"DAP-105": especificaciones teknikaj, mastruma instrukcioj

Kvankam la ŝipo insigno modelo de la kamiono "DAF HF-105" kaj ne estas konsiderata noveco, pro eldono de la modelo estis lanĉita en 2005, aĉetantoj kaj ŝoforoj ne perdis intereson pri la kamionon. Needless diri, li debutis tre sukcese, kaj en 2007 tiu aŭto estis sufiĉe por gajni la prestiĝan konkuradon - Kamiono de la jaro.

Iom pri la modelo

Traktoro "DAF-105" venis por anstataŭigi la merkato de 95-a modelo. Ĝi produktis de 2001 ĝis 2007. Ŝi sukcesis gajni bonajn recenzojn de ĉiuj, kiuj havis traktoron kiu li prunteprenis. Tiam, ĉirkaŭ unu jaro kaj la 105-a kaj 95-a aŭtoj estis, kaj produktitaj samtempe.

ekster

Konsiderante la modelo, kiu estis publikigita en 2012, vi povas vidi ke ĝi estis ekipita kun moderna kaj teknologie progresinta kajuto Spaco Cab, kaj la manlibron diras ke la modelo povas ankaŭ esti ekipita per la fiakro tipo Comfort Cab. Se konsideri ĝin pli proksime, ĝi estas facile trovi la ĉefajn diferencojn de la antaŭa versio. Tiu krado, kiu estas nun multe pli granda, kaj chrome stangon sur la muro. Eble pro ĉi restyling motoro malvarmigos bona.

Diseñadores laboris bone super la eksteraj panelo de la kamiono fiakro. En bufra speciala loko optiko instalis ŝtalo. Hejmo optiko lumigas la vojon halogena lampoj en vandal-pruvo kaj efiko-imuna portitaj. La tegmento kaj flankoj estas ekipitaj per stiligitaj paneloj. Oni kredas ke ĉi permesas vin movi pli efike. Kune la ekrano plifortigita viziero, dizajnita por fidinde protekti de la suno de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Ambaŭflanke estas skatoloj kie vi povas stoki anstataŭigoj aŭ iloj.

Por certigi facila aliro al la fiakro, la fakuloj identigis tri ŝtupoj kaj handrail. Testoj montris ke grimpo al la vere tre oportuna. Protekti la interno spaco de malpuraĵo aŭ akvo, du stadioj de fermi la pordon. Observantoj aŭtistoj rimarkos ke la tero klaro kreskis je 6 cm, kio povas esti tre helpema kiam veturanta sur nia vojoj. Tamen, signifa ŝanĝoj en la kamiono "DAF-105" ne okazis ekstere kaj interne.

la kajuto

Se la ekstera dezajno ŝanĝiĝis nur iomete, ĉi tie en multaj aferoj ŝanĝis kompare kun la baza modelo. La unua afero kiu kaptas la okulo - estas understated tunelo. En la versio de 2012, la distanco de la motoro kupeo al la kabano plafono estas 175 cm. Tio estis atingita danke al pli kompakta motoro dezajno.

La levilo kontrolante parkado bremson nun situas sur la antaŭa panelo. Elektilo transmisiilo farita faldebla. En veturiloj kie aŭtomatigitan levilo de ŝanĝoj ZF KIEL-Tronic, sur la planko kaj ne havas influon. Administri tiuj skatoloj estas nun komforta rondaj ŝaltiloj kaj tigo. Rezulte de tia radikala ŝanĝo por aldoni pli da spaco kaj pli da komforto.

La ŝoforo proponas komfortan seĝon kun depreciación surbaze de la aero pendado. La seĝo estas ekipita kun ĉiuj specoj de ĝustigas.

La hotelo sur radoj

Kion mi povas diri, eĉ en la lastaj modeloj de la interno kaj komforto povas kompari kun la kvin-stela hotelo, kaj nun estas en la aŭto "DAF-105" estas preskaŭ suite prezidanta. Bretoj en la centra konzolo, kaj la konzolo mem, estas nun kovrita de bela kaj praktika mato el kaŭĉuko, sed la tiro-eksteren tablo kaj cindrujo ial ne tuŝi ĝin. Ekzemple, se la ŝoforo subite volis matenmanĝos aŭ vespermanĝo, vi povas sidi komforte, puŝi la tablo kaj manĝi kiel blanka viro. Manĝaĵo tro for streĉado estas necese - en la kajuto sub la lito instalita tirkestojn por aferoj, tiel kiel fridujo.

Manĝi sur la iri, vi povas ŝlosi la fridujo etendita. Malantaŭ la ŝoforo segxo havas ĉemane poŝo kie vi povas enmeti 1.5 litroj botelo.

ĉampionecolokon

Interesa nuancon - produktanto rifuzis krei fundo breto kun la ebleco de transformi ŝin en seĝo kun tablo, en la dua klaso aŭto tipo. Sed aliaj automakers kamiono estas uzata por longa tempo.

Ĉi tie, ĝi estas tiel. Se vi legis la "DAF-105" kamiono recenzoj, recenzoj pri la aŭto, plej ŝoforoj kiel ordinara lito. Ne estas nur lito, kaj kun ĉi tiu-pecon matraco, kaj ne bezonas pliajn transformi dormanto. Vi povas simple kuŝiĝos kaj dormos. Estas bedaŭrinde, ke la bazo de la lito, kiel plafono, ne printempo. Ili estas faritaj el ordinaraj lamenligno.

Sed la supra matraco estas multe pli fortika. Facila Levu blokado sistemo faras ĝin tre oportuna por levi kaj malaltigi la supra lito. Ŝi levas al kvardek kvin gradoj, kaj je la drinkejo povas pendigi ion, kiel mantuko. A levis lito povas meti la sakon kun aferoj.

Alia noveco - pasxtejo-eksteren ŝtupetaro. Ĝi estas farita kun larĝaj kurbigis paŝoj, ili ne tranĉas la nudaj piedoj. Faldita ŝtuparo estas fiksita per potencaj magnetoj.

Maŝinaro kaj ĉiuj ĉirkaŭ la ŝoforo

Dashboard veturilo "DAF 150" estas ankaŭ iom ŝanĝiĝis. Kiam la fenestro estis malhela, ĝi estas elstarigitaj en oranĝa agrabla. Se antaŭ la panelo nur karburaĵo kalibraj, nun la diseñadores kaj inĝenieroj aldonis pli "mochevinomer". La tanko devas ne nur injekto diesel brulaĵo, sed ankaŭ speciala ureo solvo. Kvankam aliaj traktoroj la indikiloj montris sur la ekrano vojaĝo komputilo, tie estas implementado en la formo de ordinara ciferplaton.

Sed ĉi tie, ankaŭ, havas display. Ĝi estas oportune lokita en la centra konzolo. Sur ĝi vi povas vidi multajn malsamajn indikilojn de esencaj unuoj de la aŭto. Vi ankaŭ povas vidi la ŝarĝon sur la aksoj de la kamiono estas ne nur, sed ankaŭ tráiler. Tamen, ne estas certe kiom alta la precizeco de ĉi tiuj sensores.

La stirrado havas butonojn modo nuntempe. Tamen, ili ne estos instalita ĉie, sed nur en multekosta modeloj. Tie ankaŭ estos retardador aŭ aŭtomata transdono.

Sur la fenestrobreto, oni povas vidi novan bloko de direktado de glasoj kaj speguloj. La panelo estas farita en eleganta dezajno - farita el aluminio aŭ ligno.

La kabano ŝajnis aludi, ke la aŭto "DAF-150" - fakte reala kapitanino, tamen, Kaj perdas iom en potenco aliaj competidores.

teknikajn karakterizaĵojn

La modelo estas prezentita en pluraj serioj de kamionoj. Do, ĉi tiu aŭto kun indekso de 410 kaj 406. Ĉiuj ili estas solaj karakterizaĵoj kaj escepta fidindeco. Sed eĉ se subite io misfunkciis, la vendejo oni povas aĉeti ajnan anstataŭigoj ( "DAF-105" kaj 95 XF tiel), kaj kun akurata servo estas tute hassle-libera aŭto.

motoroj

En la modelo, estas du motoroj - a PACCAR MX 300 kun potenco de 410 ĉevaloj kaj MX ATE EcoDrive 460 litroj. al. Volumo - 12.9 litroj. La unua unuo estas tre ekologia. Kiam ĝi estas kreita uzante la lastan teknologion, do ĝi plej bone konvenas la strikta Eŭro-5 normoj. Interalie avantaĝojn de ĉi tiu unueco estas SMART injekto sistemo kaj SCR sistemo. Tio signife ŝpari sur karburaĵo kaj ne perdas potencon kaj paro motoro.

Motoro potenco estas 410 litroj. al. Taksita rapido de la krankŝafto konsistigas el 1500 al 1900 rev / min. Torque - 2000 Nm en 1000-1400 plu.

Dua unuo, malgraŭ lia bonega okupas, estas media parametroj ne estas pli malbona, ol la unua. Instruo Manlibro deklaras ke ĝi bezonas rutinon vivtenado ĉiu 150 mil. Km.

Kaj pri la rapido, ĉio estas la sama - 1500-1900. Sed la pliigita tordmomanto - 2300 Nm je rapideco de 1000 al 1410. La laboranta volumo de ĉi tiu unueco estis 12.9 litroj.

platformo

La ĉasio de la kamiono traktoron havas inter aksoj de 3,8 metroj, la malantaŭo voladizo al 0,99 metroj. La deponejo de brulaĵo povas akomodi 850 litroj de diesel brulaĵo kaj la ureo benzinujo havas kapaciton de 100 litroj.

Ĉasio ne plifortigis mastoj, sed la aŭto estas tre bone toleri la ŝarĝon sur la akso, kaj aliaj ŝarĝo-portanta, sed kondiĉe ke ili ne superas la taksita ankaŭ.

Ĉio tio danke al la uzo de altkvalitaj ŝtalojn. Ankaŭ respondeca de la forto de la fermita sekcio inter la ĉefa potenco nodoj. La tanko estas farita de aluminio - estas granda, ĉar ĝi ne korodas.

transdono

Jen kelkaj ebloj. Do, ekzistas tipo de PPC KIEL Tronic 12 gradoj. Kiel eblo, la sistemo estas havebla Monteto Komenco Helpo, kiu permesas vin fari pli facilan komenco de la movado ĝenerale anguloj. Ĉi tiu sistemo povas utili, kiam vi devas komenci farante grandajn progresojn. Kiam la ŝarĝita tráiler estas sufiĉe malfacile fari, precipe en vintro. PPC estas ekipita kun rekta supra ilaron.

Tiu skatolo igas la motoron porti minimuma, kaj kromaj sistemoj - Kontroli la traktoron facila kaj komforta sendepende de la kondiĉoj.

bremsojn

La plej grava trajto tie - speciala bremson motoro. Tiu motoro, kiu estas kuro de hidraŭlikaj sistemoj muntita en la rockero valvoj. Kun ĉi tiu motoro, kreu grava fortostreĉo sur la bremsojn.

La tuta sistemo de bremsoj povas doni ekstere 210 kW de potenco. La sistemo ankaŭ inkludas parkado bremso. Krome, ekzistas ABS, EBS, elektronika regilo, respondecaj motoro bremsita.

"DAP-105" - la prezo

Kamiono kun 410 m motoro kun malalta kilometraj povas esti aĉetita por 5.1 milionoj rubloj. Maŝino kun la 2011 460th motoro kaj kilometraj de 145 mil. Km povas esti aĉetita por 3.5 milionoj. Malgraŭ la kuroj, kostoj malofte falas sub du milionoj. Tiuj maŝinoj havas malsamajn karakterizaĵojn. Fiakro faras kargon transporto procezo plezuro.

La nova modelo jaro 2013-2014, kompreneble, kostos multe pli multekosta, sed restu certa, ĝi valoras ĉiun rublo investis en ĝi. Kun taŭga kaj ĝustatempa zorgo de la aŭto eĉ ne bezonas riparon. "DAP-105" - senpretenda kamiono, por tiu kaj amata de ĉiuj kamionistoj. Al 2013 modelo - ĝi faras mirinda.

Do, ni eltrovis ke havas la karakterizaĵojn de kamiono "DAF-105."