco regularoj laboras. Tiuokaze, dum la motoro estas varma, vi devas permesi malvarmigi por eviti la eblecon de brulvundoj.

Kiam la generatoro kulpo kun ĝi estas forigita de la veturilo motoro kaj realigi diagnósticos kaj vivtenado operacioj. Por fari tion, vi povas kontakti la servo laborejoj, aŭ realigi riparoj mem. Multaj aŭtistoj, kiu unue alfrontis kun ĉi tiu problemo, demandas pri kiel ŝanĝi la alternatoro de la "Gazelle". Operacion de forigo kaj instalado de la partoj ne estas komplika procezo kaj la procezo de riparo kaj implementar ĝi povas esti hejme. Vi bezonos norma aro de iloj.

La procezo de forigo de la

Antaŭ vi anstataŭigi la alternatoro de la "Gazelle", gravas forigi la negativajn terminalo de la baterio, tiel de-energizada reto de la aŭto kaj malkonekti la elektra drato de la workpiece. Sekva, malfiksante la zono streĉiĝo uzante speciala mekanismo kaj forigi ĝin. Tiam, per unscrewing ambaŭ muntado boltoj de la generatoro de la motoro olekuvo estas retiriĝis de la generatoro mem kapuĉo spaco.

En fiasko de la brosoj por ilia anstataŭigo ne malfacila.

Nur necesas desatornillar la du ŝraŭboj certigi la peniko kaj forigi ilin de la korpo. Sed pli grava kulpo elemento devas esti malmuntitaj kaj detalan analizon de mankoj.

intercambiabilidad

En tiu kazo, se la veturilo ne povas esti longa tempo por ripari la originala marko de la generatoro ne estas disponebla, kaj la misa bezono detalan renovigo, ĝi povas esti anstataŭita, establante tiel, VAZ generatoro sur la "Gazelle". Li povas provizi la postulatan kvanton de elektra aŭto, ĉar ĝi havas similan rendimenton indikiloj.

desmontaje

Tiu sekcio priskribas la paŝon post paŝo procezo kiu helpos malmunti la generatoro "Gazelle".

Do, por komenci esti forigita de la loĝejo plasta protekta kovrilo. Tiam desatornillar la peniko unuo kaj tensio regulador, antaŭe desconectar la cableado. La jenaj desatornillar kvar clamping enkrustajxoj generatoro loĝejo kaj la loĝejo kovrilo malmuntitaj kaj ankaŭ la Stator. Tiam desconectar la fina stacioj de la serpentuma de la diodo ponto, necesas forigi la Stator, kaj se necese, mem dioda ponto.

Sekva forigi veturado pulio ŝafto kaj la portas ĉapon de la rotor.

Elfari diagnozo generatoro povas pretigi partojn per mezuri aparatoj: E236 aŭ speciala kontrolo lumo.

Kontrolanta la statuson de partoj

Negrave kia generatoro sur la "Gazelle" estas metita, la kialoj de fiasko, kiel regulo, ne povas esti de la sama karaktero.

Generatoro peniko ne havas blatojn kaj fendoj, kiam vi klakas sur ili dikfingro ili devus esti liberaj al ruligxado en la kanaloj de la peniko posedanto, kaj sub la influo de printempo reen al ĝia origina pozicio.

brosoj longo ne devus esti malpli ol 4 mm, kaj en la ĉeesto de severa eluziĝo estas anstataŭitaj per novaj.

Stator ĉeko por mallonga interturn serpentuma sur la korpo.

Ĉi tio sukcesas per interligo de fina stacio de kontrolo bulbo al la kasko kaj la dua estas konektita alterne al unu el tri fina stacioj de bobenoj. En ĉi tiu kazo, se estas la fakto de fermo al la loĝejo, la kontrolo lumo lumigas. Trovinte tian problemon, ĝi forigas aŭ tute anstataŭigi la Stator.

Por kontroli la Stator por mallonga inter la kontrolo lampo turnas alterne ligitaj al la du fina stacioj de la zigzagojn. En ĉi tiu kazo, se la bulbo lumigas, tiam turnas la klifo tie.

Rektifilo generatoro unuo devus esti purigita de polvo kaj malpuraĵo deponejoj. Plue, devus esti realigita per diodoj uzante provo lampo. Pro tio, ke la diodoj de malsamaj polaridad estas aranĝitaj en ĉiu sekcio, kiel ekzemple konfirmo estas farita ĉe malsamaj polaridad baterio konekton. En tiu kazo, se eltrovita misa diodo rektifilo unuo anstataŭas.

Kontrolu la generatoro post riparo

Post efektivigi detalan inspektado kaj anstataŭigo de misa elementoj, la generatoro estas kolektita. Asembleo okazas en inversa sinsekvo. Post la generatoro "Gazelle" estas kunmetita, estas grave fari diagnozo. En servo kaj ĝia kunveno povas determini la rapidon provon, dum kiuj la generatoro sendas fluon de 40 A kaj 70 A plenumi diagnozo sur speciala piedestalon. La motoro stando rastrumo glate ŝanĝas la rotor rapido. Tiel mezurinte generatoro parametrojn, kaj ĝi determinas la gradon de ĝia serviceability.

Instalado dinamo motoro

Muntado de la motoro estas efektivigita en respekto de specifa procezo.

Unua desatornillar la fikse nukso generatoro krampo al la carcasa. Ni tuj instali dinamo kaj alfortikigu la fronto riparado riglilo. Tiam, movi la fronto krampo kaj atingi orientiĝon al la veturado kliko krankŝafto stirradon komponantojn kaj pumpilo veturado. Per movado de la krampo, dezirante forigi la breĉo inter la oscilo buklo. Instalu la malantaŭo muntado riglilo kaj firme Twirl ŝraŭboj fiksi krampoj al la olekuvo. Tuj, ni metis sur la veturado zonon sur la pulioj kaj tiri la tensioner ĝin uzante krampoj. Ni efektivigi kontrolon ĉeko streĉanta de ĉiuj threaded rilatoj. Konektu la eron por funkciigi la aŭton kaj surmetis la fina stacioj de la baterio.

Ĉar por solvi tiun demandon ne estas malfacila, kaj cetere, la procezo prenas iom da tempo. Vi povas signife ŝpari sur aŭto mekaniko servoj.

Kontrolu la generatoro aŭto

Lancxi la detalon en loko, necesas komenci la veturilo. Sekva, vi devas inkluzivi la maksimuma nombro de aparatoj haveblaj en via Por transporto veturilo (interno hejtilo ventumilo, glaco limpiaparabrisas, aŭto, interno lumigado) kaj turni la lumturoj. Tamen, eĉ je vanaj la motoron sistemo tensio devas esti 13.8 V. En ĉi Efikeco de la aŭto ne kaŭzas ajnan problemojn.

Do, ni eltrovis kiel ŝanĝi la alternatoro de la "Gazelle".