Kiel funkcias la karburilo VAZ 2105?

Karburilo VAZ 2105 - tiu unuo estas desegnita por la preparado de la miksaĵo de brulaĵo, varianta la rilatumo de benzino kaj aero depende de motoro mastruma kondiĉoj kaj nutri ĝin al la fina cilindron.

Ĝi konsistas el la sekvantaj funkciaj komponantoj:

• karburaĵo kaj aero jetoj kun la kanalojn;
• flosi kudrilo fermis-off valvo ;
• ŝprucigi;
• la kaleŝego cxambron
• difusores;
• aero kaj la akcelilo ;
• miksante ĉambro.

funkcioj

Karburilo VAZ 2105 (kaj ankaŭ ĉiu alia veturilo) reguligas la fluon de aero kaj brulaĵo. Sekve, la ĉambro de brulado ne estas ajudikita benzino kaj la karburaĵo-aera miksaĵo estas riĉigita kun oksigeno. Per kio la karburaĵo lumigas kaj movas la piŝtojn. Laŭe, la energio de la motoro estas transdonita al la radoj VAZ 2105.

Karburilo kaj ĝia principo de operacio

La aerfluo estas reguligita de la akcelilo pozicio. Ĉiufoje la gaso pedalo aero kvanto pliigas iom post iom, kaj kiam liberigita malgrandiĝas. Tio estas unu el la funkcioj kiuj havas karburilo VAZ 2105. aero ĝustigu efektivigas aŭtomate. Sam karburaĵo fluo estas reguligita per specialaj nadloj. Ili havas pintan bekon, apartenas al la truo en la karburaĵo fluo pado. La miksaĵo fluas ĉirkaŭ kaj tra la fendo eniras la karburilo VAZ 2105, kaj tiam devas motoro. Se la kudrilo estas tordita, ĝi blokas grandan parton de la truo kaj reduktas la fluon de la finita miksaĵo. Nu, se ĝi eliras, la nesto estas vastiganta kaj la fluo de karburaĵo fariĝas pli granda.

Definitive, la plej grava parto de la alimentador de la finita miksaĵo en la ĉambro de brulado - a Venturi. Estas speciale la fakto ke lia grandeco estas reduktita de rando al la pencon, kaj poste pliigis denove. Dum funkciado de la motoro per la karburilo VAZ 2105 kaj kuras malgrandan Venturi aerfluo. Almenaŭ kie la minimuma diametro de aerfluo al la centro, malalta premo generas. Iam la diametron de la Venturi aparato komencas pliigi denove, premo estas egaligita.

Tra ĉi malfermo, la brulaĵo-aera miksaĵo estas liverita al la ingesta dukto kaj fluas plu en la ĉambro de brulado. Kiam la motoro estas kuranta en la rezervujo estas reduktita premon (sub atmosfera), kaj ĉi tiu siavice kondukas al pli malalta premo kaj en la plej detale. Kompreneble, ĉar la premo nivelo estas super la meĥanismo de aero fluos tra la ingesta dukto kaj koridoroj en la ĉambro de brulado. Kiu pasis sur la karburilo, ĝi kaptos la benzino de la karburaĵo ĉambro kaj esti miksita kun ĝi, tiel kreante preta-miksaĵo de brulaĵo. Por subteni la nivelo de benzino konstanto, la karburilo VAZ 2105 havas specialan kaleŝego ĉambro. Tiu estas malgranda kavo plena de karburaĵo. Ĝi plenumas la funkcion de subteni la nivelo de benzino. Iam tiu valoro komencas fali, la kaleŝego moviĝas malsupren, malfermante la valvo. Tra ĝi eniras kaj plenigas la karburaĵo kaleŝego ĉambro. Kiam la miksaĵo atingas la nivelon de normoj, la kaleŝego leviĝas kaj fermas la valvon, tiel finanta aliro de benzino en la ĉambro. Ĝenerale, la principo estas tre simpla.