UAZ 450: aŭto revizio

UAZ 450 - kamioneto kun kvar radoj kaj ĵipo dezajno. Ĉi tiu aŭto ankoraŭ estas en postulo. Facilas por konverti en tendaro domo sur radoj kiuj povas veturi anywhere.

Historio de kreado

Antaŭe, estis tute alia. UAZ "pano" estis produktitaj de 1958 ĝis 1965. Estis tre grava evoluo por la Ulyanovsk planto kaj la tuta hejma aŭtoindustrio kiel tuto. Ĉi tiu aŭto estas populare ofte kompare al unu pano, de tie la nomo.

En la fruaj jaroj 50 oni trovis, ke Usono estas bezonata por ataki la Sovetio. Tia nuklea estonteco komencis esti vidita kiel neevitebla. La demando estis pri kiu la lando estos pli bone preparita por tia rezulto.

Sur la Ulyanovsk planto, kiu estis vera branĉo de gaso dum la dua mondmilito, la eskapi gaso 69. Kaj tiam la kompanio ricevas urĝa ordo. Inĝenieroj devis evoluigi konvenan veturilon por la bezonoj de la eksportado de la vundita de la areo tuŝita.

Nun ĉi versio estas perceptita sensencaĵo, sed tiuj programistoj kiuj ankoraŭ vivas, diras, ke tio estas tiel. En normalaj UAZ 450, krom la veturigisto kaj du pasaĝeroj, havis la ŝancon de munti kvin portiloj.

Farita en Sovetunio

En la dua duono de la 50aj jaroj ni komencis kompreni, ke la Apokalipso estas nuligita. Sed disvolviĝo laboro jam komencis, kaj la aŭto estis utila en ĉiutaga vivo. Ĝi estas vera ĉiuj radoj monovolumen ĉaro-tipo.

La bazo por la UAZ "pano" estis la ĉasio GAZ 69 sur la platformo instalita tute originala konstruaĵo, desegnita de la diseñadores de la planto. Oni diras ke la nomo de la maŝino ricevita ĉe la fabriko. Do oni nomis testers.

UAZ 450 havis kapaciton de 800 kg, kaj la maksimuma rapido de 90 km / h. En 1957, la tuta prepara laboro, kaj jaron poste la aŭto iris en produktadon estis kompletigita.

Preskaŭ samtempe en Usono decidis ĵeti tre similan modelon - estis Ford FC. La aŭto elstaris kamionoj kaj kamionetoj, kaj spertuloj estas ankoraŭ disputas pri kiu estas kiu ŝtelis la specimeno, ĉar evoluo okazis preskaŭ samtempe.

aspekto

La aŭto estis produktita en la formo de kamioneto kun malantaŭo pordo. La malsupra estis plata, la fronto de la parolanto, kaj la tegmento estas ekipita per specialaj ripoj. La familio ankaŭ konsistis el kamionoj kaj kamionetoj. En ĉi tiu maŝino la fronto ne ekzistis fabriko emblemo. Ŝi aperis nur en la 452 modelo.

salono

UAZ 450 estas desegnita en tia maniero, ke la ŝoforo estas la trono tre malkomforta tie. Tio ŝuldiĝis kaj la kovritaj pordo, kaj alta sojlo. Tri-interparolis stirrado farita. La antaŭa panelo estas farita el metalo. Diseñadores kredas ke tiu estas la plej utilisma. Rapidometro lokita tuj la rado - estas la plej granda instrumento en la kajuton.

La antaŭaj sidejoj neniuj ĝustigas. Estis neeble ĝustigi la apogilo. sidejo kuseno ne longitudinales ĝustigas. Por motoro vivtenado en la kajuto estas speciala carcasa. Li dividis la antaŭa seĝo. Sub la kapuĉo la diseñadores kaŝis la motoro, la radiatoro kaj ĉio alia. Estas tre oportuna, se ĝi estas malvarma ekstere. Levilo de ŝanĝo levilo lokita sub la stirrado. La antaŭa panelo ankaŭ ekipita kun speciala ŝaltilon tankoj. Ĝi eblis determini de tanko motoro konsumas brulaĵon.

UAZ 450: Specifoj

450 modelo diferencis kadro aranĝo. La trajno de surteriĝo havis du kondukado aksoj. Unue, ili estis unu-peco, kaj poste versioj surbaze de tiu modelo komencis instali disigon. Kiel powertrains uzita nizhneklapannym motoro de GAZ-69, kiu havis volumon de 2.4 litroj kaj la potenco estis 62 ĉp

KATO estis tri-grada mekanikaj, kaj en la sama pako instalita Dropbox. Danke al ĉi tiu aparta aranĝo, la sistemo povas facile esti ŝanĝita al pli malaltan ilaron. Por tiuj jaroj estis noveco por la Sovetio kaj por la tutmonda industrio automotriz.

Ŝtalo tamburo bremsoj kaj hidraŭlika veturado faris. Interrompo estas plene dependa de la folio fontoj.

La alta permeablo

La aŭto, kiu restis preskaŭ sen ŝanĝoj dum pli ol 50 jaroj, povis gajni sukceso nur pro ĝia kvalito, kiu estis en la kamioneto. Ekzemple, alta permeablo. Konkurantoj en la "pano" en la hejma industrio automovilística praktike neniun.

Entuziasmuloj kondukita por UAZ 450 testo veturado. Sur cobblestone tramo tremas terure. En la aŭto transterena ne timas eĉ granda sablo montetoj. La monteto estas ankaŭ tre facile iri kaj relajada, kvankam ĝi estas kruta monteto. Sed la vojo ne estas tro profunda por "pano". La sola afero, kiu renversis - ĝia rapido veturanta sur peresechenke. Konstante devas labori la ilarojn. Kio mankas en la aŭto, do ĝi estas blokado diferencial.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj

La ĉefa malavantaĝo - estas la totala manko de fiabilidad de la modelo. Ĝi estas ankaŭ tre signifa malavantaĝo - la manko de ajna sekureco sistemo, nu, krom ke, krom zonoj. Ankaŭ sekrecias altan konsumon de brulaĵo kaj aŭtoj posedantoj estas ofendita de la fabrikanto por la fakto ke ĉi tio ne kompletigi la tuta bono aŭto diésel.

UAZ "pano": prezo

La duaranga merkato estas plaĉis proponi 452 modeloj al prezo de $ 1.000. Se la maŝino estas en tre ordigita kondiĉo, do la kosto pliiĝas al $ 3 milionoj.

Por ĉi mono vi povas facile aĉeti la saman "Niva", sed ĝi ne kompari kun tiu kamioneto. La aŭto estas la perfekta solvo por aktiva amuzaĵo. Acxetu, rajdi sur ĝi, malgraŭ la alta konsumo de brulaĵo.