Kie kaj kiel por certigi la aŭto sen alia asekuron?

Aĉetante aŭton, ni ne ĉiam pensas pri la venontaj uliaj kostoj. Se vi preterlasas diversajn agordojn, vintraj pneŭoj kaj ĉiaj tipoj de "lotio" kovras por la sidlokoj de juna antilopo, tiam la plej grava kontribuo al la veturilo estas asekuro. Sed, kiel kaj kie certigi la aŭton? Recenzoj pri la kompanioj, kiuj tiaj servoj estas tiom diversaj, ke kelkfoje ne estas facile fari la ĝustan elekton. Turnante al diversaj Britio, multaj klientoj ofte alfrontas la fakton, ke, krom la reala aŭto-asekuro, ili postulas pagon de pliaj servoj. Ĝi temas pri vivo asekuro, transportita kargo kaj tiel plu. Gravas, sed ofte vi ne bezonas ĝin nun, ĉu vi? Kaj krome, se tia deziro ŝprucas, la kliento mem povas apliki al la dungitoj kun la taŭga peto. Sed tio estas literoj. Do, kiel certigi la aŭton sen plua asekuro kaj kio bezonas por tio?

Tipoj de politikoj

Plej ofte, la veturilo-asekura kontrakto finiĝas tuj post la aĉeto de la aŭto kaj estas daŭrigita ĉiujare. Escepto povas esti situacioj kie la aĝo de la aĉetita aŭto superas 10-12 jarojn: en tiaj kazoj, iuj kompanioj povas rifuzi servon tute. Ĉar hodiaŭ la plej popularaj estas du tipoj de politikoj:

• CASCO - eblas certigi la aŭton (ĝian) kontraŭ ŝtelo kaj de ajna difekto;
• OSAGO - implikas kovri perdojn al la posedanto de la alia maŝino, kiu suferis de via neglektado;

Grava nuance: en kazo de certa evento, vi ne povas ricevi pagojn samtempe sub du politikoj, do se vi havas ambaŭ MTPL kaj CASCO, en kazo de akcidento vi devas elekti ĝuste kie vi postulos kompenson pro la perdoj okazitaj.

Aĉetante ĉi tiun aŭ aŭton-asekuron, la mastro de la veturilo precipe serĉas la plej favorajn kondiĉojn por si mem, kaj la prezo de la servo en ĉi tiu kazo ludas gravan rolon. Sekve, antaŭ ol subskribi traktaton, vi devas atente legi ĉiujn ĝiajn nuancojn.

Kiom da vivo asekuro nepre?

Finante la interkonsenton, multaj aŭtoj posedas la fakton, ke krom la baza servo oni proponas al ili politikon por pliaj riskoj, ekzemple, por certigi la vivon de la ŝoforo mem. Tiaj pagoj en la homoj estas eksigitaj kiel "dopas". Kelkfoje la rifuzo de ĉi tiuj servoj kunportas la neeblecon elsendi politikon aŭ gravan malfruon en akiri ĝin. Ĉu eblas certigi aŭton sen vivo-asekuro? Rezultas, ke ĝi eblas, tamen, foje la procezo povas preni iom da tempo. Sekve, se vi asekurigas aŭton sen vivo-asekuro en la "hejma" kompanio rifuzas, kaj la prilaborado estas streĉa - pli facile estas serĉi alian kompanion, kiu provizas similajn servojn. Kaj kio, se mi ne volas ŝanĝi la UK?

Kion fari se vi rifuzas

Bazita sur rusa juro, vi ne devas pagi kromajn eblojn. Sekve, se, ekzemple, Rosgosstrakh rifuzas certigi la aŭton sen "dopov", kaj ne ekzistas tempo aŭ deziro ŝanĝi la kompanion, kiu servas la politikon, eblas provi influi la asekuristojn laŭleĝe. Kiel regulo, homoj ne zorgas pri superpagoj, kiam ili realigas asekuron, sed se por vi ĉi tiu demando estas baza, kaj simpla konversacio kun la dungitoj de la kompanio ne alportas rezulton - kontaktu la kortegon aŭ kontraŭkomunikan komitaton.

Por akiri la kazon precize, vi devas pruvi, ke administrantoj devigas vin pagi plian servon, kiun vi ne bezonas. Por fari tion, skribita rifuzo de la kompanio, en kiu la kialo indikis la neeblon fini kontrakton sen asekuro de vivo, taŭgas. Se vi rifuzos doni tian paperon, tiam la fakto de rifuzo povas esti skribita per telefono aŭ dicta telefono - tio povas helpi pruvi vian rajton. Plej verŝajne vi gajnas la kortegon, kaj ĉiuj kompensaj kvantoj estos redonitaj al vi, sed nervoj devos esti uzataj juste.

Krome, verŝajne, ke insultitaj insurentoj transferos informojn pri vi kiel neglektan klienton al siaj partneroj, kaj por formaligi la politikon en la estonteco estos problemata. Se tio okazos al vi, tuj plendu al la antimonopia kabineto, la prokuroro kaj la kortumo. Batu ĉiujn sonorilojn, kvankam sur via flanko, ĉar por certigi la aŭton sen aldona asekuro postulas de iu profila kompanio, kaj ne ekzistas leĝo, kiu devigas vin pagi por tio, kion vi ne bezonas.

Alia vojo

Se difektas la nervojn kaj malŝparas tempon en procesado ne volas, vi povas provi fari ĝin sen pligravigi rilatojn kun la organizo, servante la politiko. Jen alia, malpli "sangavida maniero" por certigi la aŭton sen plua asekuro. Malgranda instrukcio:

1. Ni iros al la loko de la elektita kompanio kaj trovos informojn pri la bazaj tarifoj de asekuroj kaj pagoj.
2. Uzante la instrukciojn de la Centra Banko de la Rusa Federacio, ni sendepende kalkulas la kvanton de la asekura premio. Ne malfacilas fari ĉi tion, ekzistas multaj instrukcioj kaj ekzemploj pri la rilataj portaloj sur ĉi tiu konto.
3. Ni pagas por la servo, sed tiel ke vi havas kontrolon en via mano aŭ kvitenon indikante la celon de pago, kie vi bezonas skribi "Pago de asekuro premio, MTPL-politiko, aŭto" ... ", ŝtata nombro xxxx".
4. Ni prenas fotokopiojn de la jenaj dokumentoj: pasporto, veturilo-registrita aŭ veturilo-registrita atestilo, permesilo de ŝoforo de ĉiuj tiuj, kiuj rajtas operacii ĉi tiun veturilon, diagnozan karton aŭ veturilon inspektadon, kontrolon pri pago de la asekura premio.
5. Enskribu la aplikon por finante kontrakton de asekuro (formo troviĝas en la "Banko de Rusio" ejo).
6. Ni enmetas en du kopiojn literon, en kiu ni notas referencojn al la sekvaj leĝoj: FZ No. 40, ed. De 04.11.14; Paragrafoj 1.4-1.6 "Reguligoj pri la reguloj de deviga asekuro de civila respondeco de veturiloj" 431-P, aprobitaj de la "Bank of Russia".
7. Al la kovrilo aldonas la inventaron de la supre dokumentoj kaj iliaj kopioj.
8. Persone, ni alportas ĉiujn supre al la oficejo de la asekura kompanio kaj postulas vin marki la daton de ricevo sur via kopio de la kovrilo.
9. Se ni prenas la plenan dokumentoj de la kompanio stabo rifuzis, ni sendos ilin por poŝto, reveno ricevo petis, nepre inventaro investo.

Plej ofte post ĉiuj ĉi tiuj agoj, la asekura kompanio ne demandas kaj strekas politikon sen imponado de pliaj servoj.

Kiel kaj kie certigi la aŭton por OSAGO

Por ricevi tian politikon de malkonsekureco eblas preskaŭ en iu ajn kompanio prezentanta similajn servojn. En la homoj OSAGO raportis simple kiel "avtograzhdanko", ĉar la mallongigo staras "deviga asekuro de aŭto-respondeco". Por akiri ĝin, plej ofte eĉ ne bezonas submetiĝi al la inspektado de la veturilo mem, sed la foresto de MTPL estas punebla per monpuno.

Do, kie certigi la aŭton por OSAGO? Al unua vido, ĝi ŝajnas, ke la kosto de la politiko estos proksimume la sama en iu ajn kompanio, sed praktike ĉi tio tute ne estas. Tamen, ĝi ne valoras persekuti malmultekostecon, unue vi devas pensi, ĉu via SC povos kompensi vin pro perdoj, se ĝi bezonas. Jen kelkaj kriterioj, kiujn vi devas gvidi per:

• La prezo de asekuro. Malalta kosto de la politiko ne ĉiam estas bona, pli bone estas aliĝi al la averaĝa prezo kategorio.
• Taksado de la kompanio-asekuristo. Solidaj organizoj ofte proponas diversajn promociojn kaj rabatojn, kaj ilia reputacio estas pruvita.
• Provizo de pliaj servoj. Kelkfoje malantaŭ la agoj estas kamuflita imposado de absolute nenecesaj servoj al vi: sano, posedaĵo, asekuro de vivo, ktp.
• Bonega loko. Pensu pri kiom taŭga por vi viziti la oficejon de la kompanio se necese.

Hull

Alia sufiĉe populara tipo de politiko estas CASCO. Por certigi la aŭton en ĉi tiu kazo ĝi eblas krom OSAGO, kvankam tio ne estas deviga. En la listo de riskoj sub ĉi tiu interkonsento, vi povas inkluzivi preskaŭ ĉion, ĉion:

• Ŝtelo;
• Damaĝo en akcidento;
• Rompita glaso el ŝtono flugante de sub la radoj antaŭ la aŭto;
• Tranĉi radojn;
• Falo de iuj fremdaj objektoj, ekzemple, ikikojn aŭ brikojn;
• Dentoj kaj raboj de nekonata origino;
• Ajna alia riskoj.

Ne gravas, kiu kulpigas la certigitan eventon, la pago ankoraŭ kovros perdojn. Ĉio dependas de la valoro de la politiko - pli riskoj estas en ĝi, pli multekosta ĝi estas. Do, kiel vi scias, CASCO - plezuro ne malkara, ofte la kosto de aŭtomata asekuro estas 10-15% de la prezo de la veturilo mem. Tamen, malgraŭ la alta kosto, la CASCO-politiko estas tre populara, precipe inter novaj motoristoj.

En ĉi tiu kazo, por respondi la demandon "kiel certigi la aŭton sen plua asekuro" estas sufiĉe malfacila. Pro la fakto, ke CASCO estas ekskluzive propra-vola, asekuraj kompanioj provas elmontri tiom multajn kromajn kondiĉojn kiel eble. Ekzistas kazoj, kiam "administrantaj" administrantoj proponis al la novaj ŝoforoj aldone disponi politikon por signalo en la okazo de subita fermo (supozeble sen ĉi tiu punkto certigi la aŭton de ŝtelo estas neebla). Bedaŭrinde, ĝi estas sufiĉe malfacile batali tiajn fenomenojn - estas pli facile ŝanĝi la asekuron.

Kio influas la prezon de CASCO

Konsiderante, kie oni devas certigi la aŭton por CASCO, necesas konsideri iujn faktorojn, kiuj povas influi la prezon de la politiko. Plej ofte ĝi dependas de:

• aŭto markon kaj ĝia valoro - la pli granda ĝi estas, des pli multekosta la politiko;
• Aĝo de la motoristo kaj veturanta sperto - kiom pli li estas, la politiko estas pli malmultekosta;
• "Antikva tempo" de la aŭto mem - la pli nova la aŭto, la pli malmultekosta la asekuro, kaj la veturilo pli ol 10-15 jarojn eble tute ne certiĝos;
• Disponibilidad kaj nivelo de sistemoj anti-ŝteloj;
• Placo kaj kondiĉoj por gardi la aŭton-korton, garaĝon, garditan aŭ neŝirmitan parkadon;
• La kvanto de la deduzebla - la damaĝo, kiu ne superas la kvanton de la deduktaĵo, forigas por la personaj financoj de la kliento;
• La denseco de la loĝantaro de la regiono funkcianta aŭtomobilon - ekzemple, la risko de akcidento en megacity estas ordo de grando pli alta ol en malgranda vilaĝo.

Ankaŭ la kosto de la CASCO-politiko povas esti pliigita:

• Listo de certigitaj eventoj;
• Meti riparaŭtan aŭton-servadon ĉe la elekto de Britio estos pli malmultekosta, sed la riparo mem povas esti ĝentila sumo;
• La kvanto de procento limo por pago en kazo de certigita evento;
• La kvanto de pago en kazoj kie la aŭto ne submetiĝas al reakiro kaj devas esti forigita;
• La ebleco doni "Green Card" por vojaĝi eksterlande;
• Plua asekuro pri la ŝoforo aŭ pasaĝeroj;
• Eblo de pago per transdono;
• Komplekseco kaj tempo de la proceduro por revizii la situacion, por la rekono de la kazo per asekuro;
• Aliaj.

Asekuro tra Interreto

Ĵus, ne gravas, kian politikon vi faras, grandaj asekuroj entreprenas la servon streki kontrakton remotamente. Do, kiel certigi la aŭton per interreto kaj kiom fidinda estas? Por komenci, ni rimarku ke malgraŭ la fakto , ke tiu servo estas tre oportuna, estas ankoraŭ ne tute sekura. Fidinda en ĉi tiu kazo estas nur por stabilaj, fidindaj kompanioj. Sekve, antaŭ ol decidi certigi la aŭton tra Interreto, zorgeme studu la reviziojn pri la organizo, kiu tostas tian servon aŭ agent-intermediarion.

La esenco de la procezo estas kiel sekvas:

• Elektu asekuron kaj vizitu ĝian oficialan retejon;
• Atente studu la kondiĉojn de registrado de la politiko de CASCO kaj OSAGO, elektu la rajton kaj lasu enretan aplikon por sia registrado;
• En iuj kazoj necesos plenigi malgrandan demandaron en kiu indiki informon pri la aŭto kaj aliaj ne klasifikitaj informoj;
• Specifu la daton kaj la tempon, en kiu estas konvena por vi akcepti la kuriejon de la asekura kompanio.

En la specifita periodo, post la prilaborado de la informoj, vi alvenos kun preta asekuro politiko, kiun oni devos pagi sur la loko, post ricevo. Vi ankaŭ povas elekti la lokon, kie vi alportos la dokumenton - hejme aŭ laboru, kiel vi preferas, plej grave - estu tie ĉe la specifa tempo. Ĉi tio estas sufiĉe konvena, ĉar ne necesas pasigi grandvalorajn vojaĝojn al la oficejo de la kompanio, vi ne bezonas "malhelpi" en trafikaj veturiloj, stari en linio kun la administranto kaj en la kontanta registro kaj tiel plu. Via tempo kaj nervoj restos kun vi.

Por ne malŝpari tempon vizitante la oficejon de la kompanio, vi ankaŭ povas uzi la servojn de specialaj agentoj-intermediarios, kiuj ofte ankaŭ havas siajn proprajn paĝojn en Interreto. Agento estas individuo kiu havas kontrakton kun asekura kompanio kaj provizas intermediajn servojn. Plej ofte, tiaj homoj ricevas 10 ĝis 20% de la kosto de la politiko, do se vi uzas la samajn servojn la tutan tempon, li eĉ povas doni al vi rabaton, kaj la politiko estos iom pli malmultekosta. Tamen, vi devas zorgeme duobligi, ne "enkuri" la ŝancelilon.

Kredita aŭto - deviga elekto de asekura organizo

Sed la demando "kie pli bone certigi aŭton pruntita je kredito" tute ne valoras. Fakte, ke bankoj, kiuj pruntas pruntojn aĉeti aŭtojn, plej ofte sendas la klienton al aparta kompanio kun kiu ili havas alian servan kontrakton. Se vi ne certigas la kreditan maŝinon precize, kie vi estas dirita, vi verŝajne ne ricevos monon.

Vere, ekzistas unu afero: bankoj ofte kunlaboras ne kun unu Britio, sed la kliento estas "forgesita" pri ĝi. Do antaŭ ol prunti prunton, petu al la reprezentanto de la banka institucio liston de ĉiuj organizoj, kun kiuj ili kunlaboras kaj elektas la plej bonan por vi. En la estonteco, fininte pruntan interkonsenton, postulas la eblecon servi precize kie vi volas. Plej ofte, bankoj ne volas perdi klienton pro tia "trifle" kaj iru renkonti.

Faktoj de asekuro

Estas ankaŭ iuj specialaj kazoj, en kiuj la formulaĵo de la politiko povas esti malfacila. Ĉi tie vi, ekzemple, scias kiel certigi aŭton sen veturilo inspektado? Ŝajnas, ke nenio, sed estas iuj nuancoj. Iuj asekuristinoj proponas iliajn klientojn "politikon kun kondiĉo". Ĉi tio signifas, ke la dokumento estos sendita al vi, sed vi devos skribi deklaron deklarante ke vi devos provizi veturilon inspektateston poste, ekzemple, ene de semajno.

Ankaŭ vi povas oferti baldaŭ politikon, tio estas, por certigi la aŭton dum unu monato aŭ du semajnoj. Ĉi tio nur signifas, ke dum ĉi tiu tempo vi havos tempon pasi la inspektadon kaj reveni por la ĉefa dokumento "sekureco". Se la tempo alvenis al reissue, la asekuro jam venis, kaj la malnova teknika atesto ankoraŭ validas dum ses monatoj, tiam vi ne bezonas pereprohod, vi povas elsendi politikon laŭ tio. Kaj se vi aĉetis novan aŭton, vi ne bezonos veturilon inspektadon, ĉar vi nur trapasos tri jarojn.

Pro la signifa aprezo de la politiko, iuj aŭtoj posedantoj ŝatus aranĝi ĝin frue sur "malnova" prezoj. Sed ĉu eblas asekuri la aŭto anticipe, scias ĉiujn. Etendi la valideco de MTPL politiko eble ne pli frue ol unu monaton antaŭ ĝia finiĝo. Do tiuj aŭtistoj kiuj havas la validecon de la deviga asekuro politiko eksvalidiĝos en frua majo, povus teorie ŝpari iom, kompreneble, se vi divenis la daton de tarifo kresko.

Kun CASCO situacio estas eĉ pli malbona - se vi renovigas ekzistantan regulon, ĝi povas esti farita ne pli frue ol du semajnojn antaŭ la fino de la antaŭa. Kaj se vi faros el nova aŭ volas ŝanĝi la asekura kompanio, la konto estas tuj kaj tute dum tagoj. Tamen, la politiko "kun rezervo" povas esti elsendita en iuj kompanioj. Tio signifas, ke la asekura kontrakto markon estos enkondukitaj ke ĝia valideco periodo komenciĝas de la dato de pasanta la re-inspektado de la veturilo, la dato de kiu estas asignita al la tago antaŭ la expiry dato de la asekuro. Konservi, eble, povos, sed en la okazaĵo de krizo forto tia traktato ne.

Kompreneble, ĝi estas plej bone veturi sen okazaĵo, ĉar kiel vi scias, ĉu la aŭto estas sufiĉe malfacila certigita. Bedaŭrinde, kompleta unuecan datumbazo de asekuroj ne ekzistas, ekzistas nur RAE datumoj, kie la respondo povas esti ricevita per sciante la nombro de la politiko. Se vi ne scias kion la respondo devos serĉi rekte de la partoprenantoj de la akcidento, kiel foje okazas ha, kiel malfacila.