DFM H30 Kruco: especificaciones, recenzoj posedantoj

Ne tiel longe aperis sur la merkato styled interkruciĝo veturilo nomita DFM H30 Kruco. Dongfeng Kompanio lastatempe okupiĝis pri la produktado de aŭtoj, ĉar tiu modelo kaŭzis eĉ pli granda intereso.

dezajno

Multaj homoj konas la aŭto, kiu produktas la firmao, diris ke DFM H30 Kruco estas simila al la sedán S30. Tiu modelo aperis en Rusio en 2014, ĝi havas modernigita versio. A unue vidis lian lumon en 2009.

Se vi rigardas proksime, la simileco en la konturoj vere estas. Ĉi tie estas nur pseŭdo-interkruciĝo akiris novan falsaj radiatoro krado, bufro kaj aliaj manĝas korpon, tegmento reloj kaj kiu ruinigas kaj pordo fenestrobreton. Ĉi tiuj rezultoj en tre bela urbo SUV. La kolorigo de tiu modelo - ĝia sporta malantaŭo kaj LED-lumoj akra "falko" formon.

En longo atingas 4351 mm de larĝa - 1760 mm kaj alteco - 1528 mm. Li havas bonan inter aksoj, estas egala al 2610 mm. Kaj la promenado alteco estas iom alta - 17,5 centimetroj. Pro tio, parenteze, la aŭto ricevis bonajn komentojn de rusa klientojn. Ĉar ĉiuj scias ke en iuj lokoj la rusa vojoj belaspektas malgaja. Kaj devas esti tre helpema granda senigo.

salono

Pseudo-interkruciĝo estas desegnita por kvin personoj. Kaj, principe, ĉiuj konvenas komforte. Tio estas nur la interno estas preskaŭ tute kopiita el la fifama S30. Kaj la sama materialoj estis uzitaj en DFM H30 Kruco. Recenzoj de la posedantoj diris ke komence en la kajuto sentis apartan odoron de ŝtofo por la tapicería de seĝoj kaj plasto.

Sed flaunts antaŭa estas tre ergonomia kaj tre alloga stangon. Prezenco inserta de karbono fibroj kovrita glazuro. Ĉiu scias, ke tiu ĉi materialo estas vaste aplikata en la dekoracio de unua klaso veturiloj. Do la decido uzi ĝin - evidenta "plus" produktantoj.

Feliĉa kaj surŝipe komputilo, kiu montriĝas la distanco al obstaklo, kiam persono estas en inversa, kaj ankaŭ aliajn utilajn informojn, farante operacion de la aŭto la procezo facila kaj pli agrabla.

Parenteze, eĉ en la interno povas vidi la ilaron bastono. Ne estas surprize, ĉar la 4-rapido "aŭtomata" estas dotita kun funkcio de manlibro ilaron ŝanĝo, kiu estas ankaŭ populara inter multaj. Precipe fanoj teni kontrolon sub la "persona" kontrolo.

Kio sub la kapuĉo?

DFM H30 Kruco fanfaronas 117-ĉevaloj 1.5 litroj kun VVT teknologio. La unuo estis desegnita laŭ eŭropaj normoj. Ĝi havas malaltan nivelon de bruo, estas fidindaj kaj pli ekonomia fanfaronas fuelkonsumo kaj minimuma kvanto de emisiones en la atmosferon. La maksimuma rapido, kiu povas atingi maŝino kun tia motoro estas 180 km / h.

Parenteze, diru al ni detale pri la elspezon DFM H30 Kruco recenzoj de la posedantoj. Oni diras, ke en miksita reĝimo modelo konsumas iom malpli ol ses litrojn da benzino 92-a. Iuj eĉ citas la ekzemplon de detala raporto. Ekzemple, se libera rajdo survoje al rapido de 100-120 km / h, la fluo indico esti proksimume 5.5 litroj por 100 kilometroj. Vere bona indikilo.

Se vi iras tra la urbo trafiko marmeladoj, kaj eĉ kun la klimatizilon, la 100 kilometroj de ŝoseo iros 13 litroj.

Sekureco kaj komforto

Ĝi kiel povas vidi, la DFM H30 Kruco especificaciones estas sufiĉe bonaj. Sed la programistoj prizorgis la nivelo de sekureco kaj komforto. Oni decidis fiksi la pseudo-interkruciĝo elektra potenco stirado kun bona retrosciigo, 4-kanalo sistemo de bremsita EBD + ABS, «Climate" (disponebla kiel eblo), plena potenco, 4 aerkusenoj kaj mult -funkcia plurmedia sistemo kun MP3, AUX, USB kaj Bluetooth . Ĝenerale, interne havas ĉiu lin necesa por via ĉiutaga komutiĝi.

Por iu, la seatbelts estas ekipitaj per. Kaj tamen ene estas la tiel nomata infanaj kastelo. Tiu aparato estas en la pordoj traseras, evitante la eblecon malfermi ilin de ene. Kaj korinklino por infano sidlokoj estas ankaŭ havebla.

La jenaj ebloj, kiujn ni notu atenton - ĝi Parktronic kun 4 sensores kaj immobilizer. Kaj eĉ ene de sistemo de Tai-Chi, certigante sekurecon de la strukturo de la portanto korpo.

veturanta efikeco

Aŭto DFM H30 Kruco sukcesis akiri multajn homojn. Kaj, kompreneble, kelkaj el ili dividis liajn impresojn lasi revizio.

Por multaj, la plej grava afero en la aŭto - estas kontrolo. Estas logika, ĉar la maŝino estas starigita por promenado. Do, la unua afero la posedantoj diri - peza kaj malrapida akcelo. Maŝino pezas proksimume 1240 kilogramoj, kaj la motoro kapacito de 117 "ĉevaloj" ne sufiĉas.

Lasu la modelo kaj la "malalta-rapido". Sed estas idealaj por distri vojaĝoj kaj vojaĝoj ĉirkaŭ urbeto. Kaj en trafiko "maŝino" kiu reagas iom sopire, nur ŝparas.

Alia plus - bona pendado. Bona duono de la malregulaĵoj okazantaj en la rusa vojoj, modelo DFM H30 Kruco kviete mildigas. Tiom da por ke vi povas vidi. Eble, tial la titolo ĉeestas «Kruco» prefikso. Aro aŭto malantaŭo semi-sendependa tordo trinkejo pendado kun malantaŭaj brakoj. La fronto estas "McPherson".

Por peza ĵipo tamen ne taŭgas DFM H30 Kruco. Recenzoj pruvi ĝin. Ĉiuj radoj ne ĉeestas, kaj ankaŭ blokado diferenciales. Kaj 17,5 centimetroj ne sufiĉas, kaj Carter unuoj ne estas protektitaj kusenetoj. Memori, por komparo, la potenca rusa ĵipoj kun la lumeno de preskaŭ duona metro. Sed la aŭto estas taŭga por malpezaj ĵipo.

"Komforto"

Estas la nomo de la plej malkaraj teamoj. Parenteze, la kosto de ĉi tiu modelo - la ĉefa avantaĝo de tiu marko posedantoj. La prezo de la maŝino en la agordo "Komforto" komenciĝas per 580.000 rubloj.

Do, DFM H30 Kruco, bildoj kiuj estas donitaj pli supre povas fanfaroni de faldebla reen (pliigi la kvanton de pakaĵo al 1137 litroj kun 417 minutoj), sistemo de ŝoko sensores por malsxlosi pordon, radrondoj de alojo, chrome molduras, shockproof traboj señalización inkluzivita lumturoj, CZ kun fora kontrolo, la sistemo avertas sidlokon zonon kaj DVD-multimedia centro kun koloro 6.5-cola ekrano. Riĉaj ekipaĵo! Sed tio estas eĉ ne kvarono de la disponeblaj ene de la teamo. Ĝi devus listo io alia.

Krome, la modelo havas bazon nuanco glasoj, elektre pelataj spegulo edukanto washers, klimatizilo, salonnoe antiglare spegulo, malantaŭa bremson lumo, kaj rezervaj pneŭo. Ĝenerale, eĉ en malkara enpakanta maŝino ĝi havas ĉion, kio povas esti utila, kaj eĉ pli. Efektive, tio estas unu el liaj ĉefaj avantaĝoj.

lukso

Tiu estas la dua teamo pli multekosta. La prezo de ĉi tiu modelo komencas je 640.000 rubloj. Ĉi hatchback DFM H30 Kruco povos plaĉi al la progresinta listo de ebloj kaj ekipaĵon. Estas notinde, ke la vasta plimulto de homoj atingi tiun modelon. Overpayment malgranda, sed la teamo pli, kaj ĝi plaĉas.

Unue, la stirrado en tia modelo, ne la kutima, kaj finis per haŭto, krom estis videble alkrustiĝoj sub arbo. Pli lumoj estas instalitaj ne estas simplaj, kaj kun alta brilo. Ankaŭ en ĉi tiu versio estas ne nur antaŭen, sed ankaŭ flanka efiko aerkusenoj. Tamen, ĝi ne estas provizita por la malantaŭo pasaĝerojn.

Ankaŭ ekzistas centra reposabrazos kun ganto skatolo, cupholders, aŭtomata retroiluminación trunko, "transepto", malantaŭe vidon fotilo. Pli ajustable kolumno de direkto en ĉi tiu agordo havas forfali zono. Sed la ĉefa ĉefaĵo de la hatchback - motorizado luko.

komentoj posedantoj

Multaj homoj kiuj aĉetas tiun modelon, lasi sur DFM H30 Kruco recenzoj. Aparte interesaj komentoj de personoj, kiuj havas "kuri" la aŭto kaj ĝi povas dividi spertojn pri servo.

Kiel ili diras, aŭtistoj, estas pli bone aĉeti la version kun la "mekaniko", se eblas. Ankoraŭ, en la kvin-rapido transdono manlibro, anstataŭ kvar, kiel "maŝino", la gamo estas pli granda. Pli aŭto akcelas laŭte, ankoraŭ tre bruaj rado arkoj. Estas pli bone agordi la flugilo klapoj.

Kio estas bona - multe da spaco sub la kapuĉo. Evidenta plus por homoj, kiuj servo propraj maŝinoj. Aliro al la kuirilaro, sparkiloj, oleo kaj aero filtriloj estas tre facila. Kaj la karburaĵo filtrilo situas tuj apud la tanko, sub la fundo.

Homoj asertas ke la interno, kvankam simpla, sed bone kunvenis. Nenio knaras. Kaj vintro sufiĉas instali multobliĝis kaj hejtado. Freeze estas necese. Parenteze, la motoro estas komencita en la malvarma senprobleme, kiu estas bona novaĵo, pro la rusa klimato.

mankoj

Iuj posedantoj detale rakontis pri la mankoj de tiu pseŭdo-interkruciĝo. Ilia malgranda, sed ankoraŭ ĉeestas.

La centra tunelo, ekzemple, maloportuna. Neniu detalo ne estas permesata. La sama diras kaj pri la ganto kupeo. Maloportune lokita kaj malpezaj ekrano plurmedia sistemo. Tro malalta, preskaŭ apud la levilo de ŝanĝo levilo. Se vi enmetas la plado en la fajrilo, ĝi ne funkcias ne doloras ĉe ŝaltanta rapidoj.

Sed la ĉefa malfacilaĵo, kiu estas markita de multaj - ĝi estas io kiu estas tre stranga proponitaj aŭto agordo. Praktike neniun elekton. Ĉar la "Suite" estas proponita sole laŭ "aŭtomata". Al "komforto" - kun transdono manlibro. Kaj tiuj, kiuj kutimas iri al la "mekaniko", necesas stiri aŭton sen suna plafono, "klimato", "transepto" kaj aliaj utilaj elektoj. Kaj aŭtistoj deziras aĉeti la version kun aŭtomata dissendo, vi devas pagi kroman, eĉ se ili ne bezonas supro de la gamo. Ĉi tie estas ĝeno.

Interesas ĉi tiu aŭto?

Hatchback de Dongfeng entrepreno estas la ideala elekto por tiuj personoj kiuj volas iĝi posedantoj de novaj, sed malmultekostaj maŝinoj kun larĝa ekipaĵo listo. Sur DFM H30 ne bezonas ŝanĝi tiuj kiuj posedis pli multekosta aŭto. Ĉar ĝi ne funkcias por eviti la konstanta komparo de teknikaj karakterizaĵoj, la emocio de la rajdo kaj kvalito.

Ĝenerale, ĉi tiu estas bonega eblo por komencantoj aŭ por homoj kiuj volas aĉeti aŭton por vojaĝoj ĉirkaŭ urbo aŭ malstreĉanta vojaĝo.