Ilaroj por motorciklo: la tipoj kaj sendependaj produktado

Kiel estas konata, moviĝanta motorciklo bezonas nur du punktoj de apogo - antaŭa kaj posta radoj. Tamen, pli aŭ malpli frue vi devas halti ajnan biciklon. Konservi la vertikala pozicio de la fera ĉevalo en stato de ripozo de la homaro elpensis simplan kaj fidinda afero - la flanko staru.

Fiksante la motorciklo en vertikala pozicio

Glata deslizante piedon, laboris por aŭtomatismo, kaj la rajdanto lasas la seĝo, lasante la biciklo staras ripozas sur tri punktoj. Tamen, la varmigita asfalto, loza grundo aŭ malfiksas grundo povas ludi kruela ŝerco kun la motorciklo, kaj sur lia reveno li trovu vera amiko kuŝis sur sia flanko en flako de benzino kaj oleo. Spertaj rajdantoj scias pri tio, ke iu staras kutimo ĉaron kun la kalkano de granda areo, iu kunportas specialan pripasonnuyu fanerku, nu, brutala motorciklantoj sur chrome monstroj esence ne uzas ion alia ol la platigis bieron tedaĵoj.

Ilaroj por motorciklo

Alia afero - la lokigo de motorciklo en la garaĝo. Jes, ekzistas sekso, kutime konkretaj kaj renversante motorciklo ne minacis, sed por pli komforta aliro al la lokoj kaj aldonitaj postulata vertikala pozicio de la veturilo, kaj sur la flanko de la portilo estis iu devio maldekstren. Kelkfoje tiu problemo estas solvita per la centra footrest, sed ne ĉiuj motorcikloj, principe, povas esti ekipita kun tia aparato. Sekve, la plej bona solvo - ilarojn por mopedo. Tiuj modifoj permesis la veturilo ripari la vertikala pozicio kaj pro la larĝa bazo provizas signife pli granda rezisto kompare al la centra footrest. Ilaroj por motorciklo estas vaste uzata en la servo centroj, kaj privata garaĝo ili trovos aplikon.

Tipoj ilaroj kaj apogoj

Moderna industrio proponas ampleksan gamon de taŭgaj aparatoj, do repreni la pritrakti vian biciklon ne tro malfacila. Kiam vi elektas devas konsideri la pezo de la biciklo, la speco kaj la tipo de pendado trasera. Malantaŭo pritrakti, kutime kaptas la motorciklo sub la swingarm, permesante malmunti la rado trasera senprobleme. Fronto pritrakti por motorciklo estas multe pli alta, por ripari la veturilon ĉe la forko plumoj ne povas, ĉar kiam forigante la antaŭa rado kaj la minaco renversi. Sekve, sub la fiksa pritrakti per antaŭa través, ideale - supro kiam la motorciklo dezajno permesas. La pli alta la fijación punkto, la pli stabila konstruo. Pro la enorma kvanto de ebloj de la antaŭa forko aparato, ideale vi devas kolekti la fronto pritrakti rekte sub la skio. Por motocross bicikloj ankaŭ uzi ne ilarojn, kaj signifas la centra parto.

Mem-produktado de rulita

Ilaroj por motorciklo - ne tia kompleksa aparato. Se vi ne deziras elspezi por aĉeti de tri al dek mil rubloj, ili bone povas esti farita sendepende. Ekzistas sufiĉe multe da desegnoj kaj instrukcioj kiel fari ilarojn, vi nur bezonas iom kapabloj en laboranta kun metalo, la fundamentojn de veldo, angulo aŭ kvadrato, kaj 2-4 malgrandaj radon. Lastaj perfekta de malnovaj rulo glitas.

La bazo de via ruliĝis - U-forma kadro. Larĝeco devas esti elektita surbaze de la larĝo de la swingarm aŭ la antaŭa forko, se vi faras la fronto pritrakti. Aldoni kvin centimetroj indas. La anguloj de la kadro, estas dezirinda fortigi la esquinales. Per la stangon, estas dezirinda veldi la tenilon por komforto. Ĉe la finoj de la kruroj plenumi la alligiteco truo hakiloj Castors. Tiam ĝi estas necesa veldi la rako por la finoj de la piedoj. Bonvolu noti, ke la akcepto devas esti veldita ĉe akra angulo al la kruroj de la kadro por eviti inflexión ruliĝis antaŭen. Sepdek kvin gradojn - la optimuma angulo. Inter la fostoj kaj kruroj definitive devas fari koltukoj kiel tiu angulo la plej granda pezo falas. Top rako muntita anguloj, kiu demetos la pendolo. Du kaptiloj: anguloj ne devus esti veldita forte, kaj loko en la akso de rotacio, Kaj prefere kovrita kaŭĉuko, por ne skrapi la revestimiento de la pendolo.

Kiel fari ilaroj por la antaŭa rado? Ne pli malfacile ol por malantaŭe, sed la rako devus esti pli kaj konverĝi supre por alligiteco de la través.

Fabrikado signifas motocross bicikloj

Iom alie farita stando por motocross bicikloj. Ekde tia transporto ne estas muntita sub aŭ pendolo jugo, kaj sub pli malaltan motoro protekto, plia mekanismo estas bezonata por levi la kajero apogoj. Tipe, la fundamento apogas estas farita en la formo de paralelogramo, la vertikala subteno de la kvadratoj, de la angulo de la trinkejo aŭ en la sama kvadratoj. La bazo estas bona farita kun la foriroj, por plej granda stabileco. kulisoj kvadratoj devas havi malfermita internaj malfermoj malplenigita je Burrs. Centra Parko fanto lokita sur kiu estas veldita levo platformo aŭ H-forma kadro. Per ejo aŭ kadro soldatoj malgrandaj kvadratoj, ili inkludas ene de la bazo kvadratoj, provizante la necesan stabilecon.