Aŭto Mercedes W210: detaloj, priskribo kaj recenzoj. Superrigardo de la aŭto Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 - negocoj klaso aŭto kiu anstataŭis la legenda "Mercedes" en la malantaŭo de W124. La maŝino estas produktata kaj kiel ĉaro kaj sedán. Ĉi - la unua aŭto de la maltrankvilo en la dezajno de kiu estas ovala ĝemelaj lumturoj estas uzataj. Kaj fariĝis trajto de ĉi tiu modelo.

pri dezajno

Tiel, la Mercedes W210 - tio estas aŭto kiu havas, kiuj semas korpo klasika agordo. Lia motoro programistoj metis antaŭe. Al veturado - al la radoj traseras. Ekde 1998, la grupo ankaŭ produktis kvar radoj versio, kiu iĝis konata kiel la 4Matic.

La modelo estas ekipita kun sendependa pendado. Kvin-ligilon malantaŭo lokita, kaj antaŭ - 2 brako. Ĉiu el ili havas specialan funkcion - nome, kontraŭ-rulo stangon.

Pri potenco unuoj

V6-motoro estis instigis eniri en 1998. Estis planita, ke tiu motoro estos inda anstataŭaĵo por "vico" kaj la ok supraj ses (ili estas aparte populara en 1996 kaj 1997). Tiu novega potenco unuo fanfaronis kapaciton de 204 ĉevaloj de potenco kaj ĝis cent estis disvastigita en malpli ol sep sekundoj.

Iom poste, komencis aperi kaj aliaj proponoj, kiel ekzemple E420, E430, E55 (AMG). Tiu lasta, cetere, estis ekipita kun motoro kapablas evoluantaj potencon de 354 ĉevaloj de potenco. Kaj la firmao liberigis potencan natura aspiro potenco unuo, kies volumo atingis 5,4 litroj.

Speciale por Nordameriko estis liberigita Mercedes W210 motoroj diésel. Inkludante estis atmosfera kaj turbo. Plus, proponis kaj 3 litroj inline "ses". Sed en 2000, la maltrankvilo ĉesis instali diésel unuoj en la E-klaso por la nordamerika auto merkato.

ĝisdatigo

Inter 2000 kaj 2002, diésel potenco unuoj en Eŭropo estis anstataŭita de pli moderna kaj, por tiel diri, altnivela. Tiuj el ŝtalo motoroj Komuna Rail. Kiel ili diferencas? Rekta injekto de brulaĵo en dizela potenco unuoj. CDI (mallongigita) ne proponis en Nordameriko. Do Mercedes-Benz W210 kun tiu motoro sub la kapuĉo povas nur esti trovita en Eŭropo. Aŭtoj kun tiu motoro proponas por la nordamerika merkato poste. Kiam estis la eldono de la "Mercedes" en la 211-m korpo.

Interese, la Mercedes-Benz W210 - Estas la plej lasta generacio de ĉi tiu klaso (E-klaso) kun du funkcioj ĉapelaĵoj. Ili establis fabrikantoj de motoroj diésel, de natura aspiro kaj 6 cilindroj kurante sur benzino.

Kelkaj el la proponitaj motoro

Parolante pri la Mercedes E la W210, vi devas listo tutan potencon unuoj kiuj povas esti instalita sub la kastris de ĉi tiu modelo. Do, ĉiuj fabrikantoj povus proponi potenciala aĉetanto dudek powertrains elekteblaj, inkluzive de 12 benzino kaj diesel 8.

La plej malforta, la kutima (inkluzive benzino) konsideris la motoro instalita en la E200 modelo. Li disvolvis 136 CV de potenco kaj ekzistis dum kvin jaroj - de 1995 ĝis 2000. Tiam venis la E200 Kompressor. La sama du litroj, sed estis 30 "ĉevaloj" pli.

Tiam, la lumo venis modelo E230 kaj E240 - kun 2,3- kaj 2.4 litroj motoroj 150 kaj 170 litroj. al. respektive. du motoro ankaŭ ekzistas instalita sur la E240 - 2.6 litroj kun la sama kapablo, sed la 7 "ĉevaloj" pli.

La unua motoro E280 modelo havas potencon de 193 CV. s, kaj la dua -. 204, kun la sama volumeno de 2,8 litroj. Poste li aperis al E320 3.2 litroj al 224 litroj. al. Post la publikigado venis E420 modelo kun la motoro ĉe 279 cv. al. kaj volumo de 4.2 litroj.

Pli elektrocentralo sekvanto fariĝis E430 mastro - de la sama povo, sed malsama volumeno (0.1 L pli).

Kaj fine, la lasta de benzino unuo. Ĝi povas vidi en la versio de la E55 AMG. 354-ĉevaloj, 5,4 litroj - ĝi estis sendube la plej bona motoro en la tuta gamo de modeloj la Mercedes E-klaso la W210. Do multaj fakuloj kredas.

dezajno

Parolante pri tia aŭto kiel la Mercedes-Benz E-Klasse W210, kaj kompreneble la aspekto. Lia antaŭulo, la W124 famaj, estis tre presentable, strikta, konservativa dezajno, afero de respekto. W210 iĝis korpigi tute nova vorto en la automoción ekstera.

Esprima lumturoj formon de elipso, la molaj linioj de la korpo, akraj kaj mallarĝaj kapuĉo kiu aldonas la bildon de sofisticación moligas masiva bufro - estis interesa en la ĝenerala silueto. Kurioze, la dezajno de ĉi tiu modelo ricevis la plej altan premion de la Eŭropa Instituto de Dezajno Centro. Ŝia mano por specialaj atingoj en la kampo de procesorado maŝinoj kaj vere elstara dezajno ideo. Ne surprize, la Mercedes W210 ricevas tre bonaj kritikoj.

Ĝi estas ankaŭ grava ke la dezajno ne nur akiri alloga kaj aerodinámicas. aera rezisto faktoro tie estis nur 0,27.

modernigo

En 1999, ĉi tiu aŭto suferis iujn ŝanĝojn. Wagon kaj la sedán ricevis tutnova kapuĉo kun la aliaj, pli eleganta kaj nuntempa krado. Krome, ekzistas novaj lumoj traseras kaj antaŭaj lumoj, bufro, spegulo domaroj, ekipitaj per pli kaj direkto indikiloj.

Kion vi povas diri al ni pri la streketo? Sub la rapidometro metis la multifunción display de la surŝipe komputilo, kaj metis sur la stirrado butonon, per kiu vi povas facile kaj oportune administri telefono, navigacio kaj sistemo de audio.

Plus, estis novega 5-rapideca aŭtomata dissendo ekipita kun ŝanĝo manlibro funkcio. Kaj ESP sistemo ne plu estas proponita kiel laŭvola ekstra - ĝi estis inkludita en la baza teamo.

interno

Ne malpli grava trajto estas la interno. Apero de la aŭto devas konsideri kiam aĉetanta (ankoraŭ estetiko ne estis nuligita), sed ankaŭ kiel ĝi aspektas interne - ankaŭ. Estas en la kajuton, la stirrado, la ŝoforo pasas plej tempon. Do li devus esti komforta, komforta, komforta, vasta kaj agrabla por esti ene.

Ĉi tiu aŭto, kiel la aliaj, "Mercedes", ĝi sukcesis la interno planon. Stuttgart fabrikanto ĉiam metis emfazon en la interno dezajno. La interno de ĉi tiu modelo estas farita pli masiva kaj rondigita, pensante, ke ĝi sukcese kombini kaj miksi kun la aŭto eksteraĵo.

Ĝi ankaŭ estis aplikita aparte kontrolita hejtado fronto kaj la ŝoforo segxo. Kiel equipamiento de serio eniris polvo filtrilo havanta recirculación funkcio.

Diseñadores uzita en interno dekoracio de alta kvalito materialoj - ligno, ledo kaj aliaj durable erojn. Iuj aparatoj ricevis specialan diĝita ekranoj.

Ankaŭ en la Mercedes-Benz E W210 komencis establi tiel nomata signalante sistemon diagnozo. Kaj aldonis al la pneŭmatiko angulo lumturoj kontrolo sistemo. Fabrikantoj ekipita la aŭto centra ŝlosado kaj nedeviga malantaŭo headrests kiu povas faldi.

Parenteze, bona volumo kaj agrablaj trunko. 500 litroj - konsiderindan figuron! Kaj por plifaciligi transporti longajn objektoj, kondiĉe specialan shipping luko.

Ĝenerale, ĉi tiu aŭto sukcese kombinas komforto, komforto, estetiko kaj praktikeco. Tion konfirmas multnombraj recenzoj la feliĉa posedantoj, kiuj asertas, ke tia "Mercedes" estas ne nur indikilo de gusto kaj statuso, sed ankaŭ vere oportuna kaj fidinda transporto.

transdono

W210 eldonos ambaŭ en mekaniko kaj kun la aŭtomata dissendo. Nu, se skatolo de ŝanĝoj manlibro kaj ĉiu tiel klara, estas pri la aŭtomata transdono devus paroli pli.

Versio, publikigis en 1996, estis ekipita kun "aŭtomata" (aŭ 4 aŭ 5-rapido). Tiu transirejo estis derivita de lia antaŭulo - la W124. Kaj en la sekvanta, 1997, estis alia aro, de 5 rapidoj, elektronike kontrolita. Tiu "aŭtomata" unue aperis en la W140 (ekzemple en 1996). Ĉi tiu skatolo estas aktuale instalita sur multaj aŭtoj Daimler AG.

Plia zorgo faris specialajn skatolojn por petrolo. Kaj mi devas diri, ĝi vere etendas la vivon de la PPC al ... malfinio. Ekzemple, la posedantoj, kiu aĉetis la Mercedes tiutempe, en la naŭdekaj, kaj uzis tiun oleon, ne plendas - PPC funkcias kiel horloĝo!

Multaj homoj hodiaŭ volas aĉeti tiun aŭton. Kaj estas vere pro "Mercedes" vendis konsiderindan numeron.

Kio estas la kosto? Ĝi povas varii depende de la kondiĉo de la aŭto, jaro de fabrikado kaj asembleo. Ekzemple, 2003 modelo en bona kondiĉo povas esti aĉetita por proksimume 380 000 rubloj. Pli malnova versio estas tute eble por aĉeti kaj la sumo estas malpli ol 200 000 rubloj. Sed ĝenerale - ekzistas ebloj.

La ĉefa afero - la antaŭ-inspekti la aŭton al la servo stacidomo, por identigi mankojn, se entute. Pro riparoj "Mercedes" - ĝi ne estas malmultekosta. Kvankam ili estas, principe, kaj ne rompu.