Kio se la malvarmiga ventumilo ĉiam kurante: la kaŭzoj, vojojn por solvi problemojn kaj rekomendoj

Interne la aŭto estas nombro de gravaj eroj kaj sur kiom bone ili laboras dependas de la kvalito de la maŝino kiel tuto. Unu el ili - la sistemo de refrigeración. Ofte okazas sur kelkaj modeloj kiuj estas konstante kurante malvarmigo ventumilo. Ĝi ne estas tre bona signo. Nesufiĉa motoro malvarmigo povas konduki al sobrecalentamiento de la motoro - kaj tio, laŭvice, povas rezultigi la posedanto de granda sumo por la revizio. Sed se vi scias la kaŭzojn de tia laboro en la sistemo de refrigeración, vi povas rapide identigi kie kaŝita kulpo kaj ripari ĝin. Por trovi damaĝo, ne bezonas specialan scion kaj kapabloj. Kun tiu povas pritrakti eĉ la novulo. Ne estas multaj kialoj kial konstante kurante malvarmigo ventumilo.

La principo de la ventumilo en la sistemo de refrigeración

Unu el la kialoj ke la ventumilo povas kuri kontinue aŭ ofte interŝanĝis, kuŝas en la principo de la sistemo agoj. Fano funkcias per speciala Sensilo teamo. Li estas breditaj en la fundo de la radiatoro. Ĉi sensor estas la respondeca de la refrigerante temperaturo indikiloj. Se estas pli ol vi bezonas, do la radiatoro ventumilo komenciĝas. Kiam la klingoj rotacias, krei aldonan aero fluo de aero. Ĝi helpas redukti la refrigerante temperaturo, kiu tiam pasas tra la pasejoj en la motoro. la malvarmiga ventumilo kontinue funkcias nur en motoroj, kiuj iel sobrecalentamiento. Por eviti gravajn problemojn, necesas reagi tuj al ĉi tiu problemo.

termostato

La motoro povas sobrecalentamiento pro la kulpo de la termostato. Ofte okazas ke la mekanismo de ĉi tiu elemento estas ŝtopita. Fano, siavice, estas bezonata por respondi al tio. Sam termostato restas malfermita nur duonvoje. Rezulte, la refrigerante povas efike forigi varmego de la motoro, de lia movado estas prokrastita de la sistemo. Kiam la potenco unuo estas tro varmigita, kaj la refrigerante temperaturo pliigas, la sensor respondas al ĉi tiu okazaĵo kaj komenciĝas la ventumilo. Ofte, tiaj problemo alfrontita de posedantoj de "Opel Astra" aŭto - konstante kurante malvarmigo ventumilo. Kaj la problemo estas solvita anstataŭigante la termostato.

Kiel kontroli la sistemo de refrigeración termostato

Testi ĝin estas sufiĉe simpla. Por ĉi tio oni devas komenci la motoron kaj varmigi ĝin al tiaj temperaturoj, kiam la valvoj de la meĥanismo funkcios. Kontrolu la temperaturo sojlo povas esti rekte en la ĉasio. Kutime ĝi estas 72 aŭ 80 gradoj. Tiam vi devas kontroli la temperaturon de la malsupra kaj supra nozzle. Se ambaŭ havas proksimume la sama temperaturo, do kial la malvarmiga ventumilo funkcias senĉese, trovita. Oni rekomendas zorge inspekti la termostato valvo post malmunti. Riparanta la unuo senutila (ĝi estas pli facila kaj pli malmultekosta por aĉeti novan unu). Parenteze, se tiu elemento estas forigita, ĝi povas esti kontrolata sen devi instali en la aŭto. Por ĉi termostato estas metita en ujo de akvo, kiu tiam estas varmigita. Laŭ pliigi, la valvo devas malfermi. Se tio ne okazas, la aparato estas el ordo.

La bombo de la sistemo de refrigeración

Kelkfoje la kialo ke la malvarmigo ventumilo ĉiam kurante kaj ne elŝalti, akvo pumpilo. La refrigerante temperaturo en la radiatoro pliigas, ĉar la rapideco de ĝia moviĝo estas bremsita. Kiam la fluida eniras la malvarmiga radiatoro anticongelante simple ne havas tempon por malvarmigi al la deziratan temperaturon kaj tenis por la venonta rondo. La likvaĵo estas hejtita eĉ pli. Kiam la pumpilo estas iel funkcias, Alarmoj povas informi fanoj. Se la pumpilo estas tute rompita, poste la motoro tuj komencas boli - tio kutime komenci seriozan problemoj kaj kosta riparoj.

pumpilo paneas

Ofte, la pumpilo ne malsukcesas subite. Komence, la pumpilo liveras diversajn signalojn de paneoj - ekz-e, kontinue kuranta la motoro malvarmigo ventumilo aŭ ofte inkluzivita.

La ĉefa kialo de fiasko de la pumpilo kiuj semas estas konsiderata - ĝi estas ŝtopita aŭ rompitaj. La fakto ke la bombo estas el ordo, povas esti komprenita de karakteriza bruo el sub la kapuĉo. Ili estas simila al ululo aŭ frapo. Ĉi tiuj sonoj povas aŭdi eĉ je vanaj. Novice aŭtistoj ofte ne atentu tiujn bruojn. Stookey pumpilo akceptita por fiasko de la arbo de levas. Elimini rompiĝo, anstataŭigi la pumpilo. Depende de la modelo, vi povas instali nur la antaŭa parto de la pumpilo kaj anstataŭigi la naski.

Trafis malvarmigo kanalojn

la motoro ofte submetita pererevu pro kongesto en la sistemo de refrigeración. La situacio estas komplikita de la fakto, ke estas sufiĉe malfacile diagnozi la problemon. Sekve, se la malvarmiga ventumilo funkcias kontinue aŭ estas turnita pli rapide ol kutime sen troa lavi estos Sod kanalojn. Plejofte, tiuj aktivecoj estas pli ol sufiĉa por fari ĉio laboro konvene. Ankaŭ, spertuloj rekomendas ne limigita al Flushing, sed aldone blovita radiatoro.

Kiel por purigi la sistemon de refrigeración

Kiam purigi la sistemo de refrigeración kaj la radiatoro kanalojn ankaŭ ŝanĝis kaj anticongelante. Plenumi lavi, malplenigi la malnova anticongelante bezono. Tiam versxu en la sistemo sufiĉe riĉa solvo bazita sur la acida cítrico. Tiu popola remediar efika, sed ekzistas diversaj likva aldonaĵoj. Post tio komencos la motoro - do la aŭto devus eliri por 30 minutoj. Ĝi estas sufiĉe por funde purigi ĉiujn kanalojn. Tiam vi povas dronigi la motoro kaj malplenigi la purigado miksaĵo, kaj fine verŝi freŝan anticongelante. Ofte tiel ne povas tute solvi la problemoj en la sistemo de refrigeración se la poluado.

Al ŝtopita radiatoro

Aŭto posedantoj kun sperto scias, ke la radiatoro estas instalita antaŭ la aŭto. Kiam veturanta blovas de la vento de la strato aero. Ankaŭ, ĝi estas necesa por la radiatoro tutan malpuraĵon kaj vojo polvo. Sur la elemento amasigas poplo igi polvon, plumoj kaj pli. Kun la tempo, ĉiuj ĉi rubo ŝtopitaj ene de la teleroj, tiel reduktante la efikecon de varmego interŝanĝo. Al vendotablo aerfluo malvarmigas la anticongelante malbona. Ĝi hejtas kaj la malvarmigo ventumilo ĉiam kuras.

Kiel lavi ekstere radiatoro

Por remediar la situacio kaj por protekti la motoro de sobrecalentamiento detrua, ĝi rekomendas purigi la elemento. La plej modernaj aŭtoj vi devas unue malmunti la parto, sed ofte povas purigi sen desmontaje. Fakuloj rekomendas fari purigi uzante ordinaran akvon. Plej bone de ĉiuj, se ĝi estas nutrita tra hoso. Kelkfoje havas sencon por purigi la radiatoro peniko ĉeloj kaj nur post lavita. Ofte, ĉi tiu procedo estas kombinita kun la blovita de la radiatoro kun kunpremita aero.

Kaptita aero en la sistemo de refrigeración

Por aŭto posedantoj spertis aero poŝoj - ĝi ne estas sekreto. Ŝprucas pro iu eraro en la procezo de anstataŭo de la refrigerante. Ankaŭ kaŭzoj estas likoj en la sistemo. Anticongelante ne povas unuforme varma. Ĉi tio kondukas al malstabileco en la ventumilo. Li ofte inkludita aŭ eĉ labori sen interrompo - la radiatoro ricevas varman refrigerante. Antaŭ provado forigi tiujn samajn kromprogramon, kontrolu la sistemo por likas. Se ili eltrovis, do ili devus esti forigita. Sekva vi bezonas forigi la korko. Tio postulas compresor. De la akcelilo turniĝis unu tubon, kiu alportas likva. Tiam, al la kolo de la ekspansio tanko estas konektita kaj komenciĝas la compresor aero provizo. Du-tri minutoj sufiĉos por forlasi ĉiujn kontaktŝtopiloj.

Problemoj kun la temperaturo sensor

Se la malvarmigo ventumilo kontinue funkcias al 2107, estas ofte por kulpo estas la heatsink temperaturo sensor kiel benzino kaj en auto injektilo. Plejofte, ĝi simple estas en fermita stato. Se la simptomoj estas tia, tiam kontrolu la epoko en kiu la ventumilo kaj komparante la temperaturo kiam turnis sin al la normo. Se la ciferoj estas pli malalta tiam la problemo povas esti facile solvita anstataŭigante la sentilo.

Varmigante vintre

Multaj aŭtistoj dum vintro provas izoli la radiatoro - oni kredas ke ĉar la motoro hejtas pli rapide kaj savos karburaĵo. Tamen, dum la degelo temperaturo leviĝas. Se la hejtilo estas instalita, la motoro ne povos esti efike malvarmigas. Tio povas esti la respondo al la demando de kial estas konstante laboranta radiatoro malvarmigo ventumilo. Sed tio estas malofta kialo.

Resume

Do, inter la plej popularaj kialoj kial la ventumilo estas malstabila, povas esti identigita kun elektronika problemojn. Tion la plimulto de aŭtoj posedantoj plendi ĉe specialigitaj forumoj. Multaj solvi ĉi kulpo anstataŭigo sensores kaj fuzeoj. Kaj helpas. En duono de la kazoj la temo povas esti solvita anstataŭigante la termostato. Kiel la situacio povas esti plibonigita per purigi la radiatoro. Problemoj okazi en ajna aŭtoj, ĉi tiu temo ĉagrenoj aŭto posedantoj "Ford Focus". Konstante kurante malvarmigo ventumilo kaj lukso aŭtojn. Gravas rimarki tiun problemon, alie ĝi povas konduki al katastrofa konsekvencojn. Kiam tro varmigita motoro povas nur helpi revizii kun anstataŭigo de la culata, cilindroj, piŝtoj kaj aliaj komponantoj.