"E210 Mercedes": especificaciones teknikaj, fotojn kaj recenzoj

Executive "mersedesovsky" E-klaso estas vaste konata kaj rekonita de ĉiuj. Hodiaŭ la kompanio eldonis multajn aŭtojn apartenantaj al li. Sed la E210 - "Mercedes", kiu povas esti nomata reprezentanto de la klasika germana aŭto industrio. Tio pri ĝi kaj diru.

Mallonge pri la modelo

E-klaso reprezentanto en la malantaŭo de W210 estis eldonita en 1995. Li estis anstataŭita de modelo de la legenda W124. "Kvar-okuloj", kiel oni nomas, eldoniĝis dum sep jaroj - ĝis la 2002. Ekzistas kiel limuzino kaj pluruza aŭto (S210). Ĉi tiu modelo estis unika - almenaŭ, ĉar ĝi estis unue decidis uzi la duobla lumturoj ovala. Kaj tio decido decidita la apero de la tuta gamo de modeloj.

Por iu, ĉar la W210 fariĝis tre populara kaj do aĉeti, ĝi decidis daŭrigi sekvi antaŭdeterminita maniero. Post lia ĵeto la bando eldonis la W211. Ĉi tiu estas la tria generacio de la E-Klaso. Ĝi estis eldonita de 2002 al 2009. Mercedes W211 ankaŭ ĝemelaj ovala lumturoj, nur pli eleganta kaj plilongigita, kaj la korpo komencis rigardi pli bela, pli moderna.

Sed devas reveni al la dua generacio. E210 ( "Mercedes") en 1999, ŝajne ŝanĝiĝis. Transformita kapuĉo krado, bufro kaj lumoj traseras. Kaj ene de la aŭto transformis - rapidometro instalita la multifunción display de la surŝipe komputilo, kaj metis sur la stirrado kontrolo butonoj sistemo de audio, telefono kaj navigado. Kaj eĉ komencis proponi 5AKPP. Tamen, ni povas diri al vi pli pri la teknikaj karakterizaĵoj.

dezajno

Ni ŝatus loĝi en la ekstera de la aŭto "Mercedes E210", kio permesas al la foto supre. Iu kiu la nova meza naŭdekaj transprenis de sia antaŭulo - la sola domzorgisto, per ĉio estas purigita ekrano (pro la maksimuman areon priraportado).

Pli interesa pordo manipulas. Tiutempe, multaj fabrikantoj faris sian tenon ĉe la fundo. Sed la Stuttgart grupo decidis iri antaŭen. Li komencis efektivigi ilin sub naturaj teno. Tio estas, la tenilo povis preni ambaŭ de malsupre kaj de supre. A bagatelo, sed estas oportuna.

Post la fifama modernigo en la malfruaj 1999-a, estis ripetiloj ŝaltas la korpo flanko speguloj, kvankam mi estis sur la flugilo. A antaŭa bufro diseñadores donis pli kompleksa formo, havigante modelo de la plej bona aerodinámica agado.

interno

La unua afero, kiu estas vidata, kiam rigardante la interno de la "E210 Mercedes" aŭto - aluminio telero kun grupnomon.

Komence, la baza ekipaĵo inkludas aerkusenoj en la kvanto de kvar pecoj, kaj ankaŭ klimatizilo. Poste, estis 2-zono aŭtomata klimato kontrolo. Sekureco - je la nivelo ĉe la fino de la testo EuroNCAP modelo ricevis kvar stelojn.

La stirrado povas esti adaptitaj en du direktoj, kaj ĝi estas ekipita kun elektra veturado. Sub la rado oportune metita levilo kiu povas esti funkciita "transepto". Ankaŭ ekzistas butonon, pro kiu la ĝustigu de la ŝoforo segxo. Ili estas en la formo de la sidloko. Sekve, malgraŭ la abundo de butonoj en la kajuto, perdiĝi en ili ne funkcios - ĉio estas logika kaj konvena laŭ ergonomio, la programistoj provis.

Kio alia estas tie en la kajuto?

Ankaŭ notinde, estas ke la aŭto E210 ( "Mercedes") havas sidlokon kuseno ĝustigas. Ambaŭ alteco kaj deklivo. Estas ankaŭ hejtado sidlokoj (norma trajto por la "Mercedes"), kaj la malantaŭo glaco. Malantaŭo lumo povas esti faldita se dezirata por tio estas butono lokita en la centra konzolo apud la "kriza bando". Sidloko, parenteze, estas ekipitaj kun memoro - ili memoru tri poziciojn.

Pli, eĉ okupante la ŝoforo segxo, vi povas levi la sunblind sur la malantaŭa fenestro (aŭ malsupren). Apud la ilaron levilo estas la ESP off butonon. Sed ĉi tiu funkcio en la aŭto aperis post modernigo en 1999. Se la modelo estas kontrolita de la "aŭtomata", la apud la levilo povas vidi la ŝlosilo «Ok» kaj «S», desegnita elekti modon (vintro kaj normo).

Kaj tamen ĝi estas notinde, ke en la aŭto E210 ( "Mercedes"), estas eĉ muesca por la genuoj en la placoj traseras. Kun ĉi etan spacon en la kajuto estas eĉ pli. Parenteze, la sedán trunko akomodas 520 litroj. Al underfloor rezervaj rado estas stokita.

Liberigas de 1995 ĝis 1999-a

Ni povas nun priskribi pli detale, kio estas teknike "Mercedes-E210". Trajtoj de la modelo estas bonaj. Aranĝo klasika - la potenco unuo estas en la fronto, tirado trasera. Komence proponis 8 malsamaj motoroj. El ili - 5 benzino. La resto - diésel. Unu estis eĉ ekipita per turbino.

La bazo de la plimulto motoroj potenco unuoj estis metitaj, tempo-elprovita. Kaj por esti precizaj, la modeloj W124 kaj W202.

Touring

Jaro post la komenco de produktado, la grupo publikigis "Mercedes E210" ĉaro. Tiu modelo havis pli altan voladizo, en kontrasto kun la sedán. Kaj la longo, respektive, ankaŭ pli alta ol la originala ciferojn. Sedan en longo estis 4818 mm kaj la ĉaro - 4 850. Cargo areon pliigis al 600 litroj. Se faldoj la placoj traseras, ĝi povas kaj faras alportu ĝin ĝis 1975 litroj.

Mi scivolas, kio estas la bazo por la versátil longa versio VF 210. Tiu modelo ne estis aparte popularaj, kiel estis utiligita kiel la "Ambulance" aŭtojn kaj ĉerkveturilo. La ĉasio de la veturilo estis pliigita de 737 mm. Estis kompletigita tiu versio de la turbo diesel E290. Sed estis origine. Tiam ni aldonis Kaj220 CDI motoroj, E280 kaj E250 (sed estas por la itala merkato).

motoroj

Ĉiu aŭto "Mercedes-Benz E210» enhavas potencan efikecon. Motoroj estis listigitaj supre, sed ili ŝatus diskuti en pli detalo.

Komence, en 1995, aĉetantoj estis proponitaj modeloj kun motoroj M111 serioj. Ĝi estis bona kaj fidinda motoroj. La sola negativa - ili estis iom brua. E200 modelo W210 korpo estis kompletigita en 2 litroj 136-Strongest motoro. E230 metita sur motoro 150 generas "ĉevalo". Tiam fariĝis havebla inline "ses" - 2,8-kaj 3.2 litroj kapablo de 193 kaj 220 "ĉevaloj", respektive.

Ĉiu "Mercedes E210" ricevis tre pozitivajn recenzojn. Nur mi diras, ke la posedantoj - estas tio, ke la motoroj M104 peko "Bavo" de petrolo de la culata gasket. Sed alie ĉio estas bone. Posedantoj de individua atento noti altempigo ĉeno veturado. Ili estas ekipitaj per, parenteze, ĉiuj modeloj en la malantaŭo de W210. Kaj estas ĉi tiu ĉeno veturado provizas garantion de la breĉo. Kiu povas ne ĝojas, ĉar kun zono "incidentoj" de tiu speco okazas sufiĉe ofte.

Parenteze, pli posedantoj estas feliĉaj paroli pri la ĉeesto de Brake Assist sistemo. Tiu "inteligenta" funkcio determinas la intenco de la motorciklisto plenumi akra desaceleración. Kaj kiam la ŝoforo ne premas la pedalo fortoj konvene, la maŝino pliigos la efikecon de bremsita, pliigante la premon en la bremson cirkvitoj.

Ekonomio opcion

Dizelaj aŭtoj estas vaste konata pro siaj modestaj apetiton por karburaĵo. Ni ne povas diri, ke la W210 modeloj konsumas nur tro malmulte, precipe en nia tempo, kiam post diplomiĝo prenis 15-20 jaroj. Sed ankoraŭ sufiĉe modesta agado, kiel la posedantoj de ĉi tiuj aŭtoj estas certigita.

Prenu, ekzemple, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). La aŭto kun la "mekaniko", tirado trasera, 2.2 litroj kiuj povas produkti 95 litroj. al. Reala konsumado - 5-7 litroj de karburaĵo por 100 kilometroj sur la ŝoseo. En la urbo - pri 7-9 litroj. Se vi kredas la vortojn de la posedantoj, la kvarcent vojojn sur la ŝoseo la aŭto konsumas ĉirkaŭ 25 litroj - ĝi estas konsiderante la longan haltoj kun la motoro kurado kaj la klimatizilon. Stuttgart Car produktado figuroj vere modesta.

kompleta aro

Tiu "Mercedes" E-klaso W210 korpo proponis potencialo aĉetantoj en la tri enkorpiĝoj. La unua - klasika. Li estis nomita - Klasika. Karakteriza trajto - diskreta, sentempa dezajno, kiu naskiĝis kiel la eksteraĵo kaj interno. Pordo manipulas - nigraj, kaj sur la flanko moldeado vidas Klasika etikedo. Depende de la potenco unuo sur la modelo metita 15- aŭ 16 coloj ŝtalo radoj.

La dua opcio - W210 de Elegance. Salon malsamaj luksaj finpoluro de vera ligno kaj ledo. Al la malantaŭo de la sistemo de ventilación estas provizita. Alojo radoj ekipita. La ĉefa diferenco de la "klasikaj" - chrome ansoj, aluminio sojlojn kaj ornamaj molduras sur bufroj. Kaj tamen nameplates Elegance. Ankaŭ en ĉi tiuj modeloj lumigis interno.

La tria enkorpiĝo - ĝi Avantgarde. Lia karakteriza trajto - la sporta aspekto, sukcese emfazas ekskluziva krado, ksenono lumturoj, 16 coloj alojo radoj kaj pneŭoj kun larĝa profilo. Parenteze, eĉ en modeloj W210 Avantgarde instalita sporta pendado, kaj la korpo pli understated - plibonigi aerodinámicas agado.

AMG

Kompreneble, multe da atenton al si mem tiris la originala "Mercedes E210". Tuning entreprenis fari konata studo AMG. Cetere, ili estas kvar versioj estis produktitaj, kiuj estas bazitaj sur tiu modelo estis starigita. Ĉi Kaj36, Kaj50, E55 kaj Kaj60.

Ĉiuj ili krom la unua versio, malsama sendependa antaŭa pendado (duobla Wishbone) kaj malantaŭo 5-levilo. La ĉefa "highlight" estis la 2-cirkviton hidraŭlika sistemo de bremsita. La stirado estas ekipitaj kun amplifilo havanta fortan sentemon al la rapido.

Sed plej grave - ĝi motoroj. Sub la kapuĉo W210 Kaj36 estis muntita 3,6 litroj, danke al kiu la modelo akcelas al 100 km / h por nur 6,7 sekundoj. La maksimuma rapido estis 250 km / h - kaj ke tio elektronike limigita.

Kaj50 estis ekipita kun 5 litroj 347-ĉevaloj motoro kaj 5AKPP. Antaŭ "centoj" de ĉi tiu aŭto akcelas en 6.2 sekundoj, kaj ĝia maksimuma estis 270 km / h. Estis produktita 2870 de ĉi tiuj versioj.

E55 havas eĉ pli potenca modelo. Sub lia kapuĉo estis 5.5 litroj 354 cv motoro kun 5AKPP. Marko de 100 km / h rapidometro atingita por 5.3 dua. Kaj ankoraŭ sur ĉi tiu maŝino povas esti aro al ĉiuj radoj 4MATIC (sed sub la individua ordo).

Sed la plej potenca modelo estis la aŭto Kaj50 W210 - kun 6 litroj 381-ĉevaloj motoro, la aŭto akcelas al "centoj" de 5.1 sekundoj. Parenteze, ekzistis ankoraŭ la Kaj60 modelo. Plej ne multnombraj de la nombro de versioj. Sed nekredeble potencaj. Finfine, estis kompletigita kun 6.3 litroj 405-ĉevaloj motoro.