Jamming de GPS kaj GLONASS por aŭtoj

En la interreto dum la lastaj jaroj gajnas popularecon nomita mekanismo GPS signalo Jammer (jammers). Estas por esti uzita por ŝirmo de GLONASS. Kio estas tiu aparato kaj kiel estas signalo forigo - tio estas diskutita en la artikolo.

Pri instalado de GLONASS

Lastatempe, nova hejma aŭtoj estis produktitaj kun integrita GLONASS sistemo, kiu iĝis funkcia en Rusio ekde la komenco de 2015. Antaŭ tiu uzata nur la sistemo de posicionamiento suma GPS. Unuflanke, fiksante la GLONASS al la aŭto, la ŝoforo estas garantiita por ricevi helpon okaze de vojo akcidentoj. La sistemo aŭtomate detektas akcidento kaj informi ĉiuj respondantoj al tiuj prenante urĝa agado por savi vivojn kaj ripari la akcidento. Aliflanke, la instalado de GLONASS estas rigardata kiel interveno dekstre de la ŝoforo, kaj multaj ne volas uzi ĝin.

En ĉi tiu kazo, metodoj por elstreki signaloj por vario, depende de la penso de la ŝoforoj.

1. Anteno havenoj.
2. Plado envolvita en folio, klopodante krei la efikon de projekcio.
3. Ŝirmi la terminalo mem.
4. Port Terminal.
5. Provi enkonduki blato.
6. Difektas aŭ forigita SIM karto.

Kaj, kompreneble, por instali GLONASS sur la aŭto ne montri ĝin, uzu sensaciaj jammers. Krom la aĉeto de aparatoj en Interreto, lokaj metiistoj provas konstrui eĉ la taŭga dezajno.

Jamming de GPS kaj GLONASS kun la manoj

Suppressors de radioaparato, 3G, ĉelaj, Bluetooth kaj, kompreneble, GLONASS, principe, havas la saman strukturon, diferencas nur en la ofteco gamo. Por ĉiuj ĉi tiuj aparatoj, estas malsamaj, do depende de kion la aro estas kio neŭtrigi.

Jamming de GPS kun viaj manoj konsistas el la sekvaj partoj:

• VCO;
• anteno, prefere SMA;
• Al agordanta cirkviton;
• amplifante la radiofrecuencia signalo akvofalo.

La cirkvito aparato povas esti malfermita aŭ fermita cikloj. Ajna ŝinko radioaparato, havanta la cirkviton (kiel povas akiri, simple "zaguglit"), povas facile kunmeti la unuo. Sed vi devas kompreni ion en la radio.

Por tiuj kiuj ne komprenas ion pri tiaj aferoj, estas la akiraĵo de la finita aparato.

Batalado spuranta sistemon kaj ŝoforoj estos gravigi

Aŭtistoj hastis uzi la aparato por persona protekto, konservado de privateco, ekzemple, por kaŝiĝi de spuri floton sekvado. Sed estas ankaŭ tute eble uzi por krimaj celoj, ekzemple, malaktivigu la kontraŭ-ŝtelo sistemo.

Konservu spuro de ĉiuj veturiloj ŝajnas esti tre malfacila. Tiu estas uzata de senskrupulaj ŝoforoj, akirante tian fondusoj. Precipe ili fariĝis gravaj rilate al la apero, kune kun GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Plej lastatempe ĝi lanĉis GLONASS sistemo, kaj kvankam ĝi ankoraŭ ne estis etendita al ĉiuj aŭtoj, ĉi tiu procezo estas rapide akceliĝas. En la venontaj jaroj ĝi komencos labori kaj la Eŭropa Sistemo de pasanta la estandarización procedo.

Sed ĝi eniras en viglecon "popola lukto" por krei signalo enmiksiĝo. Do, jammers GPS kaj GLONASS por veturiloj kapablaj ne nur de detrui la radio signaloj disponebla al aparta maŝino, sed ankaŭ malhelpi la veturilon lokita ĉirkaŭ ĝi.

Tiu situacio ne povas forlasi indiferenta programistoj posicionamiento suma sistemoj. Tial, ĝi devas esti ebla atendi la enkonduko de kontraŭiniciatoj liaflanke.

Laboratorio studoj en Germanio

Tiucele kelkaj inĝenieroj komencis studi la strukturo de nedezirataj signaloj. Ni studis la frekvenca spektro analizilo, registrado estis realigita, kontrolitaj de programoj kaj radio.

Rezulte, ricevis informon ke plej malmultekosta suppressors elsendas pepis pulso, la resto generi harmoniko en la pasanta bendo kaj estas temperaturo dependa resonante ofteco. Kaj unu, kaj la aliaj specoj de jammers krei koncentrita bruon, sed la antaŭa havas pli grandan degenero de GPS signaloj.

Pepis pulso generatoro estas kreita, kiu estas kontrolitaj de tensio. Li estas lineara kun pozitiva du- aŭ unudirekta scintigrafio. Negativaj deklivo - tro granda, do ili estas preterlasataj en la simulación. Por informoj pri sincronización, ankaŭ estis analizita en la tempa domajno.

laboratorio GATE

Efektivigi diversajn bruo testoj, desegnita por mezuri la efikon de subpremado signaloj al signaloj de posicionamiento suma sistemoj en reala mondo kondiĉoj. Estis atingebla ĉe la Gate laboratorio, kie ili kreis unikan medion por tiu speco de testado. Ĝi havas ok virtuala satelitoj ĉirkaŭ la provo areo. Ekzistas malsamaj scenejoj ludi ekstere. Signaloj estas transdonitaj en ĉiuj oftecoj. Satelitoj simuli realajn movadojn Galilleo. Du teraj stacidomoj ricevi kaj procezo signalojn.

Ankaŭ uzita multifrecuencia ricevilo kapablas spuri signalojn de la diversaj posicionamiento suma sistemoj. Samtempe ni traktis la malsamajn modojn, depende de la dezirata frekvenco bandoj.

La rezultoj de GPS mezuradojn suppressors

Analizi kiel la GPS jammers (kaj GLONASS, kaj ankaŭ "Galilleo" kaj aliaj posicionamiento suma sistemoj) influos la ricevilo, mezuroj estis faritaj. Al distanco estis metita je 1.2 kilometroj. Ni uzis malsamajn suppressors. Anteno riceviloj estis muntitaj sur la tegmento de la aŭto. Por GPS jammers kaj GLONASS, kaj "Galilleo" estis ĝustaj, uzu la metro distanco kun GPS-ricevilo. Mildigo akcepto kvociento mezuris bruon denseco ĉe la fjordo.

Okupis multnombrajn mezuradojn malpliigo kaj kreskanta potenco. Iliaj rezultoj montris ke la jammers GPS kaj GLONASS, kaj ankaŭ aliaj sistemoj kaj Galilleo povis havi trafon devastador en la riceviloj je distanco de ĝis kilometro. enmiksiĝo fonto malebligas loko ene de radioaparato de ducent metroj.

Evoluo forigo malkaŝo mekanismoj

Tiel, la jammers estas serioza minaco al nunaj kaj estontaj navigado sistemoj. Ilia uzo estas malpermesita kaj puninda per leĝo.

Pionira produkti malkaŝo meĥanismo jamming. Por testi punktoj uzita en specialaj detektiloj, kiu rekordon la enmiksiĝo estis kondukita. Sukcesaj instali la lastan prezentis ŝoseoj interŝanĝojn.

pluraj riceviloj uzitaj por registrado. Aparato provis detektita de la signalo-al-bruo jammers. La mezuroj montris, ke la malkaŝo de entruduloj interferir eblas. Por monitorado estas ankaŭ specialaj riceviloj kapablas detekti kaj raportado enmiksiĝo.

konkludo

Praktiko montris forigo metiistoj signaloj kiuj sovaĝa metodoj damaĝo dezajnoj inklinas pafante fino malhonesta oficisto. Malebligas surŝipe reto estos ekzercon en vaneco, ĉar la aparato estas ekipita kun ĝia propra baterio. Kribranta ankaŭ ne sukcesos.

Ĝi restas Jamming GPS kaj GLONASS. Recenzoj de kelkaj ŝoforoj kiuj elprovis la aparato praktike, dum aliaj kaŭzi similan espero por sukcesa uzo.

Tamen, aliflanke, la firmao estas aktive laboranta por evoluigi mekanismon por detekti forigo.

Dum jammers GPS kaj GLONASS, inkluzive faris kun iliaj propraj manoj senpune validas (ĉefe interesas ke camioneros). Sed estas nekonata kiom longe ĝi daŭros. Efektive, ĝi komprenas ke forigo signalon vojo malkaŝo disvolvas. Se la aparatoj estas trovita, la ŝoforoj devos porti respondecon por ĝi.