Ĉu mi devas lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon por sintezaj sintezaj sur la duone sintezaj, sintezaj kun minerala akvo sur?

Regule ŝanĝi la oleon en la aŭto - ĝi estas grava procedo por bono funkciado de la motoro kaj ĝia fortikeco. Aŭtistoj ofte pensas, se vi devas lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon? Kaj se jes, estas ĉiam kaj kiom ofte fari ĝin? Kio metodoj estas uzitaj por elekti kiun el ili estas pli bona? Ni provu respondi tiujn demandojn.

Lavi aŭ ne lavas

Kiam ŝanĝanta la oleo de la malsupro de la motoro, ĝi estas drenita supron plenigita. Samtempe ĝi ne estas necese esti fakulo por kompreni ke kiam la petrolo estas drenita, iuj parto ankoraŭ restas sur la muroj kaj aliaj partoj de la motoro, neeviteble miksitaj kun la re-plenigu oleo. Do, eble, unuavide, kiam la demando pri tio, ĉu vi bezonas lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon, la respondo estas evidenta pozitiva.

Sed ĉu vere ĉion, kion simpla? Kial estas tiom da diskutado pri tio?

eksperimento

En unu el la publikigadoj en linio, specialiĝante lubricantes, ili decidis ne fidi marketing moviĝas kompanioj kaj eksperimente determini ĉu lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon vi bezonas mineralaj al duone sintezaj, sintezaj, duone sintezaj kun sintezaj kaj tiel plu.

La eksperimento estas kiel sekvas. La aŭto estis verŝis oleon: laŭla - duone sintezaj, post la duone sintezaj - sintezaj, sintezaj post - denove sintezaj kaj simile en la inversa ordo. Ĝi provis ĉiuj eblaj transiro de unu tipo de oleo al alia. En ĉiu tempo uzita anstataŭigante du manieroj: per la motoro lavi kaj sen ĝi. Ĉiufoje preni uzita oleo specimeno kaj komparis la figurojn, kie la motoro kaj kie lavi ne lavas.

Laŭ la rezultoj de la eksperimento malkaŝis ke sen lavi la oleo plenumas multe pli bone en kazoj kie la minerala akvo varias en la semi-sintezaj, duone sintezaj kaj sintezaj sur unu vidon de la sama plimulto. Sekve, kiam la demando de ĉu aŭ ne lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon sur duone sintezaj sintezaj devas, la respondo estas ne, ĝi ne estas necesa. Tamen, en la inversa ordo, tio estas, al la anstataŭi per sintezaj en la semi-sintezaj kaj duone sintezaj en la minerala akvo, la rezultoj montris, ke la oleo difektas se la motoro Flushing estas farata.

Kial estas necese lavi la unuo

Kompreni tiun demandon, vi devas kompreni kiel ĝi funkcias en la motoro oleo. Ja ĝi lubrikas ne nur la partoj kiuj movas, sed ankaŭ purigas ilin. La tuta malpuraĵo estas lavita for de la muro kaj miksi kun ĝi, pro kiuj la petrolo iĝas pli malhela, kaj ĝia viskozeco pliigas.

Estas klare, ke ĝi estas kunmetita de detergentes. Tamen, post plenigi ilin tuj komencas la procezo de descomposición, kaj iliaj ecoj difekti kun kreskanta kilometraj. Ili devas decidi nur ne povas fine de siaj problemoj. Cetere, ĝis dudek procentoj de la petrolo restas en la anstataŭigo de la kaŝita kavoj. Kaj estas konata enhavi koto kiu estas miksitaj tuj kun nova unu. Tial ĉiu anstataŭigo, eĉ kun bona kvalito kondukas al difekto de la unuo, kaj la demando pri tio, ĉu vi bezonas lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon, la respondo estas sendube jes.

Sed estas iu klarigo.

kiam

Elirantaj de la supre menciita eksperimento, eblas respondi la demandon pri tio, ĉu vi bezonas lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon. La respondo dependas de kiu speco de petrolo estis kaj kio dissxutigxos.

Ĝi komprenas ke la anstataŭigo per minerala akvo sur la duone sintezaj, duone sintezaj kun sintezaj kaj sintezaj sintezaj anstataŭigo ne plibonigi rendimenton. Sekve, en ĉi tiu kazo, estas tute eble malhavi lavita. Ankaŭ, se la maŝino funkcias unu persono, povas bone fari lavi ĉiufoje. Tamen, se la anstataŭigo estas farita tiel plurfoje, trempon ankoraŭ farinda.

Samtempe ekzistas situacioj kiam oleo ŝanĝo estas bezonata por:

• al la pasi de sintezaj aŭ duon-sintezaj por minerala akvo aŭ minerala akvo kun ĉe duone sintezaj, kaj varianta oleo viskozeco;
• Kiam aĉetanta uzita aŭton, do ĝi ne estas konata kia oleo estas plena kaj kiom ofte la malnova proprietulo ŝanĝi ĝin;
• dum kontinua operacio, kiam multe kaj rapide rajdo, lubrikado, kompreneble, ankaŭ bezonas pli;
• post revizio de la motoro;
• estas suspektita por esti frapita tie rubo aŭ aliaj substancoj;
• sur turbocompresor motoroj, kiuj estas aparte sentema kaj postulas puran kaj kvalito oleon.

novaj maŝinoj

Ŝoforoj kiuj aĉetis novan aŭton, speciale traktis ĝin kaj provas sekvi ĉiuj fabrikanto instrukcioj kaj pli. ofte pensas, mi purigas la motoro kiam la petrolo estas ŝanĝita post la rompo en necesas. Tiuokaze, ne estas strikta mastruma regularoj. Se la veturilo estas uzata konvene, tiu procedo ne estas necesa. Samtempe ĝi devas konsideri kian oleo estas plena kaj kion vi planas plenigi.

Nun la demando, ekzemple, ĉu lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon bezono sintezaj sintezaj, vi povas doni la ĝustan respondon. Sed ekzistas alia demando - pri kiel lavi la motoro ĝuste.

rimedoj

Estas pluraj manieroj motoron lavita, la plej multaj el kiuj, se vi opinias pri ĝi, ne plenumi liajn funkciojn. Mallonga rigardu ilin.

1. Flushing oleo faras malpuraĵo restaĵo estas ne tiom koncentrita kiel antaŭe. Tamen, la deponejoj ne solvita kaj forlavis eĉ pli.

2. La bombo de malplena estas uzata en tiel nomata rapida anstataŭigo. Krome, oni diras, ke la dezerta petrolo estas pumpita al la 100%, sed ĝi estas neebla pro la simpla kialo, ke por atingi la kaŝitajn kavoj de li en ĉiu kazo ne sukcesos.

3. Rapida lavi "pyatiminutki" verŝu dum kelkaj minutoj inkluzivas la motoro, kaj tiam forĵetita. Tia lavi krom malvirtaj, kaj estas ankoraŭ danĝera. Rezulte, deponejoj ne nur ne solvas, sed ankaŭ ŝtopi la kanalojn pro kio la motoro perdas lubrikado en iuj partoj. Je la servo stacidomo sur ĝi, kompreneble, povas argumenti kaj diri ke se vi uzas la plej efika, ili majstri la taskon. Eble jes, sed kion koston? La fakto ke tiom koncentrita kemiaj eble kune kun la malfondo de graso damaĝo kaj korodi sigeloj, krankŝafto kaŭĉuko. Pro tio, ekzistas fluos kaj sigeloj devas esti ŝanĝitaj, kio ne estas facile.

4. Sed se tiom da manieroj estas senutilaj, aŭ lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon sur 2107 bezonon "Opel", "Skoda", "BMW", aŭ ajna alia aŭto entute?

   Kelkfoje ili proponas longan vojon por lavi kiel la plej efika. Ĝi bezonos elspezi iom pli da tempo, estas ke la likva verŝas en la motoro, kiu iras de kvindek ĝis kvincent kilometroj, kaj poste estas anstataŭitaj. Dum tiu tempo, malpuraĵo kaj deponejoj havas tempon por degliti for kaj malaperi sen noci la potenco unuo. Fabrikistoj estas por tiu speciala kombinaĵo formuliĝoj kiuj, laŭ ili, ne nur lavi la internon de la motoro, sed eĉ iugrade restarigi la strukturo de partoj frotante kontraŭ unu la alian.

Kvin minutoj kaj longa daŭro likva: kio vere okazas

Tiuj kiuj havas haston, en la servo stacidomo povas provizi la likva por rapida Rinse. Por la "konscia" de lia veturilo - kombinita komponaĵo por malgranda vojaĝo sur ĝi, kaj tiam esti anstataŭigita per oleo. Sed kiel ili kondutos reale?

Sur la pakaĵo estas kutime skribita, ke tiuj estas sekuraj por sigeloj kaj estraro obturadora. Tamen, se vi pensas klare, estas neeble, trempon sugestas agresema medio, fari fronte al la deponejoj. Sekve, almenaŭ malosemnye ĉapoj ĉar ili serioze difekti iomete.

Vi ankaŭ povas renkonti la markon "por ĉiuj tipoj de oleoj" kiu estas ankaŭ nekredebla, konsiderante ke proksimume dek kvin procentoj de la petrolo ĉiu fabrikanto havas sian propran unikan strukturon. Tial, la sama efiko sur ĉiuj el ili simple ne funkcios.

La promeso, ke la movebleco de la piŝto ringoj estos restarigitaj danke al likvaĵo, ne tenas akvon. La sola afero, eble en ĉi tiu kazo - estas portita aspergante meĥanismo. Sed kiel realisma estas ĝi povas reakiri la metalo? La demando, kompreneble, retoriko.

Malsupra linio: kiel estos?

Scivolante ĉu aŭ ne lavas la motoro al la ŝanĝi la oleon vi bezonas mineralaj al sintezaj aŭ aliaj specifaj situacioj, vi devas konsideri plurajn aferojn kaj nur tiam eltiri konkludojn. Tamen, se vi decidas fari lavi kaj tiam ĝi devus esti farita ne per iu speciala iloj kaj fixtures, sed nur per motoro oleo.

Ĉi tio okazas tiel:

• oleo estas drenita kaj ŝanĝis la oleo filtrilo;

• plena de novaj oleo filtrilo estas enigita kaj la maŝino iri kelkajn tagojn al malaltaj rapidoj;

• oleo estas drenita denove kaj plena de la nova kaj de la sekva anstataŭigo estas farita ne en dek mil kilometroj, kaj sep.

Tiel la motoro vivo estos etendita kaj demandoj kiel ekzemple ĉu lavi la motoro al la ŝanĝi la oleon por sintezaj sintezaj kaj aliaj specoj de bezono, malaperos aparte.