"Lada Priora" ne komencos: eblaj kaŭzas

"Lada Priora" - ŝatata per multaj popolaj rusa aŭto. Ĝenerale estas bona maŝino. Sed kelkfoje okazas, ke la "Priora" ne komencos. Alfronti ĝin: posedantoj de kaj novaj aŭtoj kaj erojn kun bona kilometraj. Por tiaj "konduto" estas diversaj eblaj kialoj ke vi konsideru. Tiu informo estos tre utila por novulo ŝoforoj.

Kial ne komenci la motoron?

Por ke la motoro sukcese komenci, vi devas plenumi la sekvajn kvar kondiĉoj. Jen sufiĉa ofteco de la krankŝafto revolucioj, bona densigado kurzo, sufiĉa baterio tensio, kaj ankaŭ la komponado de la miksaĵo de brulaĵo. Sekve, se la aŭto estas "Priora" ne komencas, povas supozi, ke iuj el la kondiĉoj ne estas kontenta. Por kontroli ĉi tion, necesas analizi la situacion.

Se la unuo ne volas kuri, la unua afero, kiun kutime kontrolu - estas la startigilo, baterio, alta tensio dratoj. Korekta funkciado de la ekkuro, ĉu en la kurso de lia laboro, kion iu suspektema sonojn? Ĉu estas anstataŭaĵo baterio aŭ startigilo? Se la lasta estas malalta, do kontrolu generatoro - kiel bone ĝi enspezas la baterio. Kaj eble estas ia problemo en la elektraj? Se la respondo al tiuj demandoj, vi povas facile eltrovi kie la problemo estas kasxigxas.

Komencante la motoro "Antaŭ" kaj la baterio

Kio okazas kiam batalanto turnas la ŝlosilon en la ŝaltita kaj provas starti la motoron? Kuras starter ke Cranks la krankŝafto. Se la respondo al la rotacio de la ŝlosilo ne ĉeestas, do rigardu la baterio nivelo. Plej startigiloj ne funkciigi se la tensio falas sub 10 voltoj. Tamen, malalta tensio nepre paroli pri la problemoj estas en la kuirilaro. La baterio povas esti eligita de la banalan al la multaj provoj por komenci la aŭto. Ĝi estas ankaŭ ofte nesufiĉa ŝargado alternatoro kulpo. Se ne komenci "Priora" kaj havas similajn simptomojn, la fakuloj rekomendas al ŝarĝi la pilojn kaj post iom da tempo por provi denove. Plue, ofte sekvita de provoj por komenci la potenco unuo kun laboranta baterio aŭ ordonante ekipaĵon. Kiam la aŭto komencas kaj iras, do ni devas supozi ke estis maldungita aŭ misa baterio. Se la baterio ricevas akuzanta nunaj kaj pasas ĉiuj provoj, la efikeco estas markita sur la plado.

Testa generatoro

Konvene funkcii motoro generatoro eligas tensio de proksimume 14 voltoj je vanaj kiam la motoro estas malŝaltita la elektran ekipaĵon. En la momento de la unua komenco voltaro devus pliigi rapide - ĝi estos 2 aŭ pli. Tiam, la aktuala kresko estas iom post iom reduktita kaj egaligis. Tiu valoro estos varii dependanta sur kiel ordonis al la baterio, kiu estas la ŝarĝo de la reto de bots, kaj ankaŭ la temperaturo. La pli malgranda ĝi estas, la pli altaj tensio zorge. La akuzanta fluon de "Prioritato" normo generatoro povas iri de 12.9 V al 14.8 V en frosta vetero. Se la generatoro ne produktas la deziratan tensio verŝajne "Antaŭ" ne komencos pro ĝi. Sed ĝi povas ankoraŭ esti rompiĝo en la nuna regilo. Por kontroli ĉu la generatoro funkcias, estas ligitaj por preteriri la regulador. Ĝi estas ankaŭ ebla por konduki la testo benkon ĉe la stacio. Se la generatoro de tensio estas pliigita, estas necese anstataŭi la relajso regilo. Kelkfoje ekzistas hezito, se estas problemo kun la komputilo. En la kazo kie la produktado de tensio ne ŝanĝas la nivelon, la generatoro devas anstatauxigi. La maŝino havas rektifilo unuo - unu aŭ pluraj diodoj en ĝi regule malsukcesos. En ĉi tiu kazo, la generatoro produktadon kolapsas. Ĝi ankaŭ produktas streson. Tamen, ĝi ne estos sufiĉe por plene ŝarĝi la kuirilaron.

La startigilo ne rotacias aŭ rotacias malrapide

Kelkfoje tio ne komenci "Priora" kaj dum la malfermilo ne ŝpini aŭ ŝpini tre malrapide. En ĉi tiu kazo ĝi rekomendas koncentriĝi pri la ĉeno membro. Por rapida diagnozo inkludas lumojn kaj rigardi kio okazas en la momento kiam la ŝoforo komencos la motoro. Se la lumoj komencas forvelki, ĝi povas paroli pri oxidised tirado relajso kaj maso. En ĉi tiu kazo, ĝi rekomendas zorge kontroli la kontaktojn. La kialo ke la startigilo rotacias tre malrapide - ĝi estas nesufiĉa kablo sekcio, kiu estas konektita al la kuirilaro. Iuj malmultekosta produktoj farita el delikata drato en densa mantelo aislante. Al unua vido similas ke la grandeco estas korekta, sed ĝi ne estas. Se la lumoj en la procezo de ekkuro de la motoro ne ŝanĝas lian brilon, kaj la startigilo ne turnas, la kialo estas ke la nuna ne atingas la startigilo. En ĉi tiu kazo, kontrolu la startigilo relajso, ŝaltilon "parkado - komenco" kaj la ŝaltita ŝaltilon. Ankaŭ povas bruligi fuzeoj.

Starter klakoj, la motoro ne komencos

En ĉi tiu kazo, la nuna ne sufiĉas por rulumi tra la startigilo, aŭ ĝi malsukcesis. Problemoj kuŝas en la dratojn aŭ ŝaltiloj. Oni rekomendas por kontroli la tensio sur la relajso kaj vidu, ĉu la nuna pasas de la baterio per la ŝaltita ŝaltilon. Se la relajso ricevas tension, sed ne fermi, tiam ĝi devas esti anstataŭita. Kiam la startigilo rotacias preteriri la kialo, ankaŭ, en la relajso.

malforta startigilo

Se la "Lada Priora" ne komencas, tiam la ebla kialo - tro malforta elemento. Li tute ne povas rulumi tra la krankŝafto al minimumo de 300 res / min. En ĉi tiu kazo, la deziratan densigado ne provizis. Eĉ se la startigilo motoro kaj la krankŝafto eblas ruliĝi al la deziratan rapidon, la motoro ankoraŭ ne komencos, kiel por Malvolvinte prenita tuta baterio potenco. Ne sufiĉas por labori la inyectores kaj sparkado sistemo.

Se la "Priora" ne komencas, la startigilo turnas, la kialoj povas esti pluraj. La unua paŝo estas konsilinda kontroli la meĉo. Por tiu celo, indikilo en la formo de destornillador. Ankaŭ, la kialo povas esti en eligita baterio. Tiu konduto povas esti difektojn en la ŝaltita ŝaltilon aŭ korodo sur iu ajn parto de la elektra sistemo. Ofte ĝi oksidiĝas kaj sin startigilo. Oni rekomendas provi la sparkado bobeno. Ĉi tiu estas farita uzante testanto aŭ Multkomptilo-. En la okazaĵo de kulpo ĝi rekomendas anstataŭi la bobeno, kaj tiam la problemo estos solvita.

sparkado sistemo

"Priora" kaj ne komencos de la kulpo kaŭzas en la ŝaltita sistemo. Kontrolanta se la inflamo estas sufiĉe simpla. Vi devas uzi kandelojn operacio indikilo aŭ agordi la alta tensio drato ĉe grundo. Se la fajreron forestas, ekzistas pluraj eblaj eraroj - fiasko de la ŝaltita unuo, problemoj kun pozicio sentilo, krankŝafto, distribuisto sentilo. Vi povas uzi la "sistemo de ŝaltita simulilo" por plena diagnozo. Facilas por establi ĉu la bobeno kaj sparkado modulo por krei fajreron. Se ĝi estas kreita, do rigardu en la direkto de la distribuisto kaj la krankŝafto pozicio sentilo. Se ekzistas neniu sparko do bloko aŭ bobeno. Uzante la mezuradojn de la primaraj kaj sekundaraj tensioj sur ĝia aktiva elemento povas esti eliminita.

Brulaĵo provizo sistemo

Tiu estas sufiĉe komuna kaŭzo. Se vi ne komenci la aŭto "Antaŭ", ĝi rekomendas kontroli la karburaĵo premo uzante premon kalibraj. Se la inflamo estas ŝaltita, ĝi ne estas, tiam kontrolu la bombo de brulaĵo kaj relajsoj kaj fuzeoj. Eble ankaŭ estas problemo en ŝtopita karburaĵo linio aŭ ŝtopita suĉado pipo en la tanko. Estas ankaŭ unu el la plej popularaj kialoj - karburaĵo kvalito. Ofte kiel parto de la benzino enhavas multajn alkoholo aŭ akvo. Inter la kialoj estas provizi cigaredingo. Ŝoforo dum sia laboro devus aŭdi distingan sonon - alklako de. Se ne, tiam kontrolu la tensio kaj bazanta. En ĉi tiu kazo, povas esti problemoj kun la komputilo sistemo aŭ potenco relajsoj.

Se la karburaĵo estas liverita, ekzistas sparko, sed la motoro ne komencos

Se en ĉi tiu kazo ne komencos "Priora", la kialoj povas esti la kunpremo nivelo, plena de kandeloj. Tia fenomeno okazas poste de forta motoro sobrecalentamiento. Kandeloj plenigas preskaŭ ĉiujn. En ĉi tiu kazo, vi devas uzi sparkilo angla ŝlosilo desatornillar elementoj kaj ilia diagnozo. Kelkfoje sufiĉas nur froti kandelojn. Sed estas pli bone anstataŭi ilin per tute novaj.

konkludo

Kompreneble, tio ne ĉiuj la kialoj kial ne komenci "Priora". Ni konsideras nur parto de la observitaj. Por eviti tiajn okazojn, estas necese regule subteni la aŭton, kaj poste la maŝino estos serpentumi supren sub ajna kondiĉoj.